Didier NAUD

Pour le col du Portet, Il y a 3 ou 4 ans l'état de la route par endroits était déjà dégradé voire très dégradé et ne peut avoir qu'empiré aujourd'hui. Je n'en ai pas parlé car il y en a tellement, certains plutôt communs, d'autres qui valent le détour comme l'Abérouat, Bious Artigues, Sensibilé et beaucoup d'autres cités par les intervenants.

"nous autres les cyclistes n'aimons pas trop les impasses" Ha ha ha. Dans les Pyrénées, pour moi, les trois plus belles montées (déjà citées) sont en Cul-De-Sac. Et il y en a tellement d'autres qui valent le détour. Pour ce qui est des très belles et non citées, je rajouterais le pic Neulos et dommage que la Rhune ne soit accessible qu'en VTT ça l'exclue de ce récapitulatif. Cette année en nouveautés pour moi et CDS, j'ai fait: Madone d'Utelle : Magnifique vue jusqu'à la mer et les sommets environnants. L'Authion : Certes moins beau mais pas mal non plus quand on en fait le tour complet. Madone de la Fenestre : Quelconque. Des parties qui piquent bien. Col d'Andrion : Quelconque. Considéré CDS car non goudronné en partie sur le versant opposé. Auron : Si t'y vas pas, t'as rien perdu. Col de la Moutière : Nez à nez avec la Bonnette au sortir de la foret, impressionnant. Tu aperçois les véhicules garés au sommet de la cime et tu te dis que t'es pas près d'arriver. Je le considère comme CDS car il y a peu après le sommet, 3 km non goudronnés et extrêmement caillouteux pour rejoindre la route de Jausiers. Je l'ai néanmoins traversé avec mon route et mes pneus de 23 dans une course de lenteur pour ne pas crever par pincement. Mont Colombis : Ça pique fort par endroits. Belle vue sur la vallée, mais moins que celle voisine du belvédère du barrage du lac de Serre-Ponçon (qui n'est pas un CDS). Quand je pense que j'ai encore des dizaines de CDS à monter dans les années à venir, (Emosson, Nivolet, etc.). Je vais sûrement les annuler et me reprendre en main si je veux être un cycliste.

Campagnolo Shamal C17, moyeu AR mort en moins de 500 km (pas encore fait jouer le SAV). Un collègue, Zonda 3000 bornes roue libre HS, (si mes souvenirs sont bons une histoire de ressorts cassés). Je sais bien que toutes les marques peuvent avoir des problèmes, mais chez Campagnolo il y a un très gros laisser aller pour avoir ce genre de problème en si peu de km.

Tu as raison, hors sujet.

Tu t'es grandement amélioré alors, bravo. Il te reste à accepter les critiques.😆

Tu sais très bien que ces tests sont toujours accompagnés de données autres que des mesures labo par exemple fiabilité, aérodynamisme, + & -, qui n'ont pas été vérifiées, (pour ne pas dire bidons pour certaines), si ce n'est par des sensations ou des on-dit. Pour le reste rien n'interdit de faire au moins quelques fois des tests similaires à ceux du magazine Tour. Eux y arrivent. Pour cela il faudrait que les responsables commencent par ne pas en premier lieu tout rejeter en bloc. C'est pas gagné. Pour l'argent, soit on est communiste et on attend d'en avoir pour investir, ce qui ne marche jamais puisqu'il est toujours utilisé pour autre chose. Soit on est capitaliste et on investi pour essayer d'en gagner plus.

Je pense que cela traduit bien le ressenti de certains testeurs. Dès qu'on critique ne serait ce qu'une partie de leur avis, au lieu d'essayer d'en tirer le pour et le contre, ils préfèrent nous sortir leur sempiternelle rengaine à deux balles. Il faudrait que tu retombes un peu à ta place. Un gars qui essaye 20 vélos et paires de roues par an est un testeur. Toi tu es seulement un amateur de vélo qui tient un blog et accessoirement pollue les forums pour en faire la pub, (bien que tu te sois calmé un peu sur ce plan là).

Ce qui tient pas la route c'est ta compréhension de mes écrits. Si tu lisais au lieu de t'empresser de répondre dans le sens qui te conviens, c'est à dire d'un testeur qui refuse de se remettre en question, tu aurais peut-être remarqué que j'ai écris " en partie ". Donc avec mon argumentation précédente tu aurais pu en conclure que le " un peu n'importe quoi " pouvait peut-être ne pas concerner la partie banc de mesure. Mais bon, je te laisse à tes ressentis de personne qui teste 20 vélos par an et qui est bien sûr capable d'en faire la différence avec un testé il y a seulement 2 ans. Trop drôle. Après, pour sortir des généralités et banalités comme dans la majorité des tests que nous proposent les revues françaises, tu as raison, le ressenti suffit.

"Quand quelqu'un teste 20 vélos par an, et ce depuis plusieurs années, ça fait quand même pas mal de références, qu'il essaie ensuite de retranscrire par des mots. La méthode n'est certes pas parfaite, mais c'est la seule de valable." C'est surtout la seule qui permet à celui qui rédige l'article de le faire facilement sans se prendre la tête. Quand on voit le peu de différence entre certains produits, pneus, roues, vélos et que le rédacteur compare avec une version testée il y a 2 / 3 ans et cela aux sensations, c'est plutôt risible. Et que dire des comparatifs de 100 paires de roues, si ce n'est que c'est en partie un peu n'importe quoi.

Je me permets une précision. Peu importe que la batterie additionnelle ait une capacité de 1000 mAh, 5000 mAh ou 10 000 mAh (plus la capacité est grande, plus le nombre de charges sera important). Ce qui compte pour être sûr de ne pas " griller " le GPS est d'avoir une sortie de 1 ampère. Par exemple la mienne à une capacité de 10 000 mAh avec deux sorties de 1 et 2 ampères. Donc je charge téléphone & GPS avec la sortie de 1 ampère et les tablettes avec celle de 2 ampères. Dans le cas ou la batterie est à utiliser sur le vélo, il faut en plus qu'elle permette l'utilisation et la charge en même temps, mais là je ne peux pas t'aider. Il me semble que celle qu'indique Michel le permet. En espérant avoir été plus clair. ps : Par exemple dans l'image du lien ci-dessous, on voit qu'il y a une sortie de 1 ampère et une de 2,1 ampères. http://fr.aliexpress.com/item/Original-Pineng-Power-Bank-PN-988-10000mAh-Powerbank-Cargador-Portable-Charger-18650-External-Battery-Pack-Batterie/32586676344.html?spm=2114.44010508.4.88.rnnaZN

Bonjour, Je n'ai pas de Edge 1000 mais comme il n'y a pas de réponse, un truc simple pour ne pas se tromper. Si l'intensité max pour la charge n'est pas précisée dans la doc, il faut regarder sur le chargeur. Pour le Edge 800 par exemple " Output de 1,0A MAX " (1 ampère). Il suffit de s'assurer que la batterie additionnelle, quelque soit sa capacité, a une sortie inférieure ou égale à cette intensité, soit 1 ampère dans mon exemple. Pour info la capacité de la batterie du 1000 est de 1100 mAh et celle du 800 / 810 de 1000 mAh. On peut donc déjà dire qu'une sortie de 1 ampère fera le travail sans risque. A mon sens le plus gros problème est de savoir si la charge du GPS est possible en même temps que son utilisation. Ce qui est loin d'être le cas pour toutes les batteries additionnelles, surtout les bas de gamme.

Et bien pour moi le SAV de Alltricks est égal à zéro. J'ai commandé un pédalier qui m'a été livré en OEM alors que cela n'était pas précisé sur le site. Vu la " tonne " de scotch et d'emballage du produit, Alltricks n'a pas fait son travail de vérification et réexpédié dans le même état vers l'acheteur. Il manquait une pièce. J'ai envoyé un mail incluant en pièces jointes deux brochures du constructeur en précisant le numéro de la pièce manquante. J'ai reçu en retour une pièce qui n'était pas la bonne et au bout de la deuxième ou troisième communication téléphonique je me suis entendu dire que s'il fallait toutes les pièces mentionnées dans la documentation constructeur pour monter quelque chose cela se saurait ! Pathétique, incompétent, arrogant et menteur, voilà ce qui a caractérisé mon interlocuteur Alltricks. Ce pédalier était 20 € ou 30 € moins cher en Allemagne port compris et c'était la première fois que je commandais chez Alltricks. La connerie d'acheter Français qui m'avait prise ce jour là m'est vite passée. Au niveau des prix, hormis certaines promos, je trouve dans l'ensemble les sites de Probikeshop, Wiggle et Bikediscount (et d'autres moins connus) plus compétitifs que Alltricks.

Ce n'est effectivement pas le bon moment pour commander. Suite à leur changement de système de gestion, Canyon ne sait plus où il en est, entre autres incapable d'indiquer une date de livraison à ceux qui devaient l'être en ce moment. Et cela dure depuis plusieurs semaines. Sinon, oui des modèles 2016 ont été livrés à certains, mais c'était avant le délire de gestion actuel.

Alltricks arrive à mettre le bon produit dans le bon colis pour la bonne adresse. C'est un fait indéniable. Mais pour ce qui est du SAV hormis incompétente et mauvaise foi rien à tirer d'eux.

Les 500, 510, 800, 810, connais pas les autres modèles, peuvent indiquer la progression en fonction d'une vitesse moyenne ou en fonction des données réelles sur un parcours fait précédemment, (communément appelé à une époque Virtual Racer). Suivant les nombreuses mises à jour des firmwares des différents appareils, il y a peut-être eu momentanément quelques bugs concernant cette fonction. Il suffit de tester lors d'une sortie, il y en a pour un quart d'heure, pour voir comment fonctionne son appareil quelque soit son modèle ou firmware.

Tu les pèses quand tu les achètes. Jamais eu de soucis même avec des cartouches de 7/8 ans.

Bonsoir, Merci pour ta réponse Bruno. Route ou VTT, je partirai de Bourg d'Oisans, puis Le Clapier, Le Porteil, etc, avec au pied des chaussures et pédales de VTT. Je déciderai du vélo sur place et si montée il y a , elle ne se fera comme tu le dis, que si la météo prévoit un grand beau temps. A+

J'envisage de monter le Jandri la prochaine fois que je serais dans le coin. En vélo de route, d'après les photos que j'en ai vu, ce n'est pas l'état de la piste qui me fait peur (j'ai déjà fait bien pire en montagne en pneus de 23), mais l'adhérence comparée à celle d'un VTT, dans les portions les plus pentues. Peux tu me dire si le nombre de portions obligeant à mettre pied à terre est conséquent par rapport à une montée en VTT et en gros combien cela représente en distance. A la base, n'ayant pas la place pour un vélo de plus dans mon véhicule, je pars sur une location d'un semi-rigide sur place, ce qui a comme immense avantage de pouvoir descendre sur les pistes VTT, les vraies. Inconvénient, comme je reste peu de temps au même endroit, pas forcément simple de louer pour le jour qui m'arrange.

Comme assez souvent chez Garmin, à la gueule du client. Pour en revenir aux ailettes, je constate que se sont souvent les possesseurs de Bar Fly qui ont des problèmes, (ce qui ne veut pas dire que toutes cassent et jamais avec les autres marques).

Ce n'est pas une pièce d'usure donc si l'appareil est sous garantie, je ne comprends pas pourquoi Garmin ne fait pas le changement gratuitement. De plus j'ai déjà lu que plusieurs personnes faisaient état d'un remplacement gratuit, vrai / pas vrai ?

Tu fais un retour de marchandise suivant leur procédure. Cela va te coûter les frais de retour, puis tu commandes ailleurs. Je ne l'ai pas fait avec le pédalier car j'avais déjà commencé le montage. Sinon devant le laxisme de cette société j'aurais procédé ainsi. Je l'ai fait chez CDiscount pour une très grosse somme, car livré en 15 jours au lieu des 3 prévus.

Ce sujet parle de Alltricks qui je le rappelle, ou plutôt je l'apprends certainement à la majorité, à également un magasin avec pignon sur rue. S'ils sont bons ou mauvais par internet, il sont également bons ou mauvais en temps que vélociste. Donc la phrase toute faite les vélocistes ont un bon SAV et pas les vendeurs sur internet, est une légende. Encore une fois, il y a des bons, moins bons et mauvais des deux côtés.

Egalement très déçu du SAV. Il manquait une pièce (entretoise) dans une commande d'un pédalier. Je leur ai envoyé par mail les deux notices du constructeur en précisant les paragraphes ou il était question du montage ainsi que du numéro de la pièce. Il m'a été envoyé une pièce ne correspondant pas à celle manquante. Au téléphone j'ai eu une personne qui parlait beaucoup mais d'une inefficacité redoutable. J'ai eu droit à " s'il fallait toutes les pièces indiquées sur les notices pour effectuer le montage on ne monterait rien " et à une ou deux autres du même style. Pathétique. Le problème est qu'il leur manquait cette pièce dans l'ensemble de leur stock. Je n'ai même pas écouté leur dernier message et me suis débrouillé pour avoir cette pièce chez une connaissance. Moi qui commande 8 fois sur 10 chez Sportshop ou Bike Discount, je me demande encore ce que je suis allé faire chez eux.

https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z_oHNUdQbB9s.kU6P76wgoafI En mauve et jaune : fait En rouge : à faire un jour. Pour les Pyrénées je fais tous les versants, en dehors une seule variante suffit. En VTT il doit en manquer une dizaine, en route à deux ou trois près, c'est à jour.

Avec le 800 / 810 tu as 3 sortes de guidages. 1/ Tu indiques un point d'arrivée et le GPS t'y amènes. C'est ce que j'appelle " turn by turn " (comme un GPS auto) 2/ Tu rentres un parcours et demande le guidage. Dans ce cas le 800 demandait impérativement d'aller au point de départ de la trace, sinon on n'avait pas le guidage (mais on avait le virtual partner, va comprendre). 3/ Tu rentres un parcours mais ne demande pas le guidage. Tu suis à l'écran si tu es ou non sur la trace, (comme un Edge 500). C'est le seul cas sur le 800 ou tu peux changer la couleur de la trace. (Peut être combiné avec le cas n°1) J'en conclus donc que tu utilises le cas n°2 et que le problème de retour au point de départ fait désormais partie du passé.