Simon RANO

après Christan a raison le problème peut venir d'ailleurs j'ai un jour cru que mon pédalier craquait alors que c'était le corps de roue libre :)

Franchement j'ai monté un vélo entier en shimano du premier coup en 3h sans avoir jamais démonté de pédalier ni câbler de vélo. Regraisser un hollowtech est plus facile que changer qu'un pneu ou régler un dérailleur

du moment que c'est 110 BCD et 5 vis tu peux mettre ce que tu veux cdt

encore faut-il grimper à la vitesse de Virenque sous EPO pour comparer les braquets. un 39x21 c'est normal quand on grimpe 20 kmh (85 rpm) Prendre exemple sur des pros qui ont réussis ces grimpées n'est pas un exemple transposable au cyclosportifs, dans ce cas allons grimper le Galibier en pignon fixe et 42x18 sur des route en gravier comme en 1911 puisque 10 mecs l'ont fait

ton pédalier est un shimano ce sont les plus simple à démonter. tu as besoin d'un écrou à vis d'axe (2€) et un outil à boitier Hollowtech (10 €) les deux sont souvent vendus ensembles. Tu dévisses la manivelle de gauche (clé allen), tu enlèves la vis de l'axe et tu retires le pédalier. Ensuite tu dévisse le boitier avec l'outil dans le sens indiqué sur le boitier. La maintenance des boitiers shimano est enfantine et les outils très facile à trouver bon chance à toi

J'ai aussi cette paire de roue montée avec des 23 mm de chez Michelin et Vredestein, des 25 mm de chez vittoria et des 33c de cyclocross de chez vittoria aussi pas de problèmes

Salut Laurent, Ce sont les fibres employées pour le cadre, elle sont sensées être plus rigides dans le cas du HM c'est aussi un des cadre les plus légers de série, bonne base pour faire un vélo illégal 😉 Le super6 HM a souvent eu la réputation d'être un des meilleur vélo du peloton pro mais je ne sais pas si nous mortels soient capable d'exploiter cette différence 😄. Pour avoir comparé un six et un supersix EVO (5 ans d'écart), je n'ai pas trouvé de différence flagrante. Je ne pense pas que le HM soit sur une autre planète mais je n'ai jamais essayé. j'utiliserais les 1500 € pour acheter deux paires de roues complémentaires cdt

Si même Bardet se met à imiter les pros... Certains jeunes asthmatiques montent surement plus vite que toi 😆, 1h20 au col du Glandon avec un 34x30 pas plus tard que ce WE. Chacun son coup de pédale 💋

Salut, j'ai monté une 11/32 Shimano Tiagra 10v sur un 105 triple 53/30 sans aucun problème. La Tiagra est très bien et ne coute rien sur le net, l'autre avantage c'est qu'elle est presque d'un seul tenant donc encore plus simple à changer. du moment que tu as une chape moyenne chez shimano tu peux aller jusqu'à 32 sans problème et même jusqu'à 36 (SRAM) en t'y prenant bien. la souplesse il n'y a que ca de vrais.

cette taille ca va être plus dur mais j'en ai vu passer, tu es dans quel région ? donne toi 2-3 mois pour trouver. En neuf chez culture vélo tu vas payer en 4x et ils seront plutôt sympas avec la maintenance. J'ai 4 Cannondale et chaque fois que je vais chez eux je suis très bien reçus (4 achats d'occasion 😆)

Brice à raison, je n'ai pas vu ce genre d'arguments et de diatribes à l'encontre de Philippe Gilbert qui a un historique d'altercation similaire à Bouhanni. La comparaison avec Benzema n'a aucun sens, Nacer est vosgien en plus...

-1000 € pour un CAAD10 d'occasion sans problème. Il y en a 1 ou deux par semaine sur troc-vélo en taille 54/56. Je vois souvent le cadre seul aux environ des 350/400 € La paire de roue vendu avec va faire toute la différence au niveau du prix Si tu fais une taille moins courante (50 ou 58 il faudra être patient ou mobile) Sur Leboncoin des gens vendent sans vraiment savoir ce qu'ils ont parfois: J'ai trouvé mon CAAD8 en parfait état à 350 € avec des roues RS11-30 neuves et un Six Carbon Ultegra à 800 €

Tu pourrais partir sur un CAAD12 en 105, c'est aussi bien que l'ultegra, tu auras un excellent cadre qui sera à la hauteur des bonne roues que tu mettras plus tard, c'est certainement un des meilleur cadre alu du marché. Sinon il y a les Endurace AL de chez Canyon qui ont un rapport qualité prix imbattable mais des délais de livraisons parfois important, une distance du SAV et le refus de maintenance chez certains vélocistes.

Bonsoir à tous, grand utilisateur de Cannondale (4) je remplace systématiquement le BB30 par un BSA 24 mm pour palier au problème. Ce n'est malheureusement plus possible sur les modèles récents qui ont une longueur d'axe propriétaire il me semble... effectivement navrant d'avoir un vélo de qualité sur tous les plans et de trainer ce bruit insupportable. conneries de pressfit and co, un bon filetage n'a jamais tué personne, la maintenance est enfantine et les boitiers vendus une bouchée de pain

34/32 c'est pour passer les murs à +20 % ou les col très raides, type Zoncolan ou Angliru. Mais on parle de mecs capables d'envoyer 400W des dizaines de minutes et qui ne pèsent rien. Il s'agit aussi braquet minimum pas du braquet employé sur toute la montée. Un cyclo lambda dans du 12 % si il doit faire plusieurs km de suite a tout interet à baisser son braquet même si avec l'age la vélocité s'estompe au profit de la force. Je pourrais faire des HC en 36x28 mais je préfère les cadences élevées, 90-95 en montée et 100 sur la plat, J'ai fait récement un chrono de 90 km dans un triathlon à 35 de moyenne sur du 50x19 ou 21 la plupart du tps et 115 rpm. Les cadences de Froome sont en faite le seul truc que je trouve crédible chez lui 😆

Pour les détailles : j'ai mis 1h02 avec une pause pipi et avaler un morceau, début du chronométrage entre le rond point et le premier virage, fin du chrono à la borne kilométrique juste après la fin de la partie pentue. Je n'ai pas slalomé dans le village en passant par le tunnel. 😆 Sinon 1h29 sur Bédoin sur le segment Strava "Timetoo" avec les mêmes braquets Mais effectivement ce sont des temps considérés comme raisonnablement bons à ce que l'on ma dit.

Je sais pas si c'est un problème d'orgeuil ou autre mais c'est effectivement ridicule de dire que 34/29 sont suffisant en toutes circonstances. J'ai monté l'Alpe d'Huez en 1h00 sur un 34/30, mais ceux qui montent en 2h sur des braquets plus gros doivent vraiment pédaler en force !! Ca doit être la croix et la bannière ? Je pense que pour une pratique non intensive et pas orientée performance, un cyclo devrait tirer un grand bénéfice d'un 34/34, un amis à moi a même fait le Ventoux en 30/32. Même en cas de mur ou de coup dur ca permet de passer plus en souplesse. L'inconvénient c'est le retour sur le plat ou les braquets sont très mal étagés. Mais un changement de plateau interieur à l'avantage de ne modifier aucun réglage ni la longueur de chaine Si Contador a besoin d'un 34/32 quelque part nous il nous faut 30/36 😆 ou un moteur

On aurait du y penser quand on a construit tout ces cols, qu'ils soient le plus proche possible pour que dans 110 ans Quintana ne soit pas coincé derrière un Valverde qui ne veut pas l'aider dans la liaison Glandon-Huez

Il n'a pas perdu ses capacités de grimpeurs du tout. Alaphilippe a suivi et a trouvé le moyen d'en mettre une. Il n'y avais pas que des grimpeurs de haut vol dans le groupe de Thibaut c'est une défaillance ou une méforme. Il serait devenu moins bon grimpeur que la moitié des montagnards la FDJ ? Il n'a pas pris 6 Kg non plus C'est dommage pour lui, il relèvera la tête.

Oui ta longueur de chaine dépend de ton grand pignon et grand plateau. Techniquement quand ta chaine est tenue au max la chape de ton dérailleur est presque aligné avec la chaine et ca longueur a peu d'influence. J'ai enlevé 2 maillons en passant d'un moyen à un court (12-30) car le court suffit (avec 50/34 devant) et le moyen est allé sur un autre vélo pour une 11-34. Si tu changes les deux il n'y a même pas de question à ce poser. il te faudra une chaine plus longue. En montant une cassette neuve je change aussi ma chaine à chaque fois comme ca je la coupe à la bonne longueur. Tu te mets grand plateau grand pignon et tu tends la chaine à fond, tu regardes de combien de maillons il y a en trop et tu les enlèves et tu fermes la chaine. Bien vérifier quelle ne tombe pas sur la base en petit plateau petit pignon même si c'est une combinaison inutile

En prenant les temps à 3km ca voudrait dire qu'une attaque à la flamme rouge ne sert qu'à vise l'étape. Il n'y a que quelques secs à gagner dans une telle situation ca n'a rien à voir avec les écarts des leaders pour un général. Aucun leader ne va attaquer sur du plat dans un grand tour dans le dernier km. Si un mec est lâché par ses compagnons d'échappés dans les derniers km c'est que elle est allée au bout dans une étape à sprint, donc n'a aucune influence sur le CG, donc les 6-7 sec perdues on s'en moque. Les équipes visant le CG se chargent de boucher l'écart avec l'échappée avant la limite des 3 km (si il y a péril pour le jaune) puis les trains de sprinter se placent pour l'arrivé pendant que les leaders se retirent. Plus de cohabitation dangereuse comme ca moins de chance d'avoir un top 10 amputé d'un ou deux favoris. Ca réduit aussi les dégats en cas de crevaison dans les 5 derniers km puisque la ligne de prise des temps est plus proche. Richie Porte n'aurait pas été pénalisé au Giro pour une crevaison à 3,5 km (qu'il soit nul sur 3 semaine ca le regarde ensuite) Tout ca ne serait évidement valable que pour les arrivées en plaines loin d'un sommet. Les arrivées en montée courtes et au pied d'un col, pas de pitié, parce la on peut perdre un CG parce qu'on est pas au niveau ou concentré et c'est bien légitime

Hypothèse : ton ancienne chaine avait peut être plus de souplesse latérale à cause de l'usure. Ton dérailleur n'est peut être pas très bien réglé ou manque de tension dans le câble et n'arrive plus à pousser assez ta nouvelle chaine ? Voit si tu peux tendre une peu plus ton câble de dérailleur et faire bouger un poil les butées J'ai eu le même problème en mettant un plateaux et une chaine neufs en même temps j'ai retendu mon câble et plus de soucis

Moche ? Ce sont des gaines noires en plastique... Le prix est inférieur chez jaggwire et même très inférieur sur un kit (+couleurs dispo)

surement cet hivers. Je reçois bientôt mon Edge 810 en prévision puis si il me reste assez après les vacances🆒 et les impôts 📢 je passe au P2M. Je t'enverrais un message pour avoir ton retour sur l'été et comment se déroule la livraison!

Cool ! t'as commandé des vis cheminées ? C'est le drame quand tu as tes plateaux, ton capteur ton garmin et qu'il te manque 5 vis à 10 € pour aller rouler !