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Cadre carbone


Bernard MARTINAND

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ok je pose une question technique prĂ©cise, il me rĂ©pond que ça ne l'empĂȘche pas de faire du vĂ©lo , ça ne fait rien avancer, je ne l'envoie pas ch....berthelet avec ses rĂ©ponses Ă  la %@!? il est pas mieux, j'ai le choix bien sur, mais sur un plan technique prix etc...il doit bien y avoir des rĂ©ponses qui veulent dire quelque chose non?

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Il y a déjà eu un sujet avec long débat sur les cadres alu et carbone. Le carbone à des caractéristiques mécaniques largement au dessus du titane de l'acier ou de l'alu mais tout dépends également de la conception comme les cadres alu, titane et acier. Le savoir faire dans les cadres quelque soit le matériau est d'une importance capital.

Si tu as le budget je te conseil le carbone, le mieux est quand mĂȘme d'essayer le vĂ©lo avant. J'ai testĂ© des cadres carbone totalement inerte.

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Bon, c'Ă©tait pas le but de mettre le bazar, mĂȘme si je me doutais un peu que ma rĂ©ponse pouvait ĂȘtre mal reçue/interprĂ©tĂ©e. DĂ©solĂ© que cela ait pris ce chemin...

J'avoue que le "incontournable" m'a un peu fait tiquer, parce que cela peut ĂȘtre interprĂ©tĂ© comme "indispensable pour faire du vĂ©lo sĂ©rieusement". Ce n'Ă©tait certainement pas ce que tu avais en tĂȘte lorsque tu as posĂ© cette question, mais j'ai vu plein de fois, des jeunes notamment, considĂ©rer qu'il fallait absolument qu'ils aient un vĂ©lo en carbone pour faire de la compĂ©tition par exemple. Or, 1) ce n'est pas vrai, sans remettre en cause le fait que cela puisse contribuer trĂšs partiellement aux performances ; 2) cela pousse Ă  penser qu'il faut forcĂ©ment un investissement coĂ»teux pour faire du vĂ©lo ; 3) dans certains cas cela aboutit Ă  privilĂ©gier Ă  tout prix le cadre carbone au dĂ©triment du reste de l'Ă©quipement, ce qui n'est sans doute pas idĂ©al. D'oĂč ma rĂ©ponse, qui n'Ă©tait du coup pas vraiment celle attendue !

Si je devais prĂ©ciser ma rĂ©ponse initiale, je dirais que pour un constructeur de cadres, c'est certainement incontournable aujourd'hui pour obtenir un cadre trĂšs performant Ă  coĂ»t raisonnable. Pour un cycliste, je maintiens que ce n'est certainement pas incontournable, et heureusement, mĂȘme si je conçois parfaitement que le plaisir Ă  rouler sur une machine performante puisse le justifier. Au passage, je suis toujours un peu surpris de l'attention apportĂ©e Ă  la qualitĂ© du matĂ©riel par rapport Ă  celle apportĂ©e au choix de la taille, de la gĂ©omĂ©trie, pour ĂȘtre sĂ»r de pouvoir obtenir une position satisfaisante.

Ce faisant, je n'ai toujours pas répondu à ta question technique, mais comme je ne connais pas grand chose sur ce plan je m'abstiens !

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le gros probleme du carbone c'est leprix de revient par rapport au prix de vente

le colnago C60 est vendu 4160 euros a Bergerac le meme chez Ali Express ou lightinthebox moins de 4OO euros livraison gratis reste a régler la Tva c'est plus de la marge c'est du vol m'étonne plus qu'ils ne vendent plus que du Carbone 

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