Emmanuel ARNAUD

Du grand commentaire sympathique typé M Berthelet.. faut pas se sentir obligé de tout commenter si le sujet te semble inutile. t'as donc le monopole du forum ou des questions pertinentes. sans rancune... mais je prèfère tes avis techniques qu'antipathiques.

de préférence du vinaigre blanc, non dilué.

Les Véloflex Record en 20 sont confortables mais chiant à monter et fragiles, je suis d'accord avec Gerard, mieux veut les Corsa (+40g par rapport au Record)

je trouve aussi que les chambres Latex se dégonflent assez vite, c'est...gonflant ! j'ai testé les Corso + latex Michelin (75g), c'est très bien, et quelle facilité de mise en place avec le Latex !

je n'ai jamais testé les boyaux. En essayant des Veloflex Corsa 22" j'ai été enchanté mais... j'ai depuis testé les Véloflex Record en 20", et là deux pb : la fragilité du pneu et sa difficulté au montage/démontage ! en ce moment je teste des Atom Kevlar en 21", ils me semblent un peu dur mais côté rendement c'est sympa. Je recherche des pneus assez fins pour passer les étriers FRM sans les dégonfler, donc max 21".

Merci. Suis en pneu et la crevaison est un peu ma hantise pour le 27 mai. sur mes R-Sys j'ai des Véloflex Record en 20 et sur mes SSC des Atom Kevlar en 21, j'hésite, tu en penses quoi ? . ça sera une belle manifestation à Autun, faut y passer !

Je fais du triathlon et le sujet "bombe anti crevaison" m’intéresse pour une compétition dans 2 semaines à Autun, le reste moins, je suis content que tu pisses plus loin que moi.

Nous sommes encore plus loin du sujet "bombe anti crevaison" avec ton histoire de bras de fer... parfois on a des surprises 😆

Faut commencer la muscu... ou changement de mini pompe !

ho ho ! je ne savais pas le col des Aravis si proche de Marseille ! @+,

Bonjour j'ai un Litespeed Siena (Titane donc) monté avec des R-Sys, le tout depuis 3 semaines donc j'ai assez peu de recul. Je peux dire que ça semble faire un montage efficace (cadre plutôt souple et roues plutôt raides). Côté look je préfére de loin le titane ! la géométrie est pure, simplifiée, sobre, les tubes et les soudures d'une finesse remarquable. Ps : je suis passé au titane après un Ferracci carbone et un Spé Roubaix S Works carbone. @+, Emmanuel

Salut, j'ai testé la Spé Toupe Gel en 143, très costaud, et un peu plus large que d'autres et très confortable avec un poids assez raisonnable (225g), Emmanuel

yes ! et pas simple de s'assurer de la "rigidité" du dit cadre ! et si "rigide" = quel gain ? j'adore le post precedent : un peigne mais plus de cheveux..

j'ai eu un Spé (Roubaix S Work's) 8 mois : nikel en dehors du 11v qui n'apporte rien à mon niveau.

Je suis d'accord, j'ai fait le choix du titane il y a 3 semaines (Litespeed Siena) et j'ai vendu mon Spé S Works, on gagne en confort sans prendre de poids, le reste c'est les jambes !

oui Patrice, sans doute. Mais je flippe toujours un peu de casser au serrage avec le carbone, je suis mal équipé (pas de clef dyna)

Oui ne pas y passer la semaine... Tu n'as pas compris, désolé, oui c'est bon de pinailler ET oui je souhaite savoir si il y a gain d'efficacité, voilà.

j'ai un avis différent, je ne vois pas de contradiction, bien lire le 1er post :"quel gain en efficacité ?" "quel intérêt hors look et poids, @+,

JE SUIS D'ACCORD

j'ai un avis différent mais il y a de la place pour tous les points de vu. J'espère que la passion ne rejoindra pas trop la raison, c'est trop bon de pinailler sur les accessoires vélo ! ET même si ça n'apporte rien au rendement.

c'est la meilleure méthode pour bien rouler .. juste un clin d'oeil par rapport à ton commentaire sec. Ici tout est affaire de passion et par forcément de raison

respire

merci pour l'info sur site Pile Poil, très bien fait.

sur mes SL SL j'avais aussi des Veloflex, en 20, super combinaison !

je n'ai pas testé mais j'ai vu qu'en poids il n'y a pas de gain et ça me générait de ne pas pouvoir régler l'inclinaison du cintre, à tester sans doute pour avoir un vrai avis..