Gauthier MAHAUX

J'ai trouvé 8nm. C'est possible?

Bonjour, Je viens d'acheter une fizik antares et, pour la monter, j'aurais souhaité connaître le couple de serrage préconisé pour le chariot de selle sur une tige syncros fl 10. Merci

Merci Christian. Cette façon de le dire est bien plus sympa :)

pfff... A la base, je demande juste un avis rien de plus...

J'ai un 56 et je suis pas fan de l'esthétique. La deuxième chose qui ne m'emballe pas ce sont les pattes de cadre et fourche en carbone. J'ai toujours la crainte de cassé qq chose en serrant trop fort mes serrages ou, au contraire, d'endommager le cadre/fourche à cause d'un serrage trop faible...

merci Christian pour ta réponse. La question de l'erreur ou non est subjective selon moi????.

Bonjour, J'envisage de me séparer de mon scott addict 10 de 2015 (juin 2015 précisément et 7.000km) pour le remplacer par un giant tcr pro1 monté en ultégra. Le petit hic, c'est que je suis un peu perdu pour le prix que je dois/peux demander (je trouve qu'on voit un peu tout et n'importe quoi) pour mon scott. Mon idée première est de transférer mon groupe actuel (ultégra di2 et pédalier rotor) sur le giant et de revendre le scott addict avec le groupe ultégra (du giant) neuf et des roues ultégra neuves (achetées sur un coup de tête et qui ne me plaisent pas). J'avais dans l'esprit une estimation de +/-1800 €. Qu'en pensez-vous? Merci déjà pour vos réponses.

c'est l'arrière! En gros, comme dit plus haut, depuis novembre j'en suis à mon troisième! Mon vélociste ne comprend pas et a renvoyé la paire chez mavic. J'ai des aksium en remplacement.

Ben, je pense avoir delà entendu que certains moyeux n'étaient pas indiqué pour les cadres avec pattes de fourche en carbone, mais je peux me tromper. En outre, la partie du moyeux sur laquelle vient se caler le cadre/La Fourche (et qui ressemble à une bête écrou) m'a l'air particulièrement peu élaborée et je me demande si les précautions nécessaires ont été prises pour les cadre full carbone sans insert alu. Par ailleurs si quel'qu'un peut m'aider pour mes ksyrium sls, ce seront sympa. Merci

Bonjour à tous, Voilà mon problème, depuis le mois de novembre, j'en suis à mon troisième body fissuré. Mon vélociste, ne voyant pas le problème, a, en accord avec mavic, décidé de renvoyer mes roues à l'usine. Quelqu'un a t il déjà rencontré pareils ennuis? Une explication? Deuxième question, j'ai une paire d'aksium race en remplacement, ces roues sont-elles contre-indiquées pour un cadre full carbone? Les moyeux et serrage ne m'inspirent pas! Merci

merci pour l'intervention sympa!

Je fais remonter mon post et vais récapituler ma situation, car je pense que j'ai mal introduit mon problème. Ce week-end après 40 bornes un petit craquement se fait entendre sur les plus grosses dentures de ma k7 en danseuse. Rapidement, le craquement est présent sur toutes les dents et en position tant assis que debout. Je rentre à la maison et inspecte mon vélo et remarque que mon blocage de roue ne se relâche pas quand je veux l'ouvrir (il se bloque à mis course ), l'ouverture est également assez difficile, alors que je n'ai aucune difficulté pour le refermer. Je dépose mon vélo chez mon marchand habituel et ce dernier constate que le body de ma roue arrière est légèrement fissuré. Pensez-vous que le craquement puisse venir de là? Merci.

J'ai démonté la roue. Une fois la roue démontée j'ai fait jour le levier en serrant l'écrou (sans roue) et aucun point dur. J'ai remonté la roue et si je sers peu le point dur est là mais moins perceptible, si je sers plus fort le point dur est bien présent...

Bonjour, J'ai nettoyé et dégrippé et le problème est toujours là! En gros, je serre facilement et faiblement mon blocage et si je veux l'ouvrir il est comme bloqué en position fermée. Avez vous un avis?

Bonjour, Voilà mon ennui, je rentre d'une sortie par temps sec. Je nettoie mon velo et remarque que le blocage rapide de ma roue arrière est comme grippé. Pour faire simple, je peux le fermer sans trop forcer,mais une fois fermé, si je veux l'ouvrir il bloque à mi course et émet un craquement... J'espère avoir été clair et je vous remercie déjà pour vos réponses.

Je viens d'avoir un problème similaire et c'était le moyeu avant qui était desserré

j'ai déjà tout vérifié côté cadre. Je suis quasiment certain que ca vient de la roue avant (roulement)

Effectivement, je roule en mavic. Malheureusement, je n'ai pas/plus là clé fournie avec les roues. Je passerai chez mon vélociste cette semaine. En attendant, question conne peut être, mais puis-je rouler comme ca?

merci Gilles! Je vais essayer ca

Bonjour, Je rencontre actuellement un problème similaire au votre. En gros que je suis en danseuse et sur une route en mauvais état, j'attends un claquement venant de la partie avant de mon velo. Je viens de changer le body de ma roue arrière et les roulements de mon pédalier. Avez- vous une piste pour moi???

Bonjour, Pour faire simple, je suis intéressé par cette potence (essentiellement pour le Look je le concède). Pour la fabrication, je vois que le corps est en alliage entouré de carbone. Quelle est la difference avec une potence alu classique? Grand merci pour vos réponses

yesss m'sieur ????

Merci Jean pour ta réponse. La chance est qu'il est tombé du côté opposé, donc niveau dérailleur tout est ok. La seule inquiétude que j'ai c'est pour mon pivot de fourche. La chute n'est pas du tout violente, j'ai été rouler hier et je n'ai pas entendu, mais c'est comme ça...

Bonjour à tous, Ce week-end, je dépose mon vélo contre un mur pour le nettoyer, une personne passe, le bouscule légèrement. Catastrophe, il glisse contre le mur et termine par terre. Je le relève à l'exception de ma poignée de changement de vitesse un peu griffée (à peine visible), le cadre ne présente aucun dommage, griffe ou traces de choc, il en va de même pour la selle, la guidoline ou la pédale (qui sont d'habitude les premières à morfler dans ce cas). Il est à noter aussi que ma poignée n'a même pas bougé sur le cintre. Bref, y-a-t 'il un risque de dégâts ou problèmes qui pourraient survenir ultérieurement, Merci pour vos réponses.

Bonjour, Je viens de monter mes Speedplay zéro inox. C'est ma deuxième paire, je l'ai prise en gris, avant j'avais des noires. Première sortie aujourd'hui et tout va bien. En nettoyant le velo je remarque que le joint torique d'une des pédales est recouvert de graisse et l'autre pas du tout! Ma question st simple et peut être idiote je le concède, mais je me demande si les pédales sont graissées d'origine ou si, par précaution, je dois graisser? Merci de vos réponses et compréhension si la question semble débile.