Christophe DUFOUR1639476437

Effectivement, le Parcours A fait rêver, mais je trouve le B également très beau ! Et surtout plus abordable en ce qui me concerne ! 😛 J'espère que cette version de la Luc Alphand lui permettra de retrouver la fréquentation qu'elle mérite... En plus, avec la Risoul Queyras, qui reprend la boucle de l'Izoard à l'envers cette année, du coup, ça évitera les doublons et rendra les deux cyclos très complémentaire... Avec une belle Alpi Gap en fin de saison, en ce qui me concerne, je signe ! Reste à esperer une météo clémente sur tout ça ! Bonne Prépa à Tous !!!

Salut Eric, Je roule depuis le debut de l'année sur un Roubaix SL4 S-Works monté en Sram Red, Shamals pneux et depuis peu Zipp 202 boyaux. Un Bonheur AB-SO-LU ! Rendement Top, vraiment très très proche du Tarmac SL4 S-Works, que j'ai essayer en DA electrique le confort en plus... Pas forcement en terme de filtration de vibrations, mais surtout de par sa géometrie, plus relevée. A mon avis, le Tarmac est vraiment top si tu cherche une machine orientée Coursier sur distance plutot moyennes (70/100 kms) le Roubaix, cyclosport, plus longues distances... J'ai hésité longtemps, sortant d'un Roubaix Pro SL2, mais je ne regrette rien et mes vertèbres non plus ! Ma pratique, 10 000 kms/ans (uniquement en montagne) et les trois cyclos de mon departement. (Luc Alphand, Risoul Queyras, Alpigap) Bon Choix, Sportivement.

A effectivement, moi, je parle de manette route "classique"... s'il sagie des manettes type r2c aero ou 500tt, je ne connais pas...

Oui, uniquement sur le derailleur avant, le levier ne "retombait" pas sur le levier de frein d'environ 2mm... En ce qui me concerne aucun risque que cela est pu provenir des cables sous la boite de pédalier, je suis un maniaque du nettoyage et les cables sont passé dans les gaines de montage d'origine...

Salut Arnaud, Je roule en Sram Red également depuis le debut de l'année et le mois dernier j'ai eu le même problème que toi sur mon levier de derailleur avant... on a regardé ça de plus prêt avec mon vélociste et cela venait d'un très leger decalage du levier qui du coup bloque sur un cran... après quelques coups de WD40 dans cette zone, tout est rentré dans l'ordre, depuis, nickel ! Bon, "Pshiiit"... 😉 Sportivement, Christophe.

Salut, Le 500 est top. Il te permet de visualiser via le site Garmin ou Strava (j'utilise les deux) tous les détails de tes entrainements, parcours... ect... Bien plus efficace et rapide (surtout en ce qui concerne les sites pré-sités...) que cette merdouille de Bryton avec lequel j'ai eu que des emm... !!! Son seul defaut (a mon avis) est au niveau de l'acquisition sattellite, ou il mets en général 1 à 1mn 30... mais pour le reste, rien a redire. Je pense que si tu n'est pas a crocs des nouvelles technologies (un chouilla gadget, faut bien le reconnaitre) le 510 ne t'apportera pas grand chose, hormis peut être, la possibilité de te comparer au partenaire virtuel... Bof. Je préfère analyser ma sortie tranquille devant l'ordi... Enfin, chacun son truc... Sportivement...

Je vais tout de même préciser... Il ne sagit pas de ne rouler avec la machine au top 4 mois dans l'année (J'habite quand même dans le sud !) mais simplement de pouvoir sortir dans des conditions ou je ne pourrai pas me résoudre à sortir... Aujourd'hui, par exemple, si j'avais eu mon SL2 sous la main (il est en dépot chez mon vélociste), bé j'aurai 50 km de plus au compteur ! A mon avis ça pourrai donner dans mon cas, quelque chose comme 2 à 3000 kms en mulet pour 6 à 7000 kms avec mon S-Works...

Merci à tous pour vos réponses (Enfin, pour la truffe, je me tâte... 😆) Ok, tous les arguments ont des raisons d'êtres, cependant, je pencherai assez vers ceux qui me parle de pouvoir sortir sans me poser de question sur la météo à venir ! Bref, la question que je me pose, évolue maintenant en, dois-je me priver de sorties avec un seul -superbe- vélo ou sortir quand je veut avec l'une de mes deux machines. 😛 Les roues carbones peuvent bien attendre un peu...

Ton Avatar est le reflet de ton sens de l'esthetique ? 😆

Difficile de répondre précisemment en ce qui concerne la tige de selle et son efficacité, tant il y'a de difference entre les deux machines ! En fait, les vibrations et les chocs sont beaucoup mieux filtrés sur le SL4, mais autant sur l'avant que sur l'arrière... alors, tige de selle, fibre carbone ou légère modifs de géométrie ? Quoi qu'il en soit, le résultat est là : Le Top !

Bonjour, Je sais que le sujet à déjà été abordé, mais j'aimerai avoir vos avis éclairés sous un autre angle... : Voilà, je viens de faire l'acquisition d'un Roubaix S-Works SL4, une vrai merveille. l'idée, était -à la base- de revendre mon précédent vélo (Roubaix Pro SL2) histoire de m'offrir plus rapidemment une paire de roue carbone pour mon S-Works (je précise que j'ai déjà des Shamals dessus -ce qui est tout de même pas mal- 😛) Ceci étant dit, ça commence à très serieusement me gonfler de ne pas allé rouler quand les conditions météo sont moyennes ! Je suis trop maniaque avec le matos... Du coup, je me demande si ça ne serai pas plus malin de garder mon SL2 pour assurer les sorties pas terribles mais qui me manques terriblement, tant sur le plan physique que psychologique ! Comme beaucoup d'entre vous, je suppose, j'ai très serieusement pris le vice du vélo et je ne peut plus m'en passé ! Merci d'avance pour vos réponses, Sportivement.

Bonsoir, Je pense qu'il faut reflechir au problème en d'autres termes que de poids. La question du choix d'un groupe, est -à mon avis- bien plus question d'ergonomie, de choix de gamme (de prix) de goût personel, d'offre de dévelloppement, de pédaliers etc, ect... Pour prendre un exemple personel, quand j'ai eu à choisir pour mon dernier vélo, j'ai reflechi dabord aux avantages et inconvenients que je trouvai à mon groupe précedent et aux avantages et/ou inconvenients que je pourrai trouver à en changer... Je suis passé d'un Shimano 105 à un Sram Red et pour des raisons qui pour d'autres pourrait paraître des inconvenients, perso, j'aime utilisé un seul levier pour les montées et les descentes de vitesses, j'apprecie également énormement le claquement et la fermeté des passages, mais c'est purement personel, je ne dit pas que c'est mieux que d'autres systèmes, il me convient simplement mieux. j'ai eu l'occasion d'essayer un Dura Ace DI2 et je n'est pas été convaincu du tout ! Simplement parc'que je trouve ça trop... "lisse". D'autres trouveront ça génial. Il n'y a, je pense, aucun jugement de valeur à apporter dans des niveaux de gammes équivalentes, sans y perdre toute forme d'objectivité ! Sportivement.

Bonsoir, Ok, mon vélociste est super doué, mais son montage sur mon groupe New Sram Red (2012) de plateaux Miche 51/38 que j'utilise depuis 2 mois fonctionne comme une horloge ! Je précise que mon pédalier est un S-Works et que tout ce qu'on a pu lire dans la presse "specialisée" concernant les "eventuelles" problèmes de compatibilités avec ce groupe me paraissent pour le moins "abusives" parc'que, franchement, un groupe qui fonctionne avec autant de précision, moi, je vois pas ! Et si cela fonctionne mieux avec le pédalier et les plateaux d'origines, ben c'est que les vitesses doivent passées rien qu'en y pensant sans avoir à toucher aux leviers ! 😆

Bonsoir, Les Shamals Ultra Two Way Fit sont des roues FA-BU-LEUSES ! Rigides mais confortables (du moins pour ce que j'ai pu en juger sur mes Roubaix... ) Légères et très réactives, parfaites en montagne et en relance, très certainement tout comme les Fulcrum racing Zero... Aucun souci pour la compatibilité Shim ou Sram, avec l'option corp de roue libre adaptée evidemment... Après, on peut chipoter d'avoir des roues Campa sur un groupe japonais ou américain, mais ça c'est un autre débat ! 😉

Merci pour ta reponse Frédéric, Effectivement, j'ai oublié de préciser deux ou trois bricoles, lol ! 44 ans, beaucoup de sport depuis 10/12 ans (Ski de Rando, Alpinisme, Escalade...), je me suis mis au Vélo serieusement depuis 2 ans. Manque encore pas mal d'expérience, mais j'ai la chance de pouvoir pratiquer assiduement (8000 à 9000 kms/an). 1m70 pour 68/69kg l'hiver et 66/67 kg en poids de forme estival. Oui, 33/38 me parait être un bon compromis pour la montagne, peut être que si j'opte pour du 38 je perdrai moins en rigidité avec les moyeux DT Swiss ? Et, en fait entre 33 et 38 y'a t'il vraiment un risque d'être pénalisé par 5mm de hauteur de jante en plus dans les montées ? Par contre des jantes en 38 carbone/boyaux devraient m'apporter un réel plus sur le plat par rapport à mes Shamals (pneus) non ? Ce que je disais par rapport aux RAR, c'est qu'elles étaient aussi chères que les grandes marques et que quitte à aller vers un monteur, autant trouver le meilleur rapport qualité prix, c'est pourquoi je me dirige plus vers les Max-Wheel (500 € de difference pour quelque chose de visiblement très approchant...)

Ben quoi ??? Personne ne roule en Max-wheel sur Vélo 101 ??

Bonjour à tous, Tout est un peu dans le titre, je souhaiterai acquerir une paire de ses roues en complement de mes Shamals pour les grandes occasions (Cyclos montagnardes, longues distances avec dénivelésimportants..) J'aimerai tout dabord avoir des avis d'utilisateurs de ses roues et ensuite, je me pose un peu la question de la hauteur de jante optimale... sachant que j'opterai pour le montage avec le moyeu DT Swiss 180 ceramic, bien sûr, l'idéal pour les grimpées c'est le 20, mais je craint qu'elles me pénalise sur le plat... alors compromis en 24 ou 33 ??? Sinon, j'était tout dabord parti pour acheter une grande marque type DT Swiss ou Zipp, mais vu la difference de prix, je pense, sauf avis contraires et "agumentés" que cela n'en vaut pas vraiment la peine... Il y'avait aussi les RAR que je trouvai magnifiques mais qui sont dans les même tarifs que les grandes marques... Merci d'avance pour vos avis éclairés... Sportivement.

Salut, Mon vélociste préféré est en train de me monter mon nouveau vélo en SR avec pédalier Spé S-Works et plateaux Miche en 51/38... Sportivement...

Bonsoir, J'attrappe ce sujet au vol, pour vous donner un retour d'expérience concernant mon GPS Bryton 40 T... qui peut être un choix alternatif au Garmin Edge 500. Alors, en ce qui concerne l'appareil en lui même, fonctions, ergonomie, fiabilité... R.A.S. Un produit tout à fait correct en ce qui concerne sont rapport qualité, prix. Si l'on ne s'en sert que comme un compteur, sans avoir recour à l'analyse de donnée via le site, tout va bien. Parc'que là ou ça se complique très serieusement, c'est en ce qui concerne le logiciel en ligne par lequel il faut passer pour traiter les données. UN TRUC A S'ARRACHER LES CHEVEUX !!! Bon, au debut, tout parrai simple, une fois passé les quelques lacunes de vocabulaire du dit logiciel. Par contre quand le bazard commence à devenir franchement instable, qu'il se mets à vous indiquer des temperatures moyennes pendant votre sortie de l'ordre de 5600° celsieus et par finir par vous pommer les derniers kilometrages effectués alors qu'il se souvient du denivelé réalisé !!! Là, vous devenez fou ! Et je vous passe les statistiques totalement fantaisistes pour le coup ! Je me demande quand même comment sont réalisé certains tests de magazines dits "serieux"... Bref, comme j'ai quelques notions basiques d'informatiques, je suis parvenu à rapatrié mes fichiers de sortie sur mon ordi, et à tout rabasculé sur le site... Garmin Connect ! Et là, miracle, des données perdues chez Bryton, réaparaisse comme par enchantement ! Pour conclure, vous en ferez ce que vous voudrez, mais moi, à la fin du mois et pour équiper mon nouveau vélo, je m'achète le Edge 500 et je benie Garmin de ne pas me tenir rigueur d'être allé voir la concurrence ! Méa culpa !

Effectivement, vaste sujet, mais comme tu le dit, je pense aussi qu'il faudrait ouvrir un autre sujet pour en debattre et laisser celui ci tranquille pour ne pas se prendre un coup de pied au cul de la part du moderateur (qui n'aurait pas tord ! 😃) et attendre la réponse pour l'equipement du Roubaix tout neuf de Yorick !

Tout depend evidemment de quel point de vue on se place... en ce qui concerne le plaisir ! Il est vrai que le prix du materiel semble bien souvent prohibitif ! Maintenant, tout est relatif, si je gagnais 3 fois plus, ça me semblerai moins douloureux ! 😆 Non, ce qui me semble peut admissible, c'est surtout le pourcentage d'euros qui s'envole pour rapatrier le materiel de Taiwan à l'europe, puis du grossiste au detaillant, avec les marges plus ou moins justifiées à droite à gauche, ect... T'a qu'a voir les prix que se permettent de pratiquer Canyon !!! Je trouve leur système pas mal, sauf que je suis une bille en mécanique et que je me suis pris d'affection pour mon vélociste qui pour le coup, n'est certainement pas celui qui ramasse le plus au passage et fait vraiment tout pour me faire des montages tip top, sans pour autant me pousser à la consomation ! Je trouve que c'est important d'avoir une relation de confiance avec son vélociste...

Ben je crois qu'y a à boire et à manger ! Du plus ou moins revolutionnaire (de temps en temps !), pas mal de Marketing (le plus souvent !!) quand à d'éventuels arrangements, va savoir !!! Le tout étant d'être le moins dupes possibles, nous pauvres péquins et ne penser qu'a se faire plaisir avec du beau matos !

Salut Angelo, Je viens de te repondre sur ta messagerie privée... Je vois que je suis pas le seul curieux de la soirée ! 😆

Félicitations pour ton choix Yorick, quelle version du Roubaix va tu avoir et que monte tu comme periphériques dessus ?

Oui Laurent, pour faire plus simple que mon long exposé, c'est ça ! mais j'aime bien mettre les points sur les i, je suis maniaque !