François-xavier COLLOMB

Oui je pense Pour vous je ne peux pas rouler en l'état ?

Et là ? https://imageshack.us/i/pozj5Gyvj

Vous arrivez à accéder au lien ?

Bonjour, J'ai déraillé en passant du grand plateau au petit lors d'une brève accélération, ce qui a eu pour effet que la chaîne se soit coincée au niveau de l'axe de pedalier, arrachant le carbone au passage (cf photo ci-dessous) https://imageshack.us/i/pozj5Gyvj Le carbone étant à nu sur quelques mm en profondeur, savez-vous si une réparation s'impose ? Merci

Ahum du coup j'hésite à me prendre les veloflex pour decouvrir leur confort et leur rendement mais si les gp 5000 sont aussi performants et bien mieux résistants à la crevaison et que la seule différence est leur confort, autant rester sur du continental. Et côté chambre à air, le butyl c'est ce qu'il y a de mieux ?

Bonjour, En attendant la fin du confinement, quel pneu serait le plus adapté pour l'entraînement entre le Gp5000 de continental ou les veloflex ? Je n'ai vu que de bons retours sur les veloflex qui serait très proche du boyau mais le Gp5000 est il vraiment en dessous côté sensation et confort ? Merci par avance

Tu as pris les bora one 35 à pneu ? Car les zonda à pneu en hiver et les bora 35 à boyaux en été permettent peut être de ressentir une plus grande différence ? Entre les aksium et les zonda j'ai clairement ressenti un énorme écart entre les 2, donc j'hésite à passer le pas avec les boyaux

Les roues de 50 MM ne sont pas trop difficiles en montée par rapport à des 35 ? En roulant a 30/35 sur du plat, ça vaut vraiment le coup de prendre des 50 plutôt que des 35 mm ?

Et en 35 mm ou en 50 ? Le boyau en cas de crevaison c'est pas trop galère ?

Au final vous avez quand même raison, prendre un vélo quasi similaire avec juste un groupe et des roues carbone à pneu, c'est peut-être pas intéressant. Que pensez-vous de l'uppgrade pour les beaux jours avec des zipp 303 à boyaux (45 MM) ou des bora one à boyaux de 35 mm ? Pour 100 km, je fais 1 000m de dénivelé

Oui j'ai pris ma décision, je vais attendre la nouvelle gamme pour faire mon choix. Au final partir sur le même cadre est un peut dommage. Après c'est sur que ça ne me fera pas aller plus vite mais avoir un groupe bien fluide avec des roues hautes me tentent bien

Je vais attendre la nouvelle génération de cadre. Pour les zipp 303,il faut vraiment de la puissance pour les emmener ?

En fait ce serait surtout un achat plaisir, je ne compte pas sur le matériel pour aller plus vite vu qu'il faudra que je continue de pédaler. Par contre ça vaut peut être plus le coup que j'attende de voir les nouveaux cadres

J'ai le même cadre sur mon vélo actuel (900 CF), donc finalement ce serait les roues zipp 303 qui changerait complètement le comportement ? J'ai lu des critiques comme quoi ce vélo serait plutôt accessible

Bonjour, Je roule actuellement avec un BTWIN 900 CF (groupe en 105 et roues zonda) Vu que ça fais que un an que je roule (à environ 23/25 de moyenne), pensez vous que prendre ce vélo pour les beaux jours à un intérêt : https://www.decathlon.fr/p/velo-de-route-ultra-cf-dura-ace-zipp/_/R-p-308756?mc=8550662 Le groupe dura ace me permettrait d avoir une transmission plus fluide et les zipp 303 pour conserver la vitesse sur le plat ? Je pense faire 5000 km au minimum l année prochaine Merci par avance

Je me suis mal exprimé : le petit plateau était mal vissé et était fixé à 180 degré dans le mauvais sens, cad qu'il n'était pas dans la bonne orientation

Ahah, c'est un BTWIN ultra 900 CF Quand je dis que c'est monté à l'envers, c'est juste qu'un vélociste avait mis le petit plateau à 180 degré du grand plateau, donc pas sur le bon côté ;)

Merci pour vos réponses J'ai été voir un vélociste et en fait le pédalier n'était pas monté dans le bon sens et le petit plateau n'était pas suffisamment vissé... D'où les problèmes de couinement À voir sur une sortie longue mais normalement je ne devrais plus avoir de problèmes sur ce vélo

Je ne saurai pas te dire, peut être la chaîne en effet. Pour le compteur, je ne peux pas faire jouer la garentie vu que je n'ai pas le ticket de caisse. Que pensez-vous du compteur bryton gps rider 15?

Pourtant j ai changé les patins récemment. Le plateau à été réglé récemment également et j ai fais environ 500 km depuis donc c'est plutôt étrange. La chaîne a été lubrifié avant ma sortie. Peut être que le froid a un réel impact sur la mécanique du vélo ?

Bonjour, Avec les conditions hivernales, je rencontre quelques problèmes sur mon vélo. Tout d abord, j'ai remarqué que les câbles de freins se relâchent au fur et à mesure de la sortie et uniquement s il fait moins de 5 degré. Du coup je dois plus appuyer sur les leviers de freins pour freiner de la même manière. Cela m'oblige à retoucher le réglage des patins après chaq que sortie. Avez-vous déjà eu ce cas ? Ensuite le petit plateau grince en roulant, serait ce dû à la chaîne ou à la cassette trop usé ? Pourtant le vélo n a qu'un an et 3 000 km. Le bouton du compteur se bloque et fait un reset en permanence lorsque j'appuie dessus. C'est un sigma pas très cher ( sigma 9.16 ats) Pour finir, j'ai un casque BTWIN 900 où la sangle se déssere en permanence, ce qui n'est pas le top en terme de sécurité Merci par avance pour votre aide

Merci pour tout vos retours. Alors je ne connaît pas mon développement sur le plat mais une chose est certaine à vous lire, il vaut mieux que je m entraîne plutôt que de rentrer dans la spirale du marketing. Les bora one sont à 1600e par exemple donc c est complètement hors budget. Disons que j'avais trouvé un écart vraiment énorme entre les aksium et les zonda et je pensais que le fait d avoir une nouvelle paire allait significativement changer le comportement du vélo. D'autant plus que la plupart des revues de velo insistent bien sur l importance des roues, mais de belles roues sans un entraînement de qualité ne serait pas forcément justifié

Et pour faire 1000m de dénivelé pour 100km, donc plutôt un profil de plaine, est-ce que ça vaut quand même le coup de passer aux racing zéro en été ?

C'est surtout que j avais vu une grande différence entre les aksium et les zonda en terme de rendement et sur la fluidité des roulements Le gap des zonda vers les racing 0 ne serait donc pas énorme ?

Bonjour, Je roule actuellement avec des roues zonda dont je suis plainement satisfait Pour les beaux jours, est-ce que cela vaudrait-il le coup que je passe aux racing zéro ? J ai prévu de faire 5 à 6000 km l'année prochaine et j'entame ma 2eme année de velo Certains retours indiquent que ces roues sont parfois trop rigide J'ai un BTWIN ultra 900 CF en carbone et le cadre est déjà bien raide de base mais ça ne me dérange pas spécialement Je roule en banlieue parisienne et pour 100km, il y a généralement 1000m de dénivelé positif Merci par avance pour vos retours