Richard MEILHAN

Ok merci pour tes réponses, c'est logique...

Ok très intéressant, merci pour ces conseils. Je ne connaissais pas la corrélation FCM/PMA par exemple : 85% FCM = 80% de la PMA, en revanche sur quelles durées ces chiffres fonctionnent-ils ? Car j'ai l'impression que pour des exercices de courte durée ils ne doivent pas être fiables vu le temps que met la FC pour monter, c'est un pb habituel d'où l'intérêt des capteurs de puissance, l'idée de m'offrir ce jouet luxueux commence à monter en moi mais ma cogestionnaire budgétaire ne le sait pas encore... Sinon on dit souvent qu'il ne faut pas faire " trop "de force avant un objectif et tu le dis toi aussi pourquoi ?

C'est peut être pas idéal mais pour passer les bosses et au delà pour être grimpeur il faut des qualités physiques particulières (ainsi que des qualités techniques et mentales c'est vrai aussi je suis d'accord et c'est vrai que ce n'est pas les mêmes sensations). Mais le Ht bien mené peut très bien contribuer à améliorer ces qualités , je pense surtout à la PMA et au seuil qui peuvent justement être travaillés avec une grande précision sur Ht peut être plus qu'en situation réelle où des tas de paramètres peuvent venir perturber le travail physique...Je dis ça je ne suis pas un pratiquant acharné de Ht (quoiqu'avec 2 potes, de la musique, dans un garage ça peut être sympa) je préfère grimper dans le milieu montagnard réel car c'est plus de plaisir mais pour ce qui est de progresser en grimpée en perf pure je crois que le ht c'est ok...

J'ai un peu honte de répondre vu mon expérience mais bon faut bien faire vivre le forum...En fait je me demande : une victoire c'est quand on est premier à passer la ligne et pas quand on est 1er de sa catégorie sur une course ? Sinon lors de ma seule année de compétition en 4 courses j'ai jamais gagné car soit j'avais pas le niveau d'arriver en position de sprinter avec la tête soit je savais pas comment faire techniquement et tactiquement, mais par contre à la 2 ème ou 3ème course sur un terrain qui me convenait : circuit avec deux grosses bosses à Argonay vers Annecy, à force de suivre les mines d'un mec et de prendre des relais parce que je voulais pas faire celui qui fait de la patinette derrière on a fini par se retrouver qu'à deux avant la dernière bosse et là j'ai pas su gagner soit parce que j'étais cuit (mais lui aussi peut être...) soit parce que mentalement je ne suis pas un gagneur, j'étais déjà content et un peu impressionné d'être avec le meilleur, donc dans ma tête j'allais même pas devoir lutter avec lui. D'ailleurs à un moment alors qu'on prend des relais "à bloc " pour prendre de l'avance sur ce qui reste du petit peloton, je luis dis au mec que je suis cuit, ça aurait pu être du bluff pour le laisser finir et placer une attaque mais non...c'était pas du bluff, j'étais vraiment déjà bien cuit. Je me suis fais "engueuler" après d'avoir dit cela par un copain qui courrait après et qui nous regardait en s'échauffant avant sa course, paraît que ça se dit pas quand c'est vrai...Lui c'est un vrai compétiteur qui veut gagner au profond de lui moi non j'ai pas la gagne chevillée au corps et à l'esprit... Bref pour finir mon épopée trépidante, donc il démarre dans la bosse, pour le geste je fais semblant de partir aussi mais : mal aux jambes, impression de ne plus avoir de forces...bref je me rassoit et je finis 2 mais comme il est pas dans ma catégorie je suis 1er. . Je précise sans esprit de polémique que c'était "une course de village" avec des fsgt et des ufolep niveau faible. Voilà, voilà, c'est tout mais sur le moment ça fait de drôles d'impression de jouer dans une course...

Pas de poésie peut être... mais intéressante réponse car montrant bien les nombreux paramètres d'un entrainement à vélo et finalement la complexité de l'entrainement qui dépend de nombreux facteurs : le nombre de séances qu'on est capable de faire (physiquement, mentalement, "professionnellement" et aussi "famillialement") , ses qualités intrinsèques, ses objectifs, la région où on roule etc...C'est quand même pas facile de tout maîtriser ! Sans compter qu'il est parfois difficile, en tous cas c'est ce que je trouve perso, de connaître le niveau d'efforts à fournir pour travailler sa PMA ou des pourcentages de PMA...Et quand on sens ce qu'il faut faire pour y être c'est mentalement et physiquement que ça devient délicat de l'effectuer...Bref dur le vélo ! Pour revenir au sujet, je trouve qu'il est toujours utile de travailler la force car c'est ce qui me manque le plus pour augmenter ma puissance sachant que la vélocité n'est pas mon point faible. Donc j'en fais dès à présent.

Salut Ivan de la Yaute, ok avec ta réponse, sinon je me demande si à une époque où je commençais à rouler et à vouloir progresser j'ai dû me renseigner sur un site dont tu étais l'auteur ? Est-ce que je me trompe ? J'aurai peut être dû te demander ça en mp mais tant pis...de toutes façons si c'est le cas il était très intéressant ce site.

Dans une optique de compétition et pour jouer la gagne ce que tu dis n'est pas faux cependant si tu es fort en sprint mais que tu te fais déposer dès que ça monte...si tu bon grimpeur mais que tu ne va pas vite à une arrivée groupée... Maintenant il n'y a pas que la compèt et tu peux vouloir seulement progresser dans les domaines où tu as un point faible, et finalement pour se mettre d'accord, on pourrait dire qu'il faut bosser toutes les différentes facettes de notre pratique pour gagner et pour progresser...

Salut à tous, on parle de kilométrage et je me demandais si ces chiffres sont comparables selon qu'on roule en montagne (c'est mon cas j'habite en Haute Savoie ) ou en plaine. Une sortie de 2 ou 3 heures sur le plat ou avec du dénivellé ne se fera pas à la même moyenne et donc ne donnera pas le même kilométrage à la fin, c'est presque une lapalissade mais au moment de faire les comptes ça fait de grosses différences sur une saison. En ce qui me concerne dans les 7 à 8 000 "seulement" mais souvent en montagne. Je me demande ce que j'aurai fait si je roulais en plaine en y consacrant le même temps... Sinon, concernant l'entrainement spécifique j'ai l'impression qu'il faut travailler ses points faibles : la vélocité si on a du mal à tourner les jambes et inversement force si on a du mal à enrouler du braquet... bête et logique.

Je me souviens lors des affaires de la fin des années 90, lors d'un tdf, les coureurs avaient fait grève et s'étaient arrêtés sur la route au début d'une étape (désolé je ne me souviens plus exactement la date), bref Jalabert sans le bazar ambiant et en direct avait dit aux journalistes français direct sur la route :"pour faire ce que l'on fait tous les jours pendant trois semaines on ne prends pas que de la glace" c'est peut être pas les mots exacts mais c'était du style, je me souviens avoir réagi devant ma TV en me disant que c'était presque des aveux explicites de dopage, c'était en pleine affaire festina ou une affaire du genre, donc on en avait pas fait une histoire car noyée dans la masse des autres faits mais Jalabert lui même n'était pas loin de tout dire. Je me demande si les coureurs n'ont pas l'impression d'être honnêtes voire clean lorsqu'ils sont convaincus qu'ils prennent ce que tous les autres prennent aussi, autrement dit pour eux le dopage c'est quand on triche par rapport aux autres mais si tout le monde prend les mêmes produits il n'y a pas triche donc limite il n'y a pas dopage, le meilleur reste le meilleur.

Mon but n'est pas de dire qu'Hinault n'était pas un champion, il était très fort et certainement plus fort que les autres lors de ses grandes victoires et il y en a eu beaucoup, mon but est de relativiser l'image du personnage qui se veut plus intègre et plus courageux, plus honnête que les autres. Sa place chez ASO, sa réputation auprès du public et d'autres facteurs peut être expliquent sûrement pour le moment qu'on ne parle pas trop de ses anciennes pratiques et plus généralement des pratiques de certains de nos champions qui ont une immense aura nationale. C'est d'ailleurs la même chose pour Jalabert et d'autres. Ce sont d'énormes champions mais ne soyons pas trop dupes et battons nous contre l'hypocrisie cela fera du bien au vélo même si le problème peut être élargi à d'autres sports et à bien d'autres aspects en général.

Sans vouloir dénigrer Hinault et sans vouloir toujours ne parler que de dopage, si on parle de lui et qu'on fait une émission sur lui, on peut parler de dopage pour Hinault. Dans ce cas il ne faut tout de même pas se voiler la face, il se dopait comme les autres. Si je me souviens bien d'ailleurs d'un passage du livre de Fignon il l'évoque à demi mots mais de manière quand même très explicite. Il affirme que , lorsqu'il est arrivé dans son équipe, les anciens dont Hinaut faisaient partie se réunissaient dans une chambre pour " se préparer" comme il l'écrit. Il précise que la "préparation " c'était des amphétamines. Fignon explique d'ailleurs aussi comment lui même a été pris positif aux amphètes à un contrôle à un moment de sa carrière, il le minimise mais il l'avoue. Bref Hinaut s'est dopé. Parler du dopage c'est peut être pénible pour certains mais c'est difficile de passer à côté tant le dopage est fréquent dans ce sport et les autres. Quand on parle vélo niveau professionnel on parle de tout mais aussi de dopage c'est presque culturel.

Salut à tous, de mon point de vue c'est une très bonne nouvelle pour le vélo à + ou - long terme, l'important n'est pas le classement des TDF précédents et tous les problèmes liés au classement des autres coureurs qui, on le sait tous ne couraient pas non plus à l'eau claire surtout à cette époque. Armstrong était un champion c'est indéniable dans le contexte de l'époque (si on considère qu'il prenait les mêmes produits que les autres et qu'il n'avait pas un avantage sur d'autres coureurs ce dont je ne suis pas certain...) mais regardons l'avenir, c'est un signal fort que de prendre la star du vélo d'il y a très peu de temps (comme le fait d'avoir aussi pris des coureurs comme Contador, Valverde et autres d'ailleurs...) ça va je l'espère avoir un effet dissuasif efficace contre ceux qui se dopent avec des produits indécelables actuellement mais qui peuvent maintenant se dire que ce ne sera pa forcément le cas dans l'avenir et qu'ils ne resteront pas impunis... Il faut que les coureurs aient de plus en plus peur de la lutte antidopage pour qu'il soit le plus limité possible. De plus on a tout à gagner à avoir un cyclisme de compétition avec moins de dopage en terme d'intérêt de courses. Et franchement c'était insupportable l'arrogance d'Armstrong et ses dénégations. Pitié, il ne faut pas le faire passer pour une victime maintenant !!!

Salut à tous, finalement la route est restée ouverte très longtemps, je suis parti de Thonon par la vallée verte puis vallée du Giffre mais en voyant la route déserte (pas de voiture ! :-) j'ai eu un doute sur l'heure de fermeture donc j'ai fais la fin presque "à bloc" donc un peu entamé avant Joux Plane qui m'a semblé du coup bien + difficile que dans mes souvenirs. Respect pour les coureurs ensuite qui eux en avaient fait encore bcp plus avant...Certains spectateurs les ont trouvé "fatigués " ou roulant à des vitesses bcp plus humaines qu'il y un "certain temps". En ce qui me concerne, j'ai trouvé cela magnifique. Moi que l'on dit mince, bien en fait, par rapport à eux je suis encore assez gros ! En tous cas merci pour vos réponses.

Ok merci pour vos réponses, voir passer les coureurs du Dauphiné a l'air plus simple qu'au TDF. Peut être à toute à l'heure à Joux Plane alors ?

Salut à tous, demain la course arrive près de chez moi et j'aimerai faire le col de Joux Plane et attendre les coureurs au sommet. A quelle pensez-vous qu'il faut arriver ? Je me suis fait prendre il y a une paire d'année pour le Tour de France et sa caravane publicitaire. Mais là est-ce que 1 heure ou 2 avant la course suffisent ?

Voilà une formule qui me semble très bien résumer un bon état d'esprit a départ d'une course !!!

Salut, après un gitane alu pendant 4 ans (devenu mule n°1 pour le HT ou les sorties très, très sales l'hiver ou sur le sel) puis un cannondale synapse pendant 3 ans et quelques cyclo ou petites coursettes "de quartiers" (devenu mule n°2 pour l'entrainement ou la pluie...quel luxe d'avoir tous ces vélos !) j'ai depuis très peu un cento avec roues R 3 et ça m'a fait l'effet d'une belle "claque" : cadre très précis, fluide, vivant, rigide mais confortable, qui rend l'énergie qu'on peut lui donner. Bref, un vrai bonheur, depuis je suis encore étonné à chaque nouvelle sortie par sa réactivité en danseuse en sortie de lacet et son rendement au train. Le ressenti dépend , à mon avis, beaucoup du vélo que tu utilisais auparavant. En sortant de vélos "bas de gamme " ou typé cyclosport typé confort voire limite cyclotourisme en ce qui me concerne j'ai eu l'impression de redécouvrir ce sport. voilà pour mes impressions , très positives comme tu peux t'en rendre compte. Par ailleurs, ces impressions sont confirmées par mes collègues qui ont aussi un cento ou par un ami qui l'a essayé et qui es habitué aux très belles machines , très perfos (pinarello dogma, cervelo, colnago...). Bref, d'après moi, tu peux te l'offrir tu ne seras pas déçu...