Olivier JOUVIN

Rien (encore) je prends juste des conseils avisés 😆. Je passe à côté de quoi d'autre sinon ? 😳

Bonjour, je continue mon apprentissage du matériel et en ce moment "je planche" sur les boitiers. Quel bazar ! Alors à ce que j'ai compris (dites moi si je me trompe), il existe 2 grands type de filetages utilisés : l'Anglais BSC et l'Italien, les filetages Suisses et Français ont quasiment disparus. Mais (comme si cela suffisait pas) pour chaque type de filetage, il existe différents type d'axes possibles : carrés, Isis, Octalink + 1 ou 2 autres moins utilisés. La question que je me pose maintenant c'est en gros : pour un cadre donné et un pédalier donné, peut on trouver le boitier pour une gamme donnée (Chorus, Ultegra etc...) qu'il nous faut ? Car par exemple sur ce site : http://www.procycling-import.com/product.php?id_product=192 on peut choisir le filetage mais pas le type d'axe donc en gros si j'ai un cadre X et un pédalier Y je suis pas sur de pouvoir mettre un boitier Ultegra ? Merci de m'éclairer un peu dans cette jungle. PS: quelle connerie de pas faire uniquement des axes carrés, ça parait le plus simple et la meilleure forme je pense pour transmettre au mieux l'énergie...

"Bon, c'est sûr, faut aimer mâchouiller la paille ..." Chez moi y'a pas mal de remorques de purin aussi 🤐. Et puis y'a des agriculteurs sympas comme de vrais cons aussi. L'autre jour en côte j'étais un peu à la rue vent de face et un tracteur avec une petite remorque hydrolique m'a doublé. Du coup j'ai pris sa roue (ou plutôt ses roues) et je suivais à l'aise du coup. Le mec mécontent (?) que je le suive a descendu sa remorque sur la route pendant qu'il roulait dans un bruit de tonnerre juste pour me faire chier...et comme je continuais à suivre il a ralenti au point que j'étais obligé de le doubler. Une fois chose faite bien sur il me talonnait au cul jusqu'en haut de la côte avant de tourner dans un champs. un vrai %@!? en somme 📢

ah oui c'est vrai pakon ! 😆 Je pense oui que je monterai mon vélo moi même ça a pas l'air si compliqué lorsqu'on regarde les vidéos faut juste prendre son temps pour pas foirer un pas de vis ou autre. Sinon existe t-il une combine pour démonter son pédalier sans arrache pédalier ? Sur mon vélo actuel, j'aimerais bien démonter le pédalier et la boite de pédalier mais j'ai pas d'arrache pédalier et ça me fait ch*** d'investir dedans sachant qu'au début d'année prochaine, j'achèterai un nouveau vélo qui n'aura probablement pas la même fixation que mon pédalier actuel. Merci pour vos conseils en tout cas

Ah oui par contre cette position je connais je l'utilise parfois vent dans le nez coudes légèrement rentrés pour moins souffrir 😄

Salut, au risque de paraît idiot, que faut il acheter pour se monter soit même un vélo ? Un cadre, un groupe complet, un cintre, une selle, une paire de roue épicétou ? En fait je voudrais un beau cadre mais un groupe et des roues pas forcément de premier plan. Si on achète un vélo monté en général tout va de paire et le prix grimpe... Je pensais acheter un cadre Time fluidity par exemple d'occaz et monter dessus un groupe complet ultegra. Pour le cadre d'occasion je pense qu'en scrutant bien pour détecter les éventuels défauts, on peut faire une bonne affaire mais j'ai pas envie d'avoir de l'occasion pour le groupe. Sinon montage facile pour un novice une fois l'acquisition des outils ? Merci

Je voulais juste dire que si ça se trouve le 105 est mieux que l'ultegra (sait on jamais). Moi si on me propose soit une Ferrari soit une Rolls je choisi la Ferrari bien que moins chère 😄. Car c'est vrai que le poids est important mais faut pas perdre en fiabilité

j'enchaine par une question conne 😃 : la gamme dura ace est elle mieux que la gamme ultegra elle même mieux que la gamme 105 etc ? En gros y'a t-il moyen de payer moins cher pour avoir du meilleur matos ? 😄

en fait je sortais pour le plaisir depuis le début mais depuis quelque temps j'ai envie de tirer sur la bête et d'améliorer ma moyenne le tout étant d'approcher les 30km/h de moyenne. En changeant de vélo, je pense pouvoir gagner 1 bon km/h facile mais reste les fondamentaux que je n'ai pas forcément car je n'ai jamais roulé en groupe. Donc oui au boulot 😆

Ok merci j'essaierai cela lors de ma prochaine sortie merci du conseil 😄. J'ai l'impression, sans doute erronée, que c'est plus dur pour moi de pédaler en bas pour une vitesse identique. J'en viens à me demander si le fait d'avoir pédalé depuis toujours les mains sur les cocottes ne m'a pas développé certains muscles qui ne sont pas ou peu mobilisés lorsque je roule en bas du cintre.

ok merci pour l'explication. Oui j'avais remarqué des cintres de cette forme et je comptais m'orienter vers ceux ci pour mon prochain vélo. De plus je les trouve plus esthétiques. Sinon j'ai aussi vu que certains cintres intégraient directement la potence, quel peut en être l'intérêt sinon une fois de plus l'esthétique ? N'est ce pas trop rigide ? Merci encore

Salut et merci pour ton retour. Peux tu m'expliquer stp ce qu'est un cintre "compact" ? J'ai remarqué que beaucoup de cintres avaient une courbure plus ou moins prononcée de l'anse, est ce de cela qu'il s'agit ? Merci

Bonjour, A l'entrainement et sur le plat, mettez vous plus les mains en bas du guidon ou sur les cocottes de freins ? Pour ma part, n'ayant jamais effectué de course, je place naturellement mes mains sur les cocottes ou sur la partie horizontale du cintre mais je pense que je pourrais améliorer ma moyenne en adoptant une position de "coursier" surtout que j'ai une grande carcasse de 1m89 donc je prends le vent... Le "hic" c'est que ce n'est pas une position naturelle pour moi de mettre mes mains en bas du guidon (sauf lors de grandes descentes) donc me conseillez vous de "forcer un peu ma nature" afin que cela devienne une habitude de mettre mes mains en bas du guidon ou de conserver une position plus haute quitte à flinguer ma moyenne ? Merci

Pour le coup c'était du Pulco multi-fruits mais j'avoue que cela ne devait pas être tip-top comme rendement. D'habitude je prend de l'isostar, ils conseillent 3 cuillères doseuses pour 500ml mais j'en mets 1 et 1/3 d'une, je me dis peut être à tors que si je souffre cela me fera plus progresser... En parlant de souffrance, ce matin j'ai bien morflé...Vent dans le nez sur le retour, un mec m'a doublé et j'ai voulu le suivre mais en ne prenant pas sa roue, en restant 5 mètres derrière (je voulais pas le faire chier avec mon dérailleur avant qui frotte contre ma chaine 🤐). Du coup, aucun bénéfice avec l'aspiration ou presque et le mec s'est bien rendu compte que je le suivais et il a accéléré. Je suis passé de 25km/h à 34km/h. J'ai tenu 3 bornes et j'ai sauté ^^ Par contre sur son maillot, il était écrit "pôle cyclisme espoir", je sais pas à quoi cela correspond. En faisant des recherches vite fait sur Google en rentrant, j'ai vu qu'il y avait des pôles espoirs un peu dans toutes les régions, si quelqu'un pouvait me renseigner sur ce que c'est au juste, j'en serais content :) Et pour finir, le saligaud même sur 3 bornes m'a bien grillé donc retour dur dur...

bien dilué ça a bien passé. Après je roule surement trop pèpère pour voir la différence sans doute entre un bidon rempli de boisson énergétique, de Pulco ou de Guinness !

...en terme de performance j'entends ;)

Hello l'autre jour j'avais plus de boisson énergétique mais il me restait dans mon frigo du Pulco j'ai testé et résultat pas si mauvais que cela :)

Pas de Time non plus on dirait 😢

Salut par contre moi j'ai trouvé que c'était un peu abusé le fait qu'il n'y ai pas 1s d'écart en Démarre et Gilbert...sinon belle étape ! La différence entre les 2 coureurs au niveau vélocité était incroyable je trouve.

avec le possesseur du cadre dessus ou pas ? 😇

Je vois qu'il y a des connaisseurs 😄 Apparemment n'est pas pris en compte dans la formule le type de revêtement, la granulosité etc... C'est sur que dans les pays mentionnés (Chili, Bolivie...) le revêtement dois toujours pas être au niveau, en même temps changer de chambre tous les 2km ça permet de se reposer un peu !

En fait, j'ai un revendeur Time à 3km de chez moi et j'avoue que le fait de faire "d'une pierre deux coups" (faire vivre le mec qui prend le risque de s'installer dans un village de 2000 habitants et acheter du made in France) me tente bien. De surcroît j'aime bien le look (sans faire référence à une autre marque...) de Time et puis je pense que c'est un vélo qui pourrait m'accompagner pendant 10ans voir plus donc je veux du matos fiable mais performant aussi. A ce titre, ça me semble être un bon choix de m'orienter vers cette marque. Si vous me dites en plus que c'est en général des vélos confortables (si tant est qu'un vélo de course peut être confortable !) c'est un plus, car les petites routes défoncées du Cotentin s'apparentent plus à des routes d'agriculteurs...😃

Chapeau de le monter même en VTT ! 27 bornes et 2450d+ ça fait pas loin de 10% de moyenne ça... Le Rosael est classé 2ieme col français je sais pas si tu as vu ;)

Salut, le prix est d'environ 3000€ neuf à ce que je vois. Pour ce prix la d'occaz on peut à priori avoir une "bête de course". Par exemple sur troc velo celui ci http://www.troc-velo.com/velo-route-course-time-vxrs-ulteam-1-1-938542.htm est mieux équipé bien que "vieux" mais pas à ma taille et pourtant 2X moins cher. Si j'étais sur de ne pas me faire avoir je pense que j'en prendrais un en occaz mais voilà, suis un néophyte...

Bonjour. en surfant un peu, je suis tombé sur un site qui se propose de classer les cols de France et des autres pays selon une formule mathématique. Dans ce classement, le Galibier arrive en 12ieme position française et en...156ieme position mondiale. Le col le plus dur en France d'après eux est le col du Jandri arrivant en 10ieme position mondiale...col que je ne connais même pas cycliste du dimanche que je suis. Quelqu'un l'aurait il déjà monté ? Est il vraiment si dur que cela ? Pour eux, le col mondial le plus dur est le Mauna Kea à Hawai avec un d+ de 4191m 😲. Le deuxième est un col chinois de 126 bornes... La liste des cols français : http://www.climbbybike.com/fr/ascensions_les_plus_difficiles.asp?Country=France&CountryID=1 La liste des cols mondiaux : http://www.climbbybike.com/fr/ascensions_les_plus_difficiles.asp