Thierry VIRATELLE

Excuse-moi, je n avais pas vu ton poste intermediaire. Alors la question devient quel genre de montagne? Et comment montes-tu (danseuse...)? En montagne, les plus legeres sont presque toujours bien appreciees ( en attendant que tu passes sur du 800g...eheheh). Les Shim sont plus rigides lateralement et seront mieux pour quelqu un qui relance beaucoup en danseuse...Mais vu ton poids, je ne suis pas sur que cela fasse une grosse difference...Ensuite, il y a la revente et la, il est difficile de battre la quote des zipp...Si tu les achetes aux Luxembourg et les revends en France, ca peut etre une bonne affaire...

Il neigait a La Croix...

De nouveau, desole mais je ne trouve pas la phrase "Je comprends pas" dans mes commentaires...J ai un diner avec des amis mercredi prochain. Sii tu es libre...

Vu ton niveau et terrain de jeux, tu peux penser a des jantes plus profondes...J ai des amis sur Paris qui roulent souvent en vallee de Chevreuse qui roulent a ton rythme et ils ont des 404 et 808...Souvent en combinaison 606...Et garder tes roues actuelles pour la montagne...

J ai recupere un Sonic pour une bouchee de pain il y a deux ans dans un magasin en liquidation...Confort moyen, tres tres bon rendement et finition exceptionnelle...J espere que tu trouveras ce que tu cherches...

OUI, moi a cette allure je ne l ai meme pas reconnu le col...

Effectivement, plus de trace de l importateur Vaude...Essaye toujours d appeler l ancien a http://www.expe-distribution.fr/

+1...Es-tu sur que ce n est pas un M/L? A quelle hauteur est la potence? J ai un ami qui en a un en M/L et son cintre est beaucoup trop bas...Bonjour les mals de dos...

Nous n avons pas besoin d apostrophe en Coreen...

Pas de descente comme ca par ici...A fond 90 est le plus que l on puisse atteindre ici...

Ca depend de ton programme, ta puissance et ton style de pedalage...Deux roues avec des qualites assez differentes...http://www.rouesartisanales.com/etudes, plus recemment dans le magazine allemand http://www.tour-magazin.de, ***.com...

Ca depend de ton programme, ta puissance et ton style de pedalage...Deux roues avec des qualites assez differentes...http://www.rouesartisanales.com/etudes, plus recemment dans le magazine allemand http://www.tour-magazin.de, ***.com...

Plusieurs de mes potes les ont deja montes et ils les trouvent bien mieux que les jaunes...Surtout dans les descentes a 90kmh...

+1. De nos jours, quand tu roules avec des coursistes, ils te racontent des tas d histoires liees au dopage...Je me rappelle qu avant c etait un sujet a ne pas aborder. A moins de vouloir se prendre un bidon dans la poire...Un pote a moi avait eu la mauvause idee de justifier ses predictions de temps d ascension d un col lors d un TDF a la radio par l apparition de l Epo dans le peloton. Il s etait fait insulter par tout le monde, surtout par les amateurs de son club qui n avaient jamais mis les roues dans une competition... Ce qui est important c est d etre sur qu ils soient tous dopes. Comme ca la competition est fair... Et tous les posts qui enflamment les forums disparaitront...Ou alors se transformeront en discussion sur les differents mode de dopage, du style: "Top velo a tester..."... Apres, avec le dopage genetique, on peut imaginer des chinois a 4 pattes et la, il faudra faire des categories separees...🤑

Je n ai aucun avis precis vu que je n ai jamais utilise de 25 mais n as-tu pas l impression de te contredire? 1. Les documents que tu as attaches tendent a demontrer que les pneus larges devraient accelerer plus vite... 2. Si la resistance de l air est plus de 4 fois superieure a partir de 30kmh (puis exponentielle), n est il pas utile d avoir des pneus plus fins? J ai fait dans le passe de nombreux tests sur les roulements de pneus et franchement c est l enfer a tester (meme avec un capteur de puissance)...Qualite du revetement, differentes temperatures, differences de fabrication sur les memes pneus, difference d orientation du vent, pression atmospherique, etat physique de la bete...C est peut-etre pour cela que les pros s en foutent un peu et ecoutent les fabricants...Par contre, ce qui est sur c est que pour grimper des cols alpins, le pneu le plus leger est le plus rapide. Avec mon VTT, j ai obtenu des differences de 34% (meme watts) selon les pneus utilises pour la montee de l Iseran...Et la correlation etait presque parfaite entre poids et temps d ascension...

Vu que tu es un fan d Europcar 😉 http://www.rue89.com/rue89-sport/2012/07/23/puissances-sur-le-tour-voeckler-fait-du-virenque-et-wiggins-234083

Tres sympa comme endroit pour un petit trip velo. BAckstedt qui s est ballade sur les routes secondaires conseille de le faire en VTT (routes tres tres rugueuses, sales et tres pentues). Vais essayer de convaincre mon frangin pour cet ete...

Magnus Backstedt qui commente sur Eurosport UK etait plus que dubitatif sur la performance de Sayar...Surtout, des braquets de Schwarzenegger qu il emmenait...Cela faisait deja plusieurs jours que le commentateurs l avait repere et faisaient des sous-entendus...Moi c est plutot son etat de fraicheur a la Lance qui m a trouble...Surtout que les suivants etaient exploses apres l arrivee...

Si tu fais une recherche sur Google "kit de reparation habit de pluie" tu trouveras de nombreux produits. Certains ont aussi des videos qui montrent comment les appliquer: http://www.youtube.com/watch?v=T0fpQZRpISI Sinon, tu as la solution grand-mere: tu recouds une piece rapportee (style drapeau de pirate) sur la dechirure Mais en premier, contacte VAude france et demande-leur s ils ont un service de reparation. Certaines marques en ont et c est souvent gratuit (Assos, Millet...).

Si toute cette depense d energie est pour un manque de ponctutation/accentuation, il suffit de le dire...Certains d entre nous ne vivent pas en France et non pas de clavier avec...Et de nouveau, une phrase cryptique sur un commentaire qui ne doit pas etre de moi...Moi Richard je l adore en commentateur...Ecrire le francais correctement est une chose, le comprendre une autre!!?

Desole...Mais ne comprends toujours pas (au fait, une majuscule pour commencer ses phrases et apres les points de suspension)... Non, pas de mecano dans la famille...

????

Desole mais la plupart des cyclistes sur le forum partent du point A pour y revenir. Le denivelle total ne peut etre que 0. Ton logiciel doit etre calibre sur des sorties ou tu demarres de A et finis a B (courses, certaines randos...). L etude du denivele positif peut etre interessant si tu n as pas de capteur de puissance et /ou si ton programme d entrainement sur plusieurs annees est axe montagne.

Oui, mais alors il faudrait qu elle s entraine a Tenerife... L air espagnol est particulierement adapte au cyclisme...C est Armstrong qui me l a dit...

TRop drole comme question... Probleme 1. Le petit Thierry quitte la maison a 14h00 a velo. Il roule pendant 3 heures et revient a la maison. Quel est son denivele total? Probleme 2. Le petit Thierry quitte la maison a 14h00 a velo. Il roule pendant 5 heures et revient a la maison. Quel est son denivele total? Question subsidiaire: quel est le rapport entre les reponses aux 2 problemes et la culture Inuite?