Gérard BAROUIN

"Je ne roule pas avec cardio" Enxore heureux, même moi qui suis junior, je n'en utilise pas. le vélo doit rester un plaisir à cet âge.Et puis pn peut très bien marcher sans ce genre d'outils

T'es minime, te prends pas la tête, t'as le temps de surpasser les marioles qui font 3 têtes de plus que toi et s' entraînent autant que les juniors...

En réalité, la majorité des cyclosportives est ouverte aux coureurs juniors, voir cadets dans certains cas, à toi de faire tes recherches sur le calendrier des cyclosportives, on ne va quand même pas faire les démarches à ta place

En réalité, même si ce n'est pas totalement vrai, tu dois considérer ton effort sur home-trainer comme celui d'un effort sur col. A partir de là, tu peux te poser la question: quels exercices je ferai si je montais un col ? Et il en existe en réalité une multitude, qui vont te permettre de casser la routine. Alors oui, tu peux faire de la force, évidemment, autant que tu pourras faire du seuil, de la PMA, du Giménez...

Y a pas de quoi N'hésite pas à m'envoyer un message en mp si tu as d'autres questions...

PMA, c'est une effort que tu peux tenir entre cinq et huit minutes. Cela correspond à l'effort d'un prologue ou d'une relance sur une course de fédération. Pour travailler cette qualité, tu vas alterner des phases d'effort avec des courtes phases de récupération (30''/30'', 40''/20'', 1'/1'...). Seuil, c'est une effort que tu peux tenir plus ou moins vingt minutes, et que tu peux découper de différentes manières pour le travailler: (4*5'I4) ou (3*10'I4) ou (2*15'I4). Après, tu peux aussi jouer sur quelques autres paramètres, comme le dosage de l'effort. Par exemple, moi, il m'arrive de travailler le seuil en commençant par une effort de trente secondes I5 à PMA pour ensuite me stabiliser en I4.

C'est à peu près ça. Après, comme je te l'ai dit, il faut que tu le mettes à ta sauce, tu peux réduire si tu as moins de temps, il n'y a aucun soucis. L'avantage de cet exercice, c'est qu'il combine travail du seuil et de la PMA. Mais tu peux aussi, comme tu le dis, "faire des séries à une fréquence de pédalage et cardiaque proche d'une ascension de col". L'idée, c'est de varier, un jour tu peux faire un effort type col, une autre fois du Giménez, et une autre exclusivement de la PMA.

Bonjour La question est tellement vague qu'il est difficile d'y répondre. Si tu tiens vraiment à avoir quelques idées d'entraînement, contacte-moi par mp en me donnant ton adresse mail.

L'idéal si tu veux progresser en grimpette sur ton home-trainer, c'est de faire du Giménez. Si tu ne connais pas le concept, l'idée est d'alterner du I3 et du I5. Par exemple 3*3*(4'I3;1'I5), avec dix minutes de récupération entre les trois séries. Mais c'est un exemple, tu peux plus ou moins augmenter la difficulté. Après, tu peux aussi surévelver ta roue, pour être honnête, je n'ai jamais testé.

Bonjour: - 1m65 / 47kg 😆 Et ne vous imaginez pas que j'ai recours à un régime - 17 ans - Junior (Nationales + 2/3/J + 3/J) - Troisième saison en compétition et quatrième sur le vélo - Vous imaginez bien que je ne suis pas un sprinteur Je suis d'accord avec Joachim dans le sens où être maigre ne veut pas dire être affûté. Même pour monter des cols, il faut de la force, et je sens qu'il m'en manque cruellement. Après, toutes ces données ne veulent déjà pas dire grand chose, mais elles sont encore plus floues pour des personnes en pleine croissance. Personnellement, je ne me prends pas la tête sur la nourriture, comme tous les jeunes, je mange pas mal de cochonneries, ne serait-ce que pour me garder une marge de progression dans les années à venir.

Île de France (banlieue parisienne) Avantages: Possibilités de faire des circuits variés avec de belles bosses, même si elles ne dépassent jamais les 100m de d+. Il y aussi pas mal de coursiers, et puis quelques circuits utiles pour la récupération, le spécifique ou tout simplement quand on manque de temps. On pense souvent à Longchamp, mais il y en a aussi un à Meudon, Clamart ou encore à l'Aérodrome de Vélizy-Villacoublay Inconvénients: Il faut au moins dix kilomètres de route pour échapper à la circulation, ne parlons même pas de la pollution, et puis il n'y a pas de grosses bosses

Bonjour C'est à toi de faire ce choix. L'important est de choisir celui qui te convient le mieux en terme de confort et non de rendement. Car quoi qu'on dise, tu ne soulèveras pas des montagnes avec un Tarmac si tu n'avances pas avec un acier de dix kilos. Le choix de ton vélo doit se faire sur deux points essentiels, à savoir son confort, ainsi que la beauté que tu lui accordes (et j'insiste sur ce point, plus tu vas aimer ton vélo, plus tu auras envie de rouler avec). C'est bien beau d'avoir un super vélo nouvelle génération, mais si tu n'aimes pas sa couleur, tu seras peut-être malheureux de rouler avec. Après, à toi de voir lequel te convient le mieux...

Bonjour C'est vrai que le vélo est un sport assez ingrat car il nécessite beaucoup de patience avant d'arriver au niveau que l'on souhaiterait avoir. Tu n'as pas fait de sport depui quinze ans, tu fûmais régulièrement il y a encore quelques années, et là, tu te mets à sortir quatre fois par semaine, c'est normal que ton corps de réagisse pas tout de suite de la façon dont tu l'espères. Mais ne t'inquiète pas, l'important c'est la PROGRESSION. Combien de personnes sur ce forum pourront te dire qu'ils ne marchaient pas en cadets,juniors, espoirs... et qu'ils ont progressé de manière significative au bout de quelques années. Comme l'a dit Joachim, il faut surtout que tu prennes ton temps et que tu sois à l'écoute de ton corps. Si tu es "rincé" sur une sortie de 50 bornes, il est peut-être un peu trop prématuré de faire quatre sorties par semaine. Pour prendre mon exemple personnel, j'ai commencé par une sortie hebdomadaire le dimanche à mes débuts, puis j'ai rajouté une sortie le mercredi l'année suivante, et encore une après... Aujourd'hui, j'ai trouvé une stabilité en roulant le lundi (récup), mercredi (endurance), jeudi (spécifique), samedi (déblocage) et dimanche (compétition).

Bonjour Je vous explique ma situation: l'an prochain, j'ai la possibilité de m'entraîner majoritairement sur la piste (mardi-vendredi) et moins sur la route (mercredi). Je suis junior, je cours chaque week-end, et je me demandais si le fait de faire autant de piste peut m'être préjudiciable sur les courses sur route ou s'il s'agit au contraire d'une occasion à saisir pour gagner en technique, puissance, habileté... Je précise que je n'ai pour le moment jamais fai de piste. Merci d'avance

Bonjour Bernard Moreau, d'un autre côté, il n'avait pas totalement tort dans l'idée puisque tu as quand même perdu quelques kilos pendant ton raid. Il est donc important tout de même de boire beaucoup, plus qu'à l'accoutumée, et ce, surtout avant les grands objectifs de la saison. Deux litres représentent pour moi le strict minimum la veille d'une course, et je peux même aller jusqu'à quatre ou cinq. Ce qui est sûr, c'est qu'il ne faut pas attendre d'avoir soif pour boire...

Bonjour Je ne pense pas qu'il soit intéressent d'acheter ce vélo pour un usage sur des routes vallonnées. En revanche, si c'est le look typé compétition du vélo qui te plaît, tu peux te diriger vers le Lapierre Aircode ou le Cayon Aeroad, qui sont plus réactifs dans les bosses. Surtout, l'important, c'est d'être sûr de savoir pourquoi tu veux acheter ce vélo... Pour son look ? Pour sa réactivité sur les bouts droits ? Ce que je veux dire, c'est que si tu veux juste l'avoir pour faire le pimpin une poignée de secondes en passant ton relais à Longchamp, je ne vois pas vraiment l’intérêt, mais si tu le trouves vraiment joli et correspondant à tes critères, alors vas-y, fonce !

C'est vrai qu'on n'est sûr de rien et ce serait intéressant que des responsables du magasin répondent à ce genre de remarques, car moi aussi j'ai déjà eu des problèmes de ce genre, par exemple sur Acycles il y a quelques semaines, et je n'ai trouvé leurs arguments concernant leur retard un peu bidons. D'ailleurs, au passage, j’attends depuis presque un mois une casquette des Cycles Maracarini (super site au passage), il y a écrit "commande en cours de traitement", donc si un responsable peut m'expliquer les délais, je suis preneur 😆

Oui, ça peut l'être, mais ça va dépendre du cycliste. Certains arrivent à récupérer plus facilement du travail bi-quotidien et d'autres ne supportent pas cet exercice. Le plus important, en réalité, c'est que tu trouves comment ton organisme à TOI fonctionne, car nous avons tous des attributs différents: X n'aime pas rouler deux jours de suite, Y se sent obligé de se débloquer la veille, Z n'arrive pas à rouler plus de 3h00 la semaine... Maintenant, comme je te l'ai dit, tu es pour le moment dans l'obligation d'augmenter ta base foncière car tu ne peux pas faire des 2/3 sans avoir la caisse nécessaire. Et puis autre chose, quand je lis tes posts sur le forum et que je regarde ton activité Strava, je remarque que tu es très attaché à ta moyenne pendant un entraînement, or elle est complètement inutile et peut même être nuisible à ta progression, car non seulement tu vas toujours chercher à l'améliorer, mais il n'est pas dit qu'elle soit proportionnelle à la qualité et aux bénéfices de ton entraînement. Sur une séance de travail de la PMA, par exemple, tu peux très bien te dépouiller en faisant du 26 de moyenne. Enfin bref, tout ça pour te dire qu'il faut que tu arrêtes de toujours regarder ces chiffres bidons qui ne veulent rien dire.

Bonjour Si je peux me permettre, je pense, comme l'ont bien fait remarqué les autres, que tu as un sérieux manque de foncier. Tu aurais du le travailler beaucoup plus tôt, au plus tard au début du mois de janvier. Et maintenant, tu ne peux pas te lancer sur des 2/3 sans avoir cette base d'endurance. Si je peux te conseiller une chose, c'est de retravailler dès maintenant ce foncier, octroie-toi un mois sans courir où tu t'attaches à augmenter la distance chaque week-end. Pendant la semaine, tu fais un peu de spécifique, et tu augmentes le nombre de séances PMA petit à petit, sans en faire trop. Si tu réalise bien tes séances, dans un mois et demi, tu peux récupérer le travail perdu. Tu peux aussi faire un peu de rythme, et surtout, si tu fais des courses, termine les, quoi qu'il arrive, même si c'est pour finir à moins de 30 de moyenne, tu t'en fous, c'est comme ça qu'on progresse. Moi-même, quand j'ai commencé, je tenais dix bornes dans le paquet, je subissais, mais je m'attachais à finir mes courses, maintenant, je suis acteur sur des 3/J et des Fédérales (junior). En tout cas, bonne chance à toi

Pour en revenir au sujet, il est évident que tu manques de rythme car, comme l'ont souligné les autres, le foncier ne joue pas un rôle prépondérant sur des distances aussi courtes, même s'il est toujours utile d'augmenter sa base d'endurance pendant l'hiver. Donc, l'idéal pour toi va être de te programmer des séances avec du rythme. Si tu habites en Île de France, tu peux aller voir du côté de Longchamp, Rungis ou Vincennes pour te frotter au premières places du peloton et rouler devant. Sinon, tu peux toi-même de programmer des exercices de rythme, et pour trouver ça, Internet est ton ami. Bonne chance

C'est à dire ?

Bonjour Je fais juste renaître ce topic pour vous donne le lien d'un site traitant de l'actualité du cyclisme en Île de France, avec des résultats et des portraits. www.idf-cyclisme.over-blog.com Aussi pour en revenir au sujet, je ne pense pas que le cyclisme en Île de France soit forcément sur la mauvaise pente. Il y a tout de même de belles courses en ligne d'organisées cette année (Paris-Pussay, Paris-Sorel Moussel, Tour des Yvelines, Villepreux-Gambais...) et certains clubs commencent à pointer le bout de leur nez, à l'image du PCO qui prévoit de créer une équipe DN3 en 2016, ou d'Argenteuil, qui possède de très bons coureurs dans toutes les catégories.

C'est tout à fait jouable, surtout si tu as déjà une bonne base foncière. A titre personnel, je n'arrive pas à trouver la motivation pour faire du home-trainer, mais si pour toi, elle est bien présente, c'est tout bénef'.

"Je voudrai savoir si je roule entre midi deux ou trois par semaine 1h30 max, si cela sera vraiment bénéfique pour progresser ?" Évidemment ! Ce qui compte, c'est de faire du qualitatif. Tu vas devoir raccourcir ta période d'échauffement et de récupération pour être au point. Admettons que pendant 1h30, tu t'échauffes 20 minutes, et tu récupères 15 minutes, ça te laisse environ une heure où tu vas pouvoir travailler qualitativement. Au niveau des séances à préconiser, je ne veux pas te dire n’importe quoi, d'autant que je ne connais ni tes objectifs, ni ta condition physique, ais tu vas pouvoir travailler sur des thèmes comme le renforcement de la PMA, le travail en bosse, les sprints... "les gens de mon club me dise qu'il faut au moins 3 ou 4 sortie par semaine pour passer un cap." Là encore, tout va dépendre de tes objectifs et de ce que tu recherches vraiment. Le vélo doit rester un plaisir, alors demande-toi si, au bout de la quatrième sortie de la semaine, tu auras encore l'envie de sortir ton vélo. Moi, si je prends mon cas, je répondrai oui, mais l'idée, c'est que toi, tu progresses, donc évite de sortir le vélo si tu n'en ressens pas l'envie. Certains arrivent à marcher en s'entraînant deux fois par semaine. N'hésite pas si tu as d'autres questions

Ce qui surprend, avec ce coureur, c'est vraiment son tempérament. Je le vois bien devenir un chasseur d'étapes sur les Grands Tours, voir un coureur de classique. C'est un peu le même style de coureur que Arthur Vichot, polyvalent, bon rouleur, tout laisse à penser qu'il a les moyens pour remporter de belles courses d'ici quelques années.