Frein à disque ou frein intégré?

[Michaël BERTHELOT]

On va finir par ronger son frein....

 

Des nouveautés apparaissent l'étrier de frein incorporé dans le cadre et biensur le frein a disque

 

pour vous l'avenir est dans lequel?

[Michaël BERTHELOT]

mes excuses pour le triplé des posts, cliqué plusieurs fois croyant que...

[Yves VALANCKER]

bonjour ,étriers incorporés dans le cadre :ok pour l'aéorodinamisme ,et  l'esthétique .( mais prix ???)

mais, freins à disque sur vélo de route := poids supplémentaire ,esthétique discutable ,et surtout prix !!!!!!

[Nicolas DECHAUMEL]

Encore des choses pour vendre encore plus......🙄 Aucun intérêt.....

[Fabrice DELDONGO]

Cela me parait bizarre un frein à disque sur un vélo route .

Vu ma pratique , un frein intégré m'intéresse plus .

Après faut voir , est ce qu'il serait utile . Mais chacun fait comme il le sent .

[Sébastien PIERRE]

Le frein intégré est intéressant, mais encore trop souvent mal placé, et donc très exposé aux saletés.

Hors l'intégration le rend souvent plus difficile d'accès, donc plus difficile à nettoyer à fond.

Bref si les constructeurs pouvaient arrêter de les coller à 20cm du sol, ça ferait moins "ramasse-merde".

[Christian SANCHEZ]

pour les frein intégré je reste pessimiste sur le fonctionnement lors de roulage sur route un peu boueuse les patin vont avoir du mal à évacuer correctement la terre , risque de bourrage et freinage de la roue, être obliger de s'arrêter pour nettoyer cela me parait un peu agaçant.

le temps nous dira le retour et l’intérêt mais y aura t'il suffisamment de précurseur pour lancer le produit ?

[Eric LEGRAND]

Route un peu boueuse risque de bourrage

 

PTain t'habite dans la brousse ou tu fais du vtt avec ton route toi...

[Didier CHARAUDEAU]

Bonsoir Eric,

   Tu dois rouler à Longchamps. Je t'invite sur mes petites routes du Nord Sarthe - dans une quinzaine de jours - après les labours. Prépare le karcher au retour de tes ballades.

                                                   Bien amicalement

[Eric LEGRAND]

Longchamps ou dans leschamps hihi

 

Tous les dimanches je me lève a 2h30 du matin déjeune prend l'autoroute A10 direction Longchamps pour 8h00 8h30 arrivé sur place, je descend le vélo roule aller environ 3h00 puis remonte dans ma bagnole puis direction L'A10 pour encore 545 km pour arrivé vers 18h00 chez moi. et tous les week end c'est comme ça.

J'suis un dingue 

C'est dur la vie parisienne mais bon je préfère le nord Gironde c'est un peu plus calme 

[Eric LEGRAND]

Tu juge bien rapidement sans savoir...continu dans ton délire 

A Bordeaux les routes sont propre, il ne pleut jamais, il n'y a pas de champs ni de prés ni d'arbre on est noyer dans le béton avec du macadam partout autour de nous et cela s'étend jusqu'en Dordogne, charente maritime, le médoc, les landes un truc de dingue jte dit

 

Par contre le vélo toujours NICKEL

[Didier LUCAS]

les freins a disque ca  doit etre interessant en montagne lors des descentes pour ne pas detruire ses jantes par surchauffe quant aux freins integres? ca me semble etre plus du marketting qu une reelle demande des cyclistes consommateurs mais c est assez bien fait

 

[Michaël BERTHELOT]

merci pour vos réponses

[Michaël BERTHELOT]

merci pour vos réponses

[Michaël BERTHELOT]

merci pour vos réponses

[Bertrand AUPOIX]

Pourquoi à disque OU intégré ?

Un peu de rêve : le disque intégré  dans les haubans (le hauban qui se fend en deux et protège un peu de disque), avec les mâchoires complètement intégrées dans le hauban pour l'aérodynamique. Tout cela du côté opposé à la transmission, bien sûr, pour équilibrer le vélo.

Promis, je m'arrête au prochain contrôle 😆

 

[Jean-Louis AGUILAR]

tu as raison maintenant que tu roule en éléctrique  tu freine plus a longchamps ....😉