Jean-pierre MAIRESSE

Merci Guillaume. Que penses-tu du schéma suivant : J1 : sortie 1H30 à 2H avec une dizaine de bosses de 1 kil à monter au taquet. PMA (?!) J2 matin : sortie 1H30 à 2H avec 2 bosses de 10 kil à monter au taquet. Seuil (?!) J2 aprèm : sortie 1H30 à 2H avec une dizaine de sprints départ arrêté. J3 : sortie longue 4H, 2000 m.

Merci Guillaume, Donc à priori plutôt la sortie longue le dernier jour, n'est-ce pas ? On prévoit de participer aux cyclosportives de fin avril à mi-mai : les parcours qui font environ 100 bornes et 1500 m. Au mois d'avril, il n'est pas exclus que nous participions à quelques courses de fédé. L'idée du stage, en plus de se retrouver entre copains, est de franchir un premier palier dans la saison. Et si possible améliorer le niveau des bêtes...

Bonjour, Avec des amis, nous prévoyons un mini stage de 3 jours dans le sud au mois de mars. Pour trouver l'endroit, on devrait se débrouiller : petit resto, lit douillet... Ca, on sait faire. Par contre, si vous pouviez nous aider à bâtir un programme d'entrainement. Ce serait sympa. L'idée est évidemment de rouler les 3 jours. Les questions que l'on se pose sont : 1- quel volume ? En rapport avec notre pratique évidemment. Par exemple : 1.5 x le volume actuel de la semaine (en m et en km). 2- la sortie longue d'endurance plutôt au début ou à la fin ? 3- l'intensité avant ou après cette sortie foncière ? Il semblerait que le bi-quotidien soit bénéfique. 4- Quel jour faut-il plutôt le planifier ? 5- Quel type d'exercice pour ces 2 séances du jour ? Intensité ? Nous serons certainement dans une région vallonnée. Tout type d'exercice est envisageable. Merci à toutes (?) et à tous (!) pour les réponses pertinentes que vous voudrez bien apporter à ce post.

Bonjour, Y'a bien un sujet qui traite déjà de la question... Mais je vais la reposer quand même 😆 : Nous avons 4 spécialistes du CLM : Wiggins, Cancellara, Froome et Martin. Le plus petit mesure 1.85 m et le plus grand 1.90. Le CLM est leur spécialité : ils maîtrisent la position aérodynamique. Ils savent parfaitement cibler l'intensité de l'effort. Sur un CLM plat, leurs temps sont comparables. Ils développent donc la même puissance au seuil. Sur un CLM en montagne, leur puissance au seuil sera toujours la même. Mais là, il y aura une différence sur leur temps car le poids influence sur la performance. Froome et Wiggins pèsent 69 kg. Martin et Cancellara pèsent 75 et 82 kg. Froome et Wiggins sont en position de gagner les grands tours. Pas Martin, ni Cancellara. Quand on fait 30 000 km par an, il ne doit pas y avoir beaucoup de kg à perdre. Pourtant, Wiggins pesait 76 kg et était déjà champion de CLM. Quel a été l'entrainement de Wiggins ? Ou quel pourrait être l'entrainement de Martin et Cancellara pour espérer jouer la victoire dans le tour de France ?

Bj, Pour être bon grimpeur, il faut un rapport poids/puissance faible et pour être un bon rouleur, il faut avoir une puissance élevée. Les champions du CLM, donc les plus puissants, sont généralement "lourds" (Cancellara, Martin, etc). Leur rapport poids/puissance ne leur permet pas de suivre les grimpeurs en montagne. J'imagine que s'ils pouvaient garder leur puissance et s'alléger, ils le feraient pour viser le classement des grands tours... A ma connaissance, seul un "lourd" a réussi à gagner des grands tours : Indurain qui avait donc une puissance hors norme, unique. Certains coureurs puissants sont également légers (Wiggins, Froom, Contador, Niballi). Ils sont une poignée à avoir ces caractéristiques et donc à se partager la part du roi. Quelqu'un connait il le type d'entrainement qu'il faut faire pour être puissant et léger ?

Bonjour, Attention car le dérailleur a une capacité limite. Cette capacité limite est donnée par la différence maximale en nombre de dents entre le petit et le grand plateau.

Salut, Et sur ce site, tu peux localiser les cyclosportives : http://www.databike.com/localisation-gps-cyclosportives.php A+

Bonjour, J'ai un ROX 9.1 depuis 1 an. Jamais rencontré le moindre soucis.

Salut, Regarde là : http://www.databike.com/etude-posturale-velo-9.php A+