Cyrille LAGRULA

Les goûts et les couleurs... Les sacoches de selle, moi je trouve ça à gerber. Et j'ai un souci avec elles dans la mesure où ma selle est une monolink. Ca je trouve que c'est plus joli. Mais le point n'est pas là. Ma question est: Existe-t-il à la connaissance de kk'un un distributeur de cette marque. 🤑

Voilà: https://goo.gl/images/CRiyMq

Bonjour Je recherche un article de cette marque Américaine. C'est un truc tout bête permettant de se passer de sacoche de selle que je trouve disgracieuses. Et ça a l'air bien pensé. Le prix du transport (US > FR) double le montant de l'achat (!!!) et je me demandais si quelqu'un connaissait un distributeur en France. Si quelque'un a connaissance d'une autre marque proposant le même genre d'article, je prends... Merci!! C.

Merci beaucoup pour l'info, Cdt, C.

Et je pense que tu as eu raison de ne pas prendre une monolink. Selle Italia ne semble plus fabriquer ses selles monolink. Du coup dès que la mienne flanche je suis bon comme la romaine pour une tige de selle et une selle... ++

Salut, J'ai un XLite CRS 4000 qui est un monument de confort en comparaison de mon (feu) Super Six de chez Cannondale. Du coup je ne suis pas certain qu'un vélo typé grandfondo s'impose à la vue du confort du XLite. Mes roues sont celles de chez Rose, les RS1400, très légères et franchement rien à redire là dessus. J'ai hésité avec des Mavic à l'achat et puis j'ai tenté les Rose qui sont à mon avis un poil souples mais qui donnent un grand confort au vélo. Très souples même en comparaison de mes (feu) Fulcrum zero. Sptvt, C.

Merci, On va essayer ça

Bonjour, M'étant mis aux pneus en section 25 j'ai eu toutes les peines du monde à monter une chambre LATEX compatible 25mm. Je roule en latex car le confort est transcendé je trouve par rapport à du Butyl. En effet, la Michelin verte s'arrête à 23, et la vittoria rose elle propose du 25-28. En 25mm de section pour le pneu on a du mal à rentrer toute la chambre dans le pneu et je suis certain que j'ai même fait des plis... Du coup j'ai démonté. Ma question, quelqu'un a-t-il déjà rencontré le souci? comment y avez vous répondu? J'ai bien envie de monter ma chambre Michelin sur dans le pneu en 25mm. Pensez vous qu'il y ait un problème? Sur l'emballage des michelin on lit 700x22/23c. Si 23c c'est la largeur du pneu, alors marche pas. Si c'est celle de la jante alors oui. Un avis? Merci, Cyrille

Oui leur site n'est pas à jour c'est le moins qu'on puisse dire. C'est d'ailleurs assez incroyable. J'ai constaté exactement la même chose à savoir que les C17 déjà en vente ne sont pas sur leur site... Alors les attaches alu c'est pour les Racing Quattro et Racing 3. Pour les R1 et R0 c'est autre chose tu peux checker sur Probikeshop. Je suis en cours de discussion avec le site qui m'a vendu les roues... Merci de tes réponses. Sportivement, C.

Merci Thierry, Le levier est en plastique ou en Alu? Merci, C.

Bonjour Thierry, Je me permets de t'adresser une question car tu as réceptionné une paire de Zéro récemment (je ne sais pas si c'est des C15 ou C17). J'ai reçu une paire de Zéro moi aussi des C17. L'enveloppe contenant les blocages de roue était estampillée Fulcrum Racing Quattro. Les blocages sont donc ceux des Quattro. Ca sent le panachage dans mon carton... Et ça me plait modérément. Peux tu me dire si tu as expérimenté la même chose? Je me demande si les blocages des Zéro ne sont pas censés être plus légers que ceux là pour les Zéro, même s'ils sont compatibles. Pas reçu non plus d'entretoise pour montage en 10v? Pareil de ton côté? Enfin, pas de housses pour les roues. Les Zéro que j'avais acheté en 2008 avaient des Housses. Merci de ton retour, Cdt,

Salut, J'en suis à ma troisième paire de ces pneus, que je trouve au demeurant les plus confortables de tous ceux avec lesquels j'ai pu rouler. Certainement mois solides et endurants que les conti 4000 mais un toucher de route incomparable d'autant plus avec des chambres Latex. J'ai exactement le même problème que toi. Mes pneus sont bicolores et la partie blanche (les miens sont noirs et blancs) se fissure toujours sur toute la circonférence du pneu. Ce sont de petites fissures de la partie blanche sur les flancs donc. Je pense que c'est un problème de compatibilité entre les matériaux. A mon avis les noirs noirs n'ont pas ce problème. Ce qui ont des mono-couleur pourraient nous dire? De toutes les façons je viens de voir que ces pneus sont arrêtés et remplacés par de nouveaux modèles... Si quelqu'un a d'ailleurs testé les senso, je serais intéressé par les commentaires. ++

Amis sportifs bonsoir, Pour info, un post de mon blog consacré à la réparation de mon cadre carbone fin 2014. Pour ceux que ça pourrait intéresser, Ce n'est que de l'info, pas un encouragement à faire pareil. Pour l'instant, ça tient bien. Le lien fonctionne, mais il faut copier toute la ligne dans un navigateur http://lagrula.fr/dotclear2//index.php?post/2015/03/15/V%C3%A9lo-crash%C3%A9%2C-v%C3%A9lo-r%C3%A9par%C3%A9

Bonsoir à tous, Impossible d'envoyer mes logs sur le site de Garmin, ça vient de chez eux. ++

Merci Georges de ce retour, Sportivement Cyrille

Bonjour à tous, Je suis équipé de chambres à air en Latex que je trouve très confortables en comparaison du Butyl. J'ai fait fi de tous les commentaires négatifs sur ce matériau et je dois avouer que le "toucher" de route est supérieur, le confort aussi. Ma question concerne la perte de pression plus rapide qu'avec le Butyl: Je suis amené à prendre le départ d'une cyclo de 300km cet été, et je me demandais si la perte de pression sur une course de 10 heures (temps objectif) serait perceptible, et si du coup pour la course je ferais mieux de remettre du Butyl? Essayer de mesurer la pression pendant 10 heures me parait très imprécis avec une pompe. Si certains ont l'expérience, d'avance merci, Sportivement,

Vous avez raison, et du coup l'écart entre les 2 derniers pignons est conséquent

Merci du retour Ma cassette 10 vitesses se termine par 25 27 soit 2 dents d'écart La 11 vitesses en 28 se termine par un écart de 3 dents. Dur le choix. A plus

Bonjour à tous Aujourd'hui équipé d'un routier monté en compact 34 50 je possède une cassette de 10 pignons en 12 27 Je dois renouveller mon matériel suite à un crash. Le nouveau standard de 36 52 et cassette de 11 vitesses en 12 28 promet plus de flexibilité et moins de changements de vitesse dixit la pub... Ma question est: le développement en 36 28 est un poil supérieur à celui d'un 34 27. Je me demande si ça va se sentir en fin de parcours montagne ou si c'est vraiment marginal. Je precise qu'aujourd'hui j'utilise pas mal le 34 27 quand ca grimpe fort. L'alternative est de rester sur un compact avec un 12 28 mais là je me demande si c'est pas un peu gâché ce dernier pignon à 28 dents. Crttains d'entre vous sont ils passés déjà d'un 34 27 à un 36 28? Le recommandez vous ? Grand merci aux réponses

Pour moi la difference est importante à connaitre car sur un groupe dura ace 11v la cassette monte à 28 dents max alors qu'en ultegra ca monte potentiellement à 30 dents. Du coup sur un vélo équipé en dura ace on pourra préférer une cassette ultegra (même si surpoids minime) si on grimpe des cols à longueur de journée, et des pentus méchants casse pattes

Salut à tous, Qui saurait me dire où on peut trouver ces entretoises de 10mm pour poignées Ultégra? D'avance merci, C.

Je pense que tu as fait un excellent choix. J'ai pour ma part un forerunner 305 avec capteur de cadence, mais ce qui me gonfle un peu c'est de devoir recharger à chaque fois le bouzin. Le 500 te permet d'afficher plus de valeurs sur 1 écran que le 305. En plus il est vraiment typé vélo plutôt que multisport. La raison pour laquelle j'ai pris un velomann c'est le nombre d'information que l'on affiche sur 1 seul écran. En plus c'est une pile bouton, donc changement tous les ans j'imagine. Le forerunner, je le sors pour les grandes et nouvelles sorties. Par contre la communication avec un PC est nickel, tu peux utiliser sporttrack qui est un excellent outil gratuit, et sur le site de garmin tu peux aussi télécharger ton parcours, aussi inutile qu'indispensable. A+

Personne pour me répondre?

Salut les rouleurs, Je viens d'HT un velomann 1.23 Raison de l'achat, c'est le seul compteur à proposer autant d'infos en même temps sur l'écran à savoir HR, CAD, Vitesse (> ou < moy) la tempé, et une autre info paramétrable. C'est quand même considérable. Bien sûr ce n'est pas un GPS Garmin, mais par rapport aux Sigma par exemple y'a 1 info en + La notice d'utilisation est un véritable scandale, mais ça j'ai l'habitude. Ce que je n'arrive pas à faire, c'est indiquer au compteur le nombre de km que j'ai fait depuis le début de l'année. Ca me gonfle de me noter ca dans un coin. Sur le mode d'emploi rien à ce propos. Seule une info (fausse) disant qu'en enlevant la pile, le kilométrage des vélos (diamètre 1 et 2) sont RAZ. J'ai pas du laisser la pile enlevée assez longtemps... Sur mon sigma c'est sans pb un truc pareil. Any clue? Merci, Sportivement, C.

Salut, Question confort et roulage, j'ai pas trouvé mieux de mon côté, c'est super comme pneu. Vraiment. Je ne changerai plus à moins qu'on arrive à me convaincre. Question montage, un peu plus chiant que les ultremo, mais franchement en qualité rien à voir. Fragile quand même, pas mal de petites coupures sur le pneu, je pense dus à des éclats de verre, mais une bonne vérif après chaque sortie, et éventuellement je fais sortir les petits morceaux de verre, je colmate avec de la glue 3 et zou. Non franchement pneus tip top. A+ Cyrille, from Nice!