Pascal SAULNIER

Bonjour, J'ai regardé chez scott aussi et en effet, je ne vois aucune différence entre le speedster CX10 et le Speedster gravel 10 hors mis les plateaux. Le tarif rentrerait dans mon budget là aussi. Je continue mes investigations.

Pour info, ce n'est pas pour faire du cyclocross, je recherche un vélo "polyvalent" me permettant de faire des balades tout chemin et en changeant les roues d'avoir un vélo "performant" sur la route m'évitant d'avoir un VTT (vélo que je n'apprécis pas)et un vélo de route. Ma reflexion de départ, liquidant mon matèriel(1 course, 1 mulet, 1 clm)après arrêt des courses était de trouver un cadre avec un passage de roue suffisamment important acceptant les pneus de 35 voir plus et donc à freinage disc pour l'interchangeabilité des roues. De plus je souhaite des frein disc, mais à cables car pour moi le surcout et le surpoids de l'hydrau n'est pas justifié. Merci.

Je suis en essonne. Ton amis a hésité pour quelle raison? trop droit, trop couché ou pas les bonnes dimensions?

Je suis allé voir sur leur site, en effet pas mal, et à 1500€ en 105 il rentre mieux dans mon budget. Il à le mérite que je m'y intéresse, bien qu'on ne connaisse pas le poids et que malgré tout la géometrie est assez droite. En tout cas merci pour les infos, je regarde ça 😉

Oui en effet je suis allé voir sur le site LP le crosshill 500 (c'est bien ça?) Il est pas mal! mais en 105 + de 2200€ même avec la fourche carbone ça pique un peu et malheureusement hors budget pour moi. surtout que j'en veux 2, un pour moi et un pour ma partenaire de jeu💋

Bonjour à tous, Changeant ma pratique, je cherche un vélo "gravel" mais pas cyclocross. Donc un vélo assez confortable pour pouvoir supporter des distances assez longues >80,100km groupe Shimano Ultegra ou 105, compact, frein à disc mécanique de préférence. La qualité des roues n'est pas primordiale vu que ce sont des roues tout chemin acceptant des pneus de 35 ou 38 et que je prendrai une deuxième paire de roues typées route à disc plus performantes. J'ai déjà vu le canyon inflite al 9.0 qui correspond en partie mais j'ai l'impression que la géométrie est plus typée cyclo cross, de plus il ne possède pas les points de fixation pour les gardes boue ou portes bagages. Je compte sur vous pour me donner votre expèrience, vos conseils et surtout les différents modèles dans les différentes marques. Merci. @+

Bonjour, Impossible à trouver ce modèle. Quelle marque, quel distributeur? je cherche à m'acheter un gravel, quels sont les modèles dans les différentes marque? je voudrais éviter les modèles typé trop cyclocross, mais plus confort. Si quelqu'un passe par la et connait bien, merci de vos renseignement.

D'un autre coté, on m'a toujours dit que on ne devenait un vrai cycliste qu'après plusieurs chutes, les cicatrices témoignant de la valeur du cycliste. On reconnais d'ailleurs les meilleurs pistards, qui sont l'essence même du Cyclisme, à leur sourire, édenté.

Je viens d'une époque où les pédales auto n'existaient pas nous avions des cales en U qui s'engageaient sur la pédale et un cale pied avec une sangle pour serrer le tout. Lors d'un arrêt il fallait penser à détendre la sangle sinon! par terre! bon, celà arrivait 1 fois et rarement plus de 2. Les pédales auto c'est presque intuitif, tu peux toujours essayer en roulant de chausser/déchausser, mais si tu as peur de tomber avec tes pédales qu'en est il de rouler avec d'autre cyclistes, et les voitures qui risque de te percuter par l'arrière ou venant en face dans un virage, ou imagine ton pneu éclate dans une descente?

Un élastique attaché entre le rayon et la valve. Mais choisi bien la couleur!