Gérard BAROUIN

Honnêtement, je trouve que vous dites un peu n'importe quoi là ! Évidemment que l'échauffement est primordial, surtout quand la course fait soixante kilomètres. Les pros ne s'échauffent pas car, comme l'a dit Joachim, ils démarrent "tranquille". D'ailleurs, ceux qui souhaitent s'échapper, à l'inverse, font un peu de home-trainer avant. Après, ça dépend de chacun. Mas moi, je ne me verrais pas du tout aller au départ sans avoir fait mon échauffement, avec tous les sprints déblocages qui vont avec. Et puis qui te dit que la course ne peut pas se jouer au départ ? Depuis le début de l'année, j'ai couru trois fois, et deux fois, et la bonne est parti après dix kilomètres... Comme quoi ?

C'est le moins que l'on puisse dire. Vous me conseillez de le décongeler quand ?

Bonsoir, j'ai une moitié du gâteau Overstims congelé depuis novembre, pensez-vous que je puisse la manger demain sans soucis ?

Le mot d'ordre, c'est surtout la progression ! Je ne sais pas si tu comptes courir de manière hebdomadaire, mais si oui, tu as largement le temps de progresser. Ne t'en fais pas, c'est ta première course, les changements de rythme vont te faire un peu bizarre au début par rapport au triathlon, mais a va venir avec le temps. Sinon, comme l'ont rappelé mes camarades, l'important est d'être toujours bien placé. Pas forcément parce que tu économiseras plus d'énergie, car c'est fondamentalement faux dans le sens où tu prendras plus de vent dans les attaques quand le peloton s'étirera à l'avant et restera plu compact à l'arrière, mais simplement parce que l'idéal dans une compétition, c'est d'être actif, de savoir qui est échappé, qui sont les meilleurs, saisir les occasion quand elles se présentent... Si tu restes à l'arrière, non seulement tu as plus de risques de faire parti d'une cassure, mais en plus, tu ne pourras pas dire à la fin de la course que tu t'es senti acteur de la course. Et au final, c'est ça l'important: demande-toi toujours à l'arrivée si tu as influencé (positivement) sur le déroulement de la course, et si oui, c'est que tu es sur la bonne voie.

Alltricks, Materiel-Velo, Probikeshop, Freecycle, Destock-Cycle... vas voir sur ces sites où il y a sans cesse de bonnes affaires. Tu peux facilement te procurer un vélo à moindre prix, et avec l'avantage de pouvoir les essayer puisque tous ces magasins excepté Probikeshop il me semble possèdent un showroom. Sinon, tu peux aller voir du côté d'Origine-Cycles ou Canyon.

Ça dépend aussi de plusieurs paramètres: la difficulté de tes courses, tes disponibilités, ton envie, ta forme du moment, ta récupération... Tu ne roules pas forcément autant la semaine avant ton objectif de la saison que avant une petite coursette pour t'entraîner. A titre personne, je roule beaucoup, plus que ce que Joachim préconisait (même si plan est super), mais je fais au moins chaque mois des micro-pauses de 3 à 4 jours pour récupérer des efforts consentis précédemment.

http://www.destock-cycle.fr/roues-ursus-miura-c50-full-carbon-a-pneus-c2x15272622 Tu peux te diriger vers celles-là si tu as un budget limité. Je ne connais pas du tout la qualité, mais 700€ pour des roues carbones qui en valent 1500, c'est quand même une belle offre. Tu peux aussi regarder les autres belles offres sur le site qui pourraient te correspondre.

Bonjour Si les Canyon ne te vont pas, tu peux aussi te diriger vers un Origine Axxome. C'est la même palette de prix, tu peux configurer ton vélo, et si tu doutes de leur qualité, la Team DN1 de l'ESEG Douai les utilise depuis deux saisons. De plus, il me semble que tu peux choisir toutes les côtes des périphériques, ce qui est un avantage indéniable.

C'est la cacophonie à l'UCI là ! Ils avaient accepté le dossier Astana avant la rentrée, alors qu'il était INACCEPTABLE, et maintenant que la saison a commencé, ils veulent retirer l'équipe du World Tour. Moi, je ne suis pas là pour cracher sur telle ou telle équipe, mais ce n'est pas normal qu'autant de coureurs de la même équipe soit contrôlés positifs. Un ou deux encore, on peut croire au hasard, mais là, c'est quand même une sacrée coïncidence.

Bizarrement, sur ces posts, c'est toujours "le mien qui est le meilleur". Les gars lisez Montaigne, ouvrez-vous d'esprit, je sais pas moi, c'est pas parce que Garmin est bien, que Bryton, c'est de la daube, et vice-versa. Personnellement, j'ai le Polar CS500, j'en suis satisfait, mais je rejoins Gérard dans le sens où c'est quand même inquiétant de voir que la marque aura mis autant de temps pour sortir un Compteur-Cardio-Cadence-GPS équivalent à ses concurrents.

Très belle perf' en effet. Paradoxalement, j'ai un peu couru avec lui la saison dernière et il n'écrasait pas la concurrence, loin de là. Il s'est loupé aux Championnats de France, n'a pas terminé dans le top 5 de la seule manche du Trophée Madiot à laquelle il a participé... Alors, évidemment, il a été très bon, parmi les dix meilleurs cadets, mais de là à le voir remporter une 2-3-J dès la reprise et en J1, c'est exceptionnel, et ça l'est encore plus quand on voit la performance de ses deux autres équipiers juniors qui terminent tous deux dans le top 15. Néanmoins, je suis toujours un peu sceptique vis à vis de ce genre de performance. Je veux dire, être en forme en février, c'est bien, mais l'important est d'être là pour les rendez-vous majeurs tels les manches du Challenge National, le Championnat de France... Alors j'attends de voir ce qu'il sera devenu dans quelques mois quand les grandes courses arriveront. Là, il sort d'un stage intensif, il est au top, mais la vérité d'aujourd'hui n'est pas forcément celle de demain.

Comme l'ont dit les autres, ne te mets pas la pression. Moi-même, ma saison sur route commence dimanche. Je vais courir pour la première fois avec des 3è caté FFC à 16 ans. Je ne suis pas du tout en forme, je risque de prendre une taule, mais je sais que je vais progresser au fil de la saison et que, justement, ce sont ces premières courses où je vais faire des erreurs qui vont me permettre de mieux rebondir sur mes objectifs qui se situent au mois de mai.

Marcel, j'ai tout à fait compris ce qu'il m'a demandé. Je vais utiliser ces roues pour tous types de terrains, vallonnés ou non. Je ne peux pas parler de région précise puisque je vais courir dans toute la France. Merci sinon pour l'info. C'est vrai que je ne compte pas monter de cols avec, donc le 14-25 devrait suffire.

Petit plateau ---> 39 dents C'est pour rouler un peu partout, étant donné que ce sont des roues de compétition.

Bonjour Comme vous le savez, dans la catégorie des juniors, les braquets sont limités à 52/14. Je possède un corps Campagnolo 11V. J'ai cherché quelle cassette acheter, et, au delà de leur prix assez élevé, j'en ai trouvé deux sortes: des 14-25 et des 14-27. Or je ne sais pas du tout laquelle prendre. C'est pourquoi j'aimerai que vous m'éclairiez sur le choix que je dois faire. Merci d'avance

Tout à fait d'accord, surtout pour l'exemple du minime. Néanmoins, on ne peut pas reprocher à un jeune d'être ambitieux et de vouloir faire des courses nationales et internationales plutôt que de faire des régionales toute l'année

Honnêtement arrêtez avec vos préjugés sur les "cramés". Je connais des gars qui se sont entraînés comme des fous chez les juniors et les espoirs et qui sont toujours au top maintenant. Je suis d'accord qu'il ne faut pas trop tirer sur les ficelles d'un jeune à son âge et au vue de sa présente morphologie. Mais aujourd'hui, il n'y a pas de secret, ce qui marchent, c'est ceux qui roulent beaucoup quitte à accumuler les km dès janvier. Moi, je m'en fou que mon fils soit bon, mais lui est très heureux de participer à ces entraînements et a envie de bien faire cette saison, alors il fait le job.

Non, ce n'est pas moi mais un entraîneur qualifié qui a notamment contribué à la victoire d'un junior sur une Fédérale Nationale. De plus, c'est le choix de mon fils qui a accepté de suivre les entraînements. Je suis tout à son écoute s'il évoque le moindre signe de fatigue, je ne veux pas qu'il prenne de risque, Néanmoins, je pense que faire du kilométrage en janvier, c'est aussi le prix à payer pour marcher pendant la saison. Après, chacun sa vision des choses, l'important c'est qu'il se fasse plaisir et qu'il parvienne à concilier sport et études, ce qu'il arrive sans problèmes pour le moment.

Non, ce n'est pas moi mais un entraîneur qualifié qui a notamment contribué à la victoire d'un junior sur une Fédérale Nationale. De plus, c'est le choix de mon fils qui a accepté de suivre les entraînements. Je suis tout à son écoute s'il évoque le moindre signe de fatigue, je ne veux pas qu'il prenne de risque, Néanmoins, je pense que faire du kilométrage en janvier, c'est aussi le prix à payer pour marcher pendant la saison. Après, chacun sa vision des choses, l'important c'est qu'il se fasse plaisir et qu'il parvienne à concilier sport et études, ce qu'il arrive sans problèmes pour le moment.

Bonjour Bravo à toi déjà de te lancer dans ce magnifique sport qu'est le vélo. Tu veux faire des courses FFC cette année ? Oui, tu vas en baver, tu ne tiendras pas le paquet lors des premières courses, tu te prendras des dizaines de tours sur les criteriums... Mais c'est aussi ça le vélo: se remettre en question, se surpasser... L'important, c'est que tu fasses une belle avant-saison. Moi aussi, mon fils passe junior, et il a déjà franchi la barre des 130km de foncier en une fois le week-end dernier. Si tu ne te sens pas au niveau, tu peux aussi démarrer en FSGT ou Ufolep. Sinon si tu veux plus d'infos ou des plans d'entraînement spécifiques et gratuits, contactes moi par mp.

C'est largement faisable. Les courses pass ne sont pas très longues, tu n'as donc pas besoin d'avoir une énorme caisse pour les faire. Néanmoins, il serait judicieux de rajouter une à deux sorties le week-end. Réserve-alors un jour pour faire du foncier, et fais 1h30 sur l'autre avec du travail en sprints. En ce qui concerne les entraînements la semaine, je te conseille de te réserver deux jours de repos. Après, tu peux varier les exercices. Tu peux faire de la récup à jeun le lundi matin, du fractionné le mardi midi et sur le home-trainer après le boulot, le jeudi peut être consacré à du travail en force/vélocité par exemple. Si tu te tiens à ça durant ta préparation, crois-moi que tu péteras la forme d'ici quelques semaines. Je tiens quand même à te dire que le plan que je viens de te donner est juste un exemple. Il faut que tu l'adaptes à ton niveau, ta pratique, tes douleurs, le temps... Contacte moi par mp si tu veux plus d'infos ou même des plans d'entraînement individuels spécialement pour toi.

Le fractionné, c'est une méthode de travail qui consiste à enchaîner des efforts violents et relativement courts par des situations de récupération. Tu peux en faire sur ton home-trainer ou bien en côte. Je te conseille néanmoins d'aller pêcher quelques infos sur le*** pour en savoir plus.

Bravo à toi, tu as fais le plus dur. Maintenant n'hésites pas à faire du fractionné pendant la semaine, sur le home-trainer si tu n'as pas le temps, et varies tes exercices (force/vélocité, explosivité, endurance, chronos...). Essayes vraiment d'homogénéiser tes qualités et tes défauts pour être un coureur complet et pouvoir faire des courses tout en se faisant plaisir.

Honnêtement, je ne vois pas ce qu'il y a de mal à vouloir faire une cyclosportive. J'ai simplement envie de découvrir un autre univers, avec des courses qui me conviendraient davantage et où je pourrai me faire plaisir. Et l'idée n'est pas d'en faire une quinzaine dans l'année, mais simplement deux à trois maximum. La question des "études à privilégier" ne se pose alors pas. Et même au cas où ça ne me plairait pas, tant pis, on passera à autre chose, ce ne sera pas la fin du monde. Pour finir, je dirai que dans les catégories de jeunes, les "sprinteurs" sont avantagés sur les courses plates, les "rouleurs" sont avantagés sur les chronos, les "puncheurs" sur les courses un peu vallonnées, alors pourquoi les grimpeurs n'auraient pas eux aussi le droit de faire des courses qui leurs conviennent ?

"Les cyclosportives ne sont interessantes que sur les grands parcours" Pourquoi donc ?