Bastien CANU

Assez d'accord avec toi Emmanuel, pourquoi s'envoyer dans des montées à fort pourcentage sans en avoir le capacité. Si le plaisir est de grimper, et c'est compréhensible, il y'a plein de bosses modérées (6-8%) où se faire plaisir sans avoir à poser pieds à terre même en montagne, surtout en 34 /28-32. J'aime, comme la plupart de vous faire de la grimpette mais au delà des 10% j'ai du mal à tenir le rythme sur plusieurs kilomètres, j'évite aussi les bosses à 20% près de chez moi (le paris nice y est passé, les derniers coureurs un peut en déséquilibre y on posés pied à terre), c'est le genre de bosse que je fais une fois pour me dire "ça c'est fait" mais j'y trouve peut d’intérêt pour l'entrainement. Effectivement chacun son plaisir mais pour une pratique après un problème au genoux autant éviter les profils pas trop adapté à son niveau du moment. Quand au passage au triple, je trouve pas ça très économique par rapport au simple changement pour un dérailleur en chape moyenne: le dernier shim tiagra 10v en chape moyenne à 26 e sur le*** et qui parait de qualité équivalente au ancien 105, associé à une cassette 11-32 voir 11-34 de vtt si ça passe ? pour un cout de 30-40e. ce qui ferait un ensemble à 70e maximum et te permettrait de passer "presque" partout.

Je n'ai jamais roulé avec ces pneus, mais les continental gatorskin peuvent être adaptés : http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/race-tyres/gatorskin disponible en 23/25/28/32. Jj'utilise des continental de base pour mes roues d'entrainement, des ultra sport et ultra race en 25 , c'est assez impressionnant au niveau longévité, sans les ménager aucune crevaison et quasi pas de plat sur le pneu arrière avec environ 6000km. Donc j'imagine les Gatorskin d'après leurs caractéristiques, encore plus adapté pour toi, à voir.

Bonjour, j'ai eu aussi quelque soucis avec mon 500, quand le compteur n'est plus visible sur l'ordi je procède ainsi et ça fonctionne: compteur éteint il faut appuyer simultanément sur les touches POWER + ENTER + LAP pendant au moins 2 secondes. Sinon il peu aussi il y avoir un pb au niveau du câble, mauvais contacts sur la fiche mini usb à cause des nombreuses manip. J'ai également changé ce câble qui se trouve en super-marché, c'est du standard Usb/mini Usb; ça m'a résolu pas mal de problème de connection. Bonne chance

Ok je comprends ton choix, tu roule déjà sur route avec le cube c ça ? C'est sûr que le cannondale c'est un autre niveau...tu a raison de te faire plaisir d'autant que c'est peut être "LE" vélo le plus polyvalent de ces dernières années. Pour info je fait aussi du VTT et c'est vrai que là je suis bcp plus souple, je suis en triple a l'ancienne en 44.32.22 et 11.34, c sûr que ss le 22 je passerai pas certains endroits, j ai un endu-rigide à 13kg.... En tout cas c'est intéressant D allier les deux pratiques ds notre région;-) à bientôt sur la route peut être

Bonsoir j'ai lu un peut tous les avis concernant le choix de tes plateaux, je suis également dans la région (j'habite salon) l'idéal pour un non coursier serais un 50-36;-p, j'ai chaque fois eut un 50-34 en première monte sur mais deux vélo et j'ai changé avec bonheur pour du 52-36, certes le 52 peut être pas très utile mais le 36 tu passe aussi partout et ça permet de rouler sur du plat lors de l’échauffement et d'être plus en "prise". Je suis même passé au 38 mais là c'est vrais que dans les pente à 10% même sur le 28 ça devient hard. C'est mon ressenti après ça se discute, c'est comme les fréquences de pédalage c'est assez "propre" au ressenti de chacun. les pro son véloce mais faut savoir que c'est une énorme qualité de tenir des fréquences aussi haute (100t: min). Je me force aussi a être "véloce" mais je ressort pas moi fatigués de l'entrainement, ex: à deux semaines d’intervalle j'ai fait une sortie quasi plate plutôt en vélocité à 86 t/min de moy quasi que sur 38 , je suis sorti bien rincé et dimanche dernier je sort et j'avais envie d' amené du braquet pour travailler le mouvement de traction poussé et aussi pour rester assez bas en cardio, du coup j'avais une moyenne de 68t/min sur une sortie à 88km et 1400d+ mais pas cuit com une semaine avant ...comme quoi les réponses du corps son parfois surprenante. Tout ça pour te conseiller de garder ton 52-36 si c'est trop galère à négocier, tu roulera tout pareil avec une dent ou deux de plus , a avoir 11 vitesses autant se servir de tout ;-p bon choix a toi

Merci pour ce conseil,je coure également, mais en colline dure de faire une sortie ss monter le cardio. je vais essayeraux moins de rouler cool cet hiver pour moi ça serais en dessous de 160 puls aux allentours de sv1 en espérant gagner un peut de puissance à ce seuil(si j ai bien compris ce que m a dit le médecin?). Rien d infaisable mais faut tirer le frein à main lors des sorties en groupe où on a tendance à faire la coursette.

Bonjour, je fais appel aux personnes expérimentés en matière d’entrainement pour amélioré mais capacité au seuil ventilatoire SV1. Je viens de réaliser un test à l'effort pour voir si tout allez bien au niveau cardio et également avoir une vue plus précise de ma condition et éventuellement améliorer certains points. Test réalisé sur Watt bike, 38 ans,182cm , 77 kg lors du test(-4kg en saison) : départ 80w, +40w toutes les deux min. résultats: vo2m: 60.3 ml/min/kg à 197 bpm pma: 350w Sv1 à 67.5% de vo2 max et "seulement" 56 % de pma (200w) Sv2 à 75.3% de vo2 max et 86 % de pma (300w). 15.6mmol/l de lactates final Conclusion plutôt satisfaisante au niveau cardio, le médecin m'a conseillé de faire plus de "foncier" car trouve la puissance à sv1 un peut faible/ pma. Je "travail" d'après lui sans doute un peut trop l'intensité... D'où ma question, est' il possible d'élever un peut ses performances en sv1 et comment? , rouler à la fréquence cardiaque située proche de Sv1 suffit 'il, travail foncier? merci d'avance aux personnes expérimentées dans le domaine qui prendront un peut de temps pour me répondre.

Bonsoir, je pense que le terme cyclo c'est plutôt pour designer un "cyclo sportif" non? Dans tous les cas les pelotons de tête de ces cyclosportvives sont composés de nombreux coursiers de très bon niveaux, y a qu a voir les moyenne et les dénivelés. Certe se ne sont pas des courses à proprement dite mais les gars on des sacré niveau...et peut être certaines derives qui vont de paire ( à la marge j espère).

Je peut pas te répondre en généralisant pour tous les clubs, je te fait juste part de mon ressenti. Je me suis inscrit dans mon club il y a deux ans (premier pas en cyclisme route) pour côtoyer d'autre cyclistes, faire des sorties en groupe et avoir une licence pour les courses accessoirement. Super club convivial, petite 30ène de cyclos, tout se passe très bien, les coursiers son sympas et se prennent pas pour se qu’ils ne sont pas... Seul bémol les sorties qui se font a un train de sénateur , d'où le fait que je ne roule quasi jamais avec le club le dimanche, je roule avec certains coursiers en semaine lors de sorties instituées à heure et rdv fixe avec d'autre cyclistes qui n’ont pour la plupart pas de club. C'est souvent dans ce genre de sorties où les gens ont a peut près les même attente , que je me retrouve le mieux. D’ailleurs la plupart de ces cycliste de semaine (les vrais quoi😛) sont tous passés par des club mais n'en éprouve désormais plus le besoin, car ne sont plus compétiteurs et se retrouve uniquement entre amis... ce qui n'est pas forcement le cas en club Je ne dénigre pas les sorties de mon club, simplement ça ne me correspond pas, je côtoie les membres de mon club lors de toutes les réunions mensuel, et de plus m'implique dans la vie du club en m'occupant des tenues club.

C'est compliqué les sorties club, il y a souvent trop d'hétérogénéité entre les membres des club. Certains font "la sortie de la semaine à son pépère "quand les plus sportifs font juste un entrainements de plus dans leur semaine... Quand les seconds appuient à peine sur les pédales sur du plat, les premiers à bout de souffle vocifèrent que ça n'est pas où plus la saison!, mais de quelle saison parlent'il😛 Blague mise les sorties hors club avec cyclistes de même niveau ou au attentent similaire sont plus épanouissantes. Le pb des sorties club c'est chacun y viens avec des intentions différentes.

Salut, je pense que c'est peut être un braquet un poil gros pour toi , surtout si tu est grimpeur au gabarit compact. Faut pas trop aller contre sa nature, tu va sans doute travailler la force en tirant plus gros, mais ça veut pas dire que tu sera plus puissant si tu arrive plus à tourner les jambes..., la puissance (W) c'est la force appliqué(N)x fréquence de rotation (Oméga), Pour rappel, a puissance développée égale (même vitesse pour deux braqué différent)tu peut, soit mouliné à 100t /min soit amener un gros braqué à 60t/min... de plus je comprend pas le braquet de 42, c'est pour passer certaine bosse en course rapide? j'ai vu que tu te pose la question de la cassette également, je te dirais qu'une 11-25 est plutôt bien étagé en 11vit, j'ai une 11-23 et je regrette un peut car en course sur le 52-23 la chaine cri un peut. je pense quand même globalement que nous faisons l'erreur (et j'en fait parti...) de vouloir prendre des braquet de costauds, alors qu'on l'est pas trop finalement, les pro c'est une chose (et encor il on pas de 42 en petit plateau, froome est en 36 en osymetrique), mais les amateurs de base (je parle pas de élites et des jeunes fougueux) avec un 50 et un départ en 11 voir 12 ça suffit, tu est pas lâché sur le plat il me semble.

Aujourd'hui j ai renoncé à 10'C...mais avec 70-80 de mistral c'est sans hésitations que j ai troquer les slick contre les crampons. En provence c'est vraiment la misère le vent, aucun plaisir à sortir surtout après le travail vers 17 h, en VTT on trouve plus d' abrit en colline et le corp chauffe bien, en une heure et quart avec 20 bornes et ds les 500d+ le "job" est fait avec plaisir en plus!

salut aksium et aksium elite c'est quasi les même roues, les élites sont montées avec pneus mavic et une petite différence de conception au niveau des moyeux mais rien de probant en faveur des élite, ça reste des roues de base correcte pour l'entrainement. il y a une petite différence au niveau des matériaux de la potence et du guidon, il y a le pédalier hollow spin sur le 3 (jolie look et très rigide paraît il ) rien de probent en faveur du ultegra 3 je trouve, tu peut prendre le 4 sans hésiter surtout pour faire du tri ça suffira. en tout cas les prix sont bien placer en france chez culture vélo le ultegra 4 à 2399e pas mal.

Pas mal ce club , il a une triple affiliation , donc il pourront t'orienter en fonction de ce que tu recherche, c'est un club dynamique. Si tu est pas trop loin de la Provence le calendrier est bien fourni en ufolep, et surtout en 3ème cat (catégorie d'accueil) les pelotons sont fournis40à 80 coureurs, ça ressemble à une course quoi...http://www.ufolep13.org/index.php/21-activites-sportives/commissions-sportives/5-annonces-des-courses-2015 http://www.ufolep13.org/images/stories/ufolep13/anais/telechargementana/cyclisme%20doc%20type/2015-04-14-calendrier-cyclo-maj.pdf

Tu a les roues roval carbone pneus d origine? Les spécificationd sont top pour des roues à pneus. J ai vu que tu est en dura ace di2, par contre 8 kg c étonnant même tout plein fait non? En tout cas magnifique vélo, techniquement c'est abouti et j aime beaucoup cette intégration poussée, pour qui aime les modèles aero c est de l'art;-p, avec le treck madone c'est les plus impressionants.

Tu à déjà le vias? Si j ai bien compris, alors quel ressenti ?

J ai eut l occasion de voir Sagan à son bus avant un départ d'étape sur la vuelta, il avait le vias, magnifique mais 5 bonne minutes pour régler les freins, le tout à deux mécano plus Sagan mettant les mains mais restant zen...si c est le même cirque tous les jours je comprend son choix se portant sur le tarmac modernité ou simplicité...., pour les classiques ça sera tout bon le tarmac( pour le reste aussi d'ailleurs)

J ai une 120mm en 110 j avais les genoux qui venaient heurter quelques fois le guidon en danseuse, tu peut monter jusqu'à 130 voir 140mm mais là ça devient très très coursier Je pense qu en 110 voir 120 mm tu devrais être bien, à voir avec quelle taille de potence le tcr est monté, une potence adaptée peut se négocier lors de l achat. Une remarque sur ta sortie selle: avec 84 d entrejambe tu devrais avoir au x alentours de 84x0.885= 74.5 cm tu est peut être un peut haut d'où douleur derrière le genoux... Baisse déjà de 5 mm pour voir ce que ça donne

Je n'avais pas vu le prix du giant! 1220 e en full ultegra, imbattable!, si il est encor dispo fonce sans hésiter pour le coup, tu aura le réglage en magasin et pour la garantie c'est aussi un avantage d'avoir le magasin prés de chez soit. sort le chequier mainenant😛

j'ai confondu avec une autre conversation d'une autre personne: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/question-poids-velo-besoin-de-reponse--33370/page:2 L'amis cycliste est un peut plus petit que toi est on lui a effectivement conseillé un M je mesure également 1.82m pour 86 d'entrejambe d'où une sorti de tige de selle de 76cm sur mon vélo taille M 54. depuis que je suis passer sur ce vélo mes collègues me dise que je suis bien posé dessus (j'avais un 57 trop grand pour moi même si ça fonctionais quand même), cette taille de vélo correspond plus à ma pratique, sortie dynamique de maxi 4h et courses de deux heures max. l'essentiel est de se sentir bien sur le vélo et de bien régler les différentes côtes, hauteur selle, recul, hauteur potence, y' a plein de littérature la dessus, a affiner avec les sensations bien sûr. Comme je te l'ai déjà dit un cadre trop court ça s'allonge potence, tige de selle, trop grand plus compliqué de raccourcir sans que ça ressemble à un vélo de cyclotouriste ( c'est sympa le cyclotourisme mais je crois que c'est pas ta pratique)

Le Tcr en M allez bien avec un tube supérieur de 55.5cm c'est parfait pour ta taille, un vélo à peine trop court c'est pas grave tu mets une potence un peu plus longue tu sorts la tige de selle, normal quoi, pour moi rien de plus affreux qu'un vélo trop grand sans sortie de tige selle et avec potence riquiqui parce que le "type" se retrouve trop allongé et a mal au dos... si tu veux un vélo joueur et dynamique c'est du M qu'il te faut 54-55 selon les marques. Il me semble qu'un vélociste t'a d’ailleurs conseillé du 54 pour je ne sais plus quel modèle, addict?

54 pour le cbt et 55 pour le willier, je suis toujours pour les cadre compact ;-p

Effectivement et c'est même sûr (voir descriptif dessous) le pédalier et les freins sont de l'entrée de gamme shim...rs500 pour l'affreux pédaliers et r561 pour les freins, dommage sinon c'était une super affaire, les constructeurs son pénibles a faire du panachage surtout là, c'est deux gammes en dessous du reste du groupe, si au moins ils avez mis du 105. Dans la même idée de bizareri j'avais remarqué le nouveau scott foil, le modèle équipé 105 a le même affreux pédalier (20E d’écart avec le 105/ 4 branches qui est plus classe...) c'est mesquin pour un vélo à 3000e http://www.culturevelo.com/FOIL-30-7550

Pas mal du tout ce cbt, ça te ferais un vélo pile en dessous de ton budget, je connait pas la marque si ce n'est par les pub dans "le cycle" je connait personne roulant avec. Il n y a pas d'info sur le poids (certes accessoire mais juste pour avoir une idée). je le préfère en noir&blanc, voir en noir&rouge mais ce n'est qu'une question de goût. En tout cas tu risque pas grand chose, full 105 11, cadre carbone, les roues visions sont un peut lourdes (1930 g la paire quand même) mais ça reste au même niveau que des aksium ou des shim entrée de gamme, une bonne paires de roues et de jambes (c'est l'essentiel) pour la montagne un peut plus tard et c'est tout bon. De toute façon on peut pas tout avoir dans cette fourchette de prix. Si ce vélo te plais fonce, c'est un site très sérieux; après faudra faire les règlage et la mécanique seul, mais j'ai cru comprendre que tu te débrouillez pour ça.

Le cube est sans doute pas un mauvais vélo, il est juste orienté sport confort(pas cyclotouriste non plu...), ce qui ne veut pas dire que le rendement soit mauvais, car le rendement passe aussi par le confort dont le cycliste peut disposer. Surtout en ascension et longue sortie où la position et le confort du cadre au niveau des absorption des chocs et irrégularités de la route prime. J'avais avant mon scott addict, un viper galibier acheté neuf sur alltrick c'était pas un vélo ultra rigide mais qui roulez très bien, j'étais moins cassé sur les grosse sortie, le seul point négatif le gros manque de rigidité sur l'arrière en relance et sprint. Voulant faire une saison de course je l'avais changé pour l'addict, c'est un vélo plus typé coursier, assez rigide et qui "rend" bien avec de bonne jambes, revers de la médaille c'est plus compliqué quand les distances s'allonge (+de 4h) et que la forme n'est pas là. Tout ça pour dire que je vais pas plus vite avec l'addict, mais que les sensations son différentes et adapté à ma pratique actuelle. Avec ton budget certes serré tu devrais trouver le vélo qui te convienne, si tu peut en trouver un neuf c'est pas mal sinon une occaz com le Lapierre pourquoi pas. Un montage perso c'est pas mal quand tu peut récupérer des composants de ton vélo actuel, sinon ça a un coût quand même plus important je pense