Bordure LA

Ça n existe presque pas car pour rouler plus de 20 000km par an quand on travail normalement il faut soit une volonté de fer et des proches compréhensif soit avoir des horaires aménagés pour pouvoir rouler. En pratique, c est limité impossible voir ridicule d avoir ces conditions lorsqu' on ne court pas, on ne vas pas dire à son patron ou à sa femme que toute nos après-midi son pris car on doit aller se ballader à vélo. Certains ancien pro le font ( comme Contador ou Cancellara) car ils ont une vie dédiée aux vélo et leurs proches le comprennent très bien. De plus quand on a été habitué à faire 20 ou 25 heures de vélo par semaine avec des grandes intensité toute une vie faire la même chose à allure choisi et tout sauf une contrainte.

Ce ne sont pas mes valeurs mais celle du cyclisme, le type qui vas en vélo par tout les temps aux travail a du mérite, mais il pratique pas le vélo en tant que sport mais comme moyen de transport, je ne comprend pas qu' on ne puisse pas voir la différence. C est un peu comme si tu comparais le gars qui court pour attraper un bus à un athlètes de 10 000 m par exemple.

Oui la vérité dérange mais moi je cherche uniquement à débattre, d ailleurs je n ai pas de réponse sur la similitude entre un cyclo et coureur à part le fait qu' il utilise des vélos. Bien sûr Tout le monde qui est à vélo est un cycliste mais un vrai cycliste est quelqu' un qui pratique le sport cycliste. Les valeurs du sport cycliste sont la combativité, le partage et l esprit d équipe, la performance... Or je ne voit pas comment on peux avoir ces valeurs lorsque l on n accroche pas un dossard ( compétition au sens large même les cyclosportive sont des compétitions).

Pour moi le vrai cycliste est un coureur ou un gars qui fait de la compétition ( ou qui en a fait à haut niveau) sinon ce n est pas de l entraînement mais de la randonnée . Je ne connais aucun cyclo qui a un vrai bon niveau malgrè ce qui est dit ici. Quand tu ne fait pas de compétition ça ne pousse pas à t entraîner et vu que tu ne roules pas avec des coureurs il y a un nivellement par le bas de la motivation et du niveau.

Je pense que tu as le problème typique du cyclosportif qui ne fait pas de course, je dirais que tu as "sauté les étapes ". Je m'explique, tu es dans doutes léger et également endurant tu doit pouvoir faire 5 heures de vélo sans trop faiblir mais tu n'as "pas De watts" et tu ne sais pas frotter. Ton poids léger et ton endurance fait que tu peux surement te classer dans la première moitié des cyclosportives avec des cols. En fait tu monte les cols lentement mais moins lentement que les gars de 80 ou 90 kilos. En course Ffc cela ce voit plus rapidement même en D3/D4, donc entraîne toi à faire de la pma avant d enchaîner les heures de selles, cela te fera également progressé dans les cyclosportive. Fait des courses comme à dit Joachim c est le meilleur moyen ne t embête pas à faire du derrière scooter en pass cyclisme Pour l entraînement tu devrait rouler avec des coureurs de petit niveau type 3Ffc qui s y connaise sans se prendre la tête. Tu devrait très vite pouvoir terminer ces coursettes à 35 de moyenne

Bon recrutement pour Fortuneo il faut rappeler que Greipel à 6 victoires dont 2 en World Tour, ça reste un top sprinteur et sur les coupes de France les plus plates il pourrait également faire mal s il s accroche dans les bosses. Je pense qu'Imanol est complexé par son physique et cesse de nous répéter que les pros sont maigre même ceux qui pèse 80 kilos pur 6% de graisse comme tu le souligne, il l a fait avec Sagan et Cancellera la semaine dernière mais là avec Greipel c est vraiment risible. Je suis désolé mais 1m80 pour 80 kilos c est énorme, soit tu es musclé, soit tu es en surpoids. Greipel c est des pointes à 1800 watts aux sprints

Ce n est pas interdit de redescendre quand le Grupetto n est pas arrivé, ou du moins tout les pros le font quand leurs bus sont plus bas, bah oui ils vont pas faire leur sieste pendant une demie heure là haut alors qu' ils peuvent être déjà lavé et changé... J étais à Mûr ils l ont tous fait pourtant le Grupetto n était pas à une demie heure.

Pour en revenir à Julian, je pense que c est l un des meilleurs coureur Français depuis longtemps, surement depuis Jalabert . Ça fait plaisir de voir un Français être le meilleur dans son domaine de puncheur-grimpeur, en effet il s annonce comme le successeur logique d Alejandro Valverde dont on voit qu' il commence a ètre moins fort. A force de jouer les classements généraux et la réguralité , beaucoup de coureur oublie que la victoire en cyclisme se Joue souvent sur des attaques violente et là le lactique et la pma sont déterminant.

Il y aura sûrement une belle bagarre mais dans le dernier col. En effet le col de Peyressourde est assez roulant le second est relativement court alors que le dernier col est sur le papier comparable aux ventoux (16km à 8,7%) Pour avoir une course de mouvement dont vous rêvez tous il faut que le col le plus dur soit au milieu de l étape, comme sur le giro avec les arrivées à Aprica ou Jafferau.( Mortirolo et Finestre au milieu) En effet, les cols raides font la sélection au train et un favoris sent direct quand il est bien et n a pas peur de coincé dans le final. Une arrivée à l'Alpe d Huez sera toujours une course de côte, moi je n ai rien contre ,c est très spectaculaire de voir les pros monter à 100% de leurs moyens.

Le départ par grille n est pas super utile pour des épreuve sur routes, la route de Peyressourde doit bien faire 6m de large en montée en plus donc on remonte facilement on ne peux pas comparer à du cyclo cross ou de l xc car il y a peu de zone pour doubler . De plus, les pro sont habitués aux départ neutralisé donc ils vont pas partir en sprint 🙄 De plus 70km ça peut paraître court mais avec 3000m de D+ il est fort possible que cela représente pas loin de 2h30

Pour la chute de Nibali c est du grand n importe quoi et on ne voit ça que sur le Tour ! Pour le fait qu' il n y a pas de Grupetto, c est du au fait qu' il y a peu de vallée comme sur les étapes alpestre habituelle, sur les 3 étapes le rapport distance dénivelé est tjrs supérieur à 20m par km. Par contre je ne pense pas que les étape plus courte est incité les équipes rouler plus vite, on peux voir qu' à part le dernier col de chaque étape (ref: strava) lle train n est pas vraiment rapide pour des pros mais les sprinteur sont obligé de s accrocher ds le premier col ou ils sont pas loin du seuil à 5watts/kg. Donc en résumé les sprinteurs se mettent à Bloc dans le premier col et manque d'énergie pour bien finir .

Je pense que le parcours de ce tour de france 2018 est la raison de tout ces abandons ! Je n ai pas le souvenir depuis 10 ans que je regarde le Tour de parcours aussi dur, 3 jours de montagne (d enchaînement de col et non juste d arrivé au sommet ), il y a eu 13 000m de dénivelé en 3 jours est ce bien raisonnabe ?

Dans tout les cas il est facilement faisable de faire payer le public . Le Tour de France à quand même le pire public de course cycliste au monde, Aujourd'hui Nibali doit abandonner le Tour à cause du public alors qu' il le prépare en roulant tout les jours et ne pense qu' à ça depuis sa victoire sur Msr. C est pas la première fois, souvenez vous de Froome dans le Ventoux. Cela commence à devenir un cirque, est ce qu' on voit ça sur d autres courses ? On peux comparer au public italien ou belge qui sont bien plus respectueux envers l effort des coureurs !

La voie n est pas publique elle est privatisée par Aso car il n y a pas de voiture qui arrivent à contre sens et qui doivent se garer sur le bas côté le temps que la course passe, il n y a pas non plus de voiture qui peuvent rouler derrière la voiture balais comme sur des cyclosportives ou certaines course en ligne amateur !

Ça n est pas l idée de faire une séparation entre riche et pauvre car le prix serait dérisoire entre 5 et 10 euros disons.... Après c est sur que les pauvres sont en générale plus Jaloux de la réussite, ce qui est normale. Mais l idée est qu'il y a moins de specteur sur le tour et plus de gens qui suivent le cyclisme tout au long de l année.

Si parce que justement c est spectateur là n'en ont rien à faire du cyclisme, pour preuve ils ont souvent un maillot de foot. En fait on peux constater que le Foot est souvent l emblème des gens qui ne font pas de sport, il y a déjà un post sur velo101 là dessus ! Ils viennent voir le Tour une fois par ans quand ça passe dans la montagne à Côté de chez eux, ils savent seulement le nom de la meilleur équipe et il ont lu sur Internet que Froome était dopé au Salbutamol 😆et du Français, Valverde est pour eux un entraîneur foot est pas un immense champion qui a gagné plusieurs fois lol 😆 Donc pour eux il ne viendrai pas si c était payant ou s il fut venir à vélo comme sur Le Giro.

Uniquement dans les cols car c'est la que les coureurs passent le moins vite et donc qu'il y a le plus énergumène pour ensuite l étendre aux arrivée d'étape. En principe un col, c est facile, tu te met au pied et tu te met en haut il y a peu de route en montagne . L'alpe d Huez par exemple, il n'y a que 3 autres routes qui permettent d y accéder, et encore c est une station de ski, souvent il n'y en a même pas d autres. Ou Alors faire comme sur le Giro dans les ascensions, interdit au camping car et aux voiture, à partir de là on comprend que le public du giro soit beaucoup plus respectueux des coureurs. A plumelec, il avait bouclé un circuit de 14km avec de nombreux poste pour acheter son entrée, ça ne dérange pas un passionné de payé 8 euros pour voir une grande compétition.

Petit constat en regardant la montée de l Alpe D'Huez, le public du tour est particulièrement %@!? et n y connais rien en cyclisme, Pour moi celui qui siffle un coureur ne vaux pas mieux que le Beauf Alcolisé dans un stade de foot. Je pense que la solution est de faire payer le Tour ! Je suis sérieux, en Bretagne beaucoup de course en circuit comme les championnats d Europe ou de Cyclo Cross sont payant, Pourtant il y a 30 ou 40 000 spectateurs et il n'y a pas de débile en Bob Cochonou qui court à Côté des coureurs

Vous avez quand même beaucoup de fantasme à propos de la Sky, hier j ai vu 9 coureurs pratiquement au même niveau malgré une grosse bataille... En fait Thomas attaque les favoris sont surpris donc ils ne veulent pas faire un sprint pour venir le chercher, Thomas retombe sur Dumoulin qui fait tout le travail sur du 4-5% ou ça roulé à 30km/h donc dans la roue il s économise bien. Ensuite, il place une violente attaque au km comme sur le Dauphiné et fait 2 minutes à bloc en poursuiteur. Froome suit Dan Martin, qui avait était lâché et est opportuniste les autres ne réagisse pas et ont du mal à s entendre pourtant il termine à moins de 40 secondes de Christ Froome. D'ailleurs Froome à mis 2 grosse attaque il était bien à l ouvrage pourtant il n a pas distancé les autres grimpeurs qui sont revenu facilement au train. Sky est loin d être supérieur à part Thomas et Froome les autres n ont pas de grand grimpeur, hier Bernal pète alors que c est Kwiato qui roule 3km au train. Nous verrons ça aujourd'hui avec une belle course de côté à l alpes d'Huez

Sinon tres belle vitoire de Alaphillipe et final très intéressant entre 2 grand champion ( Greg Et Julian) qui ne sont pas sur le terrain favoris mais qui ont tout donné jusqu'aux bout

Il y a une surenchère ridicule du plus petit braquet chez les pros, quand on voit qu' il on besoin d'un 36/30 Pour passer un col de 6km à 11%, ce sont comme meme des pros un bon grimpeur pouvais facilement faire tout en 39/28 aujourd'hui ! En fait ça leur permet de monter à 12 à l heure en tournant les jambes et au final ce col très raide ne sert à rien car ils montent tellement lentement qu il y avait encore des sprinteurs en haut

En fait le volume joue sur la force mais de la force pur il en faut peu en cyclisme sauf pour le sprint. Il faut ajouter que Bardet est une exception parmis tout les coureurs pros, c est l un des seul à avoir très peu de cuisse avec Aru et pouvant être qualifié réellement de maigreur. Les autres coureur sont très fin mais ont quand même un minimum de muscle. L'exemple type c est Valverde 1m78 et 62 kilos avec beaucoup de force ou plutôt disons un rapport poids/force élevée car il puissant sur les effort court et pédale en force à 70/80 rpm dans les cols.

Ceux qui voient une différence entre la télé et la réalité c est parce qu'ils ont de faux à priori en tête, comme le fait qu' un rouleur clm est costaud alors qu' ils sont plutôt longiligne... Pour ma part, j ai été voir plusieurs fois les pros avant les courses et je n y voit aucune différence avec la télé, mais il faut dire que je m entraîne parfois des élites et des pros . Sagan et Cancellera sont vraiment solide celui qui les trouvent maigre a vraiment un problème de vu, par contre ils sont relativement sec mais ils sont vraiment bâtie ( large d'épaule et cuisse très développé et mollet pour Sagan )

Tu n'avais jamais donc vu de coureur de haut niveau avant hier ? Logique le cycliste est un sport majoritairement aérobie donc comme dit plus haut le moteur des coureurs ce sont leur coeur et leurs poumons... En plus, en montagne le poids est capitale donc il faut être le plus léger possible, C est également normale d être mince quand tu t entraînes 20 à 25h semaine avec une alimentation suivi Ce phénomène n est pas typique aux pro regarde les coureurs élite amateur il sont souvent très léger entre 60 et 65 kilos pour la plupart, Ça leur donne un énorme rapport poids puissance et font tout exploser dans les bosses, et je parle de course en Bretagne

Pourtant, Froome a Gagné son tour 2016 en descente et dans la plaine et ça meme s il y avait plus de 20 grand cols au programme!!! Quand Bardet attaques ça n'as rien avoir avec une échappée publicitaire, il le fait pour faire mal à ses adversaires et reprendre du temps sur celui qui est moins fort ça pourrait très bien être Froome dans une journée Sans. Quand il y a un classement générale on cherche a prendre du temps à ces adversaires, la légende tous contre le Leader ou la seconde place ne vaux rien, c'est de la logique de cyclo 🙄