Cédric AUBURTIN

Je pense avoir réalisé les mesures correctement, je me suis appliqué...! En tout cas je me retrouve totalement dans ta première conclusion : une longueur de potence "normale" mais une forte sortie de tige de selle (depuis gamin mes vélos ont toujours eu la tige de selle très sortie, idem mon père, mon grand-père : tous de grandes jambes...!).

J'ai pourtant le sentiment d'avancer et que vous m'aidez... Pour te répondre Gérard, en re-mesurant tout ça du mieux que je peux (et je ne prétends pas que ce soit parfait...!) : - Ma taille 1m82 - Mon entre-jambe : 93.3cm (j'ai re-mesurer correctement avec un niveau à bulle, et contrairement à la première fois je suis bien allé appliquer une pression tout en haut de la jambe) - Longueur de cadre de mon Gitane : 510mm (avec une règle et un niveau à bulle) Voilà pour ce dernier essai! Sinon, si c'est trop compliqué de m'aider par le biais du forum, j'essaierai d'en discuter de vive voix si je trouve quelqu'un... Merci à vous en tout cas.

Bon et bien après une après-midi de recherche "non-stop", difficile de trouver une référence qui batte ce montage réalisé depuis le site de la marque Origine. Pour le même prix je peux avoir du carbone, parfois de l'Ultegra, MAIS, jamais je n'ai une telle paire de roues...!!! On m'a souvent répété que les roues c'était 30% du niveau de performance d'un vélo (et que c'était un élément malheureusement trop souvent négligé), alors, dans ce cas, je fais passer ce critère devant du carbone pour le cadre ou encore un groupe Ultegra car je me dis qu'un bon cadre Aluminium de dernière génération, un groupe Shimano 105 et une telle paire de roue c'est encore le meilleure rapport que je puisse trouver (dans le sens où une telle hausse du niveau des roues par rapport à la moyenne de ce que je vois ailleurs m'apportera un meilleure gain que de passer du 105 à l'Ultegra, ou encore de l'Aluminium au Carbone). je ne suis pas pressé, mais si je devait acheter un vélo demain, ce serait celui-ci à l'étape où j'en suis de ma recherche. je dis que je ne suis pas pressé, mais en même temps je ne sais pas combien de temps cette promotion sur les roues Mavic Cosmic Pro Carbon 2016 sur le site de la marque Origine va durer...?? Bonne soirée et bon réveillon!

Oui cette configuration est sympa, avec des roues qui ont l'air d'être top...! je retiens qu'il me faudrait le "L" en ajustant avec des réglages type potence... Pour l'instant cette configuration fait un peu office de base de recherche dans mon tableau de prospection : je trouve que ça fait un vélo avec un bon rapport qualité/prix. Maintenant il faut aussi que je définisse le nombre de dents de mon double plateau et aussi l'étagement de la cassette...

Effectivement, sur ce modèle je dois être entre le 58 et la taille juste en-dessous. Tant mieux si le cadre était bien fini, c'est une bonne chose. Je vais essayer de corriger ça pour le lien, en attendant tu as la page que j'ai numérisé...

Pour information, j'ai retranscris en rouge le cadre qu'il faudrait que je prenne pour exemple chez Origine et en vert mon cadre actuel... Mon impression de rouler sur un cadre trop petit avec selle très sortie semble se vérifier...! http://img11.hostingpics.net/pics/304874comparatifgeometrie.jpg J'hallucine qu'on ait pu me conseiller ça...!

A priori il me faudrait une hauteur de selle à 81cm d'après un des calculateurs que j'ai utilisé et qui me fournit cette information. Ça veut donc dire qu'en prenant, pour exemple, le "L" de ma référence chez Origine, il faudrait que la tige de selle sorte de 25.5cm... Je pense que je suis un peu entre deux tailles car mon entre-jambe me fait tendre vers du XL, mais mon buste et bras vers du L : pas simple...! Sinon, que pensez-vous du vélo que j'ai composé (pour exemple) ? Réputation de la marque Origine...???

Si je reprends ma référence précédente (mon montage chez Origine), il faudrait donc que je parte sur le L (cf. bas de page au bout du lien). C'est d'ailleurs ce que me dit le calculateur du site d'Origine.

Voilà le vélo que je peux me monter chez Origine : http://www.origine-cycles.com/configurateur/configurateur_315388.html C'est quand même pas mal...!! -> Pour les composantes pas de souci j'ai des références, par contre pour la qualité du cadre avez-vous un avis...? Si vous me dites que ce cadre aluminium est tout à fait bien pour mon niveau de pratique alors ce vélo aurait tout pour plaire, non...?

Génial le site d'Origine où on compose son vélo sur pleins d'aspects, jusqu'aux roues ce qui évite d'avoir à investir dans une seconde paire en ne sachant pas quoi faire de la première... Car les reprises ne sont pas toujours possibles sur la première monte des modèles en magasin. En partant du Tuxedo et en réunissant mon budget vélo (1300€) + roues (400€) je peux faire quelque-chose de chouette en améliorant jusqu'à 1700€... Et avec de bonnes roues à la clés car j'ai cru comprendre que c'était un élément absolument déterminant...! Merci!

Bonjour, Il ne faut donc pas suivre les résultats de ces calculateurs en ligne et davantage se fier à la taille du vélo en fonction simplement de la taille que l'on fait (je pensais que c'était un plus d'avoir une approche plus fine) ?

Bonjour, L'intérêt de relever les cotes de mon vélo actuel (qui ne me convient pas tout à fait) c'est d'étudier la géométrie de mon cadre actuel pour justement trouver une réponse au problème que je rencontre pour éviter de le reproduire... Je voudrais par exemple savoir si ce cadre actuel correspond aux résultats théoriques que j'obtiens grâce aux calculateurs en ligne : si c'est le cas je saurai qu'il y a une limite à ces résultats... dans le cas contraire, je suivrai de plus près les résultats de ces calculateurs en me disant que ça arrangera sans doute les choses... Cédric

Si ce qu'il me faut correspond à peu près à ça : Hauteur du cadre : 600mm Longueur du tube horizontal : 558mm Longueur des bases : 410mm Angle du tube de selle : 74° Angle du tube de direction : 73° Angle du tube horizontal : de niveau ... je vais déjà commencer par voir ce qui cloche sur mon vélo actuel...

J'en conclue donc que sur ce vélo là admettons (cf. géométrie en bas de page...) : https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0.html ... il me faudrait la taille "XL", je me trompe...? Et pourtant il a l'air de s'agir de la taille pour un cycliste dont la taille est comprise entre 1m88 et 1m93, alors que je mesure 1m81 / 1m82 : je dois être mal foutu...!😄

J'obtiens ça par ailleurs : http://img15.hostingpics.net/pics/579891calculateurtaille2.jpg

Que pensez-vous des "calculateurs" en ligne qui vous donnent des indications sur la géométrie du cadre qu'il faut en fonction de 2 ou 3 mesures...? Pour exemple voilà ce que ça donne pour moi : http://img15.hostingpics.net/pics/150113calculateurtaille.jpg

Si je fais un petit effort de synthèse suite à cette première vague de réponses à mon sujet, j'en conclue les choses suivantes : Pistes à creuser pour un modèle : ne pas négliger le rapport qualité/prix très intéressant chez Canyon en VPC, mais ne pas perdre de vue aussi les bonnes opportunités qui peuvent se présenter en magasin (soldes de janvier par exemple). Quoiqu'il arrive, la solution sera de tabler sur une fin de série avec un an de décalage par rapport à ce qui sort de tout nouveau. Pour ce qui est de l'occasion, j'ai retourné plusieurs fois le problème dans ma tête et je me dis que je suis encore limite niveau expérience pour me lancer, je ne saurai pas estimer rapidement l'état du vélo… Transmission : le groupe Shimano 105 est une bonne référence, je peux rester sur cette gamme là à minima pour être certain d'avoir du bon matériel de ce point de vue là. Taille du vélo : j'ai compris qu'il y avait une vraie nécessité de bien définir la géométrie qu'il me faut en fonction de mes mensurations. Je vais essayer de trouver un bon site internet pour bien comprendre et en relevant toutes mes mensurations nécessaires pour définir mon besoin. Je retiens aussi qu'il est important que je prenne les mesures de mon vélo actuel pour faire le diagnostic de ce qui ne va pas. Je retiens quelques notions par rapport à mes besoins : angle du tube de selle à 73° ou moins et tube de direction assez haut (18/20cm). Merci pour ces premiers éléments, je continue ma recherche…!

Je vois que j'ai du travail, beaucoup de pistes à étudier...! Je vais profiter de mes quelques jours de congés pour regarder ça. Merci à vous!

Merci beaucoup pour toutes ces précisions, je vais prendre le temps d'étudier ça de près... Ça me semble important, encore plus sur un vélo de route que sur un VTT car j'ai l'impression qu'on soutien des positions identiques sur de plus longues phases contrairement au mouvement "d'équilibriste" quasi perpétuel sur un VTT...! Sur route on a moins l'occasion de se "relever" pour se détendre car sinon tout de suite on prend le vent et la moyenne chute (moins ce problème en VTT!). Pour ce qui est de mon buste, je le juge court toute proportion gardée...! Si c'est nécessaire pour sélectionner la bonne géométrie, je pourrai faire davantage de mesures sur moi...

Peut-être que des réglages judicieux sur mon vélo actuel arrangeraient déjà un peu les choses : avancer un peu la selle et rehausser un peu la douille de direction : pour avoir moins l'impression de plonger de manière "voutée" sur le guidon... Merci pour le lien vers les roues!

Surtout que sur mon vélo actuel, ce dont je me plaint le plus c'est la taille, donc je ne veux pas me louper sur le nouveau...! Je reproche à mon vélo actuel de devoir être en bout de tige de selle pour avoir l'angle qu'il faut au niveau du genoux. Sauf que du coup je suis alors en limite d'utilisation de la géométrie de mon cadre et je me retrouve à avoir le buste un peu trop penché en avant à mon goût (dur pour les cervicales après plus de 3h d'effort à lever le nez pour voir la route!!!). Je pense donc qu'il me faudrait un cadre plus grand qui me permettrait d'avoir une position satisfaisante sans devoir aller chercher l'extrême sur la tige de selle. Je prendrai le temps de regarder la taille de mon vélo actuel pour vous renseigner correctement. Si je partais sur ce modèle à 1100€, je pourrais avoir à côté un budget de 400€ environ pour de meilleures roues. Vous me conseillez quoi à ce prix là...???

Merci à vous deux pour vos compléments. Cédric

Ça me semble être une bonne solution de prospection! Dois-je privilégier le carbone à l’aluminium (je parle pour le cadre car j'ai bien compris que les fourches sont quasi tout le temps proposées en carbone maintenant) ? Justement, le choix de la fourche doit-il faire l'objet d'une attention particulière...? D'autres critères en particulier avant de rendre visite aux vélocistes du coin...? Pour le groupe je garde à l'esprit le Shimano 105, les yeux fermés 😄

Je me dis aussi en effet que tout client est bon à prendre... Quoiqu’il arrive cette crainte ne pèsera pas pour beaucoup dans mon choix de m'orienter ou non vers de la VPC... Pour l'occasion vous avez raison, c'est mon manque d'expérience qui me fait craindre cette solution car je ne suis pas certain d'avoir encore suffisamment l’œil aiguisé pour repérer tel ou tel problème... Si le cadre a vécu des chocs bien "maquillés" par exemple...! Ou encore évaluer ce qui mériterait d'être bientôt remplacé pour négocier le prix... Pour ce qui est de Décathlon, ce n'est pas que je les ai à tout prix dans le viseur, c'est juste que j'ai été refroidis par une expérience d'achat de vélo en grande surface (mon premier VTT). A l'époque j'avais été mal conseillé (un cadre carbone de moyenne qualité avec des périphériques à la ramasse alors que pour le même prix un aluminium bien équipé aurait été un achat plus cohérent et "homogène"). Sans compter le fait que derrière une belle remise je me suis retrouvé avec un vélo dont un certain nombre de composantes ont ensuite été difficiles à trouver lors de remplacement (par exemple une galère pas possible avec le corps de roue libre qui n'était en fait quasiment pas démontable de par sa conception). Enfin, pour finir le tableau (et je précise que je suis peut-être pas tombé sur les bons!), je trouve le degré de connaissance technique limité chez bon nombre de vendeurs dans ces magasins, parfois ça fait vraiment peur...!!! Alors vu que ce ne sont pas les vendeurs de cycles qui manquent je préfère aller ailleurs...

A d'accord, je pensais que la meilleure période de l'année était septembre (juste avant la sortie des nouvelles collections des constructeurs...), mais je resterai attentif en janvier alors...!