Gérard BAROUIN

Joachim, des 2e caté, y en a même DN1, mais ce sont des souvent des ex-juniors qui ne veulent pas franchir le pallier trop rapidement

Bonjour Je possède le Polar RC3 GPS depuis quelques temps, dont je suis pleinement satisfait, que ce soit au niveau des données cardiaque ou de la vitesse. Néanmoins, il y a un petit bémol: certaines fois, le signal du GPS met du temps à se mettre en marche (en 5 et 10mn), ce qui fausse ma moyenne et me gêne un peu. Auriez-vous une astuce pour que le problème s'estompe ou pensez-vous qu'il faudrait que je fasse valoir la garantie de suite ? Merci d'avance

On peut d'ailleurs remarquer que c'est une des seules marques qui peut faire l'unanimité au sein d'une équipe pro. Il me semble que la très grande majorité des Tinkoff, Astana ou OPQS en portent, ce qui n'est pas le cas pour les autres marques, comme si ces chaussures convenaient parfaitement à tous les types de pieds de pros.

Oui, je te comprends. J'ai réussi à trouver des magasins prêts à me les vendre pour 279€, ce qui est déjà une somme énorme, mais réduite par rapport au prix normal.

Je n'ai pas trop confiance en Troc-Vélo ou Lbc pour ce genre de produits. Autant pour un cardio, un maillot, ou même un vélo, ça ne me gênerait pas, mais je ne pense pas que ce soit une bonne idée d'acheter des chaussures déjà portées. Le problème, c'est que Specialized bloque complètement son marché sur Internet. Même les revendeurs n'affichent pas pour la plupart leurs prix, et les seuls qui le font ne proposent aucune promotion. Mais j'ai bon espoir, je pense qu'un magasin pourra sûrement proposer une belle offre au mois de janvier prochain pendant les soldes, reste à trouver lequel...

Bonjour J'ai littéralement flashé sur ces chaussures, que je souhaiterai acquérir pour la saison 2016. Je ne suis pas bien dans mes chaussures pour le moment, et je pense qu'elles pourraient résoudre mes problèmes en plus d'être esthétiquement parfaites. Je voulais tout simplement savoir si vous connaissez des magasins en Île de France vendant ces chaussures à moindre coût ? Je ne parle pas d'une remise de 50%, mais simplement entre 20 et 30%. Peut-être que les modèles 2015 sont en déstockage, enfin si vous avez idée, je suis preneur. Merci d'avance

C'est pas malin d'acheter un vélo de professionnel si on passe pas sur du 26/34 📢 Plus sérieusement, je ne suis pas là pour te juger, mais il fallait peut-être y réfléchir avant pour faire installer un triple plateau par exemple. Selon moi, la seule chose à moindre coût que tu peux faire est de prendre une cassette 13/28 par exemple. Après, je ne m'y connais pas beaucoup là-dessus, je pense que d'autres membres de ce forum sauront mieux t’aiguiller. Il me semble par ailleurs que le magazine Le Cycle du mois de juillet a consacré un dossier complet sur ce sujet, donc si tu passes devant un Relay, n'hésite pas à l'acheter.

Bonjour Le meilleur moyen de réussir sa saison, c'est avant tout de réussir son hiver. L'important est que tu travailles tes points faibles et que tu renforces tes qualités. Tu peux donc te servir de cette période pour pratiquer d'autres sports, des sports que tu aimes. Si tu ne veux pas complètement lâcher le vélo, astreins toi à un travail de ton coup de pédale, fais quelques sprints avec tes amis... mais ne fais jamais plus de 30 bornes avant la fin du mois de décembre. Evite néanmoins de lâcher le vélo pendant deux à trois mois, tu peux faire du cyclo-cross, de la piste, du VTT, du BMX, aller chercher le pain avec, peu importe, mais tu dois garder les automatismes. Après, tu seras certainement guidé par ton entraîner qualifié qui va te faire augmenter la distance semaine après semaine à partir du mois de janvier. Mais surtout, n'oublie pas que tu es encore très jeune, et que ta progression ne sera certainement pas linéaire. Tu as largement le temps de progresser, les vraies courses ne commenceront que dans deux ans pour toi. Si ça peut te rassurer, j'ai commencé le vélo à 13 ans et la compétition en cadet 1, je me prenais d'abord des raclées toutes les semaines, mais je n'abandonnais pas, je terminais les courses, même en ayant pris deux à trois tours. Aujourd'hui, je suis junior et je participe à différentes courses de niveau national et international, j'ai énormément progressé. A l'inverse, des gars qui me foutaient la misère en cadet me portent les bidons aujourd'hui 😉

Je pense que l'on peut aussi se demander si ce n'est pas le prix du vélo qui va influencer sur la beauté que l'on va percevoir. Si tu regardes les vélos de pros d'il y a une dizaine d'années, tu diras qu'ils ne sont pas très jolis. Pourtant, à l'époque concernée, tu aurais dit qu'ils étaient magnifiques. C'est tout simplement car les marque portent une influence sur nos critères de beauté. Pour prendre un exemple plus récent, depuis quelques années, les cables internes se sont démocratisés et sont désormais présents sur la quasi-totalité des vélos. Personnellement, j'attachais beaucoup d'importance à acheter un vélo avec les cables internes. Et bien maintenant que j'ai vu l'équipe AG2R utiliser des cables externes voyants cette année, je me dis que c'est aussi assez beau et plutôt esthétique, et que ça ne me dérangerait pas d'en avoir. On peut dire la même chose avec les Mavic: qui aurait imaginé porter ds pompes jaunes il y a une quinzane d'années ? Bien aujourd'hui, ça ne surprend plus personne et c'est même devenu un gain esthétique pour beaucoup.

Bonsoir, il est tout à fait possible pour un junior de demander une licence pass.

Moi aussi, je suis d'accord avec Didier. Michelin, c'est vraient une galère, rien que pour enlever/remettre le pneu, et puis c'est pas top niveau résistance. Je te conseillerai aussi Continental (4000S ou 4 saisons), ils sont soldés sur le*** normalement, et puis niveau qualité, c'est vraiment excellent. Je ne saurai pas te dire si ils sont plus "adhérents" et te feront gagner 2 ou 3 watts, mais au moins, tu ne crèveras plus, et c'est bien le plus important.

Problème finalement réglé

Bonjour Est-ce que quelqu'un pourrait clairement expliquer le procédé à suivre pour convertir un fichier Polar sur Strava. Je possède le RC3 GPS avec GPS intégré et je m'y perds. Sur Polar Personal Trainer, on me propose d'exporter en GPX, mais je ne sais que faire par la suite. J'ai téléchargé TCX Creator. Merci d'avance

C'est exactement ce qu'il s'est passé en réalité

Honnêtement, je ne pense pas que ce soit lié à un défaut du cardio, déjà parce que c'est un Polar, et aussi parce qu'il était opérationnel à l'échauffement, que j'ai effectué sur HT. C'est vrai que je ne l'ai pas super bien géré, j'étais un peu à la bourre, donc je l'ai raccourci. C'est peut-être aussi lié au fait que la FC augmentait plus dans les coups de cul et baissait sur le plat, donc un manque de régularité.

Bonjour J'ai effectué un contre-la-montre hier matin long de 5,9km à bloc. J'avais installé pour la première fois mon cardio que j'ai préféré ne pas regarder pendant l'effort pour ne pas me poser trop de questions. Le contre-la-montre était composé d'une succession de coups de cul (400m à 6% environ) suivi de phases plates voir descendantes. Les deux derniers kilomètres étaient. Au final, je n'ai pas été déçu de mon temps, mais plutôt surpris par ma courbe de fréquence cardiaque, qui aurait du rester haute et relativement régulière pendant le chrono, et qui n'a pas arrêté de monter et descendre (de 195 à 160 pour remonter à 185 puis redescendre à 170...). Trouvez-vous cela normal ? J'ai 17 ans, je suis très bien entraîné. Cela serait-il révélateur de quelque chose de particulier ? Ou n'ai-je tout simplement pas su gérer mon chrono ? Merci d'avance

D'accord, meri pour ces retours en majorité positifs, vous avez d'ailleurs répondu à une autre question que je n'avas pas posé et dont j'aurai aimé connaître la réponse: peut-on utiliser le capteur de vitesse au lieu du GPS pour connaître la vitesse, et la réponse est donc oui. Du coup, je pense que je vais partir dessus.

Bonjour Je pense que l'intitulé du sujet est assez explicite, je suis en recherche d'un compteur de vélo et je viens de trouver cette montre, que je trouve très intéressante puisque je pourrai aussi l'utiliser l'hiver venu en course à pied. Mais je me demandais si la fonction vitesse en cyclisme n'est pas faussée avec la trace GPS car il n'y a pas de capteur de vitesse, et puis je voulais savoir si les utilisateurs la trouvent globalement satisfaisante. Merci d'avance

Je me sens plutôt bien sur ma selle, après je ne pense pas.que ma réglage soit optimal

Mes pédales sont des Look Keo 2 Max, qui ont un an. C'est vrai que quand j'y pense, je me disais que c'était forcément lié à la cale, mas la pédale joue aussi son rôle, je devrai donc sûrement en changer. Je prendre les Kéo Classic 2 qui ont l'air d'avoir un bon rapport qualité/prix. Merci en tout cas pour vos retours. Le problème, c'est que je remarque que quand je tire sur la pédale, mon pied ne reste pas droit.

Bonsoir Voilà, je me posais 2 questions concernant la position des cales sur les chaussures, car mon pied a tendance à partir un peu n'importe où quand je roule: - Est-il judicieux de passer aux cales noires sans liberté angulaire afin d'avoir un pied stable ? - Comment régler l'inclinaison de la cale ? Y a-t-il une règle spécifique comme pour le réglage longitudinal ? Merci d'avance

Guillaume Leroyer, je suis tout à fait d'accord avec toi, je dis simplement que je préfère voir un gars tout donner et jouer la gagne dès qu'il court plutôt que quelqu'un qui gère sa saison pour être au top au Tour et seulement au Tour. Après, c'est sûr qu'avec son âge, un gars comme Péraud ne peut pas se permettre de jouer la gagne de mars à octobre...

C'est vrai qu'il a beaucoup changé ! Il fait vivre les courses, il représente vraiment cette nouvelle génération de coureurs français avec Bardet et Barguil qui ne calculent plus la course à coups de bonifs par ci et chronos par là, non, il attaque, quitte à tout perdre, et se fait plaisir. Maintenant, je me demande si il ne bouffe pas un peu de jus pour le Tour, mais en même temps, pourquoi devrait-on l'empêcher de tout donner sur le Tour de Suisse, qui est quand même une grande course WT. Je préfère voir ça que Péraud qui se fait lâcher sur le Dauphiné...

Moi aussi, j'avais le même problème sur mes Campa Neutron lorsqu'il fallait mettre des Michelin, j'ai vraiment cru que j'allais foutre ma roue par la fenêtre tant le procédé paraissait compliqué et ma patience au bout du rouleau. Finalement, j'ai trouvé la solution, j'ai acheté des Continental GP 4000S II, et là, plus aucun problème de montage/démontage, bien au contraire... Alors je ne suis pas du tout là pour faire de la pub, je ne dis pas qu'ils sont meilleurs que X ou Y pneus, mais ils ont au moins le mérite d'être faciles à monter/démonter et de ne crever qu'au bout de 10000 bornes.

Il serait peut-être judicieux d'aller consulter un podologue spécialisé dans le sport voir le cyclisme si ce n'est pas déjà fait...