Claude CARRIES

j ai voulu tranferer mes pneux michelin pro4 endurence sur mes roues d hiver et je me suis rendu compte qu en fait le pneu qui etait tres difficile a monté sur mes mavic R SYS se montait facilement sur mes cole rollen elite(sans demonte pneus).Je decide de mesurer les diametre des roues et les mavic font 4 mm de plus.Voilà pourquoi j ai galeré au montage et au demontage ou sans demonte pneus acier que j ai retrouvé chez moi impossible de les sortir de la jante.J attends mes veloflex avec beaucoup de crainte.C est incroyable que meme les roues peuvent etre differentes

mon choix est fait pour la 2eme paire de roue.Ce sera des veloflex en 23.Leur point faible est la duree mais avec mes 65 kgs ca devrait tourner a4000 bornes a l arriere et comme c est ce que je fais environ par an ca ira,et pui a 195 grs!!!!!!!!!!!!n en demandons pas trop.Pour le reste c est un pneu qui a d'excellentes critiques;et par la meme occasion je testerai 2 peus nouveaux.Pour le premier j ai roulé samedi et toujours fort agreable

comment le sais tu?

je voudrai mettre des pneus rubunio de 25 sur mes roues d hiver.Qui pourrait me donner sur veritable largeur une fois montée sur le velo,car sur mes roues legeres jai des 23 michelin et je ne voudrais pas toucher a mes freins.Merci

je suis content avec d autres ici d'avoir vu qu il n etait pour rien dans la chutte du cave qui a forcé le passage

je ne connais pas la reference des jantes mais les miennes font 21mm de largeur exterieure et mes pro race en 23 font en realite sur les jantes 22mm

j ai fait 50 bornes aujourd hui et toujours beaucoup de plaisir.Jenvisage maintenant d equiper mes roues d'hiver avec les meme ;mais peut etre en 25,pour avoir les 2 montures (23 et 25)je ne sais pas si ça va passer a l avant.Je vais d abord essayer avec les roues de ma femme qui sont en 25,sinon je garderai les 23 qui sont en fait des 22.Et bien toi tu reviens au conti 4000 et moi je les quitte,certainement de bons pneus avec lesquels je n ai pas eu de probleme,mais au nivezu confort c est plus compliqué surtout au dessus de 6kgs

effectivement ce pneu m a bluffé;maintenant il faut attendre de voir l endurance et si ce qui est arrivé Pierre Yves est un epi phenomene ou un probleme general.Mais j ai vu un gars qui a fait avec 10000 km a l arriere et 18000 a l avant(ce qui me parait considerable)en regle generale les pneus font entre 4000 et 5000 a l arriere.Pour ce qui est du confort ils sont nettement superieur aux 4000s que je viens de quitter tout recemment

j ai beaucoup roulé avec des pneus michelin.J en ai été globalement satisfait suaf au debut sur la fragillité mais pour le reste c etait top pour moi il y a 4 ans j ai acheté un nouveau velo focus equipé de conti 4000s.Ils m avaient paru moins confortable mais comme j avais un nouveau carbone et beaucoup de plaisir,ce changement de pneus est passé inaperçu.Plustard au changement et avec l habitude j ai repris les meme;d autant que tout le monde au club de beziers ne me parlait que des conti. Depuis plus d'un an j ai ralenti le velo au point que j ai quitté le club.Dernierement j ai revu ma position en mettant une potence plus longue et avec laquelle je prends davantage de plaisir car je trouvais mon cadre un peu petit.J ai 2 paires de roues;des classiques avec rayons acier pas trop lourdes et confortables par rapport a ma deuxieme paire des r-sys mavic tres legeres;mais tres dures avec ses rayons carbone.Les pneus des jantes mavic etant uses je decide de choisir de nouveaux pneus en 23 mais que je voulais avec des flans rouge;Je cherche partout sur le net,je lis des tests et je trouve des michelin pro 4 endurance qui etant relativement leger 225 grs semblent me convenir et malgrés des avis divergents je decide d'en acheter une paire. Tres difficile à monter car il m a fallu des demontes pneus,chose qui ne m etait jamais arrivé pour monter un pneu.Je mets une chambre latex pour rattraper le poids en plus du pneus a l arriere et pour gagner un peu de confort car je m attendais a du bout de bois aujourd hui je suis allé faire 40 bornes avec ces roues et ces pneus;et là quelle ne fut pas ma surprise de voir un pneu TRES confortable au regard des anciens sur les meme roues,je suis passe volontairement sur une route qui est defoncée que je connais tres bien et sur laquelle je galerais;mais là ce ne fut pas le cas,le pneu ne rebombe pas malgré 6,5 kgs a l arriere contre 6 kgs avec les conti.40 bornes de vrai bonheur qui me permet de retrouver des roues legeres et aujourd hui confortables.Les progres realises par michelin sont spectaculaires,d'autant que la reactivité du pneu est bien reelle;il a un excellent rendement dans les demarrages et je suis tres surpris pour un pneu a vocation cyclo.Reste a mesurer dans le temps sa longevité;mais là je dit chapeau et je vais virer les conti 4000s de mon autre paire de roue pour y mettre des pro4 endurance

avec des pneus trop gonfles tu perds aussi du rendement par perte d'adherence

fait attention quand meme aux a prioris car le guidon plat impose une position assez droite qui est mauvaise pour le dos.la position avec guidon de course est differente car plus allongée et ce dans le sens de fonctionnement de la colonne vertebrale.En conclusion et médicalement parlant a part une contre indication specifique de ton medecin,tu seras mieux a tous points de vue avec un guidon de course pour faire de longues sorties

15 de largeur?si c est exterieur;ca me parait un non sens car ca va nuire au rendement

la France devient un pays de ***.Je l ai deja ecrit car ce qualificatif evite de developper tant il resume bien le glissement de notre pays vers un pays de haine;la haine de l" autre".Ca part de celui qui est different par sa couleur de peau et ça va jusqua celui qui minoritaire et different sur la route qui est censee n appartenir qu aux 4 roues puique l ensemble des 2 roues n est considere que comme des geneurs.J ai honte des réseaux sociaux de ce qui sy vehicule et notemment les insultes à foison comme language de reference.Honte à notre pays qui glisse inexorablement avec des comportements fascistes; vers un etat policier .Quelle difference avec mon voisin du sud l Espagne,ou les cyclistes de la costa brava sont plus nombreux que chez nous et qui roulent en paix et en harmonie avec les autres usagers.Les cyclistes sont respectés au point meme que ça nous parait surprenant.Il suffit de rouler en Espagne pour sen rendre compte aussitot je pense qu'il faudrait se federer en tant qu usagers fragiles de la route .La loi nous protege mais n est pas appliquée;combien de voitures passent a moins de 1.50 d'un cycliste en zone non urbaine?et a moins d'un metre en zone urbaine?On parle beaucoup des femmes en ce moment et quand on voit combien elles rament pour se faire entendre;nous les grandes gueules sur les forums on a encore beaucoup de chemin à faire,car a entendre garo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!quand on voit l'energie developpee par la presidente de l association des victimes de la route(que je n apprecie pas toujours)et que l on voit a coté notre incapacité a etre representé,montre que nombreux seront encore les cyclistes qui se feront tuer sur la route dans un silence complice

comparaison sordide

65 kgs c est ecrit juste sur le post au dessus

merci Pierre.J ai 1 paire de roues pour lhiver et une tres legere pour l été.Ce sont des mavic avec les rayons carbone ronds;elles sont tres legeres et je les ai payé dans les 1000 euros mais je ne me souviens plus du nom du modele les roues dhiver sont equipes de conti 4000 s que je trouve bien et celles d'été de michelin pro 4 qu il me faut changer j ai donc décidé de prendre une paire de pro4 endurance en 23 avec flancs rouges.ils font 20/25 grs de plus que les pro4 (ca ne changera pas grand chose pour moi)qui ne recherche plus specialement le rendement a tout prix je gonflais mes conti a 6 kgs et récemment j ai voulu monter a 7 kgs pour un meilleur rendement mais le confort s en ressent terriblement ma question:en 20/21 mm je gonflais a 6 kgs et il semblerait que plus on augmente la largeur du pneu 23 ou 25 il faut moins gonfler;qu en pensez vous?et a combien je devrais gonfler pour 1 poids de corps de 65 kgs?

je me suis aperçu que les peneus du velo de ma femme sont en 25 et je vais donc essayer,merci a vous

j avais envie de m'equiper en pro 4 endurance de 25mmm,mais je viens de voir que le passage de roue en hauteur sous la fourche risque d etre limite car mon velo est petit 2 solutions:rester en 23 pour les 2 pneus passer en 25 a l arriere et 23 a l avant qu en pensez vous?ça se fait ?l esthetique?

je roule en pro race 4 depuis 2/3 ans sans le moindre soucis.Quel probleme trouves tu ?

je viens de voir sur un site chinois qu il fabriquaient maintenant des roues elctriques adaptables sur de nombreux velos.En 26 pouces et en 700 aussi bien pour l avant que l'arriere.Je ne sais pas si vous etes au courant mais je viens de decouvrir https://fr.aliexpress.com/item/Passion-Ebike-48V-1500W-Bicicleta-Electric-Bicycle-Bike-conversion-kit-Rear-wheel-motor-kit/32476876343.html?spm=a2g0w.search0104.3.1.1P8g0J&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10305_10304_10307_10306_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10539_10537_10536_10059_10534_10533_100031_5740020_10577_10103_10102_5670015_10142_10107_5860020_5660015_10562_10084_10083_10177_10312_10313_10184_10314_5650015_10550_10073_10551_10552_10553_10554_10557-10577_10554,searchweb201603_30,ppcSwitch_3&btsid=6f237f34-1f77-424b-b92f-0c2e71d719a3&algo_expid=7c808c17-17b0-4c06-b1ec-156cf4901d1a-0&algo_pvid=7c808c17-17b0-4c06-b1ec-156cf4901d1a

vous avez quand meme oublié Gimondi avec Merckx pour en revenir a Quintana;je rejoins garo mais je pense en plus que Quintana est limité.La presse en a trop parlé comme a son habitiude(pinot,Bardet etc etc)dde plus dans le palmares de Quintana il y a un giro qui est loin d 'etre clair je pense qu actuellement landa lui est superieur quand on voit ce qu il a fait cette année au TDF apres avoir fait le Giro la movistar ne l a pas embauché pour etre le second de Quintana et si ce dernier rue dans les brancards c est qu'il se doute de quelque chose

il faudrait effectivement 1 etape de 230 bornes avec 4 cols aussi

Dumoulin pourra battre froome a la condition qu il est dans son equipe au moins 2 grimpeurs de tres haut niveau;car s il se retrouve seul derriere a chasser comme au Giro dans une etape de montagne,avec un Froome devant ce sera terminé.De plus dans ces conditions il arrivera fatigué dans les clm

JE BOYCOTTE LES PAYS OCCUPANTS

traiter garo de faux cul;mais tu es quoi toi?;une lopette et en plus un temps soit peu raciste.xenophobe et nationaliste dans le mauvais sens du terme.Tu cautionnes tout ce que l etat dISRAEL vehicule comme haine Tu ne t interresses au velo que pour le scandale qu il peut engendrer.Tu ne peut etre amoureux du velo et avoir la haine des coureurs.tu n es ni frequentable ni recommandable;certainement un povre type