Jacques MOLLE

Bonjour à tous, comme l'indique le titre de ce post je me tourne vers vous car j'ai un problème de craquement sur mon orbea aqua. Le craquement se produit principalement lors de la reprise de pédalage après un certain temps en roue libre. Exemple sortie de descente ou bien juste quand je coupe mon effort quelques secondes sur du plat. Permettez moi de vous lister mon matériel : Cadre Orbea Aqua (Alu) Groupe shimano 105 10v (cassette < 1000 km) Boitier et pédalier FSA Gossamer (< 200 km monté chez un vélociste, surfacage cadre (BSA) etc..) Chaine SRAM ( < 1000 km) Tige de selle carbone (pas de graissage entre la tige de selle et le cadre) Roues Mavic Cosmic alu datant des années 90. Je vais vérifier le serrage des pédales et des vis de pédalier, les roues sont bien serré malgré un légé bruit sur la roue arrière lors du pédalage (un peu comme une maracas je sais c'est vague mais c'est dure à expliquer). Voyez vous d'autres causes possibles à ce craquement ? Merci par avance. ArcanaXknight

Je ne suis pas forcément un pro mais si il passe d'une 28 à une 32 il devrait peut-être vérifier que sa chape l'accepte déja non ? et puis un rajout de 4 dents impliquera un réglage de dérailleur. Sinon la cage va toucher le grand pignon si le réglage précédent était bien fait.

Bonjour, où trouvez vous ce genre de cadre ?

Pas bête oui ^^, à première vue elle ne l'est pas. En tout cas je passe chez mon vélociste mardi pro pour qu'il me fasse ça propre. Sur du 7/8 vitesses je m'en sort pas mal en général mais sur le 10 pour l'arrière je galère.

Pas bête oui ^^, à première vue elle ne l'est pas. En tout cas je passe chez mon vélociste mardi pro pour qu'il me fasse ça propre. Sur du 7/8 vitesses je m'en sort pas mal en général mais sur le 10 pour l'arrière je galère.

Bonjour, pas de soucis la roue avant est bien positionné avec la valve vissée. J'avais aussi pensé à mes genoux ou mes chevilles qui craquent mais je les ai vite exclu car sur mon vtt pas de soucis. Non plus sérieusement, ça va 5 min les sarcasmes comme ça... Evidemment que l'indexation dérailleur va jouer mais je voulais surtout savoir si il y avait d'autres choses à regarder sur ce genre de problèmes. Sportivement ArcanaXknight

Bonjour à tous, je ressort ce topic plutôt que d'en ouvrir un autre sur le même sujet. Alors voilà, mon vélo a été remonté avec une transmission intégralement 10 vitesse. Le pédalier FSA Gossamer est neuf. La cassette shimano 105 5700 a 400 km et la chaine (une SRAM) a 400 km également. Lors de ma sortie d'essaie ce week end j'ai constaté un problème de saute de ma chaîne sur la cassette à l'arrière lorsque je suis à mi cassette et quel que soit le plateau. Cela se produit tant en roulant en continu que lorsque je force. Ce n'est pas permanent mais juste une sorte de claquement comme si la chaîne n'était pas bien sur le pignon ponctuellement. Mon indexation est loin d'être parfaite (très loin je pense même) pensez vous que cela vienne uniquement de cela ? ou dois je chercher une autre cause ?

Salut, ta jante il me semble. En effet pour du 7/8/9/10 le corps de roue libre ne change pas mais pour du 11 oui, sur un jante récente tu aura pas de soucis mais sur une ancienne ça passera pas. A confirmer avec d'autres avis de professionnel ici.

De ce que j'ai pu lire il y a de grosses différences entre les génériques et les copies. Les génériques sont pour la plupart du temps fais avec d'ancien moules constructeur et seront donc à premiere vu bien fait même si le moule n'est pas des plus récents. Une copie par contre représente un vraie danger pour les utilisateurs. En effet, pour les copie de cadre actuel il n'est pas possible d'acheter le moule. Ce qui est fait la plupart du temps c'est refaire un moule à partir d'un cadre. Et alors là au secours. Les constructeurs passe du temps en bureau d'étude à étudier l'architecture des couches de carbones pour obtenir leurs cadres. Refaire un moule basique ne permet pas de reproduire cette architecture ni même la compo de la fibre utilisée. J'adhère à ceux qui disent que les constructeurs s'en mettent pleins les fouilles en vendant leurs cadres. Mais attention quand même. Du générique pourquoi pas mais une copie il y a trop de dangers.

Je suis bien d'accord avec tout les autres avis, il est maintenant très facile de réaliser l'entretien sur son vélo. Je viens de remonter ma transmission complète pour un upgrade moi même et c'est un vraie plaisir de rouler sur une machine que l'on connait parfaitement. Seule chose que je n'ai pas tenté c'est le jeux de direction et le corps de roue libre (pourtant mes roues datent des années 90 et sont d'occas donc ça pourrait être interessant). Bref tout ça pour dire qu'internet regorge d'infos pour ce genre de manip. Et avec un minimum d'investissement on peux acheter le matériel (pied d'atelier, etc...)

Ha, une première personne à avoir essayé un cadre yadigo. Que peux tu nous en dire alors ? juste être plus explicite si possible :-)

Oui effectivement, je n'ai pas réfléchi au problème de la casse encore. En effet elle semble solide, avec un profil de 38 mm ça fais un beau morceau d'alu déjà ^^

Bonjour à tous, Je me permet de poster ce topic car j'ai récemment fais l'acquisition d'une paire de roues profilé mavic mais malheureusement je ne trouve que peut d'informations dessus sur le net. C'est pourquoi je choisi d'ouvrir un topic de discussion afin de savoir si des personnes connaissent les roues et éventuellement avoir des retours pour les personnes qui comme moi chercheraient des infos à l'avenir. Pour situer le contexte d'achat de ces roues, je cherchais une paire de roue profilées pour mon orbea mais avec un budget limité. J'ai obtenue celle ci pour 150 euros port inclus (j'en ai plus tard vu passer 2 paire sur trocvélo pour le même prix mais elle ne sont restées en ligne que quelques jours). Les seules infos dont je dispose sont les suivantes : Mavic Cosmic, à priori datant des années 90 Profil de 38 mm, pour un poids de 2 kg la paire (0.9 avant et 1.1 arrière) Pour causes de problèmes de santés je n'ai pas encore pu les essayer mais j'ai travaillé un peu leurs esthétiques (voir photos jointes). Certain d'entre vous connaissent ils cette paire de roue ? Et si oui quel retour pouvez vous en faire. Photo roue avant à l'achat : http://hpics.li/bce75f5 Photo roue avant après relooking : http://hpics.li/9a30b4d Sportivement ArcanaXknight

Bonjour, alors je suis parti sut la graisse probike. Le pedalier et son boîtier sont monté. Et graissé correctement je pense, j'ai suivi la video officiel fsa pour le montage. Quand je fais tourné le pedalier seul sans chaine en sens horaire c'est fluide, ma question est donc, quel forcement est considéré comme normal ? Par contre en sens anthoraire j'ai l'impression que ça gratte un peu par instant et je ne comprend pas trop pourquoi. Je précise que j'ai monté sans clé dynamo. Merci d'avance pour vos conseils. J.Molle

Ben FSA ont une bonne réputation, après je viens de le recevoir avec le boitier associé (oui c'est un axe de 30mm et pas 24 donc boitier spécifique). Donc pas encore essayé pour le moment.

Moi personellement je me suis laissé tenter par le FSA Gossamer, pour le look et le prix canon chez probikeshop ^^

Merci beaucoup, niveau graissage du pédalier, cette graisse de chez decathlon peut convenir ? http://www.decathlon.fr/graisse-velo-tube-teflon-id_8344430.html Ou alors une autre de chez probikeshop : http://www.probikeshop.fr/finish-line-graisse-teflon-100ml/2430.html

Bonjour, comme le dit le titre de ce post je voudrais monter un pédalier FSA Gossamer sur ma transmission 10 vitesses (Shimano 105 5700). Pour répondre au premières questions qui vous pourrait vous venir, il ne me manque plus qu'un pédalier pour avoir le groupe complet et oui je suis sùre de préférer un FSA Gossamer par rapport au pédalier 105 (question de look ^^). Donc le pédalier c'est ça : http://www.probikeshop.fr/pedalier-fsa-gossamer-pro-evo-386-compact-34-5/97923.html Ensuite vient le choix du boitier, mon cadre est un orbea aqua en BSA (68 mm filetage anglais classique, j'avais un boitier shimano bbun26 avant que j'ai enlevé hier). Pour le boitier, celui ci est correct je pense : http://www.probikeshop.fr/boitier-de-pedalier-fsa-bb-evo386-bsc/97920.html A ce stade de ma réflexion suis je dans le vrai ? Et si oui maintenant dernière question, la clé suivante sera t elle bonne pour le sérage du boitier ? http://www.probikeshop.fr/cle-pour-boitier-de-pedalier-dura-ace-9-xtr-98-fsa-megaevo-park-tool-bbt-29/103900.html Je m'excuse de vous déranger pour une question si simple mais je voudrais ne pas faire d'erreur et attendre votre retour pour commander. Sportivement ArcanaXknight

Je pense que peu de cintre carbone contrefaçon ou pas survive bien à une chute à plus de 50 km/h

C'est l'essentiel :-)

En parlant de troc vélo, tu vois celui-ci par exemple étais sur aliexpress pour 50 euros... Sur les cintres time et 3t je me méfirai de troc vélo car beaucoup de gens sans scrupule revende des produits aliexpress sans le spécifier. http://m.***.com/view.php?id=1543016

Sans vouloir t'inquieté, regarde sur aliexpress, la plupart des cintres carbone porte l'inscription time ^^. Après j'espère pour toi que le tiens est un vraie :-)

Je confirme ce que disait Jean GUY après quelques recherches, Yadigo équipait en effet l'AS Corbeil Essone l'année dernière, peut-être serait il interessant de les contacter pour des retours (ils ont fini 2ème de DN3). La page facebook de yadigo est bien fournit quand même :-). https://www.facebook.com/yadigocycling/

Merci pour cette réponse, elle nous donne de précieuses et utiles informations :-)

Oui, tout à fait d'accord avec vous. Je vais attendre un peu que la saison avance avant de chercher des informations que je reporterais ici, je ne suis pas pressé ^^