Guillaume LEROYER

Classement Général de la Vuelta 1 Jean-Pierre FOURNIER 46points2 Jean-Marie BESSIERE 38points3 Benoît FELGINES (Ch'ti Whippet Team) 36points4 Michel ROTH (Team Wallonie France) 34points5 Pierre ROSEC (Team Grand Ouest) 24points5 Guillaume LEROYER (Team Fanas du Vélo) 24points5 Jean-Claude DURBAN (Team Fanas du Vélo) 24points8 Guy GALLICET 22points9 Laurent TEIXID (Team Wallonie France) 20points10 Joëlle ROSEC (Team Grand Ouest) 18points11 Yann ROSEC (Team Grand Ouest) 16points11 Alex BARON 16points11 Samuel MESNIL (Team Fanas du Vélo) 16points11 Tory HIPPOCRATE (Team Wallonie France) 16points11 Joachim GARREAU (Team Grand Ouest) 16points11 Jean-Pierre MARTINEZ (Team Mercenaires) 16points17 Laurent GUILCHER (Ch'ti Whippet Team) 14points18 Jean-Louis AGUILAR (Team Fanas du Vélo) 12points19 Fabian LIEGEOIS (Team Fanas du Vélo) 6points19 Steven PICARDA 6points19 Didier SALEMBIER (Ch'ti Whippet Team) 6points19 Xavier LEGRAND (Ch'ti Whippet Team) 6points23 Serge MASSELOT 4points24 Jean-Pierre PURCHA 0points24 Pierre BEZIZ 0points24 Claude GONZALES (Team Mercenaires) 0points24 Philippe VALLEE (Team Mercenaires) 0points

Classement par équipes de l'étape 1 Team Fanas du Vélo42points2 Team Wallonie France30points3 Ch'ti Whippet Team28points4 Team Grand Ouest12points5 Team Mercenaires0points

Classement de l'étape 1 Michel ROTH (Team Wallonie France) 22points2 Benoît FELGINES (Ch'ti Whippet Team) 20points3 Jean-Claude DURBAN (Team Fanas du Vélo) 18points4 Joëlle ROSEC (Team Grand Ouest) 12points4 Jean-Pierre FOURNIER 12points4 Jean-Louis AGUILAR (Team Fanas du Vélo) 12points4 Guillaume LEROYER (Team Fanas du Vélo) 12points4 Jean-Marie BESSIERE 12points9 Laurent TEIXID (Team Wallonie France) 8points9 Laurent GUILCHER (Ch'ti Whippet Team) 8points11 Pierre ROSEC (Team Grand Ouest) 0points11 Yann ROSEC (Team Grand Ouest) 0points11 Pierre BEZIZ 0points11 Alex BARON 0points11 Claude GONZALES (Team Mercenaires) 0points11 Steven PICARDA 0points11 Philippe VALLEE (Team Mercenaires) 0points11 Samuel MESNIL (Team Fanas du Vélo) 0points11 Stéphane ECHARDOUR (Team Wallonie France) 0points11 Tory HIPPOCRATE (Team Wallonie France) 0points11 Guy GALLICET 0points11 Joachim GARREAU (Team Grand Ouest) 0points11 Serge MASSELOT 0points11 Jean-Pierre MARTINEZ (Team Mercenaires) 0points11 Xavier LEGRAND (Ch'ti Whippet Team) 0points

Question pour toi, Louis Quand tu parles de vitesse instantanée, on ne devrait théoriquement prendre en compte les chiffres du compteur que si on monte droit Mais si on tire des bords comme lui Quelle peut-être la vitesse instantanée rapportée à une ligne à peu près droite ? 😉

Je suis d'accord, on vit quand même dans un monde très particulier Quand on prend une photo souvenir en haut du Tourmalet, s'il fallait demander l'avis à tous ceux qui sont susceptibles de se trouver dans le champ ...

Tu as des liens ici http://www.cyclingfans.com/vuelta-a-espana/live

Oui c'est possible, sur quelques mètres, mais les indications de la carte Michelin ne sont pas des moyennes Comme je le disais plus haut, un pourcentage moyen de 12% sur le kilomètre me parait effectivement plus logique par rapport aux sensations que tu décris et à ton niveau Maintenant, j'imagine bien qu'au bout de 500 bornes, le pourcentage doit paraitre beaucoup plus important qu'il ne l'est en réalité

"J'ai calculé la puissance qu'il faut développer pour faire du 7 km/h sur du 18% pour un mec de 55 kg, puis la vitesse qu'avec cette même puissance il peut tenir sur du 6% pendant la même durée (60/7 = 8'34"). (Cela afin qu'"il" se rende compte) Je pense que c'est au-dessus des moyens d'un cycliste de 3ème cat. comme JG après 500 km de compét. Donc, les 18% n'y sont pas, juste de la pub DDE pour ralentir les camping-caristes, comme d'hab." J'ai fait le calcul du dernier km de la Côte de Sainte-Anne (le plus dur), je trouve 11,9%, ce qui correspondrait plus je pense à ce qu'est capable de tenir Joachim à 7 km/h "sans être à fond" dans les conditions qu'il décrit (au bout de 500 kms avec mal au genou) Il y a bien effectivement une portion à 18% à peu près, mais sur 200 mètres Pour les calculs de puissance je te laisse faire

La surcompensation c'est la base de l'entrainement, à toutes les échelles, d'une séance à l'autre, d'un cycle d'entrainement à l'autre, d'une année à l'autre Le corps ne progresse pas quand il roule, mais quand il se repose 😉 Au départ tu auras certainement naturellement tendance à en faire trop, ou à ne pas assez récupérer, on a tous fait l'erreur (et ça m'arrive aussi encore, des fois quand tu es sur la fin d'un cycle d'entrainement intensif, tu te sens très bien, tu te dis ça ne sert à rien de récupérer maintenant, on va forcer encore quelques jours, et pan !! tu te retrouves à la limite du surentrainement 😃) Mais à force tu trouveras naturellement ton rythme là dessus

Joli 😄 Surtout de la part de quelqu'un comme toi qui si je me souviens bien n'est pas mauvais du tout sur le vélo, belle perf 😉

J'ai hésité à ouvrir le post hier, je ne l'ai pas fait, tu sais comment certains réagissent dès qu'on exprime des condoléances Merci quand même à toi de l'avoir fait, c'est effectivement triste de perdre une des nôtres beaucoup trop tôt

Voilà c'est ça, ça correspond à peu près à ce que je disais, sauf que je ne sais pas comment Strava calcule la distance, sur la carte il n'y a que 300 mètres, à quelques mètres près

F1 John DEGENKOLB F2 Peter SAGAN F3 Michael MATTHEWS F4 Philippe GILBERT F5 Fabian CANCELLARA Team FDV

Par contre, ce qui est certain c'est que le départ "arrêté" ne se fait pas sur du 18%, comme je l'ai dit ça se redresse progressivement

Il faudrait aller sur place avec un altimètre pour vérifier Je viens de regarder sur la carte IGN au 1/25 000e en tenant compte des courbes de niveau, difficile d'être précis au mètre près mais on serait aux alentours des 47-48 mètres, ce qui ferait quand même du 15,5-16% Par contre, si tu enlèves les 50 premiers et les 50 derniers mètres, tu es quasiment sur du 20% Mais encore une fois seul un relevé sur place permettrait d'être très précis

En ce qui concerne la côte de Gazonfier que je connais bien pour avoir vécu mes 27 premières années au Mans 😉, c'est un peu comme les pubs où il faut regarder ce qui est marqué en tout petit en bas de la page pour ne pas se faire avoir Il y a sans doute effectivement un passage d'une bonne centaine de mètres à 18% (peut-être 19-20 sur quelques mètres), mais si on prend 300 mètres à partir du bas (on voit bien sur la vidéo qu'on part de l'intersection juste en bas), on est plus sur du 14-15% de moyenne Comme tu l'as dit toi-même, ça ne monte pas énormément au début, en fait la pente se redresse progressivement ce qui permet de se lancer, dans mon souvenir sur les 20-30 premiers mètres ça doit être plus ou moins du 6-7% Ca n'enlève rien à la performance de Pervis, mais pour les calculs de puissance il faut en tenir compte, on ne peut pas calculer sur 300 mètres à 18%

Bonjour Hervé Bienvenue tout d'abord sur le forum 😄 En ce qui concerne l'entrainement, il n'y a aucun problème en cyclisme pour s'entrainer plusieurs jours de suite, du moment que tu places à un moment donné de la récupération, tu apprendras à gérer ça avec un peu d'expérience Ce qu'il faut éviter généralement (bien que de temps en temps on peut le faire pour surprendre l'organisme et obliger le corps à s'adapter), c'est d'enchainer de l'intensité plusieurs jours de suite, ou faire de l'intensité le lendemain d'une sortie longue Par contre, faire une sortie longue le lendemain d'une séance de seuil ou PMA (ou d'une course), aucun problème, les jambes seront lourdes mais ce sera bénéfique Force un jour et seuil le lendemain c'est plus compliqué, tu risques d'avoir les jambes dures et du mal à monter en intensité, à toi de tester De toute façon, c'est en faisant des essais que tu te rendras compte de ce qui marche le mieux pour toi, on réagit tous différemment selon notre potentiel, notre niveau, notre vécu cycliste Au niveau de la récup, certains aiment rouler 2 jours de suite puis 1 jour de repos, d'autres 3+2, etc ..., à toi de tester les différentes formules

Pour son dernier jour, Jens est dans l'échappée, bien sûr 😉

Surprise sur la 1ère étape Alors qu'on attendait un sprint, 3 coureurs ont pris plus de 2 minutes au peloton (merci les équipes de 6 😉) Le norvégien Skjerping devance le hollandais Van Ginneken et le danois Andersen, qui prend le maillot jaune A priori, ces 3 coureurs devraient être en dessous en montagne, mais il faudra quand même aller les chercher A noter qu'une chute a eu lieu lors du sprint du peloton, concernant notamment Power et Flakemore Espérons qu'elle sera sans conséquences pour eux

J'aime bien ton post, Louis Ca change sur ce forum, pour une fois c'est à celui qui aura la plus petite 😆

C'est un des rares coureurs qui pourrait presque faire l'unanimité derrière lui sur ce forum, ce qui n'est pas un mince exploit 😲

Ah si, j'ai oublié Artzamendi dans le Pays Basque, un long passage à 19% fort vent de face avec rafales, je pense que là j'étais sous les 7 J'étais obligé de tout faire en danseuse, dès que je me rasseyais avec les rafales ma roue avant se soulevait 😲

"j'ai souvent vu des 7 km/h et quelques s'afficher dans les passages à 20% et plus de murs patentés" Comme j'ai bien l'intention de monter l'Angliru un jour, je ne garantis pas de maintenir la barre tout le temps au dessus des 7 😛

"Triste début de Vuelta pour les formations françaises" Et maintenant ? 😛

Bonjour Louis Je n'ai pas de compteur donc impossible de te donner une vitesse, mais il y a 4 ans j'avais fait avec 2 jeunes de mon club le parcours de la Marmotte (en partant de Saint-Jean-de-Maurienne) On avait fait le plat dans la vallée de la Maurienne et monté le Télégraphe beaucoup trop vite par rapport à mon niveau pour une sortie de ce genre (les deux autres étaient tranquilles, mais ils ont fait une année dans les 100 premiers de l'Etape du Tour, donc je devais m'employer pour les suivre, j'aurais dû leur dire de m'attendre en haut) On avait roulé plus doucement dans le Galibier mais le mal était fait Ensuite dans l'Alpe d'Huez, ça allait encore même si j'ai dû faire mon plus mauvais temps sur l'ascension Et dans la Croix de Fer, juste après la petite descente après le Rivier d'Allemont, dans le mur suivant j'ai commencé à avoir des crampes Du coup, comme je ne voulais pas mettre pied à terre (ça ne m'est encore jamais arrivé dans un col), l'objectif est devenu de rouler le plus doucement possible, tout à gauche, pour éviter le retour des crampes et arriver en haut sur le vélo La vitesse je ne la connais pas, moins de 10 km/h c'est sûr, même sur les portions plus roulantes où j'essayais de récupérer musculairement Probablement ma journée la plus dure sur le vélo 🙁, même dans la dernière descente je n'avançais plus, j'ai fait un début d'hypoglycémie, frissons, problèmes de vision, bref un sacré souvenir qui m'a confirmé ce que je savais déja mais que j'avais oublié, à savoir qu'en montagne il ne faut jamais essayer de suivre des mecs plus forts que toi