Olivier HAEFLIGER

Mais, je crois que cette époque n'est pas révolue. Bien au contraire, mais heureusement nos rues ne sont pas remplies que de lobotomisés et que certains peuvent encore prendre des décisions, bonnes ou mauvaises, sans être totalement manipulés. Mais pour en revenir au casque, le mettre c'est une habitude, perso, je le sent pas du tout. Mais à choisir, ( mon choix,hein..) en cas d'accident, je préfère essayer avec.

Dans le cyclisme professionnel une des chose qui m'a le plus marqué, c'est le matériel qui est très en retrait sur le coureur. Au début je trouvais cela suspect, et au puis j'ai compris que à haut niveau ces mécanismes se valent et qu'il n'existent que le haut, moyen, bas de gamme. Et que surtout, l'élément le plus important à pimper sur un vélo, c'est le mec assis dessus.

Salut, Pour tes problèmes de puissance tu devrais suivre les conseils avisés de DUFAUT dans la partie 1. pour pouvoir emmener du gros, faut s'entrainer à prendre du gros. Perso, je m'entraine en force à plat et vallonné (52-12/ 50/60tm), et en montagne la vélocité et gestion (36-29/80-90tm). Comme expérience plus personnelle encore, j'ai beaucoup gagné en rendement en trouvant le meilleur compromis force-vélocité pour mon style. Malheureusement, je crois que la force c'est une chose qui rentre plus difficilement que la vélocité, mais en 2 mois tu devrais sentir une bonne différence.

Mais, c'est pas grave, merci. Cela dit, ce cadre à l'air d'être tout à fait intéressant, super léger . Mais c'est du monocoque... Ils ont pas trop de problèmes avec au niveau fissures ?

Non, non..le marketing, ça manipule surtout les crétins. Les autres arrivent très bien à situer leurs besoins. La vie m'a aussi appris une chose, les gens qui voient escroquerie à chaque coin de rue sont souvent des gros radins. Fixation sur l'argent. Mais une fois de plus, chacun le fait comme il le sent, hein, personne vous oblige à acheter un Iphone... 🤑

!!?? mais qu'est-ce que tu fais chier, tes cols... c'est pas moi, qui est parlé de ce vélo, remonte un peu dans la page. ET... je dis que l'important c'est le niveau du vélo...PAS LA MARQUE...C'EST DUR A COMPRENDRE !!????

!?? bin, c'est toi qui demande ou ils sont fabriqués. Je fais que répondre. Et pour ta question je dirais que si c'est principalement une question de prestige, le travail de taïwan n'est surement pas plus mauvais... et je te dis ça parce que je roule sur 1 Italien et 2 Taïwanais. La vrai réponse c'est rouler haut ou bas de gamme c'est vraiment autre chose. Peu importe la marque.

Syndrome de persécution..? Nan, je déconne.... 😇 Tu as ton libre arbitre, tu peux très bien rester maître de tes besoins sans trop forcer.

Nan, c'est des réfractaires vieux, nuance🤐. Et cela n'empêche pas que c'est leur choix.

Le C59, C60 et le Master en Italie, les autres à Taïwan. :) Taïwan les bains.

"Selon une étude de 2005..."Je penses que reprendre une étude aussi vieille n'a aucuns intérêts à l'heure actuelle. Il serait plus intéressant de connaitre les séquelles des accidentés par catégorie, "casque ou non". Cette théorie de comptoirs me fait penser à celle qui dit, que si tu roules à 200Km/h sur l'autoroute tu es plus concentré, donc y a moins de risques.(😆) Perso, je ne croise plus que quelques vieux encore réfractaires, mais c'est rare. Se priver de cette protection est un choix personnel.

Bonjour, perso, j'utilise un chiffon avec un dégraissant pour nettoyer et un coup de bombe d'huile pour petits mécanismes, peu importe la saison. Faut aussi penser à changer de temps en temps (régulièrement) la chaîne. 🆒

Les têtes intelligentes se protèges. 😆

Perso, j'aimais bien son côté "je fonce dedans", mais bon, un minimum de politesse ça demande pas grand chose. Je pense que le personnage était plus proche de l’arrogant que du guignol à la petite semaine. Mais faut 'il exclure pour autant quelqu’un pour son estime démesurée de lui-même? Perso, je pense que NON. Epicétou...

Salut, comme le dit Alain, le plaisir avant tout! Cela dit, les wing sont juste 5x le prix des R3.🙄 Alors bon si tu peux te permettre 🤑je te conseillerai des prendre les deux modèles. Comme cela tu pourra faire face aux divers circuits que tu t'imposes.(montagne, fort vent, pluie ....) Sinon, selon mon expérience perso avec mes 50mm. Je ressens quelques chose 🤐plutôt à partir de 35 km/h. et avec du vent (beaucoup ou moyen) vaut mieux avoir du rythme sinon tu voltiges sur le vélo et là y a pas de plaisir. Ça reste mon expérience, hein, rien d'autre. Je vois souvent sur ce forum des gens qui se tâtent sur la hauteur de leur jantes, alors que je trouve qu'il faudrait surtout se baser sur les roulements. Mais bon....

Bonjour, j'utilise de l'Ultegra sur mon mulet et du Record et Athena sur mes autres vélos. Si sur le plat le différence n'est pas flagrante, en descente c'est une autre histoire. Avec l'Ultegra j'effectue une pression deux fois plus grande sur les manettes pour 30% d'efficacité en moins qu'avec les Campis. Et en plus freinage uniquement mains en bas, sinon mains sur les cocottes je perds encore 30%. Avec les campi, j'ai 100% en haut ou bas, je dois même plutôt faire attention à pas trop caresser pour éviter de bloquer. Et ça toujours été comme cela neuf, et moins neuf. Je me suis habitué à bien anticiper avec mon mulet, mais je suis moins serein , je dois rester concentré à 200% sinon c'est la sortie de route... ;), bon, faut aussi dire que je descend assez vite en général, a fond , quoi...

Salut, au départ pour mon dernier vélo je voulais des DTswiss 38, et après recherche... commentaire de mon bouclare. Je me retrouve avec des shamal . Et je ne suis vraiment pas déçu, très polyvalentes (c'est moins pimpin, cela dit). Le problème avec les DT, c'est .. obligé boyaux, sinon risque d'écartement du corps. Et problème de dissipation de chaleur en descente si t'es un gros freineur. Sinon, pour Axel, selon mon vélociste, l'unique différence entre les shamal et les R0, c'est la disposition des rayons. Un tri serré, et un large. Sinon c'est les même roues.

Salut, perso, après avoir changé une fois la ceinture garmin, le problème est revenu après quelques temps...changé pour prendre une polar (on peut adapter l'émetteur garmin dessus). mais là, même problème. Lavage, gel...rien n'arrange le soucis. Depuis j'ai pris une vieille ceinture garmin (rigide) d'un 350-ou 500 que m'a donné mon beauf, depuis nickel..plus aucuns problèmes.😄

Fabian, en maître..... :)

C'est plus une classique, c'est un génocide! 🤐

Sur mes tables 700 x 25 c'est 2105. et une valeur erronée peux expliquer le problème. Dans mon cas la valeur était fausse de peu aussi, mais le résultat improbable. Pour moi le problème est là.

2145, c'est du 27 x 1, tu roules sur quoi comme vélo?

Comme le dit Frédéric, il y a de forte chance que ce soit le paramétrage du edge. J'ai eu le même problème le premier jour avec mon 800 ;). Dans le profil vélo, if faut indiquez la bonne valeur pour la taille des roues. par exemple.. 700x23C c'est 2096.

Bonjour, J'utilise le Clx2 qui est identique au 3. L'unique différence, c'est le câble du frein arrière qui est interne, les autres restent apparents. Foutage de gueule..?🤑 peut-être. Mais j'aime bien ce cadre, il est fougueux. Par contre si tu roules PSI Max.. faut pas être trop fragile, ça remonte bien, ça peut être pénible sur très grandes distances.

Je sais pas si je deviens vraiment vieux, mais je vois pas la conjonction Vélo sportif et nourrisson 8 mois.... et pourtant j'essaye...