Bernard LEFEBVRE

Si les professionnels s'équipent avec ça, malheureusement, il y en aura toujours pour les imiter. On n'est jamais contraint de suivre la mode, mais c'est trop demander à ceux qui se la pètent à vouloir avoir l'air de.

Et puisqu'au départ on parlait de l'Oisans, il y a une route où le tour ne passera jamais, c'est celle qui mène à la Bérarde, un cul de sac égalelemnt, mais un régal en vélo. Et au retour, vous arrêtez à Saint-Christophe pour visiter le musée des guides de montagne.

Il y a de sacrés gonfleurs ici. Prétendre grimper les 15% du Trou Robin sur le grand plateau, de même que les 12% du Bourliquet qui fait 1400m de long, c'est pour en foutre plein la vue à ceux qui ne connaissent pas le parcours, mais ça ne trompe pas les connaisseurs. Du vent, tout ça.

Si tu as une protection juridique liée à ton assurance, c'est le moment de la faire jouer. Sinon, quand j'ai eu mon accident, je me suis adressé à une association d'aide aux victimes civiles, celle-ci étant officiellement reconnue par la chancellerie. Demande à ta mairie si cela existe dans ta région. Dans un autre cas, avant d'en venir aux mains, j'ai fait appel au conciliateur de justice qui a débloqué la situation. Il te dira au moins ce qu'il faut faire. Là aussi, passer par ta mairie pour connaître ses coordonnées.

Je ne sais pas si vous avez lu ça : http://www.velo101.com/cyclosport/article/un-enfer-au-gout-de-paradis--7227 Mais c'est des comiques chez ASO Quand je lis :"Pas de classement, pas de chrono, une volonté d'ASO", c'est faux. Ce sont les maires des communes traversées qui on refusé de fermer la route 2 jours de suite. ASO a du faire avec. Paris-Roubaix ne sera jamais une cyclosportive. "À voir le sourire des gens à l'arrivée, c'est un vrai succès" Oui, jusqu'à la sortie de l'anneau du vélodrome, quand ils se sont rendu compte qu'il n'y avait rien du tout. "Chaque participant a droit à sa médaille. "Quand on s'avance vers eux pour la leur donner, ils sont d'abord surpris et se demandent si c'est bien pour eux, confie Sarah qui distribue les récompenses. C'est aussi un aboutissement et une fierté. La preuve qu'ils n'ont pas abandonné." Pas sûr. Des cyclos qui montent dans la voiture avant les pavés et en descendent après, ça existe. Et beaucoup n'ont pas pris la médaille.

Triste l'arrivée A part une distribution de médailles, rien. Même pas un verre d"eau. Et les douches du vélodrome, on regarde mais on n'utilise pas.

Cancellara a chuté sur les pavés lors de reconnaissance. Il est remonté sur son vélo 15km plus loin mais semble avoir eu du mal a suivre le train de ses équipiers. (source journal local avec plusieurs photos)

Les cycliste habillés foncé dont quasiment invisibles, de même d'ailleurs que les joggers. En voiture, j'ai déjà failli renverser des cyclistes que je n'avais pas vus à un endroit que je connais bien pour y passer dans tous les sens, tant en voiture qu'en vélo. Et en vélo, j"aidéjà failli heurter des joggers. Si l'un d'eux n'avait pas crié, j'allais droit dedans. Et que dire de ceux qui roulent ainsi vêtus dans le brouillard sans éclairage. Je suis étonné qu'il n'y ai pas plus d'accident. Comme quoi, les automobilistes sont quand même prudents. Mais le noir n'est une question de mode, qui passera un jour comme toutes les modes.

Tous nourris au cassoulet de Castelnaudary

On a vu un cycliste envoyer son bidon à la tête d'un autre lors d'un sprint d’arrivée

"je ne vois pas ce qui empeche roubaix d'organiser une course cadets(le budget? pourtnat pas énorme surtout en démarchant des sponsors),puis on annule les espoirs plutot que les minimes...il y en a si peu des courses minimes en nord pas de calais?" Ben oui, le budget. Les forces de l'ordre obligatoires sur ce genre d'épreuve n'oublient jamais d'envoyer leur facture qui est de plus en plus élevée tous les ans. Quant aux sponsors, c'est déjà très bien quand on obtient la même chose que l'année précédente, alors, quand certains se désengagent, ça devient vite la galère. Déjà l'an dernier, ça avait failli être annulé, mais avec les difficultés financières de cette année, c'est devenu trop pour le VCR

Le casque c'est comme la ceinture çà devrait être obligatoire !!! Il faut une ceinture en vélo?

Le problème pour les organisateurs du Paris-Roubaix cyclotouriste, c'est que certains vont certainement penser, vu qu'il n'a lieu qu'un an sur deux, que la version ASO remplace la version touriste. Ce sera d'autant plus vrai à l'étranger dans les pays où la différence entre les différentes pratiques du vélo est moins marquée qu'en France. Et ASO a un poids publicitaire bien plus élevé que le club roubaisien. Ce n'est pas un hasard si les tarifs du premier sont calqués sur le second. ASO, qui a raté ses deux premières versions, a envoyé un espion chez les touristes pour voir comment ils faisaient. Étonnez vous maintenant de l'imitation.

"Face au succès des deux premières éditions," qu'ils écrivent. Ils ne manquent pas d'air. Les 2 éditions ont été un bide pour ASO et c'est pourquoi ils changent encore de formule.

2014: 800è anniversaire de la bataille de Bouvines. Il y aura un contre la montre passant par le pavé de l'arbre avec départ et/ou arrivée à Bouvines.

"Puis je me faire payer des indemnités pour ne plus pouvoir rouler si je n'ai qu'un vélo car il est chez le vélociste" Ca existe et ça s'appelle le prétium d'agrément. J'y ai eu droit après mon accident, mais moi, cela avait été 18 mois sans vélo et 2 ans d’arrêt de travail. J'avais fait appel à l'époque à une association d'aide aux victimes civiles, association reconnue par la chancellerie, pour me défendre et se battre avec l'assurance pour obtenir des indemnités sérieuses.

J'habite à 3km du vélodrome et il m'arrive d'y laisser trainer une oreille. Je passe devant les magasins d'usine et je sais le monde que ça amène. Bloquer le passage en semaine et en plus le saemdi est hors de question. Paris-Roubaix, ce n'est pas seulement les pros. C'est aussi la course Espoir qui bloque la route, les course cadets, minimes, juniors. Combien de spectateur pour les pros? C'est noir de monde. Combien pour le challenge? Personne. Donc les habitants interrogent la municipalité pour savoir pourquoi c'est bloqué pour aussi peu. Et donc refus de certains maires. Un ancien coureur professionnel qui a également été directeur sportif n'a pas hésité à dire que les cyclosportives étaient le cancer des courses cyclistes parce qu'elle brouillent la perception que les édiles ont des courses cyclistes et mélangent tout. Au point qu'il y a de plus en plus de difficultés pour le parcours. Tour des Flandres 12000 cyclos. C'est la fête partout. Mais on est en Flandres, pas en France.

Pourquoi en serait-il capable? Les municipalités veulent bien bloquer les routes le dimanche, mais pas deux jours de suite. Surtout à Roubaix où le parcours passe devant les magasins d'usine. Impensable de bloquer l'accès le samedi, jour où il y a le plus de clients. Déjà bloquer deux dimanches de suite, c'est limite pour beaucoup. Entendu dans un service des sports d'une ville traversée : "ASO, ils font chier"

Paris-Roubaix cyclo est organisé par le vélo club de Roubaix cyclotourisme les années paires. La version ASO s'appelle Paris-Roubaix challenge et on n'en pas encore entendu parler pour une éventuelle version 2013. Pour rappel, la version ASO n'avait que 35km de pavés tandis que la version cyclo a les 55km des pavés du parcours professionnel. Et ce n'est pas le même prix, ni le même accueil, ni la même ambiance.

On finit tous par atteindre son niveau d'incompétence. Il faut savoir connaître le sien et rester en dessous.

Ces petites équipes sont un tremplin pour les coureurs qui apprennent le métier avant d'intégrer une équipe plus huppée. C'est ainsi qu'Andy Schleck a passé un an à Roubaix avant de devenir ce que l'on sait. Et ils sont nombreux dans ce cas, même s'ils sont moins connus;

Si j'ai bien compris, c'est valable également pour les randonnées cyclotouristes dont la fédération délégataire est la FFCT, qui pourra faire remarquer aux organisateurs qu'il y a un minimum de règles pas toujours respectées.

Liste des clubs FFCT du Bas-Rhin http://www.ffct.org/club/departement.php?dep=67

Et l'état des routes?

Si on garde le même nombre de coureurs, 198, cela fait passer de 22 à 28 équipes. Ca va en faire des voitures supplémentaires de DS sur la route. Effectivement, la concurrence sera plus rude pour dépanner les coureurs ayant des ennuis.