But Paradis

Ça me fait vraiment penser à ce qui m'arrive sur le vélo! Comme si'il s'agitait tout seul et m'obligeait à pédaler vite. Et comme je n'arrive pas à faire le mouvement, j'en arrive à augmenter la cadence et sprinter un peu involontairement. C'est assez bizarre disons le. Bon là, j'avoue que je parais curieux. 😛 Je vais essayer de suivre tes conseils. Après, je ne sais pas ce que tu veux dire exactement par "décomposer les mouvements". Parce que concrètement, au guidon, pour des raisons évidentes d'équilibre et de tenue, on ne peut pas vraiment apprendre cette gestuelle par une succession de positions "arrêtées". Peut être devrais je augmenter davantage le braquet pour rendre le mouvement de danseuse plus contrôlable...

C'est le vélo qui est très vigoureux. Moi je n'arrive pas à contrôle le mouvement justement. Ca peut paraitre cocasse pour certains mais c'est vrai. Avec le VTC, se mettre en danseuse était naturel et extrêmement simple. Pour l'instant, je roule avec les pédales d'origine...Elles sont plates. Oui, je sais, c'est de l'hérésie.

Ah oui, il doit y avoir les pneus aussi. J'ai pas l'habitude 😛

Certes, mais j'aurais trop peur de l'abimer. Et j'en serais trop dégouté. J'accorde pas mal d'importance à l'apparence, et pour moi, un cadre rayé est un cadre fichu car je ne me vois pas dépenser une réparation ainsi que du temps pour le repeindre, après chaque chute (même si je compte pas chuter tous les mois 😛). Avec un cadre carbone, je pense que je roulerais moins serein. C'est aussi pour leur résistance et l'absence de couleurs que j'ai commencé à m'intéresser aux cadres en titane. L'aspect métal argenté du matériau brut, ça j'aime! Merci pour tes conseils en tout cas. 😉 C'est vrai, ce serait une grosse erreur de me précipiter dans l'achat d'un vélo en titane si c'est pour le regretter quelques années après.

Ah oui, bonne remarque! 😉 Je pose mes mains sur les cocottes. Je ne comprends pas votre problème. C'est la deuxième fois que vous me faites une remarque que je trouve déplacée, irrespectueuse et condescendante. Et vous êtes le seul à réagir ainsi. Mais vu votre "rang", je vois que vous devez être un membre important du forum. Je ne vois pas en quoi je troll. Je n'en montre aucunement les signes. Je suis un cycliste modeste pas très au point sur pas mal de choses certes, mais est ce une raison pour me prendre de haut? Si votre forum est élitiste, dites le et je vous laisse entre experts. Sinon, arrêtez car c'est très désagréable et je commence à être déçu par ce forum si ce genre d'attitude ne pose aucun problème. Je suis poli et n'ai enfreint aucune règle. A vous de voir, je peux très bien poser mes questions ailleurs ; j'avais simplement pensé que c'était un endroit plus convivial et indiqué pour bénéficier de bons conseils.

Merci d'avoir répondu! 😉 Oui, mon VTC était équipé de bar ends qui permettait, comme tu le dis, par un effet de bras de levier, d'avoir une bonne prise pour le balancer. J'espère quand même pouvoir m'améliorer car je suis relativement souple. Moi ce qui me parait le plus gênant, c'est la relative légèreté et la vivacité latérale du vélo. Comme si je n'arrivais pas à suivre ce "roulis". C'est assez frustrant de pas pouvoir rouler efficacement en danseuse! 😕

Personne...? 😞

J'irai voir. Mais il semblerait, à la lecture de plusieurs réponses, que je n'ai pas le budget pour m'acheter une vélo en titane de bonne qualité. Donc, soit j'achète un vélo en titane entrée de gamme, plus "abordable", mais moins qualitatif, soit je me saigne ; et ça, je ne le peux.

?

Donc potentiellement, le vélo Triban 900 aurait une durabilité moindre que leurs vélos de route en carbone, c'est ça? Et une chute à haute vitesse lui serait fatale? J'ai regardé le cout des vélos Nevi. Comment dire...? 🤑 A ce prix, on trouve des bonnes voitures d'occasion en bon état. Pour moi, c'est même pas en rêve! J'ai parlé de durabilité, mais oui, il faut résumer en termes kilométriques.

Donc le triban 900 de chez Decathlon et son cadre fabriqué par Dedacciai, c'est de la "mauvaise" qualité? Et que penses tu de Sauvage...? Apparemment, ce sont les versions entrée de gamme du fabricant des vélos Léon. Idem? En résumé, je n'aurais pas le budget pour obtenir un vélo en titane de bonne qualité. 😕

Quelle est la plage de prix pour un vélo en titane pas cher donc apparemment de faible qualité et la plage de prix pour un vélo en titane cher de bonne qualité?

Moi qui croyais être allé au bout de mes réflexions. 🥲💀 C'est ce que je pensais avoir fait, mais apparemment, c'étaient des clichés.😕 Edit : J'ai fait un tour sur le site de Seven. Une usine à gaz! Il faudrait y passer des heures entières pour essayer d'y voir clair!

Justement. Moi je cherche un vélo en carbone moderne. Peut être n'ont ils pas les mêmes qualités que celui que tu possèdes depuis 20 ans... Et ce vieillissement du vernis, n'est il pas un soucis? Et puis, j'ai oublié le problème du confort. La supériorité du titane dans ce domaine est elle aussi une idée reçue? Je ne suis pas très bricoleur. Je doute que j'ai eu affaire à une IA. Les réponses paraissaient "humaines". Vous avez l'air d'adorer le carbon. Vous me conseillez ce matériau plutôt que le titane, si je comprends bien? 😀

J'avais regardé il y a longtemps mais je ne sais plus ce que j'en avais pensé. 😅Je vais revoir ça. Merci pour l'idée! 😉 Possible que tous les frais n'aient pas été affichés... D'après les informations glanées ci et là, j'ai plusieurs griefs contre le carbone : durabilité réduite, risque de fragilisation irréversible du cadre en cas de chute et sensibilité aux uv en cas de longue sortie sous un soleil fort. Concernant le niveau d'orthographe des ingénieurs, je ne comprends pas comment des individus aussi bien formés ne peuvent pas s'exprimer aussi bien qu'un individu moyen. Franchement, je me suis dit que j'avais à faire à une bande de pieds nickelés!

Je te comprends totalement!

Ça n'est pas en lien direct avec la marque Campagnolo mais il y a aussi l'augmentation constante et imposée des cassettes. Et en même temps, la disparition des groupes 10 ou 11 vitesses. Je trouve ça dommage. Comme avec les transmissions (tout électrique) ou le freinage (bientôt uniquement à disques). 😕 Bon ben il faut croire que je me trompais totalement alors. 😅

Je pense que je vais attendre une éventuelle baisse de prix du Triban 900 ou une bonne affaire en occasion.

Salut! 🫡 Actuellement, je possède un vélo de route, le Triban RC500 de chez Décathlon, acheté en promotion à 700€. C'est le tout premier vélo de route (avec cintre courbé) avec lequel j'ai vraiment pu rouler. Avant celui-ci, je roulais sur un VTC (Riverside 920) de chez Decathlon. Bon vélo assez polyvalent et parfait pour mon utilisation (surtout en ville) jusqu’ici, certes, mais assez lourd, et puis, j’en ai eu un peu assez du cintre droit et du mono plateau. Alors j’ai eu envie de voir ce que ça faisait de rouler sur un vélo plus léger avec cintre courbé. Je n'en connais pas la raison, mais j'ai du mal à bien effectuer le mouvement de danseuse. Je trouve le vélo assez instable, comme s'il était trop vif et que j'allais perdre l'équilibre si je le balançais trop de gauche et de droite. Le corps est censé être légèrement penché d'un côté, et le vélo de l'autre, mais sur ce vélo, j'ai l'impression d'être à contre sens quand j'effectue le mouvement. Avec le VTC, c'était facile et naturel. Peut être est ce du au poids du vélo. Comme il était lourd, l'effet de balancier était en quelque sorte "lent" et donc facilement contrôlable. Quand j'ai fait part, au technicien Décathlon, de ce soucis, j'ai paru gêné car il m'a dit que ce n'était pas habituel. Je précise ; parce que je pense que ça peut être une autre explication ; que je fais 1,73m et que je suis parti sur une taille S (j'étais entre les 2 tailles S et M). Et d'après les conseillers de Décathlon (toujours à la rue), le vélo serait un peu trop petit, j'aurais du prendre la taille au dessus. Ils me l'ont dit seulement le jour où je me suis rendu au magasin pour récupérer le vélo. 😑 Et vous, qu'en pensez vous? Est ce normal pour un débutant sur ce type de vélos?

J'ai simulé un achat du modèle Arenberg, et les frais n'étaient que de 90 euros. Ca me parait peu... Et encore, c'est sans appliquer les 20% de réduction du moment. Finalement, le prix total serait inférieur à celui du Triban. Mais bon, je pense que je vais privilégier ce dernier. La seule transmission mécanique qu'il est possible de monter sur le vélo Litespeed se fait par un passage externe des câbles, en plus. 😕 Ça a ses avantages, mais je trouve ça peu esthétique. Or, c'est un critère non négligeable pour moi. Un vélo, ça doit être beau! 😁

Oui! J'ai oublié de le préciser mais nous avons échangé en anglais! C'est ça qui est hallucinant. Pas de majuscules et pas de ponctuation non plus. 😬 Attention, il s'agit de dollars américains dont la valeur est plus "faible" que l'euro. A ne pas confondre avec les £ (livres sterling). 2500$ = 2300€ environ. Et puis, mon budget n'est pas figé. Je pourrais vouloir dépenser un peu plus si le vélo en vaut la peine. Si je réfléchis autant aux vélos gravel en titane, c'est parce qu'ils sont moins chers en moyenne que les vélos de route. Et le Triban 900 me plait particulièrement, esthétiquement parlant. J'aime beaucoup sa sobriété! A cet instant, je retiens ce vélo ainsi que les vélos Litespeed (si je peux augmenter mon budget) car il reste bien équipé et joli. Et surtout, on peut enlever le nom de la marque et du modèle du vélo sur le cadre, car c'est du décalco. Ils me l'ont confirmé. Les roues et les pneus, ça ne me dérange pas de les remplacer. Un vélo gravel est aussi plus polyvalent. Le jour où je voudrais en faire, je serai content de l'avoir pour pouvoir y mettre des pneus plus larges et les roues qui vont avec. Mais effectivement, je privilégie la route. La pratique gravel sera très occasionnelle, et même rare. C'est vraiment un bonus.

Moi je n'ai pas trop les moyens de m'acheter un groupe Campagnolo, donc je ne cherche pas à les dénigrer, d'autant que je n'ai jamais essayé. Si j'ai parlé du Tour de France, c'est parce que c'est une vitrine pour chaque marque, d'autant que c'est très populaire! Ça donne peut être aussi une mauvaise impression ; comme si la marque se mettait volontairement en retrait. Mais ça reste de l'ordre du symbole.

Alors je n'ai rien dit. 😄

D'accord mais ce que je sous entendais, c'est que je ne suis pas sur que Campagnolo survivra avec aussi peu de clients. Ferrari a une image et une histoire qui la portent. Je ne pense pas que ce soit aussi vrai pour Campagnolo. Et avec le temps, ils risquent de disparaitre dans l'esprit des connaisseurs, d'autant plus qu'ils sont absents du Tour de France et que peu de vélos, dans le commerce, sont équipés, en première monte, de transmissions Campagnolo. La voiture est plus un objet de luxe que le vélo, et je me demande si il y aura encore autant de clients "fortunés", toujours partisans de Campagnolo et restés fidèles, pour continuer à leur acheter leurs groupes de transmission. Shimano et Sram pourraient, même sur ce marché de niche là, leur piquer des clients. Je ne suis pas sur que ce soit si clairvoyant de passer d'une clientèle de masse (c'est relatif) à une clientèle aussi réduite.

Je veux voir ça 😛