Serge VILLA

Bon le VTT et les pneu à crampons n'aident pas , rien que le bruit de roulement du crampon qui aspire l'alsphate casse le moral ;) Echauffe toi 15 mn, ensuite tu peux monter à 130/135 le tout est que la moyenne sur ta sortie reste dans ces eaux là. Mais effectivement le mieux serait de passer un test d'effort et de demander l'avis d'un médecin. Parallèlement il faut surveiller l'alimentation pour perdre progressivement la matière grasse, en s'autorisant une "dérive" de temps en temps pour ne pas se dégouter du vélo ! Une balance avec impédancemètre aide à suivre un objectif, même si ce n'est pas super précis. Allonge le temps de pédalage et le kilométrage et profite en pour travailler la fréquence de pédalage (je dis çà mais c'est laborieux de mouliner ...) et apprendre à pédaler "rond", c'est dire en exploitant les phases où le pied ne fait pas qu'appuyer sur la pédale. Ensuite tu pourras varier l'entrainement pour travailler différents paramètres. On a beau vouloir toujours faire mieux, pas possible de brûler les étapes. Tu te sentais comment après tes précédentes sorties ? Pour récupérer ?

Quand je m"échauffe peu, (typiquement quand je pars de chez moi parce que j'attaque immédiatement par une cote) mon rythme cardiaque moyen sera plus élevé sur la sortie. Donc je me force vraiment à pédaler dans le yaourt pendant 10/15 mn. Lorsque le démarrage s'effectue sur du plat c'est évidemment beaucoup plus simple. "... mais il passe vite à 140 sans trop forcer" je pense qu'il y a une part dûe au surpoids (l'inertie à vaincre) et que la plus légère cote rappelle à ton coeur les kilos en trop. C'est pour ça qu'il faut t'entrainer progressivement. Démarre doucement et ensuite monte progressivement jusqu'à par exemple 130 pulses et ensuite contrôle ton effort pour y rester même si tu avances à 18 km/h . Quand tu auras quelques mois de pratique , tu pourras faire du fractionné ou des séances à plus haut rythme. "On peut échanger si tu veux héhéhé" je crois que je vais attendre la fin de l'automne pour avoir les mêmes températures.😆. J'avoue que de pouvoir rouler toute l'année sans prendre la flotte est un avantage certain. Tant pis pour l"été , je met une éponge sous le casque . De toute façon quand l pleut ici c'est le déluge .

Je suis d'accord avec Simon, ton rythme est trop élevé si c'est du systématique . Faut considérer ton coeur comme un moteur en rodage, sinon tu vas l'épuiser. De plus apparemment la phase d'échauffement est plutôt bâclée : en quelques minutes tu es déjà au-dessus de la fréquence moyenne de ta sortie sur un profil de route globalement assez plat. De plus , avec les chaleurs qui arrivent la récupération va être plus difficile.(enfin quand je regarde les températures chez toi, je suis un peu envieu parce qu'ici ça commence à cogner...). Pendant quelques mois, je me concentrerais pas sur la vitesse moyenne ou sur la puissance dlélivrée, mais je me fixerai un rythme moyen à ne pas dépasser et j'observerais la variation de ma vitesse moyenne dans ce cadre. Je pense que ça doit exister aussi sur Garmin mais sur Polar je peux voir justement comment évolue la vitesse moyenne par rapport au rythme cardiaque. Je sais , c'est un peu chiant de rester en dessous de ce que l'on peut faire, mais le foncier est indispensable pour progresser . Bon pédalage.

Ce qui est pas mal c'est d'avoir un bracelet connecté ou un truc dans le genre. Perso j'ai une apple watch et tu peux vraiment voir l'effet de ton entrainement sur ton rythme cardiaque au repos et en activité , même quand tu ne portes pas ta ceinture cardio et ue tu ne roules pas. Quand tu traces une courbe sur un an où tu as eu un entrainement régulier, le ralentissement du coeur au vrai repos (quand tu dors :) est spectaculaire. En plus , sur les smartphones tu as un tas d'applications qui vont te donner ton rythme moyen et le comparer à des personnes du même âge du même poids pour situer ton niveau cardiovasculaire.

Dans mon cas , c'était vraiment un déchet de fabrication., pas un contrepoids. Ah oui et le bruit disparaissait en freinant , même très légèrement !

Tu as quoi comme roue ? Moi j'avais un bruit un peu comme toi, qui apparaissait au cours de la balade. J'ai fini par trouver qu'il y avait des morceaux d métal dans le double fond de la jante (j'ai des campa zonda). J'ai fini par réussir à sortir une minuscule rondelle par le trou de valve et un petit morceau (reste de moulage sans doute) en alu. Je pense qu'avec la force centrifuge , ces petit débris collaient à la jante en roulant et que sur le premier freinage un peu appuyé ils commençaient à jouer des cymbales... D'ailleurs au dessus de 40 km/h le bruit disparaissait pour réapparaitre en ralentissant...

Manquera plus que les odeurs mais il suffit de ne jamais laver le maillot .

Et de pluie, faut peaufiner le concept ... 😆

Ben ensuite plus rien ! Un home trainer connecté à un casque de réalité virtuelle , un ventilo piloté devant toi pour simuler le vent de la vitesse, et tu pédaleras de chez toi, en choisissant ton cadre, tes roues, tes parcours et même tes copains connectés. Tiens aujourd'hui je me fais le Ventoux et ce weekend l'izoard avec les copains...😃

C'est pas systématique ! Je m'aperçois que j'ai de moins en moins besoin de m'alimenter pendant mes sorties, à part la flotte bien sûr. Bon je dépasse pas 100 bornes donc ceci explique cela, mais souvent je me force à prendre un gel ou une barre de céréales quand il me reste quelques bosses à passer pour rentrer., mais sans vraiment en éprouver le besoin, juste au cas où. Sans parler vélo, je suis gourmand mais jamais été gros mangeur, donc ça aide.

Oui enfin... tout est relatif. Si on consomme plus de calories qu'on en brûle on ne maigrira pas c'est clair. Mais pour un apport calorique donné si les calories brûlées sont supérieures aux calories consommées on perdra du poids. Sinon on aurait inventé le mouvement perpétuel. Les calories sont bien prises quelque part quand on en a besoin. Donc oui le sport fait maigrir SI on brule plus de calories qu'on en absorbe. En l'absence de sollicitation musculaire la perte de poids se fera au niveau des graisses et au niveau du tissu musculaire. Avec le sport , la sollicitation musculaire fera que le muscle demandra de l'energie pour son développement et son fonctionnement et la perte de graisse sera maximisée. Bien sûr il faut une alimentation équilibrée et donc limiter les apports trop caloriques. Je pense que le conseil du médecin vise plutôt à préserver le type en surpoids en lui demandant de s'alléger d'abord avant de commencer une activité sportive ( système cardio-vasculaire, articulations...)

J'ai un doute, j'ai peur que le poids embarqué dépasse les limites de vol du pédalo, quant au cap à tenir ... J'ai l'impression que ce capitaine à la retraite est aussi bon que celui du Costa Concordia.

J'arrivais à pédaler à 30 km/h avec un course, en tractant un homme équipé de rollers, ceci, sur une bonne distance, environ 10 km. : Prochaine étape louer un pédalo et tracter un skieur nautique ! 🆒

Olivier, 1,78 cm 😆 tu as quelle taille de cadre ? Bon je me sens moins seul 1,79 m 79 kg. J'ai beau pédaler ça baisse pas vite.

Ah faut voir, dans les descentes peut être ? Ceci dit il faut en faire des bornes pour brûler des calories. J'ai regardé sur une de mes dernières sorties 101 km, 770 m de dénivelé et 2300 kcal... C'est juste la ration journalière recommandée pour un adulte ! Sans contrôle continu de ce que tu manges, pas facile de perdre sa bedaine, surtout à partir d'un certain âge voir d'un âge certain. Je trouve bien que des gens en surpoids fassent quand même l'effort de se bouger.

Philippe, peut être que le poids total envoyé par Polar à Strava ne contient que le poids du vélo ce qui expliquerait les "nano watts" dont on a besoin pour grimper... Je ne sais d'ailleurs pas si le poids utilisé par strava est celui indiqué dans l'application ou celui indiqué dans Polarflow. je vais faire un test sur le polar , je vais mettre dans le poids du vélo son poids + le mien et faire une sortie...

Salut Philippe ! on a un super rendement c'est tout ! 13 W pour monter à 17% ça c'est de l'optimisation et puis on est léger léger...

Merci à Simon et Joel pour leur réponses. J'en étais arrivé à effectivement considérer que Strava ne considérait pas que je montais , la puissance indiquée correspondant à celle nécessaire pour rouler à la même vitesse sur le plat... Bon ce n'est pas d'une importance capitale les données de distance et de dénivelé étant à peu prés cohérentes en Strava et Polar à quelques dixièmes de % . (Strava minimisant légèrement les distances et optimisant un peu les dénivelés par rapport à Polar)

Mon poids est bien renseigné et ne semble pas disparaitre dans les montées . Peut être est-ce lié au tracé sinueux des routes que je grimpe puisqu'en ligne droite cela semble effectivement fonctionner ou alors au fait que les données interprétées par Strava soient issues d'un Polar.

Oui et même de mes 2 vélos...

Simon, quand tu parles de 500m sir Strava c'est le dénivelé ou la distance ? Parce que j'ai beau faire des cols dans mon coin , ils sont fait de bosses successives et même si le dénivelé total est > 500m, Strava me donne toujours des puissances ridicules dans ces cotes.. du style 30W - 40W 😃. Sur le quasi plat à environ 30 km/h de moyenne jil me donne 180 W. Sur de petites pentes linéaires à 2% passée à 34 km/h je suis à 290 W. Je suis quasi toujours en endurance dans mes sorties,, faudrait que j'essaie de donner mon maxi sur un de ces segments pour voir ce qu'il en est mais si je pouvais monter les cols avec 30W je m'en priverais pas...

D'un autre coté , il y a un tas d'activités qu'on ne peut pas faire sans risque... Le vélo en fait partie et pas que dans les descentes. Sans parler de course, apprendre à faire une trajectoire propre , tendue, savoir mettre ses roues là où on veut (et pas sur le galet qui traine, la plaque d'égout, ou le nid de poule qui vous aimante) . Savoir ralentir avant le virage et non pas dans le virage, ne pas freiner sur un obstacle mais avant et relâcher les freins dessus pour minimiser le choc sur la roue , rester concentré et ne pas gigoter sur le vélo, penser que sur l'angle dans un virage à gauche on peut avoir les roues dans sa voie et la tête dans celle du mec qui vient en face et surtout connaitre ses limites et rester en deçà. Donc dans un virage sans visibilité être prêt à s'arrêter sans bloquer les roues en cas de surprise. Le risque 0 n'existe pas, mais quand je vois les trajectoires de certains qui rentrent à la corde et sortent à l'extérieur je sais que la chute sera pour bientôt.

Ben comme c'est a première fois ce sera forcément le meilleur temps qu'il aura jamais fait. Le record est dans la poche.

Oui Jean Michel, c'est ça. Tu observes les courbes sur un an (bien sur il faut faire plusieurs sorties par mois) . Ensuite suivant tes objectifs , ton entrainement sera different. Avant tout il faut faire du foncier et des bornes à 70-80% de ta FCMax pendant plusieurs mois pour muscler le coeur et perdre de la graisse.

Les watts affichés par Strava sont délirants : je pense que ça peut donner une idée sur un parcours parfaitement plat sans vent mais dès que ça monte c'est n'importe quoi. Souvent il m'indique 40 W dans une montée à 7% parce que ma vitesse chute alors qu'il va me donner 350W dans une longue descente ou je force très peu. "Si je reviens à mon poids de forme, en l'occurence, entre 85 et 88 kg, que va-t-il se passer ?" - tu iras plus vite 😆plus longtemps "le poids, a-t-il un impact sur le calcul de ma dépense énergétique ?" - évidemment , plus la masse est importante plus il faut d'énergie pour l'emmener à une vitesse donnée. "PLus je suis lourd, plus je dois "forcer" pour me propulser, j'ai donc du mérite ou pas ? - tout dépend du rapport poids puissance... je ne sais pas si on peut parler de mérite. Je garderais plutôt ce terme pour ceux qui ont subit un pontage cardiaque et qui se remettent à faire du sport. Il m'est arrivé de faire du vélo avec un rugbyman en national, il était lourd et marchait super bien sur le plat, par contre dès que ça montait dur, tout son entrainement ne lui servait plus trop... Il vaut mieux se baser sur les infos de ton compteur pour voir ta progression. Par exemple sur polarflow je vois très bien la divergence des courbes vitesse moyenne/frequence cardiaque moyenne au fil des mois qui montre que entrainement donne des résultats. Ce n'est pas en comparant sur une sortie ou 2, mais sur de nombreux parcours variés en temps, en distance et en dénivelé , sur une longue période qu'on peut en tirer des conclusions. Bon courage !