Florian FRISON

C'est sure, mais ça serai plus logique que ce soit à Grenoble pour fêter le 1er maillot jaune !

Sauf que ça c'est passé à Grenoble pour le 1er maillot jaune =P

De toute façon, c'est clair qu'on a aucune info pour le moment... Faut juste attendre 😉

Autre idée qu'on m'a soumis la semaine dernière : https://cyclingpro.net/velopro/course/tour-de-france/grenoble-dauphine-2018-tour-2019-100-ans-maillot-jaune/ 100ans du 1er maillot jaune, remis à Grenoble... !

Possible aussi, mais dans tous les cas ce n'est pas anodin, ils ont une idée dans la tête !

Pierre-Yves DESSIMOZ ==> Merci pour ton message. J'ai regardé malheureusement ça commencer à taper dans des sommes de plus de 700€ et c'est limite hors budget. Niveau budget les KSYRIUM ELITE UST (Environ 500€) sont le grand max pour moi et encore c'est même beaucoup ! Merci le 4x sur ProbikeShop Depuis quelques semaines je cherche, et en dessous de 500 il n y a pas trop de choix j'ai l'impression.... Denis PIQUENOT ==> Je compte rouler en Tubeless et non avec chambre. Si j'en mets une c'est seulement en cas de dépannage lors d'une crevaison irréparable avec le liquide Georges IGOR ==> Les Kysrium Elite sont un poil moins rigide d'après ce que j'ai lu? Merci à tous les 4 pour vos messages !

Ok merci ! J'ai eu la chance d'essayer des Cosmic pro Carbone 2018 à 2000€ la paire sur 120km au mois de Mai, et j'avais été bluffé par la qualité. Bon après, c'était la 1ère fois que je roulais sur d'autres jantes que mes alu, donc je n'étais peut être pas très objectif 😃

Merci pour ton message ! Je te confirmes avec les Continental 4 Seasons, soit ça se monte monte et démonte tout de suite, soit tu te fais chier 😃 Je t'avoues que pour l'occasion je ne suis pas très fan, surtout avec les pistes de freinage. Je préfère partir sur du neuf, surtout pour évoluer mon vélo. Mavic pas bon tu penses? Merci

Perso je repart pour une 3ème édition ! C'est mon objectif de l'année et je prends toujours du plaisir à être au départ. Ambiance qu'on ne retrouve nul part ailleurs, routes fermées, mélange avec d'autres pays, parcours somptueux et j'en passe ! Niveau parcours la question du sondage de cette année, parlait des Pyrénées... S'ils ont posé la question, ce n'est pas pour rien je penses. Pour ma part je préfère les Alpes, habitant vers Salon de Provence et étant originaire de Chambéry ça serai parfait pour moi. Chambéry j'ai l'hébergement là haut, depuis Salon je suis à 1h30 de Gap et un peu plus de 2h du Galibier. Donc coin parfait niveau logistique... 😄

Salut tout le monde, Depuis fin juillet je rencontre de très gros soucis de crevaisons, 5 en 1 mois... 2 côté jante pile poil au même endroit ==> Changement du fond de jante juste après par un pro car j'avais un soucis de dérailleur et je lui ai demandé de vérifier au passage. 1 crevaison le lendemain ==> Fond de jante qui a bougé ou mal positionné, et qui a du coup laissé apparaître un trou de rayon. Remis en place avec mon père 1 crevaison ce lundi ==> Chambre à air transpercé des 2 côtés... Pneus abimés au passage car j'étais en descente à plus de 60km/h... 1 crevaison hier ==> Je penses que ce coup ci c'est du à mon pneu abimé... Donc on va dire qu'elle ne compte pas ^^ Le soucis n'est pas du aux pneus, car côté fond de jante à chaque fois... Peut être juste sur une suspicion sur la crevaison en descente car la chambre troué des 2 côtés. Du coup mise à part changer mes jantes, j'ai un peu épuisé toutes les solutions... Ça fait quelques temps que je veux évoluer mon vélo : "Wilier triestina gtr 2015" donc je me dis que même si je ne roule pas sur l'or, c'est peut être l'occasion. Mon frère roulé en Tubeless sur un Enduro et n'a jamais crevé, depuis quelques semaines j'ai discuté avec plusieurs personnes dont 1 pro, qui m'ont tous dit être passé en Tubeless. Y a juste le pro qui m'a dit avoir été embêté sur une crevaison pour mettre une chambre, car le pneu était compliqué à démonter. En général j'ai eu que des bons retours, et donc j'ai envie de franchir le pas. En enlevant la chambre, on supprime un risque de crevaison, donc c'est toujours intéressant. Actuellement mon vélo est monté avec il me semble les Shimano RS010 d'origine, je dis il me semble car je ne trouve plus la fiche technique de mon modèle, je suis juste sure que c'est du Shimano. Niveau chambre j'ai soit du Michelin, soit B-Twin et niveau pneu j'ai monté des Continental 4 seasons début mars. J'ai un peu plus de 4000km depuis janvier, et je suis sur une base de 6000km cette année. Je fais pas mal de cyclosportives dont l'Etape du Tour, et quelques courses FFC en Pass Cyclisme. Niveau gabaris je fais 1m77 pour 70/75kg. Sinon étant donné mon budget assez faible, les roues servirons tout le temps, car je n'ai pas les moyens de roulé avec autre chose... Juste à la rigueur roulé de temps en temps avec les Shimano actuel si je règle le problème. Je suis tombé sur les Cosmic Elite UST, mais pas mal de personnes me les ont déconseillé. Suite à mon mail chez Mavic, ils m'ont conseillé les Ksyrium UST ou Ksyrium Elite UST. Qu'est ce que vous en pensez? Des conseils? Merci

Gael PAWLAK ==> Merci pour ton message ! Je vais regarder, mais vu que j'ai le soucis depuis le km 0, j'ai des doutes que ce soit du à l'usure. Merci ;-) Michel DURY ==> Oui c'est la solution si le problème persiste malgré la somme dépensé la semaine dernière pour le remettre en état... A suivre après plusieurs sorties ! Même si je suis frustré en partie à cause de ces problèmes, pour le moment je ne vais pas m'en séparer pour 1€😃 Y a les Bosses du 13 à préparer ^^ Jean-christophe MONIER ==> Merci, comme dit à Michel je vais tester un peu le vélo vu qu'il est passé sur le "billard" la semaine dernière chez un vélociste... A voir ! Merci pour vos messages !

Pierre-Yves DESSIMOZ ==> Si c'est la bonne chape, ça me rassure ! Jean-marie NICOL==> Ah bon, tu trouves? Alain BARALE ==> On a testé justement avec l'appareil de ta vidéo. Et c'était encore bon. Mais par sécurité, vu qu'elle avait 8000km, et au vu de mes problèmes c'était mieux d'en remettre une neuve. Niveau entretien, je la dégraisse, nettoie et regraisse régulièrement. Puis je fait pas mal attention à la mécanique quand je roule. Concernant le réglage, mon père sait faire. Depuis mes débuts ils s'occupent de mon vélo, mais là, impossible de trouver une solution... Pour le dérailleur arrière soit ça ne passait pas sur le 32, soit ça ne passait pas sur le 18/16/14...etc Tu faisais un réglage d'1mm sur une vis et ça passait d'un soucis à l'autre... Et quand par chance on trouvé un compromis, les vitesses étaient super lente à descendre sur le 18/16/14... Et paf après 2 sorties le soucis revenait... Sur le gros plateau, par contre là... Mardi dernier on avait beau touché les réglages, ça ne faisait strictement rien... Le seul moyen de passer du petit au gros plateau, c'était de toucher la pâte du dérailleur à la main... Et d'ailleurs quand j'étais sur la plateau, la chaine touchait constamment le dérailleur... Sur n'importe quelle vitesse. C'est pour cela que j'ai décidé de déposer mon vélo chez un vélociste... Merci pour ton message en tout cas. Thibaud CHERBONNEL ==> J'ai effectivement surtout été embêté par le dérailleur arrière. Mais gros soucis avec l'avant la semaine dernière ;-) Emmanuel JOFFRE ==> Merci pour les infos ! Comme indiqué plus haut, le vélociste c'était en dernier recours car pas de solution pour le régler. Pour les jantes... Je les aurai bien gardé, j'avais l'impression de voler au dessus de 35km/h et sur les relances... Mais vu que j'avais signé une décharge, et au vu du prix des jantes, finalement ça n'a pas été difficile de les rendre... Même la vente de ma voiture et mon vélo, n'aurai pas permis de me les payer C'était ma 1ère fois en Carbone. Georges IGOR ==> Je penses également que la pâte doit se tordre... Avec mon alu de 2000 équipé en 105 aussi, je n'avais jamais été emmerdé par des soucis de dérailleur... Enfin très rarement... Dans mes souvenirs, ça m'est arrivé juste une fois que du gros au petit plateau, la chaine a décidé de descendre plus bas... Alors que je faisais beaucoup plus de compétition à cette époque et que je sollicitais beaucoup plus la mécanique que maintenant... Et le dérailleur semblait beaucoup plus "solide" en apparence... Et je penses que sur les nouveaux modèles, on fait tellement la course au poids... En voulant jouer sur la matière, ou la conception, je penses que le matériel est moins solide. Enfin c'est ma théorie... ! Michel DURY ==> Merci, j'irai lire le sujet =) Denis PASQUET ==> Vraiment jolie avec cette couleur ! Merci, le soucis doit venir de mon vélo... Sinon retour de ma micro sortie... Vraiment dépité... J'étais partie pour faire 70/100km mais le sort en a décidé autrement... Je devais rejoindre un groupe à 15/20km de chez moi... Du coup je roule tranquille petit plateau pour m'échauffer et pas me cramer... Au bout de 10km, paf une crevaison... 3ème en 4 semaines...Alors qu'en 28ans de pratique, j'avais juste crevé une seule fois en route... Mais par ma faute car pneu arrière bien usé... 2 fois côté jante, juste à côté de la valve... J'ai d'ailleurs demandé au vélociste de contrôler la semaine dernière, et il a du coup changé par sécurité le fond de jante.... Cette fois ci crevaison sur le flanc, mais quasi aussi vers la jante... En plus j'ai des pneus normalement prévu pour les crevaisons (Continental 4 seasons), et ils doivent avoir 3000km... Je les ai changé fin février avant le Raid des Alpilles. Sur les 3 fois, crevaison de la même façon... Crevaison lente en 1km... A chaque fois je l'ai remarqué car je sentais le pneu rebondir. Du coup, vu que ma pompe a du mal à gonfler plus que 5 bars, je suis rentré par sécurité... Que 18km de fait... Si je m'écouterai, je balancerai le vélo au fond du garage et je n'y toucherai plus tellement que j'en ai marre... Depuis que je l'ai, je passes mon temps à galérer, c'est désespérant... Concernant le dérailleur, à l'arrière vitesse un peu lente à descendre par moment mais sinon ça fonctionnait... Idem sur le plateau... A suivre... Par contre la solidarité entre cycliste, ça n'existe plus? 10 gars sont passés devant moi, pas un seul m'a demandé si j'avais besoin d'un coup de main... Pas un seul m'a dit bonjour...

Michel DURY ==> D'accord, perso je les surveilles et je les changes quant ils commencent à être abimé. Et du coup c'est bien les plateaux ovales par rapport aux "normaux"? Mon père s'y connait bien, c'est pour ça qu'en général c'est lui qui s'occupe de mon matos. Son frère a été mécano dans une équipe pro il y a pas mal d'années. Mais alors là, on a jamais réussis à bien le régler... C'est pour ça qu'on a préféré apporter mon vélo chez un pro pour être tranquille. Sinon perso j’apprécie bien le 34, je l'utilises régulièrement ! Et je sais que pour avoir utilisé les braquets minime/cadet/junior à l'époque, je ne pourrai pas y revenir. Merci pour les infos ! Jean-christophe MONIER ==> Merci pour ton message. J'ai acheté le vélo sur le site Probikeshop... Pour une garantie c'est un peu tard maintenant vu comment l'histoire a trainé au début... Surtout qu'on m'avait dit d'attendre un petit peu vu que tout était neuf... Du coup avec mon père, on a toujours pensé que c'était du à un soucis de réglage et non d'un défaut. Thibaud CHERBONNEL ==> Ce n'est pas possible de changer mon 34 par un 36, sans changer mon 50? Merci

Ok merci ! Surtout que j'ai encore un peu de mal en bosse et j’utilise souvent le 32 sur du pourcentage au dessus de 7/8%... Donc peut être que ça force trop avec la chape courte? Bizarre qu'il soit monté comme ça d'origine. Je pensais que quant on évolué en gamme, ça permettait d'avoir du matériel plus résistant et fiable. Du coup la différence se fait surtout sur le passage des vitesses plus souple qu'avec un 105? Pour le vélociste, il a testé le vélo devant moi et tout fonctionnait nickel... Je suis sortis du magasin, j'ai voulu mettre le 11 dents avant de le ranger dans la voiture, et impossible de descendre en dessous de 16/18... Donc sur ce coup là, je ne penses vraiment pas que c'est de sa faute... On verra bien demain, je roule en matinée. Pour le plateau tu as mal compris Au fil de la discutions, on en est venu à parler de développement. Surtout que mon père était venu avec moi pour voir les nouveaux cycles, et il roule en campa... Du coup on a commencé à parler du 12 dents, développement...etc Et vu qu'il roule à un bon niveau, je lui ai juste dit que jusqu'à des pentes à 5/6% j'étais plus efficace sur la plaque que sur des rapports équivalents sur le 34... Et il m'a confirmé qu'il avait effectivement la même sensation que moi, et d'ailleurs pour en avoir discuté il y a quelques mois sur un autre forum, ou avec des collègues cyclistes, la majorité m'ont dit la même chose ! Je me suis amusé à tester à plusieurs reprises de monter des côtes fort sur la plaque ou petit plateau, et à chaque coup j'étais beaucoup plus efficace sur le gros plateau... Moins essoufflé et chrono meilleur au sommet. Et même avec des rapports équivalents sur le 34 que par rapport au 50, je ne sais pas c'est bizarre, j'ai l'impression que ça tourne pas rond... ! Enfin que c'est beaucoup moins efficace. Et du coup je lui ai dit que je n'aimais pas roulé de cette façon, car ma chaine travaillait en travers à certains moments... Et il m'a dit que je devrais peut être essayé de rouler en 36 au lieu de 34 car ça serai peut être mieux pour moi. Lui est passé d'ailleurs en Osymetric. Pour le capteur de puissance, je m'en doutais un peu au vu des mes recherches... Mais ça me coutait rien de poser la question ^^ Merci

Bernard JOSI ==> Merci pour l'info ! Après ça fait encore un peu chère pour moi 😃 Denis PIQUENOT ==> Oui j'ai un 50/34 - 11/32 ! Il était monté comme ça d'origine, je n'ai rien modifié dessus. Mais truc bizarre que j'ai oublié de préciser dans mon 1er post ! C'est que la peinture a tendance à disparaitre par endroit sur le dérailleur arrière... Alors que je fais super gaffe à ne pas poser le dérailleur sur qqchose... Michel DURY ==> Merci Michel ! Après c'est seulement un moyen de gamme il n'a rien d'extraordinaire... J'aimerai bien évoluer, mais c'est trop chère pour moi. Puis comme précisé sur le 1er post, les roues ne sont pas à moi ! Malheureusement ça rend tout de suite moins bien sans... J'ai d'ailleurs retrouvé une photo au Ventoux avec les roues d'origine : https://image.noelshack.com/fichiers/2018/34/1/1534782648-20180624-163930.jpg Je ne savais pas pour les pattes de dérailleurs... A vrai dire je fais du vélo depuis que j'ai l'âge de 2ans, et je n'avais jamais été autant emmerdé que par celui ci ! Par changer tu veux dire un peu comme par la mode d'en ce moment avec le Ceramic Speed? Comme tout été neuf je n'ai jamais changé les câbles ! Mais c'est vrai que je commence à y penser... Pour les vélocistes, celui que je suis allé voir la semaine dernière, c'est celui qui m'a fait l'étude posturale. Je n'ai pas encore le temps de tester car j'ai récupéré le vélo samedi soir, dimanche pas eu le temps et ce soir je devais rouler mais il pleut... On verra demain matin Merci pour ton avis Jacques LOUIS ==> Je vais tester avec les réparations du vélocistes de ce week end et oui après c'est peut être la solution... Mais comme dit plus haut, comme c'était neuf je n'ai jamais pensé que le soucis pouvait venir de là... Merci Des avis pour le 36 au passage? Merci en tout cas pour vos messages !

Salut tout le monde, Pour éviter d'ouvrir 2 topic, je mets tout dans celui ci. J'ai acheté fin 2016, un Wilier GTR Triestina de 2015 monté en Shimano 105 50/34 - 32-11 Une petite photo : (Roue de prêt Mavic, je roule normalement avec les roues d'origine du vélo en Shimano Alu) https://scontent-mrs1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/32289214_10214670947794624_2990126424402165760_n.jpg?_nc_cat=0&oh=b27d1fd04bc5d3ea0b5cd7a8ba2ec5f2&oe=5C06A663 Bref, je l'avais acheté en remplacement d'un vélo Décathlon Alu que j'avais du acheter en 2000. Depuis son achat, je suis pas mal emmerdé par le dérailleur arrière. Soit je ne pouvais pas monter en 32, soit je ne pouvais mettre les vitesses 18-16-14... On arrivé avec mon père de temps en temps à trouver un compromis (Descente des vitesses 18-16-14 très lente) mais le problème revenait rapidement au bout de quelques sorties. Lors de mon étude posturale, j'en avais parlé au vélociste qui passait que le problème venait du fait que le vélo était neuf, et qu'il avait peut être été trop graissé... Il m'avait conseillé d'attendre un petit peu. Ce que j'avais fait. Un jour, bien embêté je l'ai apporté dans un autre commerce beaucoup plus proche de chez moi par manque de temps. Le gars m'a pris le vélo, et m'a dit que ça le problème était à cause de la patte dérailleur qui était légèrement tordu... Bref possible vu que je l'ai commandé neuf sur internet. Le soucis a disparu pendant 6mois, et il est revenu à un degré moindre qu'au début... Quelques mois plus tard, c'est le dérailleur avant qui a commencé à déconner... Gros Plateau vers petit ça marche nickel, par contre dans l'autre ça ne fonctionne pas à tous les coups... Le soucis étant rare et pas trop handicapant je ne me suis pas trop soucié du problème. Début Août, un ami de Paris est descendu en vacance dans le Sud... Vu qu'il travaille dans une boite dans le cycle, il a contrôlé ma chaine avec son appareil, il m'a dit qu'elle était usé mais qu'il y avait encore de la marge. Lundi dernier, lors d'une sortie, grosse galère... Impossible de passer le gros plateau 1 fois sur 2... Mardi matin mon père a passé la matinée dessus sans succès... Mercredi j'avais une grosse sortie, et j'ai été obligé de passer le gros plateau à la main 90% du temps... J'apporte du coup mon vélo chez mon vélociste habituel... Il règle tout et me change la chaine par sécurité (8000km). Je sors du magasin, impossible de descendre en dessous du 16 sur le dérailleur arrière... Je lui rapporte et il semble étonné ! Après avoir un peu re-graissé et fait quelques manipulations il arrive à tout débloquer. J'avais du 105 sur mon alu et ça fonctionnait nickel... Incompréhensible. Surtout que j'essaie vraiment de bien tout entretenir... (Puis de toute façon je suis embêté depuis la 1ère sortie...) Du coup 2 questions : - Au vu de mon utilisation, (4000km depuis janvier, parcours vallonné ou montagneux,...etc) est ce que le soucis sur mon groupe n'est pas dû au faite qu'il n'est pas adapté à ce que je lui demande? Je suis tout même quelqu'un d'assez véloce.... Hormis sortie dans des cols, je suis régulièrement entre 80 et 90rpm niveau moyenne de cadence. Donc je ne penses pas trop maltraiter la "machine" - Rien à voir, mais au fil de la discutions, je lui ai parlé du fait que j'avais plus de facilité à monter sur le grand plateau dans des petites côtes jusqu'à 5/6%, mais que ça me gênait car j'étais obligé de faire travailler ma chaine en travers... Il m'a du coup parlé de passer en 36 au lieu du 34, ou de monter de l'osymetric, vos avis? Sinon autre question, mais rien à voir ! Est ce qu'il existe des capteurs de puissance à prix raisonnable?(J'ai un compteur Polar V650 en Bluetooth Smart) Merci

Les chaussettes Mavic avec du carbone vont bien ! Perso j'en suis super content.

Possible, mais ça faudrait voir avec un podologue 😉 A la rigueur qu'il fasse une semelle plus épaisse pour rattraper la largeur et longueur en trop.

Sauf qu'une chaussure trop grande peut également provoquer l'effet pied "en feu" 😉 Mesure bien tes chaussures et tes pieds. La bonne dimension c'est max +3mm par rapport à la longueur et largeur de tes pieds. Charles FULLENWARTH ==> C'est de plus en compliqué de se faire rembourser ^^

J'ai déjà essayé avec d'agrandir les chaussures avec des outils de cordonnier, mais tu ne gagnes quasiment rien 😉

Après mes multiples recherches j'en suis venu à 2 constats : Le 1er problème c'est la dimension des chaussures. Bien mesurer la longueur et largeur des pieds. Mais Northwave était 12mm trop étroite. J'ai des pieds qui font 289x107mm de large pour du 45... J'ai trouvé des Ekoi R3 en 46 qui font 105mm de large. Mon soucis de pieds a quasiment disparu. Je dis quasiment car lors d'ascension de col par forte chaleur, mes pieds enflent et du coup mon soucis réapparait, mais dans des proportions beaucoup moindre qu'autrefois. Donc faudrait des chaussures en 292mm max de longueur et 110mm max de large. Chose qui n'existe pas hormis chez Mavic pour les Cometes à 1000€. 2ème soucis les semelles, j'avais des Specialized verte mais sans succès. J'ai fait faire des semelles chez une podologue et le soucis a quasi disparu. J'ai fait l'étape du Tour 2018, et j'ai eu mal seulement dans l'avant dernier col. J'ai monté par sécurité la Colombière avec les chaussures détachés et je n'ai plus eu mal. Elle m'a dit qu'il faudra peut être fait des ajustements pour faire disparaitre la douleur. Par contre ce n'est pas remboursé par la sécu, et la mutuelle ne rembourse quasiment rien. Entre sécu et mutuelle je crois que j'ai eu 30€ de remboursement max sur 130€ de semelles...

Les 15 000 places sont en général toute vendu. Mais il y a un paquet de fort, environ 3000 cette année. 🙁

Frédéric JEANMOUGIN ==> Si mes infos sont bonnes, il a eu le col du fémur cassé, mais à confirmer... Julien BAK ==> Scratch ça veut dire toute catégorie confondus 😉

Perso résultat en demi teinte... Déçu car je voulais faire l’Étape en moins de 8h30 et j'ai finis avec les pauses ravitaillement en 9h30... (8h42 hors pause sous Strava) D'ailleurs c'est toujours compliqué de ne pas perdre de temps pour se ravitailler avec le monde... Il faut jouer des coudes... Inconsciemment, je me suis trop bridé dans Colombière alors que j'avais prévu de le faire à bloc, je penses que mentalement j'ai eu peur de craquer, et du coup je n'ai pas réussis à bien rouler... D'ailleurs j'ai super bien monté les 500 derniers mètres. Mise à part 2 pauses toilettes, et les arrêts ravitos je n'ai jamais posé pied à terre, donc de ce côté là vraiment content par rapport à 2017 où ça avait été un enfer dans l'Izoard. Sinon gros coup de gueule pour les "connards" (Désolé il n y a pas d'autres mots), qui ne peuvent pas s’empêcher de balancer les emballages par terre. Notamment au Plateau des Glières où il y en avait de partout sur le chemin en terre, et je ne parle pas du sommet avant le ravito où le goudron en était tapissé... Vraiment abusé. PS : Mon frère est malheureusement tombé sur quelqu'un en arrêt dans le Col des Fleuries, comme disait un autre membre sur la page d'avant, si quelqu'un a des nouvelles? Merci

Je fais pitié à côté de vous avec mes 3000km pour 33 000m de dénivelé J'ai l'esprit de competition donc y a toujours l'objectif de faire un bon résultat, mais bon l'objectif est surtout de terminer !