Guillaume LEROYER

Sur le Tour d'Emilie, derrière Visconti et Garosio échappés, 4 hommes en forme sont sortis : Ciccone, Almeida, Tejada et Dunbar UAE est la principale équipe piégée Edit : regroupement des principaux favoris derrière Visconti, Garosio et Walsleben

Ça s'est regroupé apparemment

Sur le Tour du Limousin, à 60 km de l'arrivée, le peloton est en train d'exploser Le Limousin c'est "malplat" 🆒

3 courses à la fois, attention la schizophrénie guette 😉 La 3ème étape du Tour de Wallonie, sur Eurosport et en streaming, première étape accidentée après les victoires d'Ewan et Démare ces deux derniers jours La 1ère étape du Tour du Limousin sur l'Equipe Et le Tour d'Emilie uniquement en streaming, c'est cette course qui est la plus proche de l'arrivée, 35 km, avec les principaux protagonistes du Tour de Lombardie, Fuglsang, Vlasov, Ciccone, Nibali, Ulissi, Carapaz A noter une belle victoire pour la FDJ (sans Groupama) dans l'épreuve féminine avec la jeune danoise Cecilie Ludwig

Et quand je disais 15 pour Groupama, j'ai oublié la réserve en continental, du coup ça monterait à peu près à 25 coureurs

Ouvert pas sûr Si Groupama et Arkéa, qui auront chacune une quinzaine de coureurs, décident de bloquer la course pour Démare et Bouhanni, ça risque d'être difficile de sortir dans le final

J'ai parlé un peu plus haut du freinage en appui Pour moi l'hypothèse la plus vraisemblable est qu'il était en train d'essayer de raccrocher le groupe et qu'il a peut-être pris un peu trop vite la courbe à droite précédant de peu le virage serré à gauche, avec du coup perte de contrôle Les images manquent de netteté, mais on voit quand même bien qu'il va vers le mur, avancée ou pas Filmée par des spectateurs sous un autre angle, on ne le distingue qu'une fraction de seconde juste avant le virage (0.19/0.20) et au moment où il heurte le mur (0.22, entretemps la caméra bouge un peu), mais on se rend bien compte que sa trajectoire n'est pas la même que celle des coureurs précédents https://www.youtube.com/watch?v=1SL_X1sTIRk

Je n'ai pas calculé les pourcentages du circuit dans le détail, il est vallonné, mais rien de très long et très raide (on est au plus bas à 50 mètres d'altitude, au plus haut à 130 mètres) La plus longue côte ferait 1,9 km à 4%, à 3-4 km de la ligne, et il semble qu'il y ait un petit raidard, mais assez court, juste avant la flamme rouge A priori plutôt pour puncheurs ou sprinters passant bien les bosses https://www.ffc.fr/app/uploads/sites/3/2020/07/Plans_CDF2020_GrandChamp_20200703_compressed-1.pdf

Maintenant je suis quand même rassuré, ce n'est pas Nibali qui est coupable de la chute de Remco, ce n'est pas non plus une erreur de celui-ci, c'est le mur qui est coupable, un peu comme quand on a un accident parce qu'un arbre traverse la route

"Voilà une difference.... importante. Remco, c'etait son premier, et legerement en retard, et surtout trompé par la largeur disponible au début du pont, il est tombé dans ce piege" Je suis désolé, je viens encore de revoir une nième fois les images, quand il heurte l'avancée du muret, il ne contrôle rien, il est déjà en dérive, ce n'est pas cette avancée qui est à l'origine de l'accident, c'est sa faute dans le virage Sans cette avancée, il se serait pris le mur 2 ou 3 mètres plus loin, pas de face certes, mais aurait très certainement basculé par dessus de toute façon (quand tu vas heurter un muret aussi bas à vélo, même avec une trajectoire presque parallèle à celui-ci, je ne vois pas bien géométriquement comment tu peux être renvoyé vers la chaussée)

"Tu vois, comme moi, des bottes de paille installées, parfois en surnombre, sur certaines courses. Même si dans le cas de la chute de RE cela aurait été une protection précaire, cela aurait signifié que la protection des coureurs avait été prise en compte." Honnêtement Philippe, est-ce que tu penses que des bottes de paille à cet endroit empêcheraient un coureur qui part à la faute de basculer par dessus le mur ? Franchement je ne pense pas que ça changerait quoi que ce soit Des filets de protection oui, mais à cet endroit là je ne vois pas comment on pourrait les accrocher Par contre, sécuriser tous les carrefours pour empêcher une voiture d'entrer sur le parcours, c'est techniquement beaucoup plus facile

Je viens de faire la descente de Sormano sur Google Maps Streetview (un outil que j'utilise régulièrement pour voyager "virtuellement" 😉) Même si on s'en rend forcément mieux compte "en vrai", je n'ai pas eu le sentiment qu'elle soit beaucoup plus dangereuse que d'autres A l'endroit où est tombé Evenepoel, la difficulté c'est que c'est un freinage en appui (ceux qui suivent les sports motorisés comprendront aisément), c'est-à-dire qu'il y a une courbe à droite juste avant le virage serré à gauche sur le pont. Dans ce cas, on part généralement à la faute parce qu'on a pris trop rapidement la courbe précédente, du coup sur le virage à gauche suivant on perd le contrôle du vélo, c'est probablement ce qui est arrivé à Remco Quelqu'un a parlé de l'avancée du muret, c'est effectivement le cas une dizaine de mètres après le début du muret, mais il ne faut pas avoir de chance pour venir buter exactement ici (dans ce genre de chute la fatalité est un paramètre important, ça peut se jouer à quelques centimètres). Et est-ce que s'il avait heurté le muret 2 mètres avant il ne serait pas passé par dessus le muret, franchement je n'en suis pas sûr

Le problème est le même que pour l'accident Groenewegen-Jakobsen, les gens ont tendance à réagir plus en fonction des conséquences que de l'évènement lui-même Si Evenepoel chute sans basculer par dessus le muret et se relève, personne ne vient parler des dangers du parcours Laisser un véhicule entrer sur une route qui est censée être fermée, c'est quelque chose de très grave et très dangereux dans l'absolu, qu'il y ait accident ou non

"Pour le Lombardie, l'UCI tance les organisateurs pour la voiture entrée sur le parcours mais pas un mot sur la chute de RE" L'entrée d'une voiture sur le parcours est nettement plus grave du point de vue de la responsabilité

"ne pas oublier qu'il a lui aussi chuté la veille, certes moins lourdement que d'autres mais quand même" Il est d'ailleurs forfait pour le championnat de France le week-end prochain, se ressentant toujours de sa chute Bon, peut-être aussi que ça l'arrange un peu vu le parcours 😉

Ben dans le cas présent, sans barrières Valverde part dans le public, au lieu d'un blessé tu peux en avoir 5 ou 6, je ne pense pas que ce soit un bon exemple

La grande différence entre le sport auto (à part le rallye) et le cyclisme, c'est qu'on y roule sur des circuits Sécuriser un circuit de 4 ou 5 km est beaucoup plus simple que sécuriser des parcours de 200-250 km, où les coureurs ne vont en + passer qu'une fois Tu imagines le coût s'il fallait sécuriser au maximum tous les endroits dangereux sur une course comme le Tour de Lombardie, juste pour une journée ? Après on pourrait ne plus organiser que des courses en circuits de 10-15 bornes, mais ça dénaturerait complètement le cyclisme

Après, si les supporters d'Evenepoel continuent à le vouloir absolument parfait, je vais finir par basculer dans les "Chuck Norris" Par exemple, ici : "Evenepoel n'a pas peur des descentes, ce sont les descentes qui ont peur d'Evenepoel"

Je n'ai pas dit que c'était aux coureurs et DS d'assurer la sécurité, j'ai dit qu'ils se renseignaient sur le parcours, et notamment sur les endroits dangereux, sachant qu'il est impossible à un organisateur de sécuriser tout le parcours d'une course. Le final, oui, surtout quand on attend une arrivée au sprint Exemple, je me souviens avoir descendu le col d'Allos, il y a plusieurs kilomètres au bord du ravin, avec juste un petit muret. Comment on fait, on met des filets de sécurité tout du long ? Et comment on les fait tenir ? Sur le Tour de Lombardie, j'ai été beaucoup plus choqué par le fait d'avoir laissé une voiture rentrer sur le parcours, ça c'est une faute grave de l'organisation

"Les champions suscitent des émotions dans la mesure où nous pouvons nous identifier à eux." Ce qui expliquerait, étant plutôt fragile et manquant de confiance dans pas mal de domaines, que je sois plus attiré par Pinot ou Pozzovivo que par Evenepoel ou Bernal Et j'ai toujours bien aimé la phrase (de je ne sais plus quel sportif) qui disait en gros : "en sport le plus intéressant ce n'est pas le but c'est le chemin qui aboutit à ce but" Du coup quand le "but" est atteint très tôt j'ai du mal à m'enthousiasmer

Sur l'arrivée, on peut certainement sécuriser mieux Sur des parcours de 200 km ou +, c'est impossible de sécuriser tous les endroits dangereux De plus, maintenant les coureurs ou les staffs des équipes reconnaissent systématiquement les parcours dans le détail Pour la descente du Mur de Sormano, je suis certain que tout le monde connaissait les endroits critiques, il y a les oreillettes qui servent en partie à ça d'ailleurs

Le problème, c'est que les inconditionnels d'Evenepoel veulent absolument qu'il soit parfait, qu'il n'ait aucun défaut, et dès que quelqu'un émet la moindre réserve ou nuance ils lui tombent dessus Etre parfait serait soit dit en passant dommage pour sa popularité, on sait qu'en dehors des fans le grand public n'aime pas trop ça Personnellement par exemple la quête d'un Pinot, avec ses imperfections, me fait infiniment plus rêver qu'un jeune qui gagne tout à 20 ans Ou autre exemple pour ne pas être accusé de chauvinisme, quand Mathew Hayman a gagné Paris-Roubaix à 38 ans, j'ai eu 100 fois plus de frissons que si c'était Boonen qui avait gagné Evenepoel, j'ai du mal à accrocher, et j'ai d'autant plus de mal que ses fans l'adulent sans aucune nuance (quand Michel sur les pronostics dit "on connait le 1er, reste à trouver les 4 autres", je trouve que c'est un manque d'humilité qui me donne envie qu'un autre coureur gagne) Il me sera plus sympathique quand il aura montré des faiblesses, qu'il aura "ramé" un peu

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Douleur au genou pour Quintana, plutôt inquiétant à 2 semaines du Tour

"Sur Procyclingstats, sur 881 participants au prono du CG, un seul a placé Martinez dans son Top 5 Je suis curieux de savoir si c'est un colombien" Bon, j'ai la réponse, c'est un cubain Ce sont d'ailleurs les seuls points qu'il marque puisqu'il a aussi joué Roglic, Bernal, Porte et Quintana (il faut que le coureur finisse dans le Top 10 pour marquer des points)