Guillaume EDMONT

Ah d'accord. Sinon il y a une solution radicale : http://cache.gawkerassets.com/assets/images/gizmodo/2009/05/tank-bike.jpg

Oui mais c'est une machine auvergnate, né à Clermont-Ferrand et qui court toute la saison avec le Team pro Immo, club auvergnat, d'où mon étonnement., Mais après vérificagtion Je viens de voir que la région Auvergne et le Rhône Alpe ont été fusionnée en région Auvergne-Rhône Alpe, ce qui explique sa présence. Autre explication, peut-ête a t-il muté pour un club purement rhonalpin? Ou alors il s'en fout complétement de son auvergnatitude et est juste content de courir avec ses potes au Rwanda, c'est fort plausible aussi😉

@ eric, james ; merci, non pas besoin de VTT avec mon route j'ai pu me faire bien plaisir sur pas mal de secteurs, notamment Orchies (en partie faux plat descendant et vent de dos) où j'avais un peu la sensation de survoler le pavé (bon "survoler" c'est tout relatif, je devais être à 30 quoi, pas comme certain ou je devais passer entre dix et quinze à l'heure 😆 ) Et même en VTT vu l'état de certains pavés, c'est pas une garantie de confort😃

Ben rien, c'était surprise donc j'avais rien préparé, à part qu'on avait deux paires de roues de rechange dans la voiture. Donc vélo carbone, roues alu, le même matos que celui en description sur mon profil. C'est passé, aucune crevaison pour moi et pas de casse mécanique, le vélo est juste un peu dégueu malgré un passage à la station de lavage 😃 A refaire, je prévoirai simplement une couche de guidoline en plus ou peut-être des renforts en mousse sur le guidon pour amortir. Après même avec mes gros gants d'hiver j'avais mal aux doigts, et impossible de fermer les poings jusque dimanche midi, donc pas certain que rajouter des épaisseurs autour du guidon soit une solution miracle. J'aurais du par contre mettre moins de pression, j'ai roulé gonflé à 6 bars (7 d'habitude), je viens de lire en fait que les coureurs pro mettaient moins, seulement 4 ou 5 bars parfois. En plus ça m'aurait permis de mieux passer les zones boueuses...🙄

Boivin qui a courru en world tour à la Cannondale, et qui est encadré sur le podium par les deux premiers de l'an dernier, les rwandais Nsengimama et Areruya 😉 Après côté français celui qui s'en est bien sorti aujourd'hui c'est Fournet-Fayard, excellent amateur en DN1 (au Team Nicolas Roux je crois, équipe auvergnate je comprends pas trop du coup le concept d'une équipe savoyarde avec des auvergnats...😛)

Bonjour à tous, c'était Paris-Roubaix ce week-end pour moi! Une surprise que m'ont fait mon frère et ma copine, on est parti vendredi matin de Compiègne, étape à Valenciennes le soir et départ de Denain le samedi pour rejoindre Roubaix. Mon frère avec moi sur le vélo et ma copine qui suivait en voiture.😄 J'avoue que j'ai balisé en me retrouvant à Compiègne parce que les chemins pavés en plein mois de novembre, j'imaginais qu'ils étaient dans un état scabreux 🙄 Finalement ça s'est fait, 134 kilomètres le vendredi et 123 le samedi. On est parti du château de Compiègne sous un beau soleil, et on a remonté vers Noyon et Saint Quentin sous un beau soleil, mais en faisant face à un bon petit vent de 3/4 face. Les longues lignes droites exposées au vent représentaient un bon défi, et l'occasion de se rendre compte que toute la partie avant les pavées est déjà un beau challenge : pas d'abri, hormis dans les villes, et des petites bosses que les pros peuvent passer sur la plaque mais qui usent terriblement. Quant on quitte la somme, les routes changent, et le tracé commencent à emprunter des routes moins larges et plus sinueuses. On est entré dans Troisville après 4 bonnes heures de vélo et un dernier faux-plat sur une chaussée magnifiquement lisse. Là on a attaqué le pavé... 300 mètres bien, et puis on est tombé sur la boue, la chaussé inondée, obligé de mettre pied à terre. Le deuxième secteur était lui aussi très peu praticable, on est passé en mode survie. Heureusement on a pu faire ensuite deux secteurs en bon état, avec seulement quelques dizaines de mètres humides et quasiment pas de boue. On s'est arrêté à Quéremaing avant de pouvoir attaquer les deux derniers secteurs prévus pour la journée, pris par la nuit. Le lendemain on est reparti de Denain par un temps très froid, mais sans vent. Ne sachant pas dans quel état étaient les pavés, et donc si on risquait de perdre beaucoup de temps, on a préféré partir de l'endroit prévu et on a donc escamoté une quinzaine de bornes du parcours officiel. Heureusement, Haveluy était en bon état, et on s'est dirigé vers Arenberg avec un peu d'appréhension. La vue de la tranchée fait passer des frissons, elle semble interminable vue du village. On a fait la partie en descente (remplie de mousse et de feuilles mortes humides) sur le bas-côté en terre battue, puis la montée sur le pavé, qui est vraiment affreux. Il secoue terriblement et au bout de 300 mètres, j'avais déjà les doigts douloureux. Dans la brume on ne voyait presque pas la fin, ce fut un vrai soulagement de voir la sortie de la forêt.🆒 Petite photo et on repart, on a la chance de tomber sur le fléchage du parcours et on enchaîne les secteurs sans difficultés, la plupart sont secs. Tout se passe bien jusque Mons-en-Pévéle, où on perd le parcours à la sortie de Bersée, un secteur en faux plat montant difficile, pas abrité et plein vent de 3/4 face (oui, il s'est levé📢). On tournicote un peu autours de Mons (partie un peu vallonée) et finalement on retombe sur le parcours à Pont-à-Marcq. Là c'est moins difficile, on file sur la frontière belge vent de dos pour récupérer le pavé de Templeuve (court mais affreux, le pavé est très mauvais), on s'égare à Cisoing et on fait un secteur en rab, avant de rattraper le parcours à Bourghelles, où on passe le dernier secteur en montée avant de filer vers le carrefour de l'Arbre. Là on tombe sur un traquenard de boue, le champ de patate à côté paraissait presque plus praticable. Une fois passé on se dit que le plus dur est fait mais sans avoir le temps de souffler on tombe sur le pavé de Camphin-en-Pévèle, une horreur! La chaussée est plus que bombée, on a l'impression de rouler au sommet d'une pyramide, et avec la boue ça glisse. On passe encore difficilement, en insultant les Thévenet, Adam, Jalabert qui racontent depuis des années à la télé que si tu passes le carrefour de l'arbre en tête, tu as fait le plus dur. N'importe quoi, il faut survivre à Camphin! Vient ensuite le dernier "vrai" secteur, Gruson, que l'on passe en partie dans le bas-côté est qui est lui plus facile. On passe par Hem, puis on arrive à Roubaix avec 123 km au compteur à cause de notre rallongi de Mons en Pévèle. Super fier d'avoir bouclé le parcours et très heureux d'avoir découvert le parcours de la classique!😃 Clairement c'est un parcours splendide pour une course, avec des portions interminables dans le vent pour rouleur, des portions sinueuses pour coureur de kermesse, des coups de cul qui se passent au punch, et les pavés! Certains ne présentent pas de difficulté, hormis la douleur aux doigts qui augmente au fil des passages, mais d'autres sont vraiment techniques. La descente de Saint-Python, que les coureurs doivent passer à 60 à l'heure, perso à trente à l'heure j'ai failli lâcher mon guidon tellement ca bougeait! On trouve après beaucoup de secteurs où il y a bien 20 à 30 centimètres de différence entre le haut du pavé et le bas, autant dire que si on ne tient pas le haut de la route on risque facilement de glisser! Ensuite certains secteurs sont loin d'être tout plat, et on trouve de beaux faux-plat bien usant. Enfin sur la boue il ne faut pas avoir d'appréhension, j'ai préféré mettre pied à terre sur 4 ou 5 passages bien gadouilleux dans Troisville et l'Arbre, j'imagine que les coureurs doivent vraiment débrancher le cerveau pour passer.

Bonjour, je me permet de répondre à la place d'Adrien, il pourra infirmer ou compléter mes dires. L'exercice qu'il présente me semble super pour progresser dans des exercices d'endurance. Tu souhaites durcir l'exercice en travaillant avec des haltères, je te conseille simplement de faire attention, pour les squats / squat une jambe il faut bien maîtriser le mouvement pour ne pas risquer des blessures musculaires ou une usure des tendons. Sur un travail en salle à la presse à cuisse, tu seras beaucoup plus proche de la force max, c'est un appareil qui est couramment utilisé par les sprinteurs sur piste. Si tu souhaites que tes exercices de musculation soit bénéfiques pour une pratique cycliste "classique", a priori tournée vers les efforts d'endurance sur une durée longue, je te conseille l'exo d'Adrien (qui en plus est très intéressant pour le coeur). 😉

Tu nous fais une belle présentation du Tour of Taihu Lake ? Désolé je suis pas passé ici depuis mercredi dernier... De toute façon je n'ai pas bien senti la course, je suis largué au prono et j'ai manqué deux étapes 😃 Mais c'est une magnifique course internationale, avec du mexicain, du mongol, de biélorusse et même du marseillais au départ!🆒

Isiaka Cissé et Bassirou Konté ce sont pour moi les deux noms connus du cyclisme ivoirien, ils ont tous les deux couru en France. je pensais d'ailleurs que Cissé allait faire une belle saison avec le SC Nice quand directbecane avait annoncé son transfert l'hiver dernier. Finalement je n'ai pas vu souvent son nom dans les classements, il a peu courru en France. Merci pour tes précisions sur le cyclisme ivoirien, à l'occasion je suivrai les performances de ces coureurs. Pour conclure sur le tour du Faso, c'est un coureur local qui s'est finalement imposé, le burkinabé Ilboudo. A suivre en Afrique, le Tour du Rwanda qui débute ce week-end et qui révèle des grimpeurs.

Il y a de bons coureurs à Adjamé?

A noter que la sixième étape était Pa-Bobo, et pourtant elle a fait mal au leader du général, l'érythréen Solomon Zemenfes, qui perd la tête du classement général. (Pardon 😳) Pierre, quelle équipe tu accompagnes en Côte d'Ivoire? Tu encadres des cyclistes africains?

Je n'ai jamais entendu parler de ce type - enfin, de ce coureur ... Pourtant, la fameuse popularité de la lanterne rouge... 🙁

"Par contre, pas vraiment compris la façon de courir des Giant-Champion System, qui attaquaient quasi systématiquement dans le final quand ça roulait à 60" Oui j'ai vu le final d'une étape, des grandes routes super larges, les équipes des sprinteurs peuvent facilement s'organiser. D'après ce que j'ai lu, c'était la même chose sur toutes les étapes. C'est pas trop compliqué d'attaquer sur ce genre de route, par contre tenir un peloton en respect c'est impossible... Vu la composition de l'équipe, je pense qu'ils n'avaient rien à espérer au sprint et dans les équipes vallonnées, du coup leur tactique un peu désespérée se comprend.😉

Il faudrait qu'il y en ait un qui passe en world tour... En ce moment on a Gang Xu qui grace aux sponsors a eu une place à la Lampre Merida. Malheureusement il n'a pas convaincu les DS et ne fait que les épreuves secondaires + les flandriennes pour faire le nombre... On note un abandon en fin de giro l'an passé. Le sponsor Merida avait également imposé le taiwanais Chun Kai Feng, qui poursuivra pour deux ans avec l'équipe bahrein-Merida de Nibali, mais là aussi c'est un coureur qui ne convainc pas et qui fait simplement les épreuves secondaires. Il y a néanmoins un très bon potentiel et de la densité à la Lampre, avec en plus un Mario Costa qui a l'air d'être là grâce aux résultats de son frère. J'avais bon espoir de voir apparaître un futur champion des lanternes rouges du côté de la nouvelle équipe Bahrein. Hélas les sponsors ignorent les coureurs locaux, pourtant il y a des candidats chez Skydive ou Nasr-Dubai 🙁 Plus sérieusement, concernant les chinois, si il y a un coureur qui mériterait une chance en world tour ou en conti pro, c'est Meiyin Wang, c'est un gros baroudeur qui a régulièrement de bons résultats sur le circuit asiatique.

"Il vaut mieux ouvrir un post sur E.M. ou sur N.V., ça intéresse tout de suite beaucoup plus de monde" C'est carrément ça, tu te dis pour animer le forum, je vais essayer de faire une présentation de course sympa, pointer une anecdote amusante... T'as trois réponses. La palme du week-end : Un feu rouge grillé vs les championnat d'Europe de cyclo-cross à Pontchateau : 38 messages à zéro. 😃

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/un-beau-bebe--37811 😉

Juste pour vous dire qu'il l'a fait! Pendant que son leader Walscheid remportait l'étape et que le kazakh Lutsenko (Astana) s'assurait la victoire au général, Cheng Ji a terminé la course dans un petit groupe d'attardé et assure sa lanterne rouge sans frayeurs. Le top 10 en partant de la fin, pour évoquer des coureurs dont on ne parle pas souvent... Les chinois trustent ce classement, la relève semble prête 😃 : 110 JI Cheng - Chine - Team Giant - Alpecin 1:15:04109 109 WU Yong Jian - Chine - Jilun Shakeland Cycling Team 1:08:57 108 KASYANOV Oleksiy - Ukraine - Jilun Shakeland Cycling Team 1:03:35 107 BAILI Jun - Chine - Giant-Champion System Pro Cycling 59:48 106 BI Wenhui - Chine - Giant-Champion System Pro Cycling 58:20 105 XUE Chao Hua - Chine - Giant-Champion System Pro Cycling 54:55 104 KUCHER Michael – Autriche - Team Vorarlberg 53:11 103 RABOU Thomas – Pays-Bas - Wisdom - Hengxiang Cycling Team 48:07 102 WANG Xin - Chine - Hy Sport - Look Continental Cycling 47:06 101 KORETZKY Clément- France - Team Vorarlberg 46:02

Merci pour ton résumé des forces en présence, j'avoue ne pas connaitre tous les spécialistes de la discipline. Je mets le lien vers le site officiel avec les résultats : http://results.sixday.com/#!/event/day/5

Extrait d'une page wikipedia... FCM = 220 – âge (Astrand et Ryhming, 1954) FCM = 205,8 – 0,685 x âge (Inbaret al. 1994) FCM = 208,754 – 0,734 x âge (Robergs et Lanwher, 2002) FCM = 207 – 0,7 x âge (Gellish et al. 2007) (relation linéaire) FCM = 191,5 – 0.007 x âge² (Gellish & Coll. 2007) (relation curvilinéaire) Un cardiologue qui applique la première formule, sans t'expliquer pourquoi ils ignore les autres, et qui ne tient pas compte d'un test d'effort que tu as réalisé, ça interpelle, je comprends que l'auteur du sujet se pose des questions. Les "spécialistes autoproclamés du forum" sont peut-être des nazes, mais ils savent lire une page wikipedia, un extrait du bouquin de Grappe, et ont dans leurs connaissances un paquet de quarantenaires qui montent à 180 et plus en FC max...🙄

"comme ils ont fait plusieurs mois a 1% de leur PMA, ils sont dieselisés. Par contre leur capacité de sprint est intacte ! " Je pensais que cette histoire de PMA me laissait une chance de fuite, si je réveillais l'ours pour lui prendre sa FC au repos. Mais vu qu'il n'a rien perdu au sprint...🙄

Pourtant après l'hibernation les ours démarrent la saison vachement affutés! Et j'ai connu un panda qui marchait fort. 😳

"Mais rien ne sert de ce comparer a quelqu'un d'autre. Les gens sont different. Tu peux avoir un coeur au rythme lent et être une tanche en sport, et avoir un rythme plus elevé et être bon." Si-si, j'ai envie de savoir où je me situe par rapport à l'ours en hibernation de Rano! 😃 Merci pour vos réponses à tous en tout cas. Alors c'est un mec qui veut mesurer le pouls d'un ours en hibernation. Il a bien noté que la fréquence cardiaque se mesurait au réveil, du coup il entre dans la grotte et commence à tapoter sur l'épaule de l'ours...

Désolé je peux pas te répondre, mais ton message me montre que c'est diffusé (sur eurosport) Je regarderai ça en streaming en partie du coup. Peut-être un premier élément explicatif : Il y a notamment une paire Cavendish / Wiggins présente sur ces six jours...😉

Bonjour, c'est juste pour savoir ce que vous appelez "être au repos". Perso je fais la mesure en m'asseyant, j'attends une ou deux minutes et je commence à compter. J'obtiens 60 battements par minutes. C'est plutôt élevé du coup... pourtant ça fait longtemps que je fais du vélo! Je n'ai jamais pensé à prendre mon pouls au réveil, ça change énormément le résultat?

Fidèle à sa légende, Cheng Ji est actuellement lanterne rouge du Tour d'Hainan! 😃 Il faut qu'il contrôle Oleksey Kasyanov, l'ukrainien du Jilun Shakeland Cycling Team dans l'étape vallonée de demain et ça pourrait le faire! Le soucis c'est que son leader, le sprinteur allemand Walscheid, n'est plus maillot jaune, et que Giant n'a pas les armes pour gagner l'étape de demain. Du coup il ne pourra pas s'épuiser en tête de peloton en début d'étape... Gros suspense du coup.