Matthias GUTHARDT

***, j'étais sur le point d'enfin franchir le pas du compteur GPS et j'allais commander ce garmin 820... Du coup j'ai un doute là...

Je suis d'accord sur ce point là mais comme je l'ai dit, je suis vraiment pas loin des ateliers français Canyon qui assurent l'entretien. Donc c'est presque que comme si je le prenais chez un vélociste.

Ton problème de SAV était dû à quoi ?

J'ai envoyé un mail. On verra sa réponse. Merci pour l'info.

Bon j'ai regardé la vidéo, ça donne une bonne idée mais ce n'est pas très complet. Grrrrrrrr j'arrive pas à me décider !

Alors effectivement, le coté sympa d'Origine, c'est de pouvoir mettre les composants que l'on souhaite et régler le vélo à sa morphologie. Canyon ce n'est pas la cas et rien que pour le cintre c'est assez compliqué puisque c'est un cintre aero couplé à la potence donc impossible de changer la potence si on le souhaite... Mais encore une fois, lors de mon essai, j'étais vraiment très à l'aise sur le Canyon. Je vais regarder la vidéo avec l'essai du nouvel axxome 2 rs, je l'attendais avec impatience ! Pour ce qui est des évènements organisés par Canyon à 3 épis, il faut aller sur la page facebook canyon france.

Brice, tu ne peux pas essayer les vélos n'importe quand. Ils organisent de temps en temps des journées d'essai où tu peux essayer toute la gamme. Et tu peux faire un vrai essai. Moi je suis parti 1h15 me faire le col du linge juste à coté, ça permet de se faire une bonne idée quand même.

Oui je sais bien, c'est bien pour ça que j'hésite avec l'Origine.

Effectivement, je ne pense pas être capable de sentir la différence entre le cadre d'un SL et celui d'un SLX. Mais je me dit que qui peut le plus, peut le moins. Je ne vois pas l'intérêt de sur-équiper un SL ou un SLX. Il ya éventuellement le Di2 qui m'interesserait mais je peux aisément m'en passer.

Une paire de mavic Cosmic carbon ça se revend bien ? Passer d'un compact à un semi-compact c'est pas trop compliqué pour les jambes ?

Je n'ai absolument pas l'intention de participer à des courses. Eventuellement des cyclosportives l'an prochain. En fait je me bats contre moi-même et le chrono, je me lance des défis de progrès sur plusieurs mois. Je m'orient vers le SLX plutôt que le SL car lors de l'essai du SLX, je l'ai trouvé très confortable malgré tout et comme je souhaite passer d'un vélo typé confort à un vélo performance, je me dis autant sauter le pas complètement étant donné que j'ai le budget pour le SKX 8.0.

Voilà, après 3 ans sur un Cannondale Synapse Carbon Ultegra pour découvrir la pratique du vélo sur route (j'étais plutôt vttiste à la base), je me décide à passer sur un vélo typé performance histoire d'essayer de franchir (j'imagine qu'il y a aussi le coté psychologique qui joue...). J'ai pas mal parcouru le net ces dernières semaines et à moins d'un invité de dernière minute, le choix final devrait se faire entre le Canyon Ultimate cf SLX 8.0 et l'Origine Axxome 2 RS. Esthétiquement, j'ai une petite préférence pour le Canyon. J'ai aussi eu la chance d'essayer le canyon et je me suis vraiment senti l'aise dessus. Le canyon est en Ultegra et si je prenais L'origine, il en serait équipé également. Les + pour le canyon : -j'ai essayé le vélo, j'ai beaucoup aimé -je n'ai vu ou lu que des choses positives au sujet de ce vélo -le siège français est à 45 mins de chez moi et ils font l'entretien -suite à mon essai, je peux bénéficier d'une petite ristourne (50€ + frais de port offert), soit le vélo livré à 3450 euros Les - pour le Canyon : -les roues sont des Mavic cosmic carbon wts (ça doit être exalith non ?) donc je ne suis pas fan, un peu trop hautes (45mm) et un peu trop lourdes. -le pédalier en 52/36. Je ne suis pas sûr de pouvoir l'emmener, je roule principalement en plaine d'Alsace et dans les Vosges. Je sais que j'arriverais à monter les cols vosgiens avec le 36-28 mais je me dis que je n'utiliserai vraiment pas souvent les petits pignons Les + pour l'Origine : -on en voit pas beaucoup et l'idée de rouler "différent" me plait, on a un vélo quasiment unique. -on choisit les composant qu'on veut -j'envisage d'acheter des roues artisanales (makadamm wheels ou basalt) et je peux soit le prendre sans roue soit l'équiper de roues pas chère -quand on les appelle ils sont vraiment à l'écoute et ça donne l'impression que le vélo sera vraiment adapté Les - pour Origine -délai de 5 semaines (je peux avoir le Canyon en 3 jours), vous savez ce que c'est, en général on veut le jouet tout de suite -quid du SAV ? L'usine est dans le nord, le siège en gironde et moi en Alsace -quid de l'entretien ? -cadre plutôt banal (mais joli quand même hein ! ) -je n'ai pas essayé le vélo -très peu de retours ou de test de ce vélo par des spécialistes, mais le peu qu'on entend est plutôt positif. En ce qui concerne le prix, ça se vaut plus ou moins. Le canyon me reviendrait à 3450 euros mais si je ne me fais pas au 52/36 il faudra rajouter 100 euros environ pour repasser sur un 50/34. Ensuite, je pense revendre les mavic mais à combien ? Ou alors les tester et voir si elles me conviennent. L'origine me reviendrait à 3750 euros avec les roues et la configuration que je veux (pédalier compact). Voilà mon interrogation du moment. Vous feriez quoi ?

C'est clair que les offres sur le 810 deviennent intéressantes.

Le hic c'est que sur le 820 il n'y a plus de carte SD. Tu es obligé de télécharger la carto directement sur l'appareil. Et quand tu vois le prix de la carto, ça fait réfléchir. Sur la toile, on trouve le 820 bundle (avec ceinture cardi, capteur de vitesse + capteur de cadence) à 470 euros. A ça il faut rajouter une carto IGN 1:25000 à 150 euros pour 1/4 de la France, 300 euros pour la France entière. Ca commence à chiffrer...

Merci pour tous ces détails. Donc selon toi, aujourd'hui, à choisir entre un 820 et un 810 il vaut mieux partir directement sur un 820 si je comprends bien. Pour ce qui est de la cartographie, est-ce que celle enregistrée de base suffit pour la route ? Pour le vtt ?

Merci pour ta réponse.

La question est dans le sujet. Je souhaite investir (c'est le cas de le dire vu le prix de ces machins ! ) dans un GPS pour l'utiliser autant en VTT que sur la route. J'avais cru comprendre que le edge 810 était une référence dans le domaine mais comme le 820 vient de sortir, je voudrais savoir s'il apporte vraiment quelque chose de plus. On trouve désormais des 810 à de bon prix mais si le 820 est vraiment mieux, la question de rajouter un peu d'argent se pose.

Moi j'ai également les vittoria corsa CX III en 23. C'est vrai qu'ils sont assez confortable. A tel point que parfois je me sens obligé de jeter un oeil pour voir si je n'ai pas crevé. Ils semblent quand même assez fragile. J'ai pas mal de "trous" de silex. J'ai les GP 4000S2 en attente. A la prochaine crevaison des corsa, je passe aux conti.

En général, on dit la durée pour retrouver son niveau est le double de la durée de convalescence.

Montée du Ste Odile en partant de Strasbourg. 95 kms, 931 m D+, 27 km/h de moyenne

Ah ben tiens ça m'interesse aussi ! Je commence à en avoir marre de rouler tout seul...

A/R Strasbourg- Mont Saine Odile soit 96 kms. Conditions météo parfaites ! Ca fait du bien de rouler dans ces conditions.

C'est comme ça pour beaucoup de choses. Même pour mes motos j'ai souvent eu des italiennes, et l'actuelle en est une.

Ah mais je me doute bien que je ne vais pas sentir la moindre différence mais vu que c'est gratos, autant essayer et se faire une idée. Et puis j'avoue, j'adore le look des Zonda.

Je vais également effectuer mon premier changement de roues. J'ai roulé 2000 kms avec des Aksium et là un ami vient de me prêter des Zonda neuves pour les essayer le temps qu'il faudra. Premier test demain...