Pierre FLANDRE

C'est vrai que parfois m'arrive l'envie de découvrir certains sentiers à travers bois, ou à travers champs, et pas très loin de chez moi. Le faire à pied me prendrait trop de temps et le VTT est la solution trouvée. Mais c'est une activité que je pratiquerais occasionnellement, en famille et en mode promenade.

Idem pour moi. J'aime voir le bitume défilé sous mes roues. Ma seule expérience VTT a été un blocage*** de mon vélo dans une marre de boue que je devais franchir. Pas le temps de declipse, chut, et me voilà lesté de quelques centaines de gr de boue pour le retour. Cela m'a suffit.

Perso, je n'aime pas le VTT. Je trouve ça plus dur que la route et plus sale (boue). Mais je connais beaucoup de cyclos qui le pratiquent en préparation hivernale. Pour avoir roulé ce vendredi, je me suis fait encore la réflexion qu'il n'était pas sécurisant de rouler en VTT dans les bois ces jours, en période de chasse. Et en ce qui concerne la monotonie, je trouve que l'on découvre plus de paysages en effectuant 70 ou 80 km que 30 ou 40 km dans des bois. Mais c'est juste un avis personnel.

Je suis bien d'accord avec toi, Brice. Mais je conseille à ceux qui prennent leur vélo chez nous pour effectuer de petits déplacements, comme le suggère les écolos, à passer un test à l'effort. Surtout monsieur tout le monde, qui n'a plus enfourché de bicyclette depuis belle lurette, et qui doit, en revenant de Liège, reprendre la côte de Saint - Nicolas. 😛

La Belgique, pays du vélo! Oui, mais en Flandre là où tout est plat. En Wallonie, peu de gens utilisent le vélo pour leurs déplacements en ville, sauf peut-être à Tournai,Nivelles,Wavre,Mons. Mais à Liège, Namur, Charleroi, Thuin, Dinant, etc...impossible de faire 5 km sans se retrouver devant une côté . Maintenant,avec l'avènement du vélo électrique, il y a une légère évolution. Mais la Belgique est aussi le pays du surréalisme. Exemple : d'anciennes routes à 4 ou 3 bandes, réputées trop dangereuses, ont été réaménagées en routes à 2 bandes. Comment nos ingénieurs(?) ont-ils résolu le problème. Une bande centrale large de 10 à 15m colorée de rouge vif séparant les 2 voies de circulation. Pensez-vous qu'ils ont réfléchi à un nouveau marquage au sol pour créer des pistes cyclables? Que nenni!

De plus la botte du Hainaut est très peu connue touristiquement, excepté les barrages surtout les W-E, ce qui rend les routes moins encombrées. La semaine on peut circuler le long du "circuit de la botte du Hainaut" en toute quiétude sur des routes parfaites. Chimay, Rance, Froidchapelle, etc... avec de belles petites côtes. Ceux qui ne connaissent pas peuvent participer à l'épreuve "Mons - chimay - Mons" pour en avoir un aperçu.

Je ne savais pas non plus que l'on pouvait la faire en randonneur. Mais alors pourquoi aller payer 80€ d'inscription si ce n'est que pour éventuellement une assurance?

Les inscriptions se font début novembre et l'on peut s'inscrire en groupe. Cette année nous partons à 10, et un seul d'entre nous s'occupe des inscriptions. Nous avons déjà tous notre certificat médical sous format PDF.

Bonsoir Jacques, tu as tout à fait raison en ce qui concerne les grands centres urbains. J'habite Goutroux, à la périphérie ouest de Charleroi, et pour entamer un de mes circuits favoris, je dois soit traverser Monceau, Marchienne-au-Pont par les grands axes, frôlé par des chauffards inconscients, soit me taper un chemin de halage en béton jusqu'à Thuin. Aller - retour, cela me fait 1h. de galère pour pouvoir rouler dans de bonnes conditions.

Oui, j'appris aussi la nouvelle. Roulant dans la botte du Hainaut, je n'hésite pas d'ailleurs à pousser une pointe en France. Toutefois, l'on profite de nouvelles routes depuis un an ou deux, du côté de Fontenelle, Stree, Castillon. Pour les prochaines réfections, il faudra attendre les prochaines élections communales, comme d'habitude.

Les éléments à remplacer après usure sont principalement la chaîne, la K7, les galets du derailleur, les câbles et les gaines. Si ces éléments sont bien et régulièrement entretenus, leur longévité évite un remplacement et un mauvais fonctionnement trop récurrents. Selon mon prof de mécanique vélo, un passage de vitesse peu efficient provient d'un mauvais réglage ou d'une usure des galets si les autres éléments sont bons. Par expérience, j'utilise pour la montagne une K7 miche avec mon sh6600. Cela me demande chaque fois un petit réglage de mon derailleur. Idem quand je reprends ma K7 shimano. Un ami a connu également un problème de passage de vitesse avec son sh6600. Le problème a été résolu en remplaçant une gaine usée . D'après le velociste, cette gaine présentait à la longue des aspérités qui empêchaient le câble de coulisser facilement, empêchaient donc de descendre d'un pignon à l'autre. Selon moi, il aurait fallu, si la chaîne et les pignons étaient en bon état, remplacer les galets, la gaine (shimano en fabrique de nouvelles avec l'intérieur tapissé de teflon). Cela aurait peut être coûté moins cher qu'un nouveau derailleur. Mais le velociste a-t-il choisi la facilité? Car à moins d'une chute, un derailleur ne se remplace pas.

L'article ne précise pas les circonstances de l'accident. Vandewalle explique qu'il rentrait d'un bon entraînement de 4 heures. Il twitte un selfie de sa chambre d'hôpital. Il est aussi pas mal amoché au visage.

Le champion de Belgique 2014 du contre la montre, Kristof Vandewalle, a été renversé par une voiture aujourd'hui en terminant son entraînement... à 500m de chez lui! Saison terminée, fissure du scaphoide et ménisque touché. Une victime de plus au tableau des automobilistes.

Bonjour Franck, je vois qu'à Bruxelles tu as pu profiter du soleil.J'ai roulé ce matin avec mon club de Thy le Château dans l'entre Sambre et Meuse sous la bruine et un ciel plombé et 11 degrés à peine. 75 km à 27 km/h sur des routes trempées et certaines, recouvertes d'une épaisse couche de boue due aux travaux agricoles. Des conditions pas "top" qui nous faisaient ressembler à des coureurs de cyclocross. Comme toi, j'utilise des pneus Continental grand prix, et seulement 2 crevaisons en 4 ans!

Trêve de plaisanterie, mais en vélo, même si je suis prioritaire je redouble de prudence. J'ai des potes qui me rétorquent qu'ils passent dans un carrefour en imposant leur priorité. Le jour où ils se trouveront dans de telles circonstances (ici le cycliste est sur un passage clouté) et finiront dans une chambre d'hôpital... Priorité n'est pas sécurité.