David VANDERVEKEN

http://www.radamring.de/de/ Je compte participer l'année prochaine au Rad Am Ring 2016 (WE du 29/07) et plus particulièrement sur le 150kms. Est-ce que quelqu'un a déjà effectué cette épreuve?

Simplement me remettre à refaire du vélo après une année 2015 quasiment vierge. Et la Charly Gaul en septembre 2016.

Super récit et il faut dire que Epica est mon groupe préféré.... ah Simone.. quelle voix 😃

Peut être également un léger mouvement de terrain qui fait que sa roue arrière se soulève?.... il est quand même très près du bord de la route. Bravo au motard qui reste au milieu de la trajectoire!!!

J'ai un Felt F1 en Sram Red complet et un Kona Jake the Snake (cyclocross) en Ultégra et freins à disque. Pour pouvoir comparer les deux systèmes de freinage, je ne trouve pas qu'il y ait une très grosse différence. Mes freins Sram Red freinent très très très bien. Le seul avantage, pour moi, c'est que les freins à disque conservent leur efficacité dans les conditions pluvieuses et/ou terrain "sales". Néanmoins, je n'ai jamais testé mon Felt en forêt 😃

Réaction de Thomas De Gendt: 679km in the attack, several days working hard for @AndreGreipel all this with a broken rib. What do i have to do more for the combativite Traduction: 679 kilomètres à l'attaque, plusieurs jours de travail intense pour André Greipel, et tout ça avec une côte cassée. Qu'est-ce que je devais faire de plus pour la combativité?

Je roule plutôt sur un hexagonal!! C'est mieux pour le tour de france 🆒

Faudrait stopper maintenant.... Sky ne dit rien... ils manquent de transparence Sky communique... ils mentent Maintenant, il faudrait des experts indépendants et pourquoi pas la Nasa, la FKA en association avec la CNSA... On envoit les Sky dans sur la lune et on les fait pédaler pour voir si ils développent assez de watts pour être dopés ou non... Quelle paranoïa!!!

Je n'ai rien d'autre à rajouter!

Source DHNET L'équipe Sky a profité de cette journée de repos pour dévoiler des données sur son maillot jaune. Lors d'une conférence de presse, Tim Kerrison, l’entraîneur du champion britannique, a voulu étouffer la polémique autour de la démonstration de Froomey dans la montée de La Pierre-Saint-Martin. Pour ce faire, Kerrison a rendu public de nombreuses données permettant d'analyser la performance de son protégé lors de sa promenade en solitaire dans la première étape des Pyrénées. Cette petite séance de communication, elle apparaît avant tout destinée à répondre aux médias et à France 2 (voir le reportage ci-dessous) notamment qui, dixit Brailsford, manager de l'équipe, "a réalisé un gros titre avec le chiffre 7,03 w/kg et c’était vraiment mauvais. Il était temps de donner les faits." Voici ce qu'il ressort de ce cours de "statistiques cyclistes": 1) Une puissance de 5,78 watts/kgAuprès de nos confrères de l'Equipe, Kerrison a explicité les chiffres du maillot jaune sur les 15,3 kilomètres. "Uno, il faut prendre en compte qu'avec le pédalier oval, la puissance est surestimée de 6%. Deuxio, Froome a escaladé cette côte en 41 minutes et 30 secondes avec 414 watts et un poids 67,5 kg. La puissance moyenne est donc de 5,78 watts/kg. Mais pour mesure sa VO2 max, cela requiert d'autres paramètres..." Il est donc complexe d'établir un profil physiologique de Froomey sur base d'une seule montée. 2) Un coup de pédale de 97 tours par minuteSachant que le natif de Nairobi a grimpé avec 52 et 38 dents à l’avant, de 11 à 28 dents à l’arrière, Kerrison explique que ce développement lui permet de mouliner à une haute cadence. "La moyenne de son rythme de pédalage? 97 tours par minute." 3) Une fréquence cardiaque maximale de 174 battements par minuteC'est sans doute, l'aspect qui suscite le plus discussion autour du Britannique. Selon son coach, sa fréquence cardiaque moyenne était de 158 avec un pic à 174 battements. "C'est le maximum pour lui. Dans le passé, il était parvenu à atteindre 171 à la Vuelta l'année dernière et 168 au Tour lors de son sacre en 2013."

http://www.legorafi.fr/2014/07/23/tour-de-france-des-supporteurs-qui-tentaient-de-passer-a-la-tele-genes-par-des-cyclistes-imprudents/

Pour ceux qui veulent un 3ème bidon, il existe le système à fixer sur la tige de selle comme les pratiquants du triathlon. Bon courage à tous

Triste nouvelle.... http://www.lameuse.be/1214699/article/2015-02-16/claudy-criquielion-57-hospitalise-dans-un-etat-desespere-apres-avoir-ete-victime

C'est pas le numéro du bâtiment ;-)?

En règle générale, le 101 est une expression d'origine américaine pour désigner le début de l'apprentissage.... Source wikipédia In American university course numbering systems, the number 101 is often used for an introductory course at a beginner's level in a department's subject area Traduction Le numéro 101 est souvent utilisé pour désigner un cours d'introduction (niveau débutant) dans un domaine bien précis.

Regarde du côté de chez AKG ou Sennheiser. C'est autre chose que les écouteurs livrés automatiquement avec les smartphones ou autres lecteurs mp3.

J'ai opté pour l'achat d'un vélo de Cyclo-cross pour l'hiver... Un Kona Jake the Snake... Mix de Ultégra et de 105... freins à disque. Je trouve que c'est le bon compromis pour rouler l'hiver... sur la route, dans les champs, un peu dans les bois. Cela varie fortement les sorties. Néanmoins, c'est moins performant qu'un route sur la route et qu'un VTT dans les bois. Question de compromis.

Lui, il avait son casque, mais ça n'a pas servi... mais bon il était à moto http://www.sudouest.fr/2014/09/10/une-mere-diffuse-la-video-de-l-accident-de-moto-qui-a-tue-son-fils-1667124-4803.php

Ah je suis pas dans la merde alors 😃

Muzéouw ou Muzéouwwwwwwwwwwwwww 😛

Tu peux essayer un peu de graines de fenouil dans la viande haché... ça se marrie très bien je trouve ;-)

Non les moyeux sont des Dura Ace aussi.... Je vais regarder du coté des rayons... merci pour votre aide

Salut la compagnie, J'ai sur mon Felt F1 une paire de roues Dura Ace WH7850. Le soucis que je rencontre est: Les roues viennent toucher les patins de freins. Je m'explique: Les serrages sont correctement serrés (Tune Mig). Lorsque j'exerce une pression latérale (manuel) sur les roues, celles-ci se déplacent très facilement et viennent toucher les patins de freins. Cela arrive également lorsque je roule et plus particulièrement en danseuse. Est-ce que cela peut provenir des moyeux? des serrages? et quelles solutions puis-je appliquer? Merci

Ni son mari....

Berlin est plat de chez plat... c'est sûrement pour cela que les records tombent sur ce marathon.... et pour ceux que cela intéresse... http://www.garmin-velothon-berlin.de/en/