Thierry LORBER

Bon, le problème du couinement des freins est résolu grâce au réglage de l’angle des patins. D’ailleurs, sur l’emballage des patins de freins mavic exalith, on trouve une belle instruction de montage qui précise qu’il faut au moins 1 mm de plus d’écart entre l’arrière du patin et l’avant !! Comme quoi, il faut toujours lire les notices. Je vais donc annuler ma commande de 3kg de boules quiès et mon rdv chez l’orl … Et merci à ceux qui m’on filé le tuyau. Hier soir, sortie avec les copains. Une bonne montée au programme. Et une bonne bourre bien sûr. C’est une montée que je connais par cœur. Je suis montée à une vitesse digne de mon pic de forme annuel. Pourtant, ce pic de forme n’est pas encore atteint. Et je peux même dire que j’en avais même encore un peu sous la pédale. Alors est-ce dû au rendement de ces roues ? J’ai vraiment envie d’y croire. En tout cas, je me suis fait plaisir …

Pareil pour moi! Vélo acheté fin 2008 avec des bontrager race lite. 5800kms plus tard, le roulement de la roue arrière foutu. Mon vélociste me prêtre une mavic en attendant réparation, et ... 3 mois plus tard, il m'annonce que bontrager va carrément changer la roue. Ce sera le modèle 2009. Surprise, ce n'est plus le rayonnage 2 par 2. Et donc, ça ne colle plus avec l'avant. Pas grave me dit le vélociste, on va te filer la paire!! J'ai fait depuis 15 000kms avec ces roues, et RAS. Ça n'a pas bougé. Pour ma part, je n'ai pas senti de différence entre les 2 versions. Mais je viens d'acheter des mavis RSYS SLR, avec lesquelles je viens de faire 2 sorties, et .... je n'ai pas senti de différence non plus!!!! Donc j'ai bien peur d'être un peu anormal... J'ai changé de roues parce que je fais beaucoup de montagne, et je voulais donc quelques choses de léger. Les rsys font 380grs de moins que les bontrager (1750 grs) Mais je garde ces roues pour l'hiver.

La RSYS classique, mon vélociste me l'aurait fait à 1020€ au lieu de 1200€ (c'est d'ailleurs le meilleur prix que j'ai trouvé sur le net) Donc on peut dire que l'exalith m'aura coûté 260€ (j'ai payé les SLR 1280€) C'est le prix du "look" et d'une meilleure qualité de freinage. C'est sûr, ce n'est pas donné. Mais si ça se trouve, l'euro ne vaudra bientôt plus rien!!! Alors autant les convertir en matos pour son dada!! Et imaginez un peu, un fumeur d'un paquet par jour, il claque cette somme en 1 mois et demi ....et ça part en fumée!

Nous sommes d'accord. En tout cas, c'est un manufacturier de pneus cycle qui a fait ses preuves, sinon mavic ne lui confierait pas son image de marque. Et le fait de faire des pneus avant-arrière différents est tout à fait pertinent lorsqu'on regarde l'état des 2 pneus après 3000kms.

Pour l'histoire du petit carton, j'ai trouvé cette vidéo très interessante: Je m'y colle de suite!

Moi aussi je l'espère!!! Je pense que le gain de rendement est réel mais que la perception "directe" de ce gain est peut être subtile. En tout cas pour ce qui me concerne. Et je rappelle que je ne suis pas un spécialiste. J'ai encore roulé ce matin sur du valloné, mais avec beaucoup de vent, donc difficile de juger. Par contre, Maurice, peux-tu m'expliquer où tu places ton petit carton pour mettre les patins en "V"? Est ce que c'est entre le porte-patin et l'étrier, au niveau de la vis de fixation du porte-patin? Je pense que ça intéressera les futurs acquéreurs d'exalith en tout genre! Merci d'avance

Le pneu est le "truc" qui est en contact avec la route. Son rôle est super important. Il doit notamment veiller à ce que des parties du pilote comme les coudes, les genoux ou la tronche n'entrent pas également en contact avec cette même route! Je plaisante ... Mais si j'ai mis les michelin pro 3, c'est qu'à ce jour, je n'ai à déplorer aucune glissade, même sur mouillé (je signale toutefois que je ne suis pas un très bon descendeur et ne pousse donc jamais aux extrêmes). Si je rajoute le fait que j'ai eu très, très, très peu de crevaisons (par rapport aux copains), et voila les raisons de mon choix. Je suis comme toi Maurice, j'ai des doute sur les pneus mavic. Surtout qu'ils n'ont pas d'expérience dans ce domaine (ou je me trompe?). Mais encore un fois, mon expérience en pneus est plutôt limitée. Mon vélo a été livré avec des bontrager. J'ai essayé. Et ... j'ai glissé sur le mouillé!! La sortie suivante, j'étais de nouveau chaussé en pro 3. Et pour la petite info, la combinaison pro 3 et chambre ultralight fait 24 grammes de moins que le montage mavic. Bon d'accord, 24 grammes c'est rien, mais en vélo, les grammes coûtent chers non? Pour finir, je pense que si on veut comparer des roues, il vaut mieux les chausser pareil. Je pense que les pneus peuvent avoir des comportements différents d'un modèle à l'autre. Mais je finirais bien par les monter ces pneus, pour leur laisser leur chance!!

Bien, voila mon topo. Pour info, je n’ai pas beaucoup d’expérience en termes de roues. J’ai eu 2 vélos. Le premier avec des mavic cosmos (entrée de gamme), et le vélo actuel, livré avec des bontrager race lite de 1750 grammes (2ème de la gamme). Mon ressenti et comparatif se font donc forcément par rapport a cette dernière. Je fais 74 kilos. Je reviens d’une sortie de 78 kms avec 1646m de dénivelé. Donc le terrain de prédilection pour ces roues. Et je dois dire que pour cette première sortie, l’orgasme tant attendu n’était pas au rendez-vous. Les seules taches de mon cuissard étaient celles de l’habituelle sueur. Ce sont des roues de vélo, et pour les faire tourner, il faut appuyer sur les pédales. Cela dit, peut être que les bontrager race lite ne sont pas si mauvaise que ça et que la différence avec les rsys est minime… Et est-ce qu’ « une » sortie suffit pour se faire une opinion ? Une bonne « bourre » avec les copains sera peut être plus révélatrice. En tout cas, la différence avec mes anciennes roues n’est pas flagrante. Sauf sur quelques points. D’abord le confort. Les rsys absorbent nettement mieux les inégalités de la route. Incontestable pour moi. Ensuite le silence de la roue libre en descente (Il faut dire que les roulements des bontrager faisaient un raffut d’enfer). Enfin la puissance du freinage. Attention aux blocages ! Mais par contre le sifflement, laisse tomber !… J’ai perdu sur cette unique sortie 20% de mon acuité auditive et pris un PV pour tapage diurne matinal. C’est infernal. Imaginez un train de marchandise qui freine … Tout klaxon devient optionnel avec ces freins. J’espère que ça va disparaitre avec le rodage. Pour le moment, je n’ai pas touché au réglage. Je ne vois pas trop comment faire. Voila, la suite dans un prochain épisode. J’ajoute une anecdote. Mon premier vélo était un alu de 9 kg. Lors d’une panne, mon vélociste m’a prêté en remplacement un carbone haut de gamme de la même marque (lapierre). En montant sur ce vélo, je n’ai pas non plus trouvé de différences flagrantes. J’ai fait 400 kms avec cette monture. C’est le jour où j’ai repris mon vélo que j’ai senti la différence. J’avais l’impression de piloter un char d’assaut. Il m’a fallut quelques centaines de kilomètre pour me réhabituer. Alors peut être que pour ces roues, il y aura le même phénomène si je remonte les bontrager race lite. A suivre …

Voila, réceptionnées cet après midi, et je viens de les monter. Même à vide, vélo sur le support, ça siffle au freinage. Demain matin il "devrait" ne pas pleuvoir en Alsace, je vais donc aller les débourrer dans quelques bosses du quartier. Je vous donnerais mes impressions. J'ai viré les pneus mavic pour monter mes habituels michelin pro 3. J'ai procédé à une pesée avant la monte. Résultats: roue ar 795grs et roue av 575grs soit les 1370grs annoncés par Mavic!!! J'en reviens pas. Je vais également prendre leur extension de garantie 2 ans MP3 pour un euro de plus. Je sais pas ce que ça vaut, mais à ce prix là ...

D'accord avec toi. Je me suis beaucoup basé sur l'avis pertinent de "L'acheteur cycliste" n° 88 et son essai de 30 roues alu. Il y avait les SONIC C MAX, 1350 grammes, 490€ sur le net, et une excellent presse, hormis peut être le SAV. Entre 490€ et 1280€, le choix de la passion l'a emporté (ainsi que le SAV , une préférence notable de l’esthétique et les éloges de l'acheteur cycliste pour les rsys et ksyrium sr/slr)

Oui, c'est des SLR. Un peu de noir et 20 grammes de moins: 280€ de plus... Mais le noir, ça impressionne toujours ....

J'ai hésité entre Ksy et Rsys. Mais comme je fais essentiellement de la montagne, j'ai opté pour les rsys. Il semblerait que c'est un peu moins aérodynamique sur le plat, mais je pense pas que je vais décrocher le peloton de copains à cause de ça ... Par contre j'espère un réel gain dans les pourcentages ... Si c'est pas le cas, à 1280€, pour une fois, on pourra dire que c'est les roues qui font mal au c..l et non la selle ...

Salut à tous, J'ai commandé les RSYS SLR. Mon vélociste m'a prévenu que ça allait faire du bruit au freinage (un homme averti en vaut 2...). J'ai longtemps hésité avec les RSYS classiques, c'est le look qui l'a emporté. Je donnerai mes première impressions dès essai. Elles vont remplacer des Bontrager race lite. Je passe de 1750 grammes la paire à 1370 grammes. J'espère que la différence d'efficacité en montagne sera à la hauteur du prix ...