Fulcrum racing 0 ou 3

[Stéphane MULOT]

Merci pour ta réponse.

Je ne savais pas que les nouvelles versions étaient plus larges.

[Eddy PELAIC]

Des fois il vaut mieux avoir des roues un poils moins rigide, la différence de poids est minime par rapport aux R3.

[Simon RANO]

Dans le même goût "l'inertie des jantes haute plus lourdes en périphérie" correspond à moins de 5% de l'inertie totale d'un coureur à 40 kmh donc les mecs qui annoncent qu'ils sentent l'inertie des roues les aider à garder leur vitesse c'est du flanc total.

Si ils vont plus vite plus longtemps, c'est que la roue est aéro, rien de plus. Si c'était vrais ces roues seraient aussi difficile à lancer qu'un pétrolier et quand on voit les roues utilisée en vitesse individuelle on voit bien que l'inertie est ridicule devant le gain aéro.

[Damien VAILLANT]

http://www.rouesartisanales.com/article-15792588.html

[Simon RANO]

Ah non l'intertie c'est pas de la puissance, c'est de l'énergie, c'est "l'élan stocké" 

C'est exactement comme prendre de la vitesse pour passer une bosse courte. Juste que l'interie d'une roue augmente plus vite que selle d'un élément non rotatif mais les masses en jeux sont tellement faibles qu'au final ce qui contribue à l'élan c'est surtout le poids du coureur puis celui du vélo

 

[Vincent CHARRA]

"de bon aloi comme dirait maître Capelo"

je rajoute 10 francs dans le nourrain...

[Bruno BERTHIE]

Donc on peut presque dire qu'une paire de roue bas de gamme de 1kg9 aura presque le meme effet qu"une roue profilé par ça masse tournante .