Marc MANDEL

Merci, tu me confirmes dans mon choix du CR1 20 donc reste la question des roues. Sans passer aux roues carbones hors de portée, y a t il vraiment une différence notable entre les Shimano WHR 501 et les Mavic AKSIUM ou autres ? -

Merci Olivier de ta patience et gentillesse ! Mon cher Charles, tu n'es pas obligé de participer à cette conversation, si elle ne te semble pas digne de ton niveau. Vois-tu y des vieux et gros mec comme moi qui font du sport devant la télé dnas leur canapé comme le souhaiterais pour moi M. le "commissaire "Groussard, je fais au moins l'effort de pratiquer l'un des sports les plus dur. Il n'y pas pas de planqué dans le cyclisme, même le dernier grimpe les cols à son allure en souffrant ! Je trouve que j'ai beaucoup de mérite. Plus qu'un jeune, poids léger ... Il y a sûrement des domaines où je te suis supérieur, mais je n'ai pas de mépris pour ceux qui me demande des conseils dans ceux où j'ai un savoir faire. Tu ne m'a pas bien compris. Je ne demande pas que l'on me dissuade d'acheter une vélo, je demande si vu mon allure et mon poids, d'après vos réflexions, je serais en mesure de voir une différence entre un cadre alu haut de gamme et mon vélo actuel ? Maintenant pour répondre à Olivier, j'ai une côte sévère chez moi que je montais avec un 30x25 depuis 3 ans. (2m52), depuis que je suis passé au 30x27 mon pouls est descendu de 180 en fin de côte à 170 !! Donc ça m'étonnerai qu'un 34x27 fasse mon affaire .... Maintenant si je vous ennuie je peux arrêter cette discussion

Oui mais à partir de quelles roues vis-je le sentir. Le Scott CR1 20 est en Shimano WH 501 A - Le CR1 10 est en Mavik Askium WTS et il coute 200€ de plus ... y - a t il une différence ? Surtout quand on voit que les bonnes paires roues ont l'air d'être plutôt dans une fourchette de 2 à 3000 Euros - soit plus cher que le vélo que je vise ?

Je voudrais remercier Christian qui à tout compris. C'est vrai que l'aspect psy joue pas mal, ne serait-ce que pour la motivation de sortir. J'imagine également que plus en sort, plus on progresse (plus on maigrit !!) et plus la vitesse moyenne augmente. Du coup la question concernant le cadre et de roues commencent à devenir cohérente. Donc en fait ce serait un placement à long terme ...

Non, non je cherche même à faire des économies, en effet, si on m'explique qu'un acier est pour moi mieux qu'un alu ou qu'un carbone, car je ne vais pas assez vite pour mesurer le rendement et si contrairement à ce que disent les vendeurs, à ma vitesse tout est kif kif, ben pourquoi pas rester sur mon sport 2 ?

J'en arrive à la même conclusion que toi Hervé. J'ai repris le dossier à zéro En partant de la piste d'Olivier à propos des Canyon. Choix que j'exclus pour cause de montage et de nécessité de maintenance perso. Je bricole à peu près et je veux que mon vélo soit réglé par un mec plus adroit que moi ! Donc du coup j'ai réfléchi sur un cadre haut de gamme alu. Je me suis dit prenons par exemple un Audacio Lapierre. Verrai-je une grosse différence avec mon sport 2 Bitwin à 22 de moyenne ? Si oui, alors comparons le haut de gamme Lapierre Alu, avec un carbone équipé de base, donc parlons différence de cadre entre en Audacio 400 et un Sensium CT 100 Si le carbone est mieux alors rapport qualité prix entre le CT100 et le CT200, pour moi, je pense que le CT 100 est suffisant. à 1400 Euros au lieu de 1600 !! Mais dans ce cas, comme j'ai 12 % sur les Scott, à cadre comparable je peux avoir pour 1500 un CR1 30 ! Ouf j'ai fini ma démo. Dites moi où j'ai faux ?

Je comprends parfaitement ta démonstration et justement elle répond à ma première question ... A cette vitesse si je ne vois aucune différence entre l'alu et le carbone et si l'équipement est une garantie de précision sur les passages de vitesses et le gain de poids que je ne percevrai pas, j'en arrive à me demander si entre mon Bitwin Sport 2 tout révisé et n'importe quelles de vos propositions, vais- je voir une différence. Peut être l'investissement ne vaut pas la chandelle ?

Ca m'embrouille, car du coup on laisse tomber l'option carbone ?

Bon je vous remercie ça commence à être un peu plus clair. 1/ Pour moi carbone plus confortable qu'alu et différence notable, en tout cas avec mon sport 2 actuel, donc pas idiot de changer. 2/ Gamme CT 200 suffisante, car gamme de groupe pas déterminante pour mon cas. Et prévoir peut être roues plus tard (au fait de 25 ou 30 et lesquelles) Il me reste un point à vous faire valider. Quand je parle de Scott, je parle de la gamme 2014 - CR1 20 et CR1 10, qui ont l'air plus confortable (fouche moins verticale) que les anciens modèles. Donc Si tout le monde est unanime pour le Lapierre, doit je exclure ce Scott. D'autant que sur le Lapierre je le paye aux prix normal 1599 €, mais je peux avoir 12% sur les Scott. Donc le CR1 20 à 1495 au lieu de 1699 et le CR1 10 à 1759 au lieu de 1999 Mais en vous écoutant le CR1 10 à les même roues que le CR1 20, la différence est dans le groupe alors autant prendre le moins cher. J'y suis presque ... Encore un peu d'aide Merci😄

Merci, mais justement 1/ c'est quoi la différence de géométrie entre les 2 2/ Et par exemple entre ct 100, ct 200 et ct 300 vais-je voir une différence (roues, groupe ?)

Etre 1500 et 2000 (grand max), mais je ne veux pas gâcher inutilement de l'argent que je n'ai pas encore ... Alors il faut que la différence soit réellement palpable.

Bonjour à tous Je me présente rapidement. J’ai 60 ans bientôt et je souhaite me faire offrir un beau vélo pour cette occasion. Je ne suis donc pas tout jeune, ni pas tout mince (86kg pour 1m67), pourtant je me suis remis sérieusement au vélo en 2010. Je fais environ 2000 kms par an. Pour voir si ça ne serait pas un caprice, j’ai commencé 3 mois sur un vtt qui trainait dans mon garage. Vu le pourcentage de la côte pour monter chez moi, je n’ai pas pu utiliser mon vieux vélo Eddy Merckx tout « Campa » en tubes reynolds 3/08 !! Mais je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître , comme le chante Aznavour …. Faut die qu’il est équipé de 53x42 à l‘avant et 14-15—16-17-19-21 à l’arrière. Bref j’ai été repris par le virus et voulant tester ma volonté j’ai commencé par un bas gamme en 2010. : un Bitwin Décathlon, sport 2. Parfait. Même le groupe Sora, rien à dire. Cette année, j’ai changé ma cassette et au lieu du 12X25 d’origine, je suis passé à 12x27. Beaucoup mieux pour moi. J’en arrive à ma question (si vous êtes encore là ). Il y a plus de 30 ans, lorsque je suis passé de mon premier vélo bas de gamme avec des tubes 5/8 au 3/8 j’avais l’impression de voler dans l’air tellement le rendement était net malgré ma modeste vitesse de croisière. D’où ma première question : Carbone ou pas ? Je vous précise que je sors 3 fois par semaine et que je fais entre 30 et 50 kms à 22 de moyenne (j’ai 3 côtes de 8% de 1 km autour de chez moi) J’ai toujours entendu dire qu’il valait mieux un cadre haut de gamme alu plutôt qu’un bas de gamme carbone. Je précise que je suis très content de mon Bitwin que je viens de faire réviser, mais les vendeurs m’engage à prendre un vélo plus sérieux !! Sentirais-je la différence ? Déjà j’entrevoyais soit un Lapierre, soit un Scott. Donc Haut de gamme alu Scott (ou Lapierre) ou Carbone ? On dit qu’il faut éviter les carbone abordable chez Decath ou Go Sport ou toutes grandes surfaces car ils sont made in Asia ! Mais tous sont fait en Asie. Même les Lapierre et Scott, alors …. SI vous me conseillez un carbone, quel serait le cadre le plus confortable entre le Lapierre Sensium ou le Scott CR 10 … Ensuite il y a 3 marches par exemple pour Lapierre en triple plateaux (ce qui me semblent plus raisonnable pour moi) CT 100 – CT 200 – CT 300 qui vont pratiquement de 200 en 200 euros. Trouvant très bien mon Sora, et ne faisant pas de contre-la -montre, vu ce que j’ai autour de la taille, je ne suis pas à quelques gramme près … mais peut-être la différence de roues est elle à prendre en considération ? – Dites moi… Sinon il y a dans le même genre de gamme, le Scott CR 10 ET LE CR 1 … Pour la selle, j’avais acheté une très bonne Specialized, je pense la garder, elle sera mieux que la Italia X1 proposée. Enfin concernant les pédales, j’ai des look Kéo 2 max mais la droite commence déjà à mal tourner sur elle-même. Quelqu’un m’a conseillé les Speedplay, plus facile pour la maintenance ? Voilà j’ai fini – ouf merci pour votre aide. Marc