Gauthier MAHAUX

bonjour, J'envisage l'acquisition de Specialized sworks 6 et je me pose la question de la taille. je roule actuellement avec des scott premium en pointure 45 et je me demandais si je pouvais m'orienter vers la même pointure. Merci déjà pour les réponses.

merci pour ta réponse mais moi, visiblement les photos ne le montrent pas, c'est plus un très léger gonflement de la couleur a l'endroit concerné, mais uniquement dans la partie gris clair. On le ressent en passant avec son doigt

J'ai été consulté mon vélociste ce jour. Il me dit que pour lui il n'y a rien de grave, il me recommande quand même d'y attentif. J'ignore si ça peut aider dans les réponses (sympa) qui me sont donnés mais le cadre est un Scott Addict 10. Il est de couleur mat pour la partie gris foncé et brillant pour la partie gris clair. Après vérifications, je ne sais pas si c'est le cas de Scott mais certaines marques utilisent des stickers qui peuvent parfois poser ce type de problème.

Tout est dans le titre besoin de vos avis. Grand merci http://hpics.li/dce0935 http://hpics.li/f73139a http://hpics.li/41d2475

bonjour, Je me permets de faire remonter le sujet pour vous exposer mon problème. Je viens de passer de pedales shim ultegra a des pedales speedplay zéro. J'en suis très content. Le hic, c'est qu'après 1h45, j'ai les orteils de mon pied gauche qui tétanisent et m'obligent a m'arrêter pour ´´m'´etirer'´. Quelqu'un a t il déjà rencontré pareil problème? Pensez vous que cela puisse venir des pedales/cales? Pour info, je ne rencontre ce problème que s'il fait plus de 20°. Merci pour votre aide

Bonjour à tous, je viens de changer mes pédales ultégra 6800 pour des speedplay zéro. Avec l'arrivée des premières chaleurs (enfin du bon temps +de 20°), je commence à souffrir énormément des orteils. Après 50km (+/-1h45), j'ai les doigts des pieds qui tétanisent et la douleur remonte jusqu'à l'arrière du mollet. Je suis obligé de m'arrêter et d'enlever ma chaussure pour relaxer mes doigts et les étirer. qui connaît ce problème? Pensez-vous que mon changement de pédales en soit la cause? Merci déjà pour vos réponses

Moi j'ai frotté su savon sur les cales plus de bruit. Mnt je n'ai pu le tester que pendant un mois car j'ai une pédale qui a cassé. Conclusion, retour chez shimano et c'est bien bien bien mieux

Bonjour à tous, Je viens d'acheter une paire de zéro inox et j'ai lu que, en plus de la hauteur de selle (baisser de 5mm voir plus si chaussure compatible, il fallait aussi modifier la hauteur du cintre. Qu'en est-il? Merci déjà pour vos réponses

Salut à tous, je vais remplacer mon cadre scott foil pour un addict 10. Je suis actuellement équipé en shimano ultégra di2 10v (6770). J'hésite fortement à remplacer mon groupe actuel pour un ultégra 6800 histoire de passer en 11v (et comme j'en entends beaucoup de bien). J'attends vos avis. Pour info, je roule avec un pédalier rotor et je conserverai mon pédalier. Merci déjà pour votre aide

La version de mon vélociste est que sur un addict 2015 il faut un adaptateur. Tu as quelle version du cadre?

Bonjour, J'envisage de remplacer mon scott foil par un scott addict 10 monte avec le nouveau campa chorus 2015 Ma question est simple ce cadre est il compatible avec un groupe campa notamment au niveau du pédalier? Déjà merci pour vos reponses

Bonjour, Je dois remplacer une partie de ma transmission et je souhaiterai profiter de l'occasion pour passer en 11v. Ma question est simple, puis-je conserver mon pédalier ultegra 6700 (10v) et changer le reste de ma transmission par du dura ace 9070 di2? Deuxième question, mes étriers dura ace 7900 sont-ils compatibles? Merci deja

Pour faire simple, j'ai l'impression que l'axe de mon blocage n'est pas très enfoncée dans mon écrou alors que la roue me semble suffisamment serrée et je me demandais si ce n'était simplement pas un problème d'écrou d'ou ma question l'écrou est il le même à l'avant qu'à l'arrière. Deuxième question mon cadre à des pattes en carbone et je me demandais comment utiliser les serrages mavic par rapport au shimano. Faut-il serrer plus fort? Moins fort?

Pour faire simple, j'ai l'impression que l'axe de mon blocage n'est pas très enfoncée dans mon écrou alors que la roue me semble suffisamment serrée et je me demandais si ce n'était simplement pas un problème d'écrou ou ma question l'écrou est il le même à l'avant qu'à l'arrière. Deuxième question mon cadre à des pattes en carbone et je me demandais comment utiliser les serrages mavic par rapport au shimano. Faut-il serrer plus fort? Moins fort?

Bonjour à tous Je viens de recevoir mes nouvelles ksyrium sls. Je vais les chercher et les faire monter hier. A mon retour, je remarque que la roue arrière n'est pas assez serrée. Je corrige et remarque que l'extrémité de l'axe de mon blocage avant est très éloignée à l'intérieur de l'écrou de serrage hors la notice mavic dit que l'extrémité de l'axe du blocage ne doit pas être rentrée, quand on regarde de l'extérieur, de plus de 5 MM à l'intérieur de l'écrou (je pense d'ailleurs qu'il existe des repères à l'intérieur de l'écrou à ce sujet. Bref ma question, je n'y ai jamais fait attention Je l'avoue, les ecrous de serrage sont-ils differents selon qu'il s'agit de la roue arriere ou de la roue avant?

Bonjour, Je me permets de faire remonter le sujet car je suis interessé par un cadre orca nouveau modèle et je voulais juste savoir sir la patte du cadre et de la fourche (dropout) étaient en carbone ou alu. Merci

@pascal, Non mon cadre n'est pas griffé loin de là, aucune chute, chainsuck,... Je voulais juste lui redonner "un petit coup d'éclat" en le nettoyant et si possible enlever ou diminuer un max les petites griffettes qui commencent à apparaitre à la longue (on ne les voit que quand le cadre est au soleil si ça peut aider) et je pensais m'orienter soit vers du riem (produit pour meuble) soit, un peu plus perfectionné, vers du muc-off miracle shine. voilà. Pour le reste aucun soucis de transmission ou autres, j'ai tout ce qui faut😆

C'est ce que je fais aussi enfin plus ou moins pareil. Ma question se rapportait plus au produit Muc off polish miracle pour les petites rayures qui apparaissent sur le cadre au fur et à mesure de l'usage. Sinon, comme dit avant, je pensais à du riem

bonjour, Je me permets de faire revenir ce post à la surface. J'ai envie de redonner un petit coup de neuf à mon vélo. Dans un premier temps, j'avais pensé utiliser du riem (produit pour meuble). Ensuite, j'ai entendu parler du produit muc-off polish miracle. Pour faire simple, je ne veux pas endommager mon cadre en voulant "lui faire du bien" mais j'ai quelques petites griffettes dont j'aimerais m'occuper d'ou mon choix pour le muc-off. Si quelqu'un a un avis/un retour ou autre solution je suis preneur. POur info, mon vélo est un foil 40. Merci déjà pour vos précieuses réponses.

bonjour, Je me permets de faire remonter ce sujet. J'ai identiquement le même problème que celui exposer par Jérôme. En gros, je vais rouler le week-end, le week-end suivant je vais rouler, je vérifie au préalable mes serrages, sans les ouvrir à fond, et lors de la première ouverture/fermeture, le blocage arrière à un peu tendance à faire un petit bruit. J'ai posé la question à mon vélociste qui a vérifié le blocage et me dit que le blocage est parfaitement serré. Avez-vous des éléments pour m'aider.

bonjour, Je me permets de faire remonter ce sujet POur faire simple, je suis interessé par une paire de sidi wire mais j'ai un gros soucis pour la taille Actuellement, je roule avec des scott premium en 45. Par le passé, j'utilisais des sidi ergo 2 en 46 mais après 30-40 km j'avais des douleurs dans les orteils. Je pensais prendre du 47. Petit hic, lorsque je regarde la correspondance en cm, je vois que scott en 45 fait 29 cm. Si je veux du 29cm en sidi il me faut du 48. Bref hésitation entre 48 et 47 Quelqu'un a-t-il un avis? Si ca peut aider en shimano, je fais 46

Ben pour faire simple avec le edge 500 la question ne s'est jamais posée. Cependant, je dois avouer que je trouve chouette l'idée d'avoir un gps qui comprend, outre les fonctions habituelles de compteur (temps, vitesse, km), une carto et la fonction surprise me, même si la plupart du temps je vais l'utiliser en mode ''compteur'' et juste enregistrer mes parcours pour les refaire à l'occasion. Donc, je pense m'orienter vers le touring. Encore deux questions: - je suppose que le edge touring n'est pas juste un ''guidage'' et qu'il a bien les fonctions habituelles du compteur, - je suppose qu'aucun capteur de vitesse fixé sur la fourche n'est nécessaire (comme pour le edge 500)? Merci

Bonjour, Voilà je dois remplacer mon edge 500 et je profite du père noël pour m'en offrir un nouveau. D'un côté, je pense au touring avec les fonctions surpise me et guidage mais la perte des degrés et de l'altimètre (je ne suis pas interessé par le touring plus); D'un autre côté, j'ai le 510 avec des fonctions similaires à mon edge 500 actuel. Je recherche des avis sur ces deux produits. En outre, je voulais savoir si ces gps ont les fonctions habituelles de compteur (vitesse, temps, km,...) et si comme le 500 ils s'utilisent sans capteur de vitesse sur la fourche (logique car GPS selon moi). POur faire simple, j'utilise mon gps, la plupart du temps, comme compteur, je n'utilise pas les fonctions virtual partner etc... Cependant, je trouve chouette l'idée de partir "à l'aventur" avec les fonctions surpise me et l'enregistrement d'un ou plusieurs parcours pour les faire à nouveau plus tard. j'attends vos avis.

Bonjour, Je ne pense pas qu'un sujet existe déjà sur ce gps. POur faire simple, je suis interessé par ce gps et je souhaiterais avoir un retour. Enfin, je me pose une question un capteur de vitesse fixé sur la fourche est-il nécessare? Merci

moi je suis interessé par la extrême 3v. Petit hic quand je regarde le guide taille sur le site northwave et compare avec mes scott (45 -29cm), je devrais prendre du 44,5 pour avoir la même correspondance en cm et sur d'autre site je devrais prendre du 44. Que faire selon vous? merci