Patrick CHEVALIER

-l'adhérence d'un pneu est en fonction de la gomme utilisée pour la bande de roulement alors prétende qu'un tubeless a plus d'adhérence qu'un pneu tube type me laisse sur le cul. -tu dis une réparation fait toujours une hernie ? il y a longtemps je réparais mes chambres a air je n'ai jamais eu de hernie. maintenant je ne répare plus a 3.50 euro la chambre chez décathlon une crevaison et c'est poubelle .

et bien fait l'essaie en diminuant légèrement la pression a 6.5 si les choses se passe bien il n'y a pas de raison de ne pas faire l'essaie a 6 je pense qu'au niveau du confort ce sera un réel plus si moi a 80 kilo je n'ai pas ais talonné avec 5 kilo de pression , je pense que 6 ou 6.5 de pression avec tes 70 kilos même sur des routes pourris ça doit le faire

hier ma sorti en pneus normaux (Michelin pro 4) je précise que la pression était de 5 kilos

j'ai plusieurs vélos un Adrisport sur le home trainer , et 2 Giant TCR avec des roues carbone Giant, dont une paire qui est encore équipée avec les pneus d'origine des tubeless Giant en 25 qui font en réalité 26 et une paire celle avec laquelle j'ai connu la mésaventure de la crevaison (en tubeless) qui maintenant équipée avec des pneus "normaux" Michelin pro4 endurance 25 qui mesure en réalité 27.8 . j'avais déjà essayer les tubeless a des pressions "basses" pour de la route (entre 5.5 et 6 kilos ) et hier j'ai voulu en avoir le cœur j'ai été rouler avec les roues équipées en Michelin pro 4 (pneus normaux) avec une pression faible et bien c'est aussi confortable qu'avec des tubeless a pression égale , a aucun moment sur des mauvais revêtement je n'ai entendu que cela talonnait donc pas de pincement de chambre a air possible, un rendement que je n'ai pas senti en perdition non plus. es ce que quelqu'un sur le forum a déjà fait un essaie de la sorte ? si oui quel ressenti ? je précise je suis un poids plume de 160 livres. 😉

moi j'ai gardé le carton d'emballage du home trainer un élite direto xr il est placé devant ma roue avant avec l'ordi portable dessus

Oui je viens de vérifier

Moi j'ai juste "signaler et share"?

Franchement je dois être trop naïf ce qui est appelé "un pourrissement du sujet". moi j'avais pris ça comme une petite dose d'humour, mais je suis certainement le seul à avoir vu la chose de ce côté de la lorgnette.

https://www.norauto.fr/INTERSHOP/web/WFS/NI-NOFR-Site/fr_FR/uas-mobile-b2c-web-shop/EUR/ViewParametricSearch-SimpleOfferSearch?categoriesProperties=Catégories&keywordsProperties=Mots-clés&productsProperties=Produits&prestaProperties=RDV en atelier&acpActivated=true&acpSearchTerm=Reto&search=&SearchTerm=stylo retouche peinture

L'étude est faite par le professeur Raoult ? 😉🤣 ok je sors. Je préviens la modération que c'est de l'humour cela évitera l'avertissement associes à l'amende (-20 points)

Pour info j'ai discuté avec un velociste de mon souci avec le préventif qui giclait hors du pneu et qui n'a jamais rebouché un trou de 1mm celui ci m'a dit qu'il y avait du préventif qui bouchait des trous de 6 mm et qui était efficace avec de forte pression qui serait plus adapté à des pneus de route.

Moi pareil pour rouler avec des pneus tube type

Personne n'est obligé d'acheter ce kit ou un autre 😉 Si les kits sont aussi performants que ceux que j'ai utilisé pour ma moto et voiture je continuerai à utiliser des tubelesse à vélo sinon je reste avec des pneus " normaux "

Je me suis fait la même réflexion en regardant la vidéo

J'ai trouvé ça

Ok mais si personne dans les utilisateurs de tubelesse n'a utilisé ce kit de réparation pour nous confirmer que ça fonctionne bien sur les pneus de route, nous sommes obligés d'acheter ce kit sans avoir la certitude de l'efficacité de ce dernier, je viens juste de me faire b.iser en achetant un kit d'une autre marque chez inter.port et ne peut servir dans le meilleur des cas sur des pneus de VTT.

Certes le kit n'est pas donné mais si il te sauve la mise au cas ou le préventif ne fasse pas le job et que cela permet dans laps temps assez court de repartir sans démontage du pneu et d'avoir du préventif à virer pour le montage de la chambre à air de secours ., et ensuite de redémonter une fois chez toi pour faire l'opération inverse et de repasser le pneu en tublesse , es ce que c'est vraiment très cher ? Car normalement une réparation avec ce système de mèche est définitif, j'en ai déjà utilisé sur des pneus de voiture et moto

Ok merci As tu déjà utilisé ce kit pour réparer une crevaison en bord de route sur des pneus de route et qui avaient du préventif qui n'avait pas fonctionné ?

Tu surement raison mais dans groupe de compétiteurs à l'entraînement, tu vois débarquer un mec avec un vélo acheté en grande surface et avec du poils aux cannes, mon premier reflex c'est de ne pas me trouver dans sa roue

La haute de selle les spécialistes du sujet son aussi d'accord entre eux que les médecins le sont sur la covid 19 c'est pour ça que je disais (E j × 0.885) et ensuite affiner

Es ce que les dynaplug peuvent être utilisés pour réparer un pneu route de section 23 à 28 ? parceque les kits de réparation que j'ai vu jusqu'à maintenant étaient surtout fait pour des pneus de VTT.

Refais une tentative de faire l'exercice entre 190W mini et 220W max. avec une zone cible de 205W, si tu constates que c'est trop facile sur les premières séries essayes de te maintenir entre 205 W et 215W sur les séries suivantes.

Commence par régler la hauteur de selle. -entre jambe × par 0.885 cela évite les grosses erreurs ensuite il est possible d'affiner, - le bec selle doit être légèrement incliné vers le bas mais tu ne dois pas glisser vers l'avant, -pour finir les douleurs cervicales, sont souvent la cause d'une potence trop basse en la remontant petit à petit tu devrais trouver la bonne hauteur.

A mon avis la réponse ne m'est pas destinée