Patrick MEDANO

attache rapide,gants latex pour démonter, bac à ultra-sons rempli de pétrole j'ai pas trouvé plus rapide, efficace et pas cher (j'avais un vieux bac US, mais on en trouve à 2 balles sur internet) si pas convaincu par les ultra-sons, utilisez la méthode traditionnelle, sans démontage, puis démonter et mettez là dans un bac, vous verrez la tronche du liquide .... Au fait, c'est quoi le problème avec les attaches rapides? la casse? la perte de watts?

D'accord avec tout, sauf la longévité sur laquelle je ne peux donner d'avis car j'ai fait à peine 3000 km avec. J'ai quand même eu le temps de prendre un méga nid de poule en descente, j'étais sur qu'il y aurait de la casse et la roue n'a même pas pris un léger voile. Elle sont lourdes, certes, mais à ce prix là, on ne peut pas être trop exigeant. Un seul regret , ce sont des 15c en largeur (norme etrto), ils auraient pu les faire en 17 car avec des pneus de 25 (conti gp 4000) , ça fait un peu boudin. Tu ne devrais pas avoir beaucoup d'avis sur ces roues car il semble que Vision soit plutôt blacklisté, un peu comme Btwin.

En fait, je crois que je suis "Trekaddict", si je dois changer de monture, ce sera un Domane ou rien.

Entre 50 et 60 ..., et à partir d'un certain age, il vaut mieux être un peu préssé, après, c'est trop tard...

Pour revenir au canyon endurace, il y a cette tige de selle qui ressemble beaucoup à celle utilisée: https://www.alltricks.fr/F-11946-tiges-de-selles/P-281284-tige_de_selle_ergon_cf3_pro_carbon_setback_27_2mm_noir?gclid=EAIaIQobChMI0IzInbO21wIV1bsbCh3rHw3CEAQYASABEgIFIvD_BwE#ectrans=1 En plus, elle a un look sympa et est plutôt légère

Merci pour le lien corrigé; Mais pour le confort au niveau de la tige de selle, tous les derniers vélos endurance travaillent à ce niveau: Spé avec sa tige de selle Cobl Gobl R Canyon avec sa tige de selle S15 VLS Trek fait travailler tout le tube de selle avec son système isospeed Donc, essayer de "copier" ces technologies des vélos typés confort ne me parait pas si stupide .

Bonjour, j'ai repris la route il y a quelques années, quelques coursettes Ufolep, quelques cyclosportives , j'ai 2 Trek Madone: En vélo principal, un 5.2 que j'adore et un 4.5 en mulet. J'ai été opéré il y peu d'une hernie discale et le chirurgien m'a bien mis en garde sur une reprise trop rapide et trop intense du vélo. Je suis donc arrivé à la conclusion que je devrais rechercher une autre monture plus confortable, sans trop perdre en efficacité pour pouvoir recoller eu peloton des copains du dimanche matin. Les offres sont nombreuses: Synapse, Canyon endurace et évidemment Trek Domane slr. Le hic, vous l'avez compris, c'est le budget. Non pas que je trouve indécent de dépenser plusieurs milliers d'euros pour une passion, mais je me demandais si je ne pourrais pas modifier mon mulet pour le rendre plus confortable en espérant pouvoir retrouver mon 5.2 après ma période de réparation "active". Mon projet pour l'instant est de remplacer ma tige de selle par une Cane Creek https://www.probikeshop.fr/tige-de-selle-cane-creek-thudbuster-st-recul-noir/80820.html et de monter 2 pneus de 28 mm. Pour les pneus, je ne suis pas inquiet (Les vélos endurance sont équipés de 28 en 1ère monte) mais pour la tige de selle, je n'ai pas trouvé grand chose dans les archives Vélo 101. Quelqu'un aurait-il une expérience similaire. Merci pour vos avis.

Merci pour toutes ces précisions, je vois que tu es un (le?) spécialiste de la question. Tu confirmes pleinement mes 1ères impressions sur les bienfaits de cette technique beaucoup moins onéreuse et contraignante qu'un tapis de marche ou l'inscription dans une salle de fitness. Mais le vélo pratiqué dans la nature reste le sport le plus agréable que je connaisse. Ps: petite question indiscrète: tu es prof de maths ?

Bonsoir, Voilà, j'ai été opéré il y'a 2 semaines d'une hernie discale L4L5, pour la 2 ème fois. Les consignes post-op précisent : marche autorisée et conseillée après 1 semaine mais pas de CAP ni de vélo avant 6 semaines! Horreur, malheur! 6 semaines, c'est énorme! Comment conserver un minimum de condition physique sans travailler le cardio un minimum. La marche, c'est bien mais c'est un peu soft quand même. Il va me falloir des mois pour retrouver le niveau après une telle coupure. Monter les escaliers est autorisé, c'est une forme de marche et dès la 1ère semaine j'ai essayé, doucement au début, puis j'ai accéléré le rythme, la durée et je me suis rendu compte que l'effort était assez proche de celui que l'on effectue à vélo, en homme trainer ,plutôt, puisqu'on est indoor. Et j'y ai pris goût, là j'en suis à 100 montée par séance (16 marches), avec ma ceinture cardio. Ca me prends 35 minutes, un peu moins que mes séances de HT hivernales (45 minutes à 1h) Le travail musculaire peut s'approcher de celui effectué à vélo en restant sur la pointe des pieds, sans toucher les talons. On peut travailler en foncier, au seuil, ou même en fractionné, il suffit de jouer sur la vitesse de montée. On peut même travailler un peu la force en montant 2 marches à la fois, mais je n'en abuse pas car c'est pas top pour le dos (trop tôt) J'arrive à faire monter le cardio à des niveaux proches de mes sorties vélo. Bref, tout ça pour dire que l'on peut trouver chez soi (sauf si on habite un plein pied ) un outil pas cher qui peut rendre service lorsque l'on ne peut pas monter sur sa bicyclette pour diverses raisons.

Je pense au contraire que laisser le choix du braquet à une "machine" (en fonction de divers paramètres que l'on sait recueillir: puissance, pente, rythme cardio, fréquence de pédalage...) ne serait pas si utopiste que cela, ça ne serait que l'équivalent d'une boite auto sur la voiture (quand on a gouté, on ne peut plus s'en passer) Il serait intéressant alors de comparer les performances : mode auto vs mode manuel

Ce n'est pas comme ça que je comprends la phrase "..commander votre transmission..". Ils auraient du écrire " visualiser la transmission, ou le braquet". C'est quand même très ambigu.

Bonjour En parcourant la présentation du 520 sur cette page, on peut lire: " ...et même la possibilité de commander votre transmission Shimano Di2." Cele veut-il dire que c'est le Garmin qui monte ou descend les vitesses en fonction du braquet, de la vitesse, de la puissance... c'est de la science fiction ou j'ai un train de retard (je précise que je n'ai pas de Garmin ni même de compteur GPS)

Parce que tout petit, le vélo m'a permis de découvrir le "monde", c'est à dire de sortir de la maison de mes grands parents, puis d'aller dans la rue voisine et même un jour, de sortir du lotissement (un coron des mines) pour rouler sur la piste cyclable de la départementale ...La LIBERTE! C'était l'époque où on laissait des gamins de 6 ans dehors toute la journée sur leur petit biclou, et personne n'était inquiet. Le vélo a été mon principal outil d'émancipation et il l'est toujours, 50 ans après.

Merci pour ces infos Donc, hormis la qualité du carbone (500 ou 600) , la question que je me pose, c'est: Est-ce que la possibilité de régler l'amortissement arrière est intéresssante ou pas , car la différence de prix est de l'ordre de 1000€. Je ne pense pas que l'on ait suffisamment de recul sur les SLR.

Bonjour, Si j'ai bien tout compris, la seule différence entre la série SL et la série SLR, c'est la qualité du carbone (OCLV 500 contre OCLV 600) Les 2 ont le système isospeed avant et arrière (réglable pour l'arrière dans les 2 cas) Me trompe-je? ps: parce que au niveau tarif, c'est pas du tout pareil.

Les capteurs de puissance ne semblent pas très précis, il n'y a qu'à constater les écarts de mesure importants entre les différents modèles, beaucoup plus en tous cas, qu'entre plusieurs pèse-personne de quelques dizaines d'euros. La quantité de donnée ? juste une mesure unique envoyée à intervalles réguliers, ensuite, c'est juste du calcul.

Je ne parle pas de la mesure de l'impédance, ça, c'est en plus .Je parle juste de placer un capteur qui mesure une force et de transmettre les données à un calculateur muni d'un écran qui permettra d'utiliser ces informations. Vous ne voyez toujours pas à quoi je veux comparer cette balance à 25 balles?

Pour vous aider: on peut remarquer un écart de prix de 1 à 40 en gros.

D'un point de vue technologique.... On mesure une force (le poids) et on envoie l'info vers un ecran déporté sans fil... Alors?

https://www.fnac.com/mp30474302/Pese-personne-Bluetooth-avec-impedancemetre/w-4

Selon le tableau de Schwalbe de votre lien, il n'est pas possible(c'onseillé) de monter des 23 au delà de 15c Je suis étonné que cette combinaison m'ait été vendue. Le vendeur m.avait dit qu'il s'agissait de roues de 1ère monte sur son nouveau velo (Trek)

Erreur dans le titre Il faut lire: pneu 700x23 sur jante 17c Oups !

Erreur dans le titre Il faut lire: pneu 700x23 sur jante 17c Oups !

Erreur dans le titre Il faut lire: pneu 700x23 sur jante 17c Oups !

Bonsoir J'ai acheté il y a quelques temps une paire de roues bontrager avec leur pneu sur " truc biclo". Ce sont des roues de 700 équipes de pneus de 23mm. Pour la largeur, ce sont des 17c Aucun souci, jelles sont conformes à la description et fonctionnent parfaitement. Mais j'ai appris (sur le site wiklou notamment ) que sur des jantes de 17 de large, il faut monter au minimum des pneus de 25mm. Il y aurait un risque de déjantage . Les 2 pneus sont new fs et j'hésite à les changer tout de suite. Merci pour vos avis éclairés