Malo NÉLIO

+1 pour l'étude posturale chez un vélociste🆒 Il va discuter avec toi sur tes besoins et t'aider à les affiner Il va aussi prendre tes cotes, sans doute vouloir te voir rouler sur ton ancien vélo et te proposer un vélo en fonction de ça. Va discuter avec le mec avant pour qu'il te précise ce que prévoit sa prestation. Je pense que si tu achètes le vélo ensuite chez lui, l'étude te sera offerte Pour ton budget, tu as de quoi te faire plaisir voire comme certains te proposent, acheter un vélo moins cher et prendre un 2nd type vtt pour travailler d'autres choses complémentaires...

Malheureusement, je ne saurais répondre. Je l'ai bien mis sur ma balance, mais elle a la réputation d'être... gentille. Pour le coup, je l'avais pesé à 6,4 kg sans pédales, sans porte bidon, mais ça me semble juste impossible (tout comme mes 80 kg 😳) Sur le site, pas d'indication de poids pour ce modèle, mais pour le modèle en dessous équipé en shimano 105 (2480 gr vs 2313 l'ultegra) et roues DT Swiss R 23 Spline 2015 (1605 gr vs 1520 pour mes mavic). Pour un cadre 57, il est indiqué à 7,15 kg sans pédale. Retire le surplus, rajoute quelques grammes pour le cadre plus haut, +110 gr pour la selle (je l'ai prise plus... rembourrée😳) Ca devrait donner une idée, mais je pense pas plus de 7,5 kg ? Voire moins ?

OK ! Merci pour la réponse qui m'éclaire.

L'achat sur le net peut faire peur, effectivement, mais chez Rose et Canyon, tu as un délai pour renvoyer le vélo, sans te justifier, mais à voir effectivement les conditions exactes. En attendant, le Rose que je me suis pris est un cadre carbone HM justement, équipé en ultégra avec de bonnes roues, tout ça pour 2100€ et typé endurance justement. Je suis comme toi, je viens de la CAP et du coup, je me lance sur tri. Perso, aucun regret Par contre, concernant origine cycle (marque fr, il faut le dire), ils n'ont actuellement qu'un seul cadre carbone, donc qu'une seule géométrie. Pas sûr que cette géométrie te convienne si tu cherches du confort.

Juste un truc, au risque de dire une bêtise Tu as un cadre avec des roues et 8 vitesses, donc une transmission 8 vitesses Tu veux changer pour un groupe en 11 vitesses C'est bien ça ? Maintenant ma question de profane : est-ce que ta nouvelle roue équipée de 3 pignons de plus va passer entre les haubans de ton (ancien) cadre ? 🙄

Tu rigoles, mais si j'avais pu... 😳 Mais les mavic sont livrées maintenant avec chambres à airs + des pneus, en 23 ou en 25, (quoique là, je n'ai pas pu faire changer les 23 par du 25 lors de la commande). Ceci dit, je viens de péter mon pneu arrière, une fente dans la gomme de presque 1 cm. C'est juste la gomme extérieur qui a percé, mais vu la balafre --> poubelle après tout juste 1000 bornes 🙁 Remplacé par un Michelin pro 3 que j'avais en stock, à peine utilisé, mais toujours en 23

Oui, c'est un cadre en 62. Je mesure 1,93m.

Tiens, je vais suivre le sujet, il m'intéresse

Merci Eric. Je n'avais pas voulu relever les remarques quant à la couleur, je les trouvais tout simplement inintéressantes. J'ai effectivement pris un vélo qui n'était ni anthracite, noir ou autre couleur dans le genre, ça a été d'ailleurs l'un des critères de choix par rapport à Canyon. De même pour la guidoline, le vert c'était pour rappeler le vert du cadre et d'avoir un truc différent aussi. Bref ! Ca flashe sur la photo, moins quand je suis dessus et j'aime bien. Au final, pour 2100€, j'ai eu un vélo carbone, tout ultegra (et pas un mixte ultegra 105 tiagra), des roues mavic ksyrium elite, la selle que je voulais. Quel vélo peut se targuer d'un tel prix à ce niveau d'équipement? Chez les vélocistes, sur commande, parce qu'un vélo en 60 ou 62, c'est (forcement) sur commande, j'aurais dû payer plein pot et le pot aurait dû être autrement plus énorme. Je n'ai personnellement pas les moyens d'une telle dépense. Ce vélo est effectivement typé "confort", c'est ce que je recherchais aussi. J'ai eu en prêt d'1 an, un mbk alu pro speed, mais j'ai souvent eu mal au dos avec. L'idée était de ne pas retrouver ces maux de dos. Je ne suis pas issu du cyclisme, mais de la Course à Pied, même si ma pratique du sport va bien au delà (nage, volley pendant 15 ans, vélo l'été...), je n'ai donc pas cette culture vélo pure de certains ici, mais une culture du sport-sueur. Donc exit les montures trop exigeantes. J'ai bien encore un autre vélo, acheté quand j'avais 20 ans, un raleigh acier shimano 105 cadre 64, 10 kg sur la balance, pas lourd pour de l'acier, mais avec des roues sans doute plus d'actualité (moyeu shimano 105 jante mavic, alu), 2x6 vitesses... au cadre... J'ai pas mal baroudé avec avant, notamment fait une descente Reims / Grenoble pour rejoindre ma fac à l'époque où le GPS civil n'existait pas, mais ce vélo n'est plus trop pratique aujourd'hui. Quant à mon VTC, il est bien confortable, mais... lourd. Je fais autre chose avec. Pour Eric Niveau emballage, on pourrait effectivement penser qu'il y avait peu de papier bulle. Quand j'avais vu le carton, je m'étais dit qu'effectivement ça semblait "léger", mais il est cependant solide, rigide et bien épais. Il y a carton et carton. Je n'aurais donc pas de réponse tranchée à donner. Il a été livré par la poste. DHL en Allemagne, la Poste ensuite a pris le relais.Le résultat est un vélo arrivé à bon port et en parfait état. Ca me suffit. Pour répondre à Philippe, concernant la taille de la potence par rapport à la hauteur de la douille, je ne saurais répondre, pas suffisamment connaisseur. C'est la raison d'ailleurs pour laquelle j'ai prévu de me rendre chez un vélociste pour faire un réglage aux petits oignons du biniou. C'est déjà vu avec le patron, c'est une prestation payante, normal. J'étais gêné aux entournures quand j'ai abordé le sujet, mais le gars m'a tout de suite mis à l'aise. Après tout, mieux vaut un petit quelque chose que rien du tout. Ce sera aussi sans doute pour lui une manière de récupérer une prestation d'entretien dans le futur. En attendant, je me sens bien dessus (le vélo, pas le patron, je me méfie des esprits taquins 😇) après + 1000 bornes. Arthur, la VPC a franchement été simple. Quand j'avais des questions à poser (longueur de la potence par exemple à choisir de 90 à 130), changement de selle, car celle que je voulais n'était pas dans leur configurateur, etc etc, je n'avais qu'à envoyer un mail. Mon 1er avait été écrit en français, traduit en allemand, j'ai eu une réponse écrite en français. La personne a toujours été très cordiale, les réponses toujours très rapides, rien à redire pour moi. Pour ce qui est du choix de la place du frein arrière, peut-être est-il possible de le faire monter de manière classique ? Je ne sais pas, faudrait demander. Moi je n'ai pas trop d'idée là dessus, sauf que je vais devoir me racheter un autre pied d'atelier 😕, car le mien nécessite que je pose le cadre dessus, plus trop possible maintenant. En attendant, je trouve le freinage franchement puissant, j'ai été surpris au début, j'ai appris à dompter la chose. Est-ce plus puissant ainsi ou pas ? Je n'en sais rien. En attendant, ma bécane, je la trouve belle, quoique certains en disent 🆒, je ne me casse pas le dos dessus 😆, côté poids c'est très léger 😉, au final, j'en suis très content pour mes besoins et c'est bien là le principal 😛 Malo

J'ai peu de points de comparaison, mais c'est clair que ça fonctionne franchement super bien ! Surtout, ça permet des montées ou des descentes plus douces 😆

Bon c'est vrai, c'est tout relatif le "magnifique", le plus magnifique des vélos étant le sien, et ben justement là, c'est le mien... 😄 Bref, grand de taille (cadre 60 / 62), il m'était impossible de trouver un vélo en solde cet été, je devais passer par les commandes et attendre l'arrivée des nouveaux modèles (donc rien avant octobre) et pas possible d'essayer avant que d'achter. Et puis, trop souvent, les vélos sont des mutants avec un mélange de gammes de produits (manettes Ultegra, étriers 105 et cassette Tiagra sur la même bécane) et les roues tout premier prix, sauf peut-être à taper au delà des 3500€ Et puis les prix des vélocistes... Bref, j'ai fouillé ici et là, j'avais vu Canyon et j'ai entendu parler de Rose. Deux marques allemandes qui se tiennent et se trouvent sur le même segment finalement J'ai sauté le pas pour prendre un vélo typé "confort" "longue distance" chez Rose, très content de mon choix. Délais longs, mais annoncés et respectés J'ai fait un article sur mon blog http://malon97.blogspot.fr/2014/11/my-rosebike-mon-velo-tout-beau-tout.html Je vous invite à venir me lire Bon week end à vous tous

Non Jules, comme dit, je suis "bloqué" sur un éventail de roues. Les Zonda, je les avais vues, mais pas proposées, les scirocco sont généralement jumelées à certaines fulcrum, si j'ai bien lu. QUant aux fulcrum, les s3 ou quattro semblaient bien convenir, mais comme écrit sur le post, pas proposées Donc je m'étais renseigné, merci Jules Merci Michel pour ton commentaire, je vais donc voir avec ces roues. J'ai fini par trouver aussi sur le site mavic qu'ils recommandaient ces roues là jusqu'à 100 kg de poids (hors poids de vélo) Bonne fin de we Malo

Jacques, j'ai le même problème que toi, je dois cliquer sur "répondre" pour voir les réponses des uns et des autres.. et répondre, sinon, je n'ai que mon 1er message de visible à l'écran. Aucun problème pour les autres posts. Même problème sous firefox, opera et internet explorer....

Oui, j'ai dû oublier de préciser mes mensurations : 1,93m pour +/- 90 kg Mon vélo va venir, c'est effectivement un Rose Xeon Team CGF ultegra compact. Je cherche un vélo plutôt typé "confort". J'étais parti pour un Spe Roubaix, mais dans mes tailles, je ne trouve rien en solde et plein pot, c'est hors budget, car même si je ne recherche pas le haut de gamme, je ne veux pas d'un nouveau premier vélo en attendant plus tard. Ca ne passera pas à la maison J'ai un (très) vieux Raleigh acier 12 vitesses shimano 105 (10 kg en cadre 64!), que si c'était du whiskey, il susciterait les convoitises. Il va finir en fixie. J'ai aussi un vtc alu 3x8 vitesses 14 kg, en pneus rando de 700x37.Du coup, en ce moment, je me fais des sorties avec ce vtc de 60 à 80 bornes. Soit je roule sur route / pistes cyclables roulantes (autour de 28/29 km/h de moyenne) soit je roule sur pistes cabossées, qu'on appelle chez nous les "pistes allemandes" (anciennes pistes de bétons de 1m de large, qui sillonnent forêts et dunes, parfois entretenues, parfois pas. Ces pistes reliaient les blokaus pendant la 2ème GM). Là un vélo course ne passe pas, mon objectif sera alors de rouler et suer. La vitesse n'est plus une problématique. Ce sont des endroits où j'aime bien aller courir aussi car souvent à l'ombre. J'ai eu un mbk course alu prêté par un cousin mais repris en début d'été. Cet alu (mbk pro speed) me donnait souvent mal au dos. Sans doute pas super bien à ma taille, je mesure 1,93, mon cousin 1,88, trop raide aussi ? Mais c'est aussi grâce à ce mbk que je me suis "remis" au vélo course et que j'ai envie de délaisser mon vtc. Je viens de la course à pied, mais je dois ralentir cause une blessure au pied. Si je sais très bien mener ma barque concernant la CAP (échauffement, type d'entraînement, objectifs à court et long terme...), je n'ai que peu (hum, aucune?) expérience matière vélo Généralement, je remonte sur le vélo quand les chaleurs arrivent. C'est ce qui m'avait fait acheter mon 1er vélo il y a 20 ans. Et puis avec, j'étais descendu de chez mes parents à la fac. 600 km en 5 jours, sans gps, ni tel portable (n'existaient pas alors). Ca avait été mon défi de l'époque L'idée aujourd'hui : continuer à me défouler côté sport et éventuellement faire 1 ou 2 triathlons (1500 40 10). J'ai du monde autour de moi qui roule aussi. Un pote (ancien champion dans un autre sport) qui court avec moi et roule de son côté, un autre coureur à pied très bon niveau qui s'est mis au tri (ironman), un autre qui vient du vélo, mais plutôt vtt et qui s'est mis au tri aussi Le triathlon n'est pas une fin en soi, même si je pratique les 3 sports. Ca pourra être un objectif. Le vélo donc pour garder la forme, me défouler, me faire plaisir, me lancer mes défis, en temps ou distance ou difficulté. Dans tout ça, si j'ai pas mal potassé question gamme de vélo / d'équipement, cadre, équipement, il me reste les roues avant que de passer commande.

Le truc, c'est que je suis "prisonnier" des roues marquées dans mon poste Les fulcrum 3, j'y avais bien pensées pour un autre vélo, mais pour celui ci, je ne peux pas, sauf à rajouter encore, ce qui ne m'est guère possible. Du coup, tes Titan à 1000 boules... et pour ce prix, tu n'as que les jantes en plus, pleines certes, mais quand même... et puis un vélo, ça propulse, ça ne tracte pas 😉

Voilà, (presque) tout est dans le sujet sachant que j'aurais le choix entre Le sujet a déjà été abordé, par des +100kg, mais j'ai cru lire que les roues pouvaient évoluer d'années en années, donc je relance le sujet en cet été 2014 DT Swiss R 23 SPLINE MY 2015 Mavic aksium Rose RS1400 avec 28 rayons à l'arrière (vu mon poids...) et 1400 gr la paire ROSE Xeon Aero 1500 avec 28 rayons à l'arrière aussi et 1500gr la paire DT Swiss RS 1550 toujours avec 28 rayons arrière Mavic Cosmic Elite S WTS, sachant que mes parcours sont quand même souvent venteux ici Kysrium equipe ksyrium elite Après, je suis hors budget pour les autres possibilités Le vendeur est le Rosebike sur le***, concurrent de Canyon. Le vélo sera plutôt typé confort avec pneus 25 Terrain plat, venteux, sauf quand j'irai dans les Pyrénées ou sur certains endroits plus pentus... Merci d'avance

Je confirme ce que dit William. Ce compteur n'a pas de protocole ant+, en tout cas à en croire le site sigma en ligne http://www.sigmasport.com/fr/produkte/bikecomputer/topline_wireless/bc2006_mhr/?punkt=zubehoer&gesamt=1&position=0 DOnc il te faudra une ceinture sigma dts ou générique dts et appairer ensuite la nouvelle ceinture à ton compteur Au pire, tu vas en magasin avec ton compteur vélo et tu essaies d'appairer sur place avant que d'acheter. Il faudra penser à bouger la ceinture pour l'activer avant que de lancer la procédure d'appairage

Merci pour vos réponses rapides. Christian, "le problème" des vélocistes, c'est qu'à config équivalente, il faut rajouter 1000 à 1500€ sur le vélo. De plus, le vélociste ira d'abord conseiller dans les marques qu'il vend. Et puis, si je lui prends un vélo, il faut aussi l'essayer pour savoir s'il me convient vraiment. Or,si le vélo ne devait pas me convenir, il ne le reprendra pas plus. Au mieux, il va le régler aux petits oignons (ce qui est énorme, c'est sûr), mais j'ai autour de moi quelques gars qui m'aideront à régler ce Rose avec assurance. J'avais bien vu un Spe Roubaix en solde, plus cher que mon budget actuel et j'étais prêt à craquer du fait du paiement en plusieurs fois possible. Mais de toute manière pas à ma taille. Je ne pourrai avoir ma taille que sur commande et ce vélociste ne veux rien négocier. Dans mes tailles, j'ai peu de chance de trouver hors commande. J'ai vu un autre vélociste qui fait du Trek (Domane) et du Scott (solace 20). Je pourrais avoir le Scott 2015 maintenant avec 10%. Son activité principale, c'est pas le vélo course, mais la location de vélo (littoral oblige). Il vend du neuf et de l'occas, plutôt vtt, vtc, tandem, électrique, fixie. Il n'a aucun course en stock. Il est sérieux, j'en suis sûr, mais pas sûr qu'il soit le mieux placé pour les réglages aux petites oignons. Il m'a dit que dans mes tailles, le stock pour la France et pour mon modèle, c'est 7 à 8 vélos ! Donc la chance d'en trouver un en solde ou en promo est quasi nulle. J'ai vu un autre vélociste début juillet pour un Kuota Kharma, en promo et magnifique au demeurant. Il me propose de changer les roues (Des fulcrum quattro ou R3 au lieu de fulcrum R5), moyennant un complément. Mais il m'a dit 15 jours de délai pour trouver un cadre (XXL sur ce vélo), ça fait 1 mois que j'attends de ses nouvelles Je n'ai pas le budget de me dire : '"j'achète un premier vélo et dans 2 ans je prends mieux", car ça reste du budget. Bref, un vélociste pourrait être l'idéal, mais même pas sûr... et la différence de tarif parle largement pour elle.

Bonjour J’ai besoin d’aide pour la configuration d’un vélo Je me présente d’abord 46 ans 1,93m +/- 90 kg entrejambe 90,5, plutôt sportif. Je viens de la course à pied, mais je nage et roule aussi Mes vélos : un vieux Raleigh acier shimano 105 T64, 25 ans d’âge, plus trop en état, mais surtout avec cassette 6 vitesses et vitesses sur le cadre…10 kg avec pédales Un VTC 14 kg, 2x8 vitesses SRAM, pneus victoria 37 avec lequel je fais des sorties régulières de 60 à 80 km. Mon cousin m’avait prêté son mbk alu pro speed en Campa, T 58 (il mesure 1,88). Problème : souvent mal au dos et de toute manière, il a récupéré son vélo Mon terrain est plutôt plat et venteux (littoral atlantique) avec des bosses courtes mais parfois raides quand je me rapproche vraiment du bord de mer. L’idée sera aussi d’aller me balader dans les Pyrénées. Je désire donc acquérir une nouvelle monture, carbone, groupe ultegra compact, géométrie confort. A terme, je rajouterai des prolongateurs de tri L’idée, des sorties plus longues que celles faites avec le vtc, normalement 1 ou 2 triathlons (vu que je cours et nage aussi) où les parties vélos seront de 40 km. Si je ne cherche pas (plus) la perf, quand je fais des sorties, j’aime mouiller le maillot. J’ai toujours été ainsi, que ce soit en CAP ou en nage (oui là le maillot, forcément, il est mouillé). Pas mal d’années de compet derrière moi en CAP (et 15 ans de volley) Mes choix : Specialized Roubaix SL4 Expert Euro, introuvable en solde dans ma taille, hors budget plein pot Canyon Endurace XL (d’après leur calculateur de taille). Tube horizontal 57,6 en XL ou Rose XEON TEAM CGF 3000, taille 62 (Tube 58,8) ou taille 59 (tube 57,2) Je pencherais plutôt pour le Rose, car on peut changer la couleur du cadre, la selle, les roues, contrairement au Canyon. Mes problèmes : Rose demande la longueur désirée pour la potence. Par défaut, ils proposent une Ritchey WCS 4 Axis. Reste à préciser la longueur : 100 110 120 ou 130. Comment choisir ? Une longueur intermédiaire ? Plutôt 110 pour le côté « confort » du vélo ou 120 ? Autre problème : l’entretoise. J’ai cru comprendre que cela allait avec la hauteur de la potence. Par défaut, ils proposent « Carbon Spacer-Set 20mm ». C’est un set de 2x5 mm + 1x10 mm. On met les 3 éléments les uns sur les autres ? Faut-il mettre plus haut ? Côté roues, je pensais prendre des Aksyum Elite. Je n’ai pas le budget pour l’achat de plusieurs paires. Par défaut sont proposées des DT Suiss R23 Spline, comme sur le Roubaix d’ailleurs. Choix possibles : ROSE Xeon Aero 1500 (24 et 28 rayons 1500 gr), DT Swiss RS 1550 (24 et 28 rayons), Cosmic Elite, Ksyrium Equipe, Ksyrium Elite, au-delà, vraiment trop cher pour moi. Rajouter encore 300€ pour des Skyrium SLS serait sans doute aussi superflu pour moi. Bref, je veux bien votre avis éclairé.