Patrick CHEVALIER

moi j'ai essayé les tubeless et j'ai eu une crevaison a 20 bornes de chez moi le préventif n'a rien réparer du tout au but c'était une crevaison lente j'ai réussi avec des bombes de CO2 a regonfler et a revenir jusqu'à 2 ou 3 km de la maison j'étais sur "la jante" roue avant et les tubeless a plat roue avant pour rouler c'est carrément suicidaire j'ai voulu faire a réparation chez moi et là je me suis bien rendu compte qu'une réparation sur la route ce serait une galère, -parmi les utilisateurs des tubeless combien d'entre vous ont eu a faire une réparation sur le bord de la route a cause d'un préventif inefficace ?, -faites vous le montage vous même ou chez un vélociste lors du remplacement de vos pneus ? faites nous un devis sur le prix de revient de ses pneus en incluant le kilométrage effectué avec, le prix du préventif ,des obus de valves, et la main d'oeuvres si ces opérations ont été faites par un pro. -si le montage des tubeless est fait par vous même nous préciser comment vous faites claquer les pneus pompe a pied, compresseur ou autre

j'ai fais du cylocross en Michelin Mud2 se sont des pneus avec chambre air avec 1,4 bars dedans , je roule sur route actuellement avec 5 bars de pression sur des Pro 4 endurance qui font que j'ai le même niveau de confort a pression égale qu'avec les tubeless Giant qui étaient monter d'origine sur mes vélos. sur le prix des pneus là effectivement il n'y a pas photo, mais auquel il faut rajouter l'achat du préventif qu'il est nécessaires de compléter tous les 4 a 6 mois, l'achat des obus de valves qu'il faut changer régulièrement car le préventif les "colmate" et rend le gonflage difficile ou impossible, disposer d'un compresseur pour les faire claquer lors du montage ça c'est pour ceux qui font l'entretien tout seul , mais si tu le fais faire chez ton vélociste le prix des tubeless montent encore d'un cran , le préventif aussi, ensuite on y ajoute la main d'oeuvre. effectivement je comprend que tu roules 20 000 bornes avec tes pneus, même si au niveau de la tenue de route c'est plus que limite lors des sorties de groupe il ne doivent pas être très nombreux a vouloir se mettre dans ta roue au moment de prendre des courbes ou un rond point

faire claquer les tubeless avec une "pompe normale" n'est pas impossible mais cela relève un peu de la loterie

je ne suis pas du tout contre les innovations lorsque j'y trouve mon compte, je roule en pneu depuis 1983 (a l'entrainement) et en course depuis 1989 car je trouvais que c''était un plus car moins de crevaison qu'avec les boyaux et plus facile a réparer et surtout plus simple d'avoir des rustines et 2 chambres a air plutôt qu'un boyau de rechange ce dernier n'étant pas collé faisait que la fin de sortie était escamoté, j'ai acheté dès leurs sorties les premières pédales automatiques ( look ). ensuite j'ai tout de suite acheté la première série Shinano STI en 8 vitesses, dès son apparition sur le marché j'ai eu un cadre en ALTEC (maxi sport) ensuite j'ai eu en vélo de course un des premiers cadres slooping le Giant de la Once, , actuellement j'ai 3 vélo de route 2 Giant équipé en ultégra DI2 et un Adrisport dédié au home trainer connecté Elite direto XR pour des séances sur Zwift et autres.donc tu vois je ne suis pas réfractaire aux innovations, mais le tubeless c'est niet après avoir essayé car j'écoutais tous les mecs qui roulent avec ce type de pneus et qui nous racontent que c'est extraordinaire bla bla bla, des vrais commerciaux mais voilà j'ai subi une crevaison ce qui m'a permis de voir les inconvénients et de conclure que c'est certes une innovation mais je ne vois où il y a un progrès et pour ces raisons je me suis permis de dire le vécu de mon experience tubeless afin que ceux qui veulent tenter l'aventure le fassent en connaissance de cause, il faut que chacun trouve chaussure a son pied, si tu y trouves ton bonheur de rouler avec des tubeless c'est parfait.

je ne siffle pas j'ai juste fais un inventaire des désagréments possibles lors d'une crevaison avec des pneus tubeless.😉 je viens de démonter sur mon 2ème vélo les derniers pneus tubeless(Giant) qui sont neuf (300 bornes) dans la liste des désagréments faite plus haut et tu peux rajouter que le démontage au bord de la route nécessitera d'avoir des gants latex sous peine d'avoir du préventif collant sur les mains et ensuite de saloper sa guidoline en repartant. voilà j'ai faire le tour de mon experience tubeless vélo de route.

je ne met pas en cause la parole de Franck puisque je ne connais pas l'état des routes de ses parcours d'entrainements, mais je sais que sur les routes que j'utilises lors de mes sorties je peux mettre 5 bars sur le types de pneus que j'utilise sans risques de pincement , et a l'entrainement je n'ai pas ressenti de différence sur le rendement

tu me dis que je ne suis pas allé assez loin peut être🤔 mais je doute que sur le forum il y ai beaucoup de monde qui roule avec 5 kilos de pression pour un garçon faisant les 80 kilos tout nu 😉 maintenant descendre en dessous de 5 kilos de pression c'est peut être possible , mais sur les Michelin pro4 endurance en 25 c'est la pression minimale préconisé alors en dessous il possible d'ajouter le risque de déjanter

et bien puisque pour gommer les désagréments et inconvénients a l'utilisation * du tubeless sur la route l'argument massue souvent utilisé c'est le confort grace a une pression plus basse que celle mise sur des pneus avec chambres, je démontre qu'il est possible d'abaisser cette pression quasi a l'identique avec des pneus pneus traditionnels sans les conséquences catastrophiques annoncées . * (prix des pneus tubeless, remplacement (et, ou) rajout du préventif régulièrement, remplacement des obus de valve qui se collent rendant le gonflage difficile voir impossible, le préventif qui ne fait pas toujours le boulot même sur un petit trou (malgré le prix du produit) et dans ce cas la projection du produit en roulant sur le vélo et surtout sur les fringues, (qui sont des fois tachées définitivement etc etc . j'arrête ou là mais j'en ai encore dans mon sac ). puisque tu le demandes si gentiment cela permet a chacun de se faire une idée sur les plus ou les moins a l'utilisation de chaque type de pneus et comme le disait ma grand mère "qui n'entend qu'un son n'entend qu'une cloche". voilà ce que ça apporte.

et bien que tu risques quoi d'essayer de baisser un peu la pression de tes pneus jusqu'à la pression idéal (pour toi) en fonction des routes utilisées et le poids homme machine , je l'ai déjà dit ici j'ai fait la même expérience en cyclocross (je courrai aussi avec des pneus avec chambre) j'entendais tout et surtout n'importe quoi sur le sujet de la pression au delà de laquelle il ne fallait surtout pas sous peine de crever et (ou) de casser la jante. je suis descendu jusque 1.2kg de pression avant d'avoir une crevaison par pincement mais au moins je savais ce que je pouvais faire avec mes pneus en fonction de l'état du terrain.

petit retour : depuis début janvier je roule en pneus Michelin Pro4 avec chambre avec 5 kilo de pression toujours pas de crevaison par pincement et pourtant je n'esquive pas les endroits ou la chaussée a un mauvais revêtement je dirai même que lors des 2 dernières sorties je suis allé chercher toutes les rustines de goudron, plaques d'égouts qui sont en sur épaisseur et en sous épaisseur par rapport a l'asphalte de la chaussée a aucun moment je n'ai senti de talonnage

oui beaucoup de cyclo crossman ont les mêmes mesures sur le vélo de route et sur celui de cross, certains sont adeptes d'une potence plus courte, le mieux est de commencer avec la même position que sur la route et d'affiner au fur et a mesure de tes sorties

Posté il y a 3 minuteje suis a la Macif et comme il est dit plus haut dans le cadre de "la multirisque habitation" le vélo est couvert . j'ai déjà subi un chute a l'entrainement les dégâts sur le vélo ont été pris en charge (moins la vétusté de -10% par année d'age du vélo environ) , enfin concernant la vétusté a toi de défendre "ton bout gras" face a l'expert, me concernant j'étais présent chez le vélociste le jour de l'expertise, cet expert venait de me dire que mon vélo était dans un état proche du neuf malgré ces 3 ans mais il voulait faire un abattement de 30 % je lui est dit que ce n'est pas compatible avec ce qu'il venait de me dire sur l'état du vélo et après avoir défendu chèrement "mon beefsteak" l'abattement n'a été que de 10 %

https://www.sportstrategies.com/top-100-des-sportifs-les-mieux-payes-au-monde-en-2021/

le cylocross est populaire en Belgique OK, ça justifie le salaire Wout parce qu'il a terminé 1er au classement UCI Ok mais moi je n'ai rien contre maintenant sachant que l'on attirent pas les mouches avec du vinaigre mais c'est toi qui crie au scandale parce que dans le foot ils ont des salaires très très haut , mais le football est populaire dans le monde entier c'est déjà un peu plus que le cyclocross 😉un mec comme Messi est 7 fois ballon d'or il est connu au fin fond de la jungle amazonienne et même dans le département de la Creuse par contre Wout j'en suis moins sur.

si les salaires des footballeurs sont plus élevé que celui des cyclistes c'est certainement parce qu'il rapporte plus a ces investisseurs ces derniers ne sont pas des mécènes mais des sponsors qui demandent un retour sur investissement, demain si le foot perdait de son éclat et qu'il était moins ou plus du tout médiatisé les salaires des jours seraient eux aussi revu a la baisse parce que les investisseurs se détourneraient de la discipline pour en choisir une autre leurs rapportant plus d'argent . maintenant les pointures dans le vélo ce ne sont pas des smicards et en comparaison a d'autre sportifs dont la discipline est peu ou pas médiatisée les salaires de certains cyclistes peuvent choquer ou rendre simplement jaloux . (Prolongé pour trois saisons de plus (jusqu'en 2024), Wout Van Aert a profité d'étendre son bail pour bénéficier d'une belle augmentation : de 2,2 millions d'euros annuel, le Belge, vainqueur de trois étapes sur la Grande Boucle au mois de juillet, passera à un salaire avoisinant les 3,2 millions d'euros en 2022.)

tu fais pas 😂 comme beaucoup de spécifique difficile de faire a l'extérieur

et a ton avis, toutes proportions gardées la Pauwels et la Télénet comment récupèrent t'elles les meilleurs cyclocrossman dans leurs rangs si ce n'est en leurs proposant des conditions et des salaires conséquents et pour ça il faut des budgets qui le permettent et en comparaison les autres équipes font figures de petits poucets . mais je conçoit que c'est moins gênant a tes yeux.

il suffirait d'avoir des structures qui permettent a nos meilleurs cyclo crossman d'en vivre, mais chez nous il arrive d'avoir des jeunes qui brillent en cyclocross mais dès que l'on les prends dans une structure pro ils font de la route essentiellement de la route a la demande des employeurs et ne viennent au cross que rarement.

toi qui aimes les petits poucets dans le sport, rien que pour le déplacement aux mondiaux, la délégation Belge disposait d'un budget de 90 000 euros .😉

j'ai trouvé ça pour ceux qui ont envie de jouer. 8 Mn d'échauffement . - à faire 3 fois 30s a + 20% de la FTP 30s a - 45% de la FTP . 2 Mn de récup a - 45% de la FTP. - à faire 8 fois 30 s a + 50% de la FTP 15 s a + 20% de la FTP 15 s - 20% de la FTP 5 Mn de récup a -45% de la FTP. à faire 8 fois 30 s a + 50% de la FTP 15 s a + 30% de la FTP 15 s a - 30% de la FTP 5 Mn de récup a -45 % de la FTP à faire 8 fois 30 s a + 50% de la FTP 15 s a + 20% de la FTP 15 s a - 20 % de la FTP 5 Mn de récup a -45% de la FTP à faire 8 fois 30 s a + 50% de la FTP 15 s a + 30% de la FTP 15 s a - 30% de la FTP5 5Mn de récup a - 45% de la FTP à faire 8 fois 30 s a + 50% de la FTP 15 s a + 20% de la FTP 15 s a - 30% de la FTP 3 Mn de récup (libre)

du cycliste débutant au confirmé tous sont en balade en zone 1 puisque c'est proposé en début de séance, c'est une mise en route du système cardio vasculaire et musculaire , et ensuite en milieu de séance c'est proposé entre deux phases d'intensités en mode de récupération.

avait tu eu le temps de faire un test TP avec ton Garmin fraichement acheté et d'enregistrer le résultat dans ton compteur ? peut être une raison pour avoir des zones qui ne te correspondaient pas ?

si tu as un compteur Garmin, sur Garmin connect tu as une rubrique entrainement, ensuite on te propose de créer un programme d'entrainement et on te demande de préciser le type de compétition que tu désires faire , de donner la date de "ton objectif" ensuite on te propose un programme d'entrainement avec des séances variées en intensités a faire sur home trainer ou en extérieur je ne sais pas si ça permet d'arriver en forme le jour J, mais ça évite la rengaine et la lassitude