Moran LE GLÉAU

Salut, pour transformer un vélo de cyclo-cross en route il n'y a aucun soucis, je roule en ce moment sur un vieux vélo de cyclo-cross transformer en route (juste changé les roues les pédales même si ont peut rouler avec des pédales de cyclo-cross sur la route) comme le pédalier Sram Force de mon vélo de route est en SAV (en espérant que j'en ai un nouveau). Par contre j'ai déjà vu quelqu'un rouler avec un vélo de route pendant un cyclo-cross, il avait juste changé les pneus, mais je pense qu'il as dut l'utiliser comme sa peu de fois. Bonne saison à toi aussi ;)

Salut, Je n'ai jamais jamais tenté l'expérience mais la première chose qui me vient à l'esprit est le faite qu'il va être dur de mettre des étriers Cantilever dessus. En faite il y a plusieurs différences entre un vélo de route et un de Cyclo-Cross: haubans et fourche plus écartés pour évacuer la boue (d’ailleurs il n'y a pas de jonction entre les deux haubans au niveau de l'arrière du pédalier, ou alors très éloigné de la roue), il y a des endroits où attacher les freins Cantilever et le boitier de pédalier et plus haut. Après il y en a d'autres (comme les pneus mais je pense que tu y avais pensé ;)) mais qui je pense son moins important. Si tu aime bien la mécanique et te torturer la tête pour le transformer de route en CX tu peux toujours essayer. Tiens-nous au courant de la suite :) Sporitvement

Sympa le vélo. J'ai un Focus Izalco moi aussi mais le Team Katusha. Sinon pour perdre du poids il faut faire de l'endurance, des longues sorties pas vite en transpirant mais en buvant bien.

Il y a aussi les Dura-Ace C24. Les nouvelles (11 vitesses) sont peut être un peu au dessus de votre budget mais les anciennes (10 vitesses) sont nickel pour votre budget. Après si vous voulez des roues à haute jante carbone, qui n’auront pas forcément un bon rendement dans les bosses il faut regarder du côté des roues artisanales mais je pense qu'avec votre budget il vaut mieux prendre des petites jantes alu et dans votre prix quasiment toute les marques ont un modèle.

Bonsoir, Il existe BEAUCOUP de roues qui peuvent correspondre. Il faut déjà que vous déterminez votre budget. Sportivement

Je viens de passer de Shimano à Sram et franchement ont s'y habitue vite. Certe pendant les 5 premières sortie je me suis fait avoir comme je n'appuyer pas assez pour remonter une vitesse et du coup sa en descende une maisaprès je n'avais plus aucun problème. Pour dire je connais quelqu'un qui avait un mullet en Shimano et un vélo pour les compet' en Sram et il passait de l'un à l'autre sans problème.

Oups je me suis tromper 🤐 Le dernier descendre doit être remonter. Réctif: Pour Sram le gros levier ne sert que à freiner et reste fixe. C'est le petit levier, qu'on appelle DoubleTap car une petite poussé sur le levier ferra descendre une vitesse et un grosse poussé ferra remonter de une à trois vitesse.

Salut, j'imagine que c'est un BB30 ? Donc d'après le site FSA le pédalier pèse 737 g par contre je sais pas si c'est avec ou sans le boitier. http://www.fullspeedahead.com/products/389/Energy-Compact-Crankset Le Dura-Ace pèse quand à lui 725 g avec boitier d'après m....l-v...o.com.

Pour Shimano il faut prendre tout le levier (qui sert à freiner) pour remonter de un à trois pignons en fonction de comment on appuie (plus on vas loin en appuyant, plus on remonte de vitesse) et il faut appuyer sur le petit levier pour descendre une vitesse. Pour Sram le gros levier ne sert que à freiner et reste fixe. C'est le petit levier, qu'on appelle DoubleTap car une petite poussé sur le levier ferra descendre une vitesse et un grosse poussé ferra remonter de un à trois pignons.

Hallucinant ! 😲 Bon courage et hâte de voir ce qu'il vont dire Lundi ! En espérant qu'il règle le problème !

Salut, L'équivalent doit être Sram Rival je pense. Après Shimano ou Sram c'est à toi de voir quel changement de vitesse tu préfère (deux levirs différents pour Shimano/DoubleTap pour Sram).

Creux de la selle pour moi. Si les mesures sont pour toi, prendre toujours au même endroit pour t'en souvenir sinon si c'est pour quelqu'un d'autre tu peux noté où tu l'as prise. Mais pour moi conventionnellement ont prendre dans le creux de la selle.

Salut, J'ai acheté un Focus Izalco Team Katusha d'occasion il y a quelque temps. Je le trouve bien comparer a mon Willier en alu, il est confortable, rigide et réactif. Il y a quelques années la Team Milram roulait sur des Focus et en 2013 AG2R va rouler sur Focus. Je vois beaucoup de vélo de cyclo-cross Focus Mares en ce moment (d'ailleur si quelqu'un sait ou on peut avoir leurs prix je suis preneur). Pour terminer c'est une bonne marque (comme beaucoup de marque) après ces les goûts et les couleurs.

Bonne année et réussite dans le vélo a vous tous les forumeurs de velo101 ! :)

Sympa, beau travail.

Salut, de mon côté j'ai un Squadra depuis plus d'un an. Je le trouve confortable, léger, facile à régler a sa taille, on l'oublie presque. Seul petit bémol que j'ai fini par oublier: l'arrière du casque avec la molette de réglage n'épouse pas bien la forme de me tête du coup mais c'est le risque en achetant un casque sans l'essayer..

Merci, oui j'ai en effet eu du mal a l'expliquer.

Retour de chez le vélociste et c'est bien ce que je pensais, la manivelle est HS. L'alu c'est désolidarisé du carbone. Le pédalier va partir au SAV en espérant qu'il le change comme je l'ai acheter d'occasion (mais j'ai la facture) et il a 1 an et demie. Mon vélociste m'a dit qu'il n'avait jamais vu ce problème auparavant sur ce modèle, je n'ai vraiment pas de chance. C'est vrai que je roule sous tout les temps avec ce vélo mais je en le lave pas au karcher par contre je l'ai acheté d'occasion donc je ne sais pas comment l'ancien proprio le lavait.

En faite j'ai acheté le vélo d'occasion. En tout le vélo à moins de 6500 km et les roulements ont déjà été changé donc je ne pense pas que sa vienne de sa. Je vais aller voir mon vélociste ce matin pour régler le problème, je vous tiens au courant ;)

OK merci

OK merci mais je viens de trouver le problème en lui-même. En faite c'est les genre de vagues (http://www.alibabike.com/17812-large/manivelle-gauche-pour-pedalier-sram-red-1725mm.jpg) qui se décolle d'un milimètres de la manivelle de carbonne. Il faut serrer fort le BB30 aussi ? Car il faut laisser un petit écart entre la manivelle et le boitier/cadre ?

Je précise que c'est un BB30 sur un Focus Izalco team Katusha.

Ok et bien il faudra que je teste un groupe Campagnolo alors ;)

Bonjour, j'ai besoin de votre aide. Je viens de découvrir du jeu dans ma manivelle gauche Sram Force (coté opposé plateaux) après avoir changer mes pédales (qui elles aussi avaient du jeu). Le jeu se trouve dans la "vis" qui de la manivelle qui relie la manivelle au boitier. Le jeu ne se trouve donc pas dans le boitier ni dans la manivelle droite. Comment faire pour enlever ce jeu sachantque j'ai déjà démonter et remonter le pédalier ? Je vous remercie d'avance. Sportivement

En faite, sur un groupe shimano premier prix Shimano avait repris en partie le système de Campagnolo (mais en moins bien je pense) et le sytème ne m'avait pas plut. Voilà les manettes Shimano en question: http://www.arc-en-cycles.com/457-576-large/leviers-sti-shimano-sora.jpg