Pourquoi butée haute ou basse?

[Ange FRAG]

Bonjour, je me demandais pk on parle du butée haute (h) ou basse (l)?

merci

ange

[Michel CLAMOT]

Butée haute pour haut de cassette, et butée basse pour bas de cassette...🙄

[Jacques LOUIS]

si c'est pas une blague alors touche pas a ton dérailleur .il y a des bouclards pour ce genre de boulot et sa peux t'éviter de te retrouver par terre !

[Simon RANO]

parce que dire "gauche et "droite" est trop politisé et ne marche pas si on retourne le vélo 😆

[Ange FRAG]

je pensais du dérailleur avant!!! La butée haute c'est vers le cadre et butée basse vers l'extérieur du cadre non?

Les petits jobs, j'essai de le faire.

merci

[Jacques LOUIS]

le mieux serai de voir avec un copain qui maitrise bien sur place la c'est moins évident et il y a des tutos sur YouTube c'est pas tres compliquer tu vas apprendre .sans vouloir te faire peur ne fait pas n'importe quoi sa peux etre tres grave de conséquences .je dit bien c'est pas tres compliqué .

[Hervé ROCHELET]

Je pense que la question est au sujet du H et du L. La vis L (Low speed, vitesse basse) concerne le côté roue, grand pignon et la vis H (High speed) concerne le petit pignon, vers l'extérieur.

[Hervé ROCHELET]

idem pour les plateaux, Low pour petit plateau et high pour le grand.

[François SOMPAYRAC]

La butée haute c'est pour régler la chape du dérailleur  qui amènera la chaine sur le grand plateau pile poil , mais qui ne frottera plus quand elle sera en place ,la butée basse fera  le même job pour le petit plateau ,cependant il faudra peut être régler aussi le tirage du cable .

[Ange FRAG]

Merci de ton message et c'est plus claire aussi. Pareil pr les plateaux alors ?

[Hervé ROCHELET]

Exactement ! C'est un peu compliqué à expliquer par écrit, mais il y a d'excellents tutoriels sur Youtube.

[Ange FRAG]

Oui en effet c'est un peu compliqué. Mais c'est vers le cadre (H) et vers l'extérieur (L) pour les plateaux et cassette. Ce matin, j'ai fait un petit réglage chaine sur le 36 et le pignon de 24 la chaine frottait, j'ai pris la vis (H) et j'ai vissé un poil,  tout est ok maintenant. merci

 

[Hervé ROCHELET]

Pour compléter ton questionnement, voici la démarche complète pour le dérailleur avant : https://www.youtube.com/watch?v=6_Uu59M52G4&ab_channel=ProbikeshopTV

[Simon RANO]

un conseil : sur les dérailleurs Shimano les visses sont relativement tendres et il faut du couple pour les faire tourner : attention à ne pas ruiner l'empreinte de vis avec le mauvais cruci ou plat. Veille bien à correctement appuyer et que la vis suive bien le mouvement. 

[Michel CLAMOT]

La palme à hervé Rochelet qui explique clairement en très peu de mots. Ce qui se concoit clairement s'énonce simplement. 😆

[Michel CLAMOT]

Pour toutes les visseries alu des velos en general. Métal mou qui se marque facilement. De bons outils utilisés correctement..

[Michel CLAMOT]

Pour les reglages, il faut y aller progressivement, 1/4 de tour de vis à la fois, voire même 1/8 ième de tour. C'est du reglage fin

[Simon RANO]

on est d'accord, après il faut surtout être soigneux car on est pas tous équipé d'une mallette FACOM avec toutes les tailles de tournevis de la création. 😆

Même avec mes outils plus que correcte (FACOM, BOSH, KNIPEX...) ça reste un travail à risque (c'est des visses qu'on touche rarement normalement sur le dérailleur avant)

mais pour une vis qui doit pouvoir d'ajuster avec un multi-outil la tête 6 pans est bien mieux adaptée (il me semble que sur le dernier SRAM ou Campa c'est le cas)

[Paul MARPAUD]

Une VIS....des VIS...Simon.....c'est juste une info 😄

[Michel DURY]

C'est un vice de forme.