Monique SCHMITT

merci Maurice, ta réponse est très précise. Je vais donc garder les manettes et le dérailleur arrière. C'est vrai que du coup, je pourrai utiliser éventuellement une cassette de 30 si nécessaire. Le dérailleur avant, je dois voir si celui que j'ai en stock correspond à l'année en question. Cordialement. Mme SCHMITT

Bonjour, souhaitant changer mon triple (ultegra) en compact, que doit-on obligatoirement changer (hormis le pédalier) ? peut-on garder par ex les manettes et les dérailleurs du triple ou doit-on tout modifier ? si vous pouviez me répondre pour que je puisse prendre ma décision en toute connaissance de cause. Merci. Mme SCHMITT

merci, je vais tester cela du côté de chez moi, sans pour autant tester sur 360 kms car je serai "déchargée" avant ma batterie garmin !!!! bonne soirée.

bonjour, ai bien progressé dans le maniement de ce garmin edge grâce notamment grâce à vous (post sur forum velo101). Encore une question concernant cette fois l'effectuation des parcours. Après avoir créé un parcours sur garmin connect et transférer sur le garmin, je ne parviens pas - après avoir appuyé sur le bouton "effectuer un parcours" le fléchage du-dit parcours. Je peux ouvrir deux pages successives (profil, point de départ jusqu'à la cible...) mais aucune fenêtre ne s'ouvre pour m'indiquer par ex tout droit, à gauche... Donc quid de la recherche de l'itinéraire ? en appuyant successivement sur "page" défilent tous les champs de données que j'avais sélectionné sur 3 pages. Ca c'est ok, mais pour le reste, la page principale qui me permettrait de m'orienter (et donc très utile) ne s'affiche pas. Si qqn pouvait m'aider avant que je m'égare sur les routes de France - lol - merci à vous.

merci, j'ai le choix maintenant, je vais m'y atteler demain si je réussis, je reviens vers vous pour vous en faire part.

merci Fabrice, je t'ai envoyé mon adresse mail sur ta messagerie privée.

j'ai suivi tes conseils : je suis arrivée jusqu'à "créer un parcours" que j'ai nommé mais la carte qui s'ouvre concerne Neuilly sur Seine. Je ne peux pas marquer les points de passage, car reste dans cette zone parisienne. Je voudrais créer un parcours en Alsace mais la région reste Neuilly sur Seine. Lorsque j'essaie de rentrer mon nouveau parcours, aucune carte ne s'ouvre sinon un point vert au milieu sans aucune autre donnée ? j'ai dû manquer qqc dans le déroulement.

ok je vais essayer, comme tu m'as indiqué la procédure. Je te tiens au courant dans la journée pour voir, si cela marche. Merci en tout cas.

très satisfaite de mon garmin 500 pour tout ce qui concerne les données compteur, aimerais l'exploiter davantage, en pouvant créer des parcours (par ex : aller de x à y) et le transférer sur mon garmin pour suivre la direction de ce parcours. J'ai essayé de passer par via michelin et l'exporter vers garmin GPS, mais je pense qu'il doit y avoir d'autres solutions. Merci de m'éclairer, suis pas une "pro" de ces ordinateurs lol.

c'est juste, concernant les harmonies roues/cadre : peut-être qu'une roue un peu souple rend plus tolérant un cadre trop rigide ? et inversement ? en tout cas, mon cadre trek madone me donne entière satisfaction. D'où mon post sur les roues qui seraient le plus en harmonie avec ce cadre, en le "boostant" sans que moi, je sois à la rue. Une roue trop souple : pas de plaisir en sensation, trop rigide, elle serait trop exigeante, réactive oui mais quid sur le plat ? légère pour la montagne mais pas pénalisante sur les portions plaine, beaucoup de questions en somme !!! une solution : devenir TESTEUR

merci Dimitri, je vais me laisser le temps de réfléchir encore et sinon... j'achète les deux. LOL.😄

tu trouves que les spinergy sont supérieures au c24 dans les ascensions ? ou tu parlais des r'sys qui sont supérieures au c24 ? si tu pouvais lever mon doute.

MERCI. C'est vrai qu'en dehors du choix des roues, c'est l'envie de rouler qui prime. Et le choix du cadre est aussi important. Donc je vais tenter le choix des D.A C24.

j'ai un trek madone 6.5 : est-ce que le montage roues DA serait pertinent ? jusqu'à présent j'avais les ksyrium sl, les dt swiss tricon et des spinergyxaerolite. Maintenant j'aimerais monter ces roues DA C24. Me pose la question de l'adaptation de ces roues (rigides) sur mon cadre (dont je connais pas le degré de rigidité, sinon qu'il est très nerveux). Quel serait le meilleur "cocktail" ? sachant que je suis d'un petit gabarit et poids léger avec des projets de cyclosportives en montagne mais terrain d'entrainement plus varié. Pour vous situer un peu mes sensations sur mes autres roues précédentes : ksyrium sl pas mal, dt swiss tricon 1450 un peu rigides en montagne et sur le plat il fallait souvent les relancer, spinergy xaerolite, les plus confortables, souples quand le rythme est bas, rigides quand la vitesse augmente. Mais manquaient un peu de "saignant" dans les relances. Voilà, compte tenu de cela, DA C24 ou R'SYS ?

en clair et pour te résumer, les roues C24 seraient trop exigeantes pour que je puisse les emmener ? donc les r'sys seraient plus tolérantes et plus faciles ? et pourtant d'après Didier, dans ce post, il a été très déçu par les r'sys qu'il dit ne pas emmener, donc c'est vraiment un choix controversé selon les cyclistes et leurs pratiques. Comment comprendre ces écarts subjectifs de ces choix ?

tout à fait d'accord avec Charles : les pneus. Je dirai même que pour rendre plus confortables les roues dura ace que vous décrivez, n'y a-t-il pas possibilité de monter des chambres à latex ? du coup les roues auraient tous les avantages !!!

d'après toi, en quoi les C24 sont-elles plus exigeantes en bosses par rapport aux R'sys ? car question poids elles se valent. ? pour la proposition des 202zipp boyaux, en effet, elles doivent être intéressantes, mais je ne veux plus de boyaux, car lorsque je changeais de roues, il fallait changer de patins etc...il faut que je reste en pneu.

d'accord, j'en prends note. A priori je préfère les dura ace quand je lis les différents posts. Par contre, votre poids et taille vous permettent sans doute de bien grimper.

bonjour, en quoi cela vous paraissait difficile à emmener les r'sys ? trop rigides ou trop inconfortables ? vous êtes pratiquant cyclosport ou plus cyclotouriste ?

si vous en avez racheté une paire de DA, c'est plutôt bon signe en effet. Que donnerait par exemple le montage suivant : roue DA C24CL devant et R'sys à l'arrière d'après vous ?

en vous lisant et si j'ai bien compris, les DA C24 sont un poil plus polyvalentes (côtes et plat), alors que la r'sys par son effet "rebond" est plus intéressante en côte. C'est vrai tout de même qu'elles sont très proches en performance mais différentes en sensation.

en quoi la r6 est supérieure en montagne ? et sur le plat les r'sys sont-elles équivalentes aux c24cl ? j'ai entendu dire que les r'sys sont très rigides, ne le sont-elles pas davantage que les c24cl ?

bonjour, aimerais savoir si ces roues, réputées excellentes en montagne, sont également performantes sur le plat ? car compte tenu de leur légèreté et leur faible inertie, je m'interroge sur leur comportement en plaine. Comme j'avais entendu que les r'sys avaient un peu ce problème, en est-il de même pour les DA ? merci d'avance. M.Thérèse

merci à vous,je n'ai plus qu'à essayer d'en monter et comparer les sensations. Sportivement. M.Thérèse

merci beaucoup, pour qqn qui n'y connait pas grand chose !!! donc en vous lisant, on peut très bien laisser un pneu normal à l'avant et monter un pneu tubeless à l'arrière ? c'est là que le confort doit se faire sentir. Apparemment votre maxxis larsen lust à l'arrière est très bien (vous parlez de confort et de rendement). Sur les passages en route, ça n'accroche pas trop ? Moi aussi, je fais principalement du vélo de route, mais en hiver, le vtt me parait une alternative intéressante. D'où ma question. Il y a un tel choix de marques dans ces pneus, je ne voudrais pas tomber sur un pneu tubeless confort et accrocheur mais pénible à faire avancer. Parmi les pneus "normaux" que je connais et apprécie sont les python air light (léger et vifs) ou les wildgripper. Mais les python sur les terrains boueux, c'est pas le top. Donc j'aimerais de pneus tubeless identiques aux qualités du python mais un peu plus polyvalent tout en étant un pneu rapide. Donc vous m'avez déjà apporté un début de réponse, si vous dites que le maxxis lust pourrait répondre à ces caractéristiques. Merci pour votre disponibilité et éclairage sur ma question. M.Thérèse