Yvan CLAIRET

Bonsoir Eric, Ah ben justement, je me disais : quand est-ce qu'il nous fait un petit retour Eric? Bon, je vois que malgré la "chaude" période d'adaptation agrippé au congélo, c'est que du positif finalement. Sacré entraînement tout de même pour une première sortie... Sinon, tu peux poser ton HT dans le chambranle d'une porte (ouverte, lol), ça te permettra de t'appuyer des épaules de chaque côté au cas où. J'ai vu ça sur le web. Moi je trépigne un peu mais plus qu'une semaine à attendre avant de tester. En attendant il fait pas trop mauvais, j'ai pu rouler à nouveau dans Vincennes et Paris dépollué. Au fait : bon anniversaire !

Merci Christophe pour ces précieux conseils dont je prends bonne note. Y'a plus qu'à attendre la livraison de l'engin qui sera déposé au pied du sapin...Mais j'ai déjà fait un peu de place au garage, hé hé. Je me suis fait dans ma tête un petit manuel d'utilisation. Je sais déjà plus ou moins comment je vais démarrer cette nouvelle pratique. En attendant, je roule en VTC en forêt histoire de garder la forme. Paris - même à Vincennes - est à éviter en ce moment. Je reste dans ma proche banlieue. Je ne suis pas tout seul d'ailleurs. Le seul truc, c'est que c'est tout plat, l'Ile de France est une cuvette, mais les bois sont sympas à fréquenter, pleins de lumière oblique et de bonnes odeurs. Je vous tiendrai au courant.

Bien noté Christophe. En fait, comme je le disais plus haut, j'ai fait l'acquisition d'un HT "3 rouleaux" d'occasion. Un ancien modèle vendu par DECATHLON si j'ai bien compris. Donc ni suspendu, ni parabolique. On verra bien.

OK. Merci Christophe. J'ai hâte d'essayer ça bien qu'aujourd'hui une belle sortie en forêt en VTC ne m'y a pas trop fait repenser. Je crois en effet d'après ce que je lis ici ou là, qu'une heure maxi devrait suffire pour l'amateur que je suis. Sans parler de l'ennui. Je compte bien écouter de la musique pendant l'entrainement au garage. La vue de mon atelier couvert par les géraniums risque de me déprimer....

Salut, Grâce à Gérard (voir un autre post) - que je remercie vivement ici (c'est chouette VELO 101) - je viens de faire l'acquisition d'un HT "3 rouleaux" d'occasion, que j'attends avec impatience. Vous ferai part de mon expérience si ça peut vous être utile. Mon objectif : rouler tranquilo dans mon garage quand la météo (ou la qualité de l'air : je suis francilien) ne me permet pas de sortir. Comme évoqué, j'avais déjà eu l'occasion d'utiliser un HT avec fixation de la roue arrière sur un galet et manette au guidon de réglage de la pression (frottement du rouleau sur la roue), mais j'en étais assez déçu, sans parler de l'usure du pneu. J'étais donc intéressé par la formule "3 rouleaux". J'en avais raté un d'occasion sur LE BON COIN et je regardais du côté de Reims où un site (Hubert) en proposait à des prix abordables. Sinon, de mes navigations sur le web, il m'avait semblé que les anglais utilisaient pas mal ce genre de matériel. A titre d'info évidemment. Bref en ce qui me concerne, je serai bientôt équipé et reviendrai ici vous dire ce que j'en pense. D'ici là, bonne route.

Salut Gérard, Je t'écris sur ta messagerie privée. Merci

Salut Michel, Oui en effet, j'avais parcouru ton post.. J'aurais dû le relancer plutôt que d'en créer un nouveau! Je vais attendre qu'Eric fête son anniversaire pour en savoir plus. Merci pour ta réactivité en tout cas. Sportivement

Les mauvaises météos (pour les sorties) et Noël approchant, je me suis dit : tiens pourquoi pas un home trainer? J'en ai déjà eu un à 1 rouleau + manette pour régler la force de frottement du rouleau (modèle de base TACK) mais c'était décevant comme sensation (sans parler de l'usure du pneu arrière), et je l'ai revendu. Clairement cette fois, je m'oriente vers un "3 rouleaux" (même d'occasion), avec un budget très raisonnable 100€/150€ maxi. J'ai un peul potassé la question et vu aussi sur le web quelques chutes et exploits spectaculaires. Mon profil : 59 ans, je roule tous les dimanches 80/90kms et mon objectif : le plaisir, le bonheur de rouler. Uniquement. J'ai de la place dans mon garage où sont jalousement gardés mes 3 vélos (VTC KTM LIFE, LAPIERRE TECH 7 et VAN NICOLAS VENTUS). Bref, ma question : est-ce que je fais le bon choix? Merci de vos retours d'expérience.

2ème sortie aujourd'hui sur mon VNV 91kms Seine Port - Savigny le Temple - Blanndy Les Tours Impec. Que de bonnes sensass. Faisait moins froid mais j'avais quand même mis des gants bien chauds et du coup le changement de plateau mains gauche ne m'a pas posé de problème. Hormis une crevaison dans la forêt de Sénart (put... de cosses de châtaignes) sur le retour ce fut une sortie sans histoire. J'ai pris mes marques sur ce cadre et j'ai même trouvé une nouvelle position des mains sur les cocottes. J'absence de gaines transverses est un vrai bonheur et du coup dans la petite montée de Blandy, je me suis mieux appuyé sur la pointe des cocottes APEX. Que dire du reste? Rien que je n'ai déjà évoqué dans mon précédent post. Le titane fait son office et je roule secure. La stabilité du vélo est remarquable et je m'y sens vraiment bien. J'ai croisé des cyclos de mon coin et j'ai été surpris de voir que j'étais pas ridicule dans leurs roues. Seule déception : la guidoiline blanche se salit vraiment trop vite avec mes gants noirs ! Les cyclos que je croise m'envoie des signes de tête ou un petit geste de la main, que je leur renvoie. Y'a pas la fille du facteur mais c'est quand même chouette...

1ère sortie vélo Titane : ce n'est plus la même route! Mon Van Nicholas Ventus livré vendredi soir (merci Veloclic : je recommande chaudement), pédales montées et réglage de la selle opéré, j'étais fin prêt ce matin pour ma première sortie si le temps le permettait...Il l'a permis. Que dire sur mes premières sensations? Tout simplement prodigieux. Raison pour laquelle j'ai intitulé ce post : ce n'est plus la même route! Pour ma 1ère sortie j'ai choisi un parcours que je connais bien : un aller retour à Crécy La Chapelle depuis ma vallée de l'Yerres. Au total 103 kms. Le profil du parcours est assez simple : je roule 4 kms pour arriver à la 1ère difficulté, une côte de 3 kms pour atteindre les plaines de la Brie (à Mandres les Roses). Ensuite c'est tout plat et presque tout droit jusqu'à Faremoutiers où un peu de relief se propose enfin pour rejoindre Crécy. Mon profil: 58 ans, 1m77. A peine monter sur mon vélo, je me dis que j'ai fait le bon choix de la taille du cadre (56 cm). Je me sens tout de suite bien positionné, les mains trouvent naturellement appui sur les cocottes. J'essaie de me familiariser avec les passages de pignons SRAM APEX (j'y reviendrai plus loin) : le double clic... etc... Je sens que le cadre titane offre une meilleure stabilité, notamment au vent. Sans doute parce que les tubes du cadre sont mieux profilés (plus fin que mon Lapierre TECH 7). Je constate par exemple que mes trajectoires sont plus rectilignes, je suis sans m'écarter une ligne blanche ou pointillée sans pb. Le vélo n'est guère plus léger (8,3 kg) que mon Lapierre mais la confiance s'installe progressivement au fil du parcours. Aucune douleur, ni au dos, ni aux fesses (en fait si encore un peu le temps que la selle cuir se fasse). Ce vélo offre un confort de pédalage vraiment excellent. Sur les routes au revêtement rugueux, les vibrations sont incroyablement amorties. Est-ce le cadre titane ? Les roues ? Qui a dit qu'il valait mieux de très bonnes roues sur un cadre moyen plutôt qu'un très bon cadre avec des roues moyennes ? C'est tout à fait exact. Mon Ventus est équipé de MAVIC AKSIUM et je dois dire que le changement est total d'avec les MAVIC COSMOS de mon Lapierre. La aussi la stabilité est de mise, la tenue de route irréprochable. J'en viens au seul point en retrait : le groupe SRAM APEX. Autant la manipulation main droite ne m'a posé aucune difficulté dès lors que l'on admet que la manette décrit un arc de cercle pour aller chercher le 2ème clic (monter les pignons), autant le changement de plateau notamment petit vers grand plateau m'a posé des pbs. Il faut dire qu'il faisait froid et que, faute de manipulation, j'avais les doigts de la main gauche gelés. Mais au retour, une fois passé la côte de Faremoutiers, je n'ai pas pu remonter sur le grand plateau de la main gauche. J'ai dû le faire de la main droite en tirant sur la manette qu'il faut pousser (main gauche) bien à fond pour attraper le grand plateau. Manoeuvre un peu casse gueule quand j'y songe. Prochain essai : j'emmène des gants bien chauds et on verra bien. Il est vrai que mon Lapierre TECH 7 est équipé du groupe Shimano 105 qui en termes ne souplesse s'impose là. Equipé d'un GPS GARMIN EDGE PLUS et d'un ceinture cardio, j'ai regardé mes paramètres et comparé avec d'autres sorties sur le même parcours. Toutes choses égales par ailleurs, j'ai mis 15mn de moins avec mon Ventus et une vitesse supérieure de 1km/h en moyenne. Le Cardio reste identique (des pointes à 162/163). La vraie différence est le sentiment de fatigue qui est bien moindre le soir, quand les muscles commencent à se refroidir. Mes jambes ont plus été sollicitées, le dos moins. Un détail également mais qui a son importance : la vision du guidon. Mon Lapierre a 2 gaines parallèles au guidon alors que sur mon Ventus toutes les gaines sont passées sous la guidoilne. Du coup la vision de la route s'entre trouve améliorée : j'ai moins mal aux cervicales notamment. Voilà le bilan de cette première sortie. Je suis très heureux d'être passé au titane à un budget qui reste "raisonnable". J'hésitais entre un Lapierre Pulsium ou un Specialized Roubaix en carbone donc. Je pense que le temps me donnera raison sur le choix du titane. Rendez-vous après mes premiers 1000 kms.

Bonjour Nicolas, Je suis exactement dans la même problématique que toi. J'ai 58 ans et roule tous les dimanches en mode cyclo-sportif (comme on dit) pour des sorties de 80 à 100 kms. Mon plaisir : rouler en solitaire du côté de Crécy La Chapelle (pour ceux qui connaissent). Actuellement je roule sur un LAPIERRE TECH 7 acheté d'occasion sur lequel je n'arrête pas de modifier la potence pour trouver ma bonne position. Je suis très content de ce vélo mais je pense que le cadre en définitive n'est pas à ma taille (cadre 52 sloping). J'ai aussi un vtc KTM taille 56 sur lequel je me sens parfaitement bien. Bref, après avoir lu ce post, j'ai décidé de franchir le Rubicon et de m'offrir un vélo titane (avec ma prime médaille du travail : merci patron !). Je viens de commander un Van Nicholas Vitus. J'avoue que je suis un peu anxieux de le récupérer pour voir si je ne me suis pas planter dans mon choix. Mais je fais confiance aux avis avisés des contributeurs de Vélo 101 plus experts que moi. Généralement de très bons conseils. Rendez-vous dans quelques semaines pour les premiers essais.

Bonjour à tous, Ayant été à l'origine de cette discussion il y a, m...., 2 ans déjà, j'y reviens pour donner mon avis sur mon GPS suite à l'exhumation du sujet. Cela fait donc 1 ans et demi que j'utilise le GARMIN EDGE TOURING PLus et très honnêtement je ne vois ce que je pourrai lui reprocher aujourd'hui. Je dis bien aujourd'hui car GARMIN a bien amélioré son interface GARMING Connect qui était une vraie horreur jusqu'à récemment. Mais sur l'appareil lui même, j'en suis très satisfait : autonomie, détection des satellites, fonctionnalités, ergonomie, enregistrement des données et ensuite consultation de son parcours avec les différents paramètres. Je dois dire que je me suis félicité d'avoir acheté ce modèle car depuis j'ai fait l'acquisition d'une ceinture cardio (j'ai pris celle de la marque qui n'est pas donnée d'ailleurs) et du coup je récupère une information supplémentaire qui m'est bien utile. Sur la question du dénivelé, roulant en Ile de France dans les plaines de la Brie, vous comprendrez que ce n'est pas trop ma préoccupation. En revanche, j'ai roulé dans le Gers au pied des Pyrénées et là il me semble que les indications étaient plus pertinentes. Etant là "hors zone" habituelle, j'ai beaucoup apprécié les choix fait par le GPS pour me proposer des parcours en boucle sur les distances choisies. Je ne me suis jamais perdu et les routes étaient vraiment belles, inattendues même parfois... Un vrai régal. Il est facile de télécharger des itinéraires, ou de décharger les siens et de les partager avec la communauté GARMIN. A cet égard, je conseille vivement de changer la carte mémoire livrée d'origine pour une de plus grande capacité (32go) car sinon le téléchargement des MAJ des cartes ne se fera pas (5 heures tout de même!). A propos : les cartes France et Europe sont pré-chargées. Ce qui m'énervait franchement avec ce GPS, c'était les interfaces GARMIN CONNECT et GARMIN EXPRESS. Je n'ai d'ailleurs toujours pas compris pourquoi deux interfaces au lieu d'une seule. Par ailleurs GARMIN CONNECT est toujours en deux versions (l'ancienne et la nouvelle) et là non plus je ne comprends pas pourquoi. Mais c'est vrai que l'on bascule de l'une à l'autre très facilement sans perdre ses données. Autre point négatif : étant cyclo, je dois toujours re-sélectionner mes choix (après une sortie: type de randonnée) alors que mon profil est bien défini. J'aimerais n'avoir qu'une seule possibilité : la mienne (cyclo puis après type de randonnée : entraînement, loisir, etc...). Voilà. Rien de bien nouveau donc dans ce que j'ai écrit. Une précision : je suis sur APPLE MAC et pas de pb de compatibilité en dehors de la nécessité de re-télécharger l'application de temps en temps (mais c'est peut être mon ordi qui merde). Mon profil: sorties loisirs le dimanche (80-100kms) quand le temps le permet (et pas seulement la météo). Merci à tous ceux qui m'ont aidé à faire mon choix. En conclusion je recommande ce GPS.

Bonsoir, Je n'ai pas trouvé d'étude comparative sur les GPS (vélo en ce qui me concerne). En revanche il existe de très bons tests de GPS sur des sites spécialisés. Le point de départ pour ta recherche est de bien définir ton besoin : Pour qui? Pourquoi? Pour faire quoi? Ensuite, les réponses viennent toutes seules. Second point d'attention : ton budget. Fixe toi une limite impérative à ne pas dépasser. Sinon, tu peux te laisser entraîner dans des surenchères technologiques qui ne te correspondent en rien. Enfin dernier élément : la notoriété du produit/de la marque sur les forums (comme celui-ci) commentée par les utilisateurs eux-mêmes. C'est le meilleur test que tu puisses trouver. Bonne chasse !

Hello Michel, A mon avis tu auras droit à un échange standard chez MIO mais ça risque d'être long. N'hésite pas à relancer directement sur leur site...

Merci Philippe. C'est précisément pour ces différences que je pense opter pour le "Plus" notamment pour la possibilité de m'équiper plus tard d'une ceinture cardio pourquoi pas (voire d'autres accessoires à venir en connexion ANT+ ?). De plus l'altimètre, la pression et la météo me semblent utiles chemin faisant. Sinon je suis assez d'accord avec toi : 50€ d'écart c'est quand même cher pour si peu...

Hello Thibault Merci pour ton mail. Le Bryton (60 aujourd'hui) était dans mes options de départ. Comme vu lors d'un échange précédent, je ne pense pas qu'il soit plus fragile qu'un autre. Cela étant, aujourd'hui mon choix penche plutôt en faveur du Garmin Edge Touring Plus pour les cartes, la convivialité, sachant que je suis fondamentalement un randonneur solitaire (et qu'il m'arrive encore de me paumer dans les plaines de la Brie que je parcoure depuis plus de 30 ans ... Pas beau de vieillir...). Il propose également une option de type "surprise me" mais en distance uniquement (pas en durée). Je pense que les communautés MIO/Garmin sont aussi intéressantes l'une que l'autre et que j'y trouverai bien des cyclos plus expérimentés que moi et pleins de bons conseils. Je patiente encore quelques jours (on sait jamais avec a déflation des prix) et je passe commande. Je ferai plus tard (en 2014) un retour ici même sur mon expérience avec ce GPS. D'ici là, merci à vous tous qui m'avez accompagné dans ces réflexions et à ce site Vélo 101 pour offrir ce forum. Je profite de ce mail pour vous souhaiter à tous d'excellentes fêtes de fin d'année et à bientôt sur nos belles routes et sentiers de France. 😆

Ah ok. Merci pour l'info.

Merci Maurice et Michel pour vos conseils. Je vais me fixer une limite budget et voir ce que je peux faire avec. En deçà de 300€ je trouve : Garmin Edge Touring : 245€ MIO 310 : 279€ Bryton RIDER 60 : 263€ J'attends d'en savoir un peu plus sur la série 310 de MIO qui me parait très correct. Pour l'instant je n'ai pas vu grand'chose même sur le site du fabriquant. Je ne sais pas si quelqu'un a des infos. Reste une question sur laquelle je n'ai pas de visibilité : si la qualité du GPS est aussi fonction des satellites (ce qui est somme toute bien normal), est-ce qu'une marque n'est pas meilleure qu'une autre? Merci. PS. Maurice : tu l'as trouvé où ce modèle de pompe?...

Effectivement ça reste une option à ne pas écarter merci de me le rappeler... et plus conforme à mon budget.

En y réfléchissant, il n'est pas surprenant que la platine casse vu les chocs que subi le GPS fixé directement sur le cintre ou la potence. Sans amorti par un éventuel coussinet sous le support, je pense que n'importe quel GPS est fragile à cet endroit, à plus forte raison s'il dispose d'un écran 3 pouces ce qui signifie une taille importante sur une base de fixation étroite. Quel que soit le GPS que j'achèterai, je pense que je poserai une petite mousse d'amorti entre le support et la potence (ou le cintre). Il me semble que GARMIN prévoit une sorte de petit bras qui se fixe sur la potence et reçoit le GPS. C'est bien pensé car ce bras par ses vibrations doit atténuer un peu l'impact des secousses ou des chocs. Sinon pas d'autre réaction ni conseil de la part d'utilisateurs inscrits sur ce forum? Merci en tout cas à vous tous. Je continue mes investigations. L'alternative est entre GARMIN 800 ou 810 ou MIO 505 à ce jour, mais du coup mon budget explose...

Seul problème avec BRYTON : tu ne peux charger qu'une seule carte gratuite dans la mémoire du GPS : les autres pays sont payants (+/- 40 € d'après un test que j'ai lu (sur le Rider 50 il est vrai). A voir néanmoins.

Merci Michel pour ce retour d'expérience. Si je comprends bien le support sur potence ou cintre s'est cassé et le GPS est tombé? Ou bien le socle du GPS lui-même (le dos en quelque sorte) s'est cassé? Etonnant en effet, première info de ce genre que je lis. Intéressant en tout cas. Sinon le Rider 60 n'était pas dans ma short list. Je vais y jeter un oeil. Amicalement

Oui Philippe en effet. Raison pour laquelle je n'avais a priori retenu que ce modèle Touring pour lequel les cartes gratuites sont fournies. Je me suis sans doute mail exprimé dans mon message initial. Cela étant, il est semble t-il possible de télécharger des cartes gratuites avec GARMIN (voir réponse supra). Merci.

Ah ok merci j'ignorais. Un point de plus pour GARMIN qui est une référence en la matière.

Bonjour à tous La question a sans doute été posée mille fois mais les produits évoluant (et Noël approchant...) je me permets de réinterroger à nouveau sur les GPS vélo. Aujourd'hui, 3 marques et 4 modèles m'intéressent. Par ordre de prix : 1) BRYTON Rider 50E (+/- 209€) 2) GARMIN TOURING (249€) 3) MIO 310 ou 315 (279€/329€) MIO 505 (339€). Je ne retiens pas les modèles avec ceinture cardio et capteur de cadence car pas intéressé. Mon profil : sorties en solitaire en Ile de France avec mon VTC ou route selon la météo et mon envie. J'ai écarté d'emblée la marque GARMIN car les cartes sont hors de prix (sauf précisément celui cité supra). Ce que je recherche: un GPS simple, facile d'utilisation, qui me permette de varier un peu les plaisirs (la fonction "surprise me" par exemple me semble géniale chez MIO) et d'éviter me planter dans certains itinéraires quand je veux improviser. Un GPS pour lequel la mise à jour des cartes soit gratuite et le suivi des traces fastoche, et où enfin la communauté des utilisateurs soit sympa. Voilà. Merci pour vos avis éclairés (d'utilisateur et/ou d'expert).