Killian PERROT

Les C24 sont donc plus préférable pour quelqu'un comme moi qui fait des sortie plutôt vallonné 50 km +600m?

Bonjour je vais acquérir un vélo bmc team machine slro3 shimano 105 et je vais m'acheter de nouvelle roue avec mon, véloscite ma dit que les shimano wh-rs81-v35 était de ce qu'il se faisait de mieux en ce moment, je voulais donc savoir si ceci est vrai ou on peut trouver de meilleur roue pour le même prix 700 en sachant quelle sont en carbone laminée (mélange de carbone et d'alu). Merci pour toutes vos réponses

Au pire toutes les marques fabrique leur vélo en asie et surtout en taiwan c'est le cas de bmc, focus et plein d'autre même si les marques de vélos on tendance a recréer des usine en europes mais bon cela reste le plus souvent dans l'europe de l'est en roumanie hongrie etc

Oui toujours sortir avec son kit de réparation et sa pompe ses comme le sexes pas de sexes sans latex, bref soyons sérieux: -Pour la pompe personnellement je l'a mais dans mes poches arrière est mes chambre air, rustine, kit de réparation dans sa: http://www.decathlon.fr/sacoche-selle-04-l-id_8036806.html je rentre 2 chambre a air et un pack colle et rustine -Si tu veux placer ta pompe sur ton cadre deux moyen tu utilise un adaptateur souvent fourni avec les pompe que tu fixe sur ton cadre grâce au boulon incruster dans le cadre de base ou si tu veux mettre deux porte bidon dans se cas tu achète ceci: http://www.decathlon.fr/2-attaches-velcro-pompe-id_1277440.html -Ensuite changer une chambre air ou réparer une chambre a air n'est pas si compliqué cela demande juste un peut entrainement entraîne toi a la maison avec ta roue avant et ton kit de réparation devant la télé l'ors de jour pas top, personnellement au bout d'une fois ou deux j'avais pigé le truc (première fois j'avais mis 20 min et maintenant j'en mais 5) après aussi cela sera plus ou moins dure selon ton pneu si il est rigide ou souple, je sais que les michelin sont plutot souple par rapport par exemple au shwable. J'espère t'avoir aider

après pour te donner un avis sur le specialized venge, ce vélo est plus typé aero que pour la grimpette donc a toi de voir même si on peut tout aussi bien grimper avec un vélo aero que un vélo grimpeur tout dépend aussi te ton style sur le vélo en montée, si tu te mais régulièrement en danseuse et que tu relance régulièrement l'allure un vélo comme le tarmac (qui est le modèle grimpette de specialized) serra plus orienté pour toi par contre si tu aimes montée les côtes et cols a une allure régulière et un minimum soutenu un vélo aero ne te pénalisera pas forcement a part si tu fait de la compétition car l'allure n'est pas décidé par toi.

Quel marque de vélos propose les magasins de vélo de ton coin et quel sont les chaines de magasin de vélo? (culture vélo, cycle expert etc?)

Le mieux que tu es a faire ses de visiter les vélociste te ta ville ou du coin, quand j'ai acheter mon premier vélo route je suis allez chez cycle expert et culture vélo j'ai comparé le prix et le matos donner avec et bien-sur le plus important pour moi l’accueil et les conseils donner, en sachant que mon culture vélo de ma ville ne m'a pas accueilli préférant apparemment rigolé avec le collègue je suis allez chez cycle expert ou il m'ont conseiller sur le vélo a prendre expliqué les choses essentiel et aussi il m'ont fait rouler sur home trainer pour me mettre comme il me fallait pas toujours facile de savoir comment faire la première fois. Pour résumer visite les vélociste de ton coin! je te déconseille d'acheter sur internet sans de vrais expérience au niveaux du matos et du réglage, tu peux aussi rechercher dans ton coin des études posturales basique pour décider quelle géométrie de vélos prendre et en discuté avec le vélociste.

Tu as le scott speedster 20 (mon vélo) ou tu peut voir les câbles passer dans le cadre avec des roues plus que potable et un groupe shimano 105 pour 1000 euros après je sais que cette années les couleur du cadre ne sont pas top (du moins je trouve) et leur SAV est plus que pitoyable j'ai envoyé ma roue syncros ou le moyeux avait casser cela fait maintenant 6 mois que j'attend...

En ce moment je suis orienté cyclotoursiste mais je vais m'orienté dans la compétition de plus en plus

Pour le cadre j'ai vu que la différence se fait au poids et à la qualité du carbone en suite pour les roues carbone boyau se n'est pas un peu compliqué pour changer de pneus ? J'ai vu que beaucoup des roues sont en 38 mm ? Et pour le groupe de ce que j'ai lu à part le poids rien ne change vraiment.

Yop je voudrait acquérir un nouveaux vélo surement le bmc teammachine et je voulais savoir sur quel gamme m'orienté d'ou mes question suivantes: Il y a t-il une grande différence entre l'ultegras et le 105 mis a part le poid? Le cadre bmc change t-il selon la gamme choisi ou se ne sont que les périphériques autour qui change? Les roues carbones valent elles réellement le coût par rapport au aluminium pour une pratique orienté compétition et endurance (participation de paris brest paris jeunes)? Les roues des marques des toutes jeunes nouvelles entreprise comme asterion etc sont-elle réellement fiable ou vaut-il mieux investir dans des valeurs sur comme mavic etc? Pour un terrain comme le mien qui s'orient vers du vallon plat (bretagne,finistère) faut-il prendre des roue de 32,38 voir 50 mm en sachant que je part au moins 2 semaines en haute montagne dans l'années? Merci d'avance pour les gens répondant a toutes mes question!

Le problème c'est que pour trouver des courses seulement ouverte au pass cyclisme c'est dur a trouver je pense que le open est plus pratique.

Pas faux

J'ai déjà un club qui ne fait pas de compétition mais je préfère enfaîte testé tout seul la compétition dans moins coin voir si sa me plais, et si je trouve sa a mon gout je prendrai une licence sur 1 ans. Sinon j'ai vus qu'on pouvais prendre une licence sur 1 mois qui coûte 15 euros donc je me demandais comment l'obtenir faut-il appelé le comité Bretagne pour en recevoir une?

Bonsoir

Dernière question comment prend t-on une licence sur un jour faut il allez sur internet ou on la prend au départ avec un certificat médical ?

Je verrais bien ce que sa donne il vas falloir aussi que je prenne aussi un peu plus confiance en moi

C'est très intéressant ce que tu dit la vas falloir joué tactique pour pas que je me fasse largé.

Je me pose des question car je n'est pas envie d'arriver la bas et au finale ne pas réussir a suivre le rythme et être le seul débile a abandonné a 40km parcouru

Ok merci pour ta réponse

dernière question quelle est la catégorie la plus forte 1,2,3? dans quel sens sa marche?

Ok donc en résumé si j'ai bien compris la moyenne ne fait pas tout car quand on est dans les roue sa va vite sans trop d'effort (j'ai put notamment le constaté en restant dans la roue d'un gas qui roulez a 50 sur le plat) mais les choses primordial sont surtout les relances que l'ont peut subir dans le peloton qui fatigue rapidement. Et je vais donc prendre un Pass'Cyclisme a la journée pour cette course et je verrai bien. Maintenant plus qu'a bien travaillé tous (de plus j'ai la grande de partir en février au canarie ou je pourrais faire du vélo je pense que sa va m'aider). Merci en tout cas pour tout vos commentaire bien argumenté.

J'ai trouvé une course qui a lieu en avril sur un terrain plutôt plat avec des côte plutôt courte 700m 9% de moyenne est d'autre 1km 3-4% celle-ci regroupe les catégories 3, junior, D1,D2, open. Cela risque d'être une course avec un niveau abordable ou trop relevé?

Je voudrait ajouté que je fais partie d'un club mais qui ne fait pas de compétition est donc nécessaire de rejoindre un club qui lui fait de la compétition ou pas?

J’avoue que les changement de rythme surtout a la sortie d'une montée ne sont pas trop pour moi mais comment le travailler?