Christophe DUFOUR1639476437

Bonsoir, Stephane a effectivement à peut prêt fait le tour du sujet, mais je crois bon de preciser un point ou deux... En effet les géométries des versions SL4 S-Works du Tarmac comme du Roubaix on été modifiées, le Tarmac à vu sa douille de direction légèrement abaissée par rapport à la version SL3 (que je crois que possède Stephane, si son profil est à jour...) ce qui rend le modèle 2013 encore un poil plus sportif en terme de position, ceci étant dit, le confort de se vélo est indéniable en terme de filtration des vibrations, il faut juste savoir si l'on a une souplesse suffisante du dos et si l'on est pas trop sensibles des cervicales au bout de 2 ou 3h de selle. Pour le reste, je le repète, superbe machine, j'ai moi même longuement hésité ! La Géometrie du Roubaix SL4 S-Works a, elle, été revue beaucoup plus en profondeur au regard des versions SL2 (que je possède) et SL3, pour la rapproché de la géometrie des Tarmac SL3 en terme de comportement-reactivité. La douille de direction c'est -elle aussi- légèrement abaissée, le tube diagonale est désormais le même que sur le Tarmac et les angles du triangle ont été retravaillés. Ce qui donne (sur le papier, je n'est pas encore reçu mon nouveau jouet) une rigidité-reactivité à peine inferieur au Tarmac (même qualité de carbone fact 11) une filtration des vibrations qui n'est plus a prouver sur ce mdèle (forme et travail sur les haubans + insert zertz + nouvelle tige de selle Cogl-Gobl) ce qui nous donne au final un confort sur longue distance et/ou + de 3h de selle un quand même un peu superieur au Tarmac, au prix, sans doute d'un peu moins de "nervosité"... Tout est dans le compromis, mais je pense que les deux modèles se rapproche de plus en plus au niveau du comportement général. Pour conclure, je dirai que le choix doit peut être plus se faire en pensant a sa pratique et son physique. Nombre de sorties et durée moyenne des sorties par semaine, participation ou non à des cyclosportives, competition ou non, plaisir dans l'intensité ou dans la durée (vaste sujet ! ) ect... Bref, bon choix ! Sportivement !

Bonsoir, Le nouveau Roubaix a changer de géometrie a partir du modèle expert, ce qui le rapproche en terme de comportement du Tarmac avec le confort en plus ! Y'a donc moins à hésiter qu'avant... 🆒 Sauf peut être pour les competiteurs ou les puncheurs... Quoi qu'il en soit deux très belles machines !

Salut Cedric, ... Pour en revenir à ta question initiale, j'avais comme toi, une paire de Racing 7 sur mon Roubaix Pro 2010 (sous l'appellation Racing 6, mais ç'est juste parc'qu'elles étaient fabriquées pour Spé, parc'que les 6, ça n'existe pas au catalogue Fulcrum !) Je me suis récemment offert une paire de Shamals (très proches, pour ne pas dire identiques aux R0) avec lesquelles j'ai d'ailleur hésité... Et ben, je peut te dire que la difference, tu va la sentir !!! Un Pur bonheur !!! T'a l'impression que d'un coup, tout est plus... "fluide", plus "facile" ! A un tel point, que tu te laisse vite emporté par le surplus de cadence que tu peut envoyé, du coup le cardio cri au secours les deux ou trois premières sorties, après, moi, je me suis calmé et au final, ben c'est nettement moins de fatigue et un vrai plaisir supplementaire à rouler ! 🆒 Sportivement, Christophe. Ps : pour les autres : J'ai même pas pris le temps de tous vous lire à partir du moment ou ça a commencé à déraper et à vous engueuler, mais vous trouvez vraiment que c'est l'endroit pour vous créper le chignon ? Franchement les gars, un gars pose une question et ça tourne au réglement de compte à ok coral ! Vous trouvez vraiment que ça peut l'intérressé vos conneries Cedric ??! 😕

Salut, Et ben moi, je m'offrirai bien une de ces petites merveilles de gps, vu que j'ai qu'un compteur basique et que je me rend compte de plus en plus que le capteur de cadence, l'inclinaison et toutes ces infos que permette d'avoir ces engins, me serai parfois bien utile ! Alors, tant qu'on y est, autant se payer un modèle avec cartographie embarqué... même si ça n'est pas la principale utilisation que je compte en avoir. Ceci étant dit, j'ai retourné sans dessus dessous toute l'offre actuelle du marché et j'en suis evidemment arrivé à l'évidente conclusion : Edge 800 Garmin ou Rider 50T Bryton. Je passe sur le prix prohibitif du Garmin, ça n'est pas vraiment la raison principale qui m'a fait l'éliminer. Même si entre les deux modèles on constate un écart de prix de plus de 150 € pour les modèles complets ! La cartographie embarqué de base sur les deux modèles est identique, le mode de reconnaissance, les composants... a peu prêt tout est de même niveau. Les seules réelles diférences vont se jouer sur l'ecran tactil du Garmin et les logiciels des sites parents. En ce qui concerne l'ecran tactile, roulant dans les hautes alpes, quasiment toutes l'année, je porte des gants longs au moins 4 ou 5 mois... donc le tactile... bof ! Les logiciels, ouais, peut être, mais je suis pas convaincu, surtout qu'il existe apparemment plein de trucs gratuis et que j'ai bien l'impression que la plupart des utilisateurs se dirige vers ces logiciels. Alors quoi ? la fiabilité, le SAV ? Dans le temps... c'est à voir ! Et puis mon vélociste fait Bryton, pas Garmin... pour ça, faudrai que j'aille chez décath ou sur le net, alors, point de vue garantie, je préfère rester chez quelqu'un que je connais ! Je vais donc faire le "pigeon" puisque c'est le terme en cours... et je vous dirai ce que je pense du bébé ! Sportivement, Christophe.

Salut à tous, Je déterre ce post pour vous donner mes premières impressions sur mes nouvelles shamals. Dabord les précisions techniques : Mes merveilles sont montées avec une cassette ultegra 11/28 et des pneus continental GP 4000s. Sur un parcours réalisé régulièrement, 48 km/1200m de dénivelé en 3 bosses. 1ère bosse : 2mn30 de gagnées ! 2ème bosse : 1mn30, 3ème bosse, encore une 1mn ! sur l'ensemble du parcours, prêt de 6mn30 !!! Bon, vous allez me dire, y'a certainement un effet placebo dans l'histoire... (le nouveau matos, ça donne des ailes, mais bon...) Ceci dit, une sensation de fluidité incroyable (en comparaison de mes fulcrum R6) comme une sorte de "facilité" ! presque "trop" d'ailleurs ! Dans la première bosse, ça me paraissait tellement "facile" que j'ai envoyé les watts et j'ai bien cru que j'allais m'en faire "pêter" le caisson ! (je sais pas si ç'est bien parlant comme image, mais j'ai rien trouvé de mieux !) Ensuite, niveau confort... j'avais peur de perdre un peu à cause de la rigidité... et ben, que dalle ! Alors, ça vient peut être des pneus, je sais pas, mais toujours est t'il, que j'ai l'impression que la route est encore plus "lisse" qu'avant ! Soit dit en passant, l'accroche de ces continentals est hallucinantes... bon, j'ai pas beaucoup de référence de comparaison, mais par rapport à mes Spécialized c'est top ! Ah, tant que j'y suit, j'ai lu beaucoup de chose sur cette histoire d'étagement entre une 12/27 et une 11/28... et ben, moi, je trouve la 11/28 nickel ! presque plus "simple"... 5 petits, 5 grands... le fameux 16 me manque pas du tout... mais bon, chacun son point de vue la dessus ! Voilà, voilà et merci encore à tous pour vos conseils avisés, je suis super content de ses roues et comme disait Didier, je pouvait pas être déçu : bingo ! Christophe.

Salut, J'ai débuter le vélo de route depuis un peu moins d'un an et evidemment, au moment de concrétiser mon achat, je me suis posé les mêmes questions ! Double, triple, compact et la cassette qui irait avec ! un vrai casse tête ! Je vais donc tenter de venir "un peu" à ton secours, dans la limite de ma jeune expérience ! Dabord, je pense que tout dépend de ta pratique sportive de départ... de ta forme physique de base, de ton âge... ET de ta pratique, par rapport à ta région (montagne, plat...) En ce qui me concerne, je suis dans les hautes alpes et donc... ça grimpe ! avant de débuter le vélo, je faisait déjà beaucoup de rando en montagne, alpinisme, ski de rando, etc... 43 ans, mais la caisse quoi ! Du coup, sur les conseils de mon vélociste, j'ai opté pour un cadre Roubaix pro, monté en Shim 105 double 52/39 avec une cassette en 12/27... bien sûr, mes 2 ou 3 premières sorties, j'en ai un peu chier, mais faut dire aussi que je suis tout de suite allé chercher des trucs à 10 et 12%... ça calme ! Mais après, quand tu commence à piger le truc, t'économiser, connaitre la cadence ou tu te sent bien sans trop fatiguer, ça va tout seul ! Je viens de m'offrir de nouvelles roues (des Shamals, avec une cassette 11/28) et là : je me gave ! Pour en revenir au choix de pédalier : Le 52, à mon avis, sur le plat, en descente : indispensable ! je m'explique : si tu opte pour un compact, tu te retrouve avec un 50 et si tu à la caisse, ça va toujours te sembler... "light" tu va mouliner comme un malade sur le plat et pire en descente... Le 39, je l'utilise dans 70% des cas... faux plat ascendant, début de sortie, plat tranquille en rythme récup... ect... pour prendre le même exemple que précedemment, si tu prend un double, tu te retrouve avec un 34, alors evidemment, en gros pourcentage, ça doit être confort, mais dans toutes les autres situations, je pense que ça fait trop... "court" et un peu "batard" dans toutes les situations ou le 39 se révèle parfait, là, tu te retrouve encore une fois à devoir mouliner ! Pour conclure, je pense que le 52/39 en double te permettra de progresser, pas le 50/34. après, reste le triple avec le plateau de 30 en plus... mais je dirai plutot en secours, parc'que franchement, si je l'avais, je crois que je m'en serai pas servi plus de 2 ou 3 fois et encore l'hors de mes premières sorties... ! Voilà, j'espère que mon aide te sera un peu utile... bon courage et surtout bon choix ! et dans tous les cas, te pose pas trop de questions, le vélo, c'est trop bon !!! Sportivement, Christophe.

Bah, je vais rester sur les Shamal, comme dit Didier, je pense que je peut pas être déçu par ces roues et au final, elle serons probablement plus polyvalentes que les SR et puis ces roulements céramiques, ça a l'air d'être tip top point de vue fluidité ! Bien sûr le SAV mavic c'est le SAV mavic, mais la fiabilité des Shamal à visiblement fait ses preuves... Alors ! 🆒 Quoi qu'il en soit, je vous remercie de vous donner la peine d'enrichir ce post de vos avis, c'est toujours très instructifs et la varitété des avis permet à chacun d'affiné son point de vue, en fonction de ses besoins et de ce qu'il cherche, c'est top ce forum ! Je ne manquerai pas de deterrer ce post pour vous livrer mes premières impressions après mes premiers tours de roues toutes neuves ! 😆

Lol ! Merci Samuel, pour ce "reposant" conseil ! mais decidemment, plus j'y pense, plus je me dit que c'est le meilleur choix, d'autant qu'on ne dit que du bien de ces Shamal ! merci encore à tous pour vos avis éclairés !

Salut Didier, ben, ça m'a tenu éveillé une bonne partie de la nuit ces conneries de roues ! 🙁 C'est quoi ce site "TC" ? Super, ça me rassure cette article dans "le cycle", parc'que ces shamals me botte vraiment bien et je me dit que quitte à investir une jolie somme, autant se faire plaisir et s'offrir quelque chose de bien... après tout, je suis sensé les garder un moment quand même ! Donc, même en admettant qu'elles soient encore un peu "sportive" pour mon niveau, avec elles je devrai progresser... plus qu'avec des roues plus "neutres" comme les SL, je pense... Quand au SR, j'hésite encore un peu, bien que dans mon entourage cycliste direct, on soit pas forcemment super chaud pour ce choix... Le seul petit truc qui me retiens encore est cette réputation de roues "exigentes" qu'on les Shamals... je vois d'ailleur pas très bien ce qu'elles pourraient m'enlever ces roues, par rapport à mes Fulcrum R6... Parc'que bon, sans être un avion, j'ai pas trop à rougir de mes performances et avec mes 100 à 200 km par semaine et les 3000/4000m de dénivelé qui vont avec, je pense pas trop manquer de cuisses... 😛

ça commence à me rendre dingo ces histoire de roues ! enfin bon, de toutes façon, un truc est sûr, c'est que passer de mes fulcrum r6 à l'une de ses roues va me changer ma vie de cycliste ! maintenant SR ou Shamal, j'avoue plus trop savoir quoi penser... les SL, j'élimine, quitte à prendre Mavic autant avoir des "demie-R-sys" ! Mais les Shamal me font quand même de l'oeil, d'autant que je pense avoir les cuisses pour et que mon vélociste me les propose avec une cassette ultegra en 11/28... sachant que je suis actuellement en 105 12/27... avec mon 105 en 52/39... ça devrai faire !

Bé, merci les gars, mais les R-sys, sont un poil trop chères pour moi d'ou mon choix initial pour les SR... Mais mon vélociste reste sceptique sur ce "mix" SL / R-sys Il me conseillai donc plûtot les SL et à choisir les Shamals permettaient d'avoir de meilleurs roulements et comme on m'avait quand même dit du bien des Fulcrum 0... Donc, en terme d'exigence entre les Shamals et les ksyrium SL ou SR ? Sachant que je roule aussi sur un SL2 Roubaix top confort ! (ne revenez pas à la charge avec les C24, j'ai assez de soucis comme ça moi !)

Eh ben me v'la bien ! Voilà que mon vélociste me fait une autre proposition : Shamal ! C'est vrai qu'elles ont une sacré gueule ces roues ! Poids idem aux SR, roulement céramique en plus... rayons plats, mais moins mastoc que les Mavic... Du coup une hésitation de plus... quoi que... 🙄 !

Lol ! Ben visiblement les Fulcrum on pas la cote ! Notez que j'aime autant, ça me fait un doute de moins ! 😆 Mais vu qu'on m'en a rajoutez un (les c24)... Bon, Moi, j'y crois bien à ces Ksyrium SR... Je vois ce qu'en dit mon vélociste et je vous donne mon choix final et surtout mes premières impressions quand j'aurai finalisé mon achat et fait les premiers tours... de roues !

Donc, par rapport à ma selection initiale, plutôt un bon choix si je te comprend bien les C24 ? Parc'que comme elles sont souvent comparées aux R-sys, je me disait que les Ksyrium SR seraient, du coup, plus polyvalentes non ? Et les Fulcrum 0 dans tout ça ? Personne ?

Alors, dabord encore merci à tous... Faisont un p'tit point : En ce qui concerne l'artisanal, disons que je suis pas encore mûr... et que j'ai pas trop envisager la chose. Pour les C24, evidemment, j'y avais pensé également, mais j'ai cru comprendre qu'elles étaient un peu moins confort, un peu trop rigide et globalement moins polyvalentes... mais je me gourre peut être... Bon, je vais en discuter un peu cette aprem avec mon vélociste... C'est que mon anniversaire va pas tarder !

Oui, de toutes façons, je pense pas que ça soit un réel problème, certainement moins que des jantes hautes, non ?!

Sûr que le vent, ici, ça use des fois ! mais qui dit pas de rayons plat dit R-sys ou fulcrum ! Dans le premier cas j'explose mon budget, dans le second, je tourne en rond... pfff... ! mdr ! Didier, y'a pas ces ch'tis, trop fort ! t'façon, quand y'a trop de vent, je sort pas... je prend soins de ma p'tite personne ! 😆

Piuuuu !!! Ben dit donc, je savais le club 101 fréquenté, mais une réponse aussi rapide, là, je suis scié ! Merci Didier ! En fait, c'est un peu ma chouchoute celle là...

Bonjour à tous, Je sais... pas mal de discussion existe déjà sur le sujet, mais à force de les lire, je m'y perd un peu ! Voici donc mon dilemne : Je roule sur un Roubaix Pro 2010 actuellement équipé en fulcrum racing 6 (on peut pas tout s'offrir tout de suite...) dans les hautes alpes... qui se trouve être une région pour le moins montagneuse... vous comprendrez donc aisemment mon envie de changer de roues... Mon Budget se situant aux alentours de 800/900 € que me conseillez vous ? J'hésite en fait entre 3 modèles, mais je reste ouvert à d'autres propositions : Ksyrium SL ou SR et Fulcrum Racing 0... Merci d'avance pour vos conseils avisés...