Guillaume LEROYER

C'était pas le Poggio mais la Cipressa, où accroché à sa voiture il a remonté toute la file des directeurs sportifs et des voitures de commissaires sans que personne ne s'en aperçoive, à part 2 coureurs italiens en fin de carrière Un numéro digne des plus grands magiciens je pense 🆒

Je ne pense pas que ça aurait changé quoi que ce soit Ce qui a tout plombé, c'est la bataille entre Lopez et Carapaz pour le maillot blanc, qui du coup restaient dans les roues. Du coup, Pinot au bout d'un moment n'a plus roulé pour ne pas s'exposer à un contre d'un de ces deux là, qui le menaçaient au général Sans Reichenbach, Dumoulin aurait été tout seul dès le début La seule chose qui aurait changé l'histoire, c'est que Lopez soit définitivement lâché dans le Col de Finestre. Dans ce cas, Carapaz aurait roulé avec Dumoulin et Pinot, et ils auraient pu limiter l'écart sur Froome

Arnaud marche sur l'eau en ce moment, 4 victoires et 3 deuxièmes places en 3 semaines Sa performance sur Milan-San Remo est passée un peu inaperçue parce que Van Aert et Alaphilippe n'ont pas été repris et qu'il a crevé dans le sprint, mais c'était le seul pur sprinter avec Sagan et Nizzolo à avoir tenu le choc dans le Poggio Maintenant, une course, surtout un championnat, n'est jamais gagnée d'avance, il peut se passer beaucoup de choses

Battre Gilbert, Van Avermaet et Venturini sur une arrivée en côte, c'est costaud

Je crois qu'on connait le favori pour dimanche 🆒

Bravo Arnaud, en + il gagne l'étape devant Gilbert 🆒

On arrive dans la dernière côte, il faut qu'Arnaud se dépouille

4 km, 17" pour Narvaez, derrière tout s'est regroupé Démare a 3 équipiers pour rouler

Le groupe Démare n'est pas loin du groupe Van Avermaet, ça peut rentrer Mais Narvaez est toujours devant

Chute de Vliegen qui était dans le 1er groupe de chasse 😳

Attaque de Narvaez Lietaer et Bonnamour en contre

J'adore Steve Chainel : "Vanendert, on ne l'a pas vu depuis 12 ans et demi" 😆

11 km de l'arrivée, peloton toujours groupé, on arrive dans la côte de Beffe, 1,6 km à 8,7%, c'est là où tout va se jouer

Pour revenir au sujet principal, la sécurité, que pensez-vous de l'idée du rallyman Marc Duez de placer des flèches de couleur pour signaler les virages dangereux ? C'est beaucoup plus simple que bloquer des signaleurs, je trouve que c'est une bonne idée

J'ai peut-être un peu surréagi, mais je trouvais "cabochard" très péjoratif par rapport à "érudit" Bon, de toute façon tout a été dit, tous les arguments ont été donnés, pas la peine d'en rajouter

Crevaison de Van Avermaet juste avant une côte à 40 km de l'arrivée Il devrait pouvoir rentrer, mais ce sont des efforts qui peuvent se payer

Je viens de lire sur un autre sujet "une joute entre un belge érudit et un français cabochard", donc fin de la discussion sur le sujet de la chute d'Evenepoel pour moi, je ne viens pas ici pour me faire insulter Bonne continuation

Stybar est dans l'échappée, du coup j'ai un sérieux doute sur l'info donnée hier par les commentateurs sur l'annulation de leur pénalité Quelqu'un a plus d'infos ?

"une démonstration bien plus simple que la tienne" Quand je dis qu'il se rapproche de plus en plus du mur juste avant l'impact, ça me semble pourtant simple, mais bon ...

Je ne comprends rien à ton explication, beaucoup trop compliquée pour moi, déjà je ne comprends pas la phrase "le coureur se fait éjecter avec une composante vers l'extérieur et non vers le ravin", sachant que le ravin est à l'extérieur Par contre là dessus : "sans le muret, Evenepoel passe" Le pilote de rallye que j'ai cité plus haut, Marc Duez, écrit : "sans le muret il serait peut-être passé à la limite" (note quand même le triple conditionnel, "serait", "peut-être" et "à la limite") Donc on ne peut peut-être pas affirmer qu'il serait tombé sans le muret (même si c'est mon impression au vu des différentes images), mais on ne peut pas non plus affirmer qu'il serait passé sans dommage comme tu l'as dit Sur les images du lien 1, il se rapproche de plus en plus du muret (sans tenir compte de l'avancée), il lui aurait fallu redresser très vite pour passer, il aurait été très chanceux si ça avait été le cas

J'ai oublié Stybar et Gilbert, il me semble que le classement général de PCS après l'étape 3 n'est pas à jour puisqu'on leur a retiré la pénalité de 20" infligée lors de la 2ème étape Donc Stybar serait aussi à 14" et Gilbert à 15"

Van Avermaet a pris 3" de bonif, Narvaez et Trentin 2", Capiot et Sénéchal 1" Ce qui donne un CG virtuel : Démare, Van Avermaet à 14", Capiot-Trentin-Narvaez à 15", Fouché-Sénéchal à 16", les autres prétendants à 17"

La dernière étape du Tour de Wallonie c'est à 15h20, sur un parcours assez vallonné selon les principales sources (sachant que l'organisateur n'a pas dévoilé le détail des étapes pour ne pas voir d'accumulation du public sur le bord des routes) Dernière chance pour les costauds d'hier, Van Avermaet, Narvaez, Stybar et Vliegen notamment, de détrôner Démare A mon avis la bagarre va être lancée de loin, ils ne pourront pas attendre la côte d'arrivée 1,3 km à 5,1% je ne le vois pas lâcher, sachant qu'il a 17" d'avance, donc 7" de marge s'il ne prend pas de bonif

Thibaut Pinot avait suivi un stage de pilotage il y a quelques années pour l'aider à progresser en descente, qui était son point faible

"je ne vois vraiment pas comment ça pouvait passer" Pour nuancer un peu, je viens de lire une interview intéressante de rallymen https://www.rtbf.be/sport/cyclisme/detail_chute-de-remco-evenepoel-thierry-neuville-et-les-pilotes-de-rallye-reagissent?id=10563692 L'opinion de Marc Duez notamment est très intéressante sur plusieurs points Sur la chute, il ne nie pas l'erreur d'appréciation de Remco, probablement à cause d'une vitesse de passage supérieure à celle imaginée lors des reconnaissances. Il dit que sans le rétrécissement, il serait peut-être passé à la limite (il emploie quand même le conditionnel, et parle de la chance qui joue un grand rôle dans ces cas là) Le passage sur la sécurité intéressera Jérémie, il parle d'une signalétique avec des flèches de couleur comme en rallye aux virages masqués dangereux