Jacques VANDEWIELE

Je roule avec des SPD je m'en trouve bien car j'ai les mêmes sur mon VTT.Alors deux vélos et une seule paire de souliers. Là aussi on fait des économies.

Moi j'irais vers le Focus car je vois les vélos de cette marque chez mon vélociste . Ils sont super et mon vélociste qui a fait de la compétition en Elites sans contrat roule sur un Focus Izalco . Le seul hic mais en est-ce bien un c'est que Focus ne fait que 5 années de garantie sur le cadre alors que si je ne me trompe les autres marques n'ont pas cette restriction. Maintenant j'ai aussi appris dernièrement que cette garantie dite à vie est un leurre. En effet après 5 années il est rare que s'il y a un problème avec le cadre la marque ne remplace gratos celui-ci . Donc tout est question de confiance aussi entre le cycliste et son vélociste. Mais de toute évidence quelle que soit la marque après 5 années d'un usage normal à intensif ( + de 10000 km/an) je ne crois pas qu'il soit encore question de garantie à vie. Il y a suffisamment de petits malins qui en profiteraient. Maintenant s'il doit y avoir un problème avec le cadre , fissure ou torsion ce problème apparaîtra bien avant 5 ans. J'espère t'avoir un peu aidé dans ta réflexion.

Moi depuis janvier 490 km mais j'ai été stoppé pendant 4 semaines à cause d'une méteo catastrophique. Maintenant avec un nouveau velo je vais mettre les bouchées doubles. Objectif atteindre au moins les 4000 km en 2012.

Comme dit dans mon 1er message de ce jour j'ai, vu mes 65 ans , mis un 46 devant et je reviens de chez mon vélociste qui m'a monté un 34 sur mon compact.J'ai laissé le pignon de 27 à l'AR et je vais voir demain ce que celà donne . Mais pour moi le 46 est la solution car je ne sais plus enrouler le 50 ou alors si peu qu'il en devient obsolète.

J'ai un nouveau vélo équipé en compact depuis 3 jours venant d'un triple. Il est actuellement en 46/36 devant et une cassette 11x 27 . Je me rends chez le velociste dès la clôture de ce message car je vais changer le 36 par un 34 et je crois que je vais mettre une cassette de 12 x 28 car hier sur une grimpette à 8% je me suis rendu compte que j'étais un peu court ( je suis largement au-dessus des 3 x 20). Ce qui m'étonne dans les discussions du présent dossier c'est que personne ne parle de la longueur de la chappe du dérailleur AR. Je crois que c'est aussi une donnée dont il faut tenir compte avec le compact mais aussi en triple si l'on met plus que 28 à l'arrière. Du moins c'est ce que j'ai cru comprendre dans mes lectures.