Christian MONCASSIN

De toute manière, nous connaitrons la vérité un jour où l'autre, tous ceux qui ont triché dans leur carrière se sont fait choper à un moment donné. Tu dis que tous ceux qui ont triché se sont fait choper ?? Tu me semble bien naïf !!Si tous les dopés s'étaient fait choper,tu peux remettre le compteur a zéro depuis que le tour existe. Pour les puristes qui dénigrent ce sport,changez vite de chaine,sur Fromsport,vous trouverez peut être vôtre sport propre ???

Là je te parle de la marque vivax,tu gagnes 200 wats pendant 1h10.si tu trouves ça infime ??

voici la réponse a toutes vos questions !! A propos deRejoignez-nousPartenairesC.G.U.Mentions légalesContact AccueilMatérielsTestsEntretienDossiersRevue webBons plansBrèvesKit VAE Vivax Assist 4.0 à l’Eurobike 2013Velotech 13/09/13 20Avec son moteur logé dans le tube de selle, le système d’assistance électrique Vivax Assist est le plus léger du marché. Disponible en seconde monte ou sur des vélos d’origine, c’est également l’un des plus discrets. Le stand Vivax a suscité beaucoup d’intérêt lors de l’Eurobike 2013. Ce constructeur propose un système d’assistance électrique au pédalier particulièrement discret avec un moteur intégré dans le tube de selle. Lancé en 2006 sous la marque Gruber Assist, le Vivax Assist n’a cessé d’évoluer jusqu’à aujourd’hui pour offrir une puissance de 200 Watts pour un poids de seulement 1,8 kg, batterie incluse. Le Vivax Veloce CF dispose d’un cadre en carbone. Pour être compatibles, les VTT, VTC ou les vélos de course candidats à la transformation doivent disposer d’un cadre en aluminium ou en acier, d’un tube de selle droit et en un seul bloc de calibre 31,6 ou 30,9 mm et d’un tube de selle centré sur le pédalier. Pour le montage, un outil spécifique censé écarter les mauvaises manipulations est fourni. Moteur dans la selle et poids plume Le système Vivax se compose donc d’un moteur logé dans le tube de selle. Il affiche ainsi des dimensions particulièrement réduite : 220 mm de long pour un diamètre de 31,6 ou 30,9 mm. Le moteur est logé dans le tube de selle. Ce moteur délivre une puissance de 200 Watts aux pédales via un engrenage à denture hélicoïdale. Cet engrenage ne nécessite pas d’entretien. Le poids de cet ensemble motopropulseur s’élève à seulement 730 g ! L’unité de contrôle est intégrée à la tige de selle. Avec des dimensions réduites de 180×24,5 mm, elle peut être installée dans la plupart des tiges de selle du marché. Son poids est de 120 g. L’interrupteur de fonctionnement du système est installé sur le guidon. L’unité de contrôle est paramétrable pour offrir jusqu’à 90 rotations par minute avec une gestion intelligente de la puissance. Deux types de batteries Lithium-ion sont disponibles avec le Vivax Assist. La première, de 30 V et 5,50 Ah, est fixée sous la selle et ne pèse que 850 g pour des dimensions de 120x70x70 mm. Elle offre 70 minutes d’autonomie. La seconde batterie affiche des performances supérieurs avec 30 V, 8,25 Ah et 100 minutes d’autonomie pour un poids de 1250 g et des dimensions de 135x85x70 mm. Le stand Vivax a suscité beaucoup de curiosité à l’Eurobike 2013. VAE furtif On relèvera également un pack Invisible Performance disponible pour les vélos de course équipés du Vivax Assist. Celui-ci permet de bénéficier d’une batterie dissimulée dans un bidon et d’un interrupteur à liaison sans fil intégré à l’extrémité du guidon ! Discrétion optimale. La batterie dans ce cas de figure offre une autonomie de 70 minutes pour 5,5 Ah, son poids est de 1100 g et ses dimensions s’établissent à 21 cm de haut pour 9 cm de diamètre. Il faudra compter 2550 Euros pour bénéficier du kit Vivax Assist 4.0. En option, la batterie 8,25 Ah sera facturée 699 Euros. De son côté, le pack Invisible Performance est disponible à 499 Euros. VAE de course avec cadre carbone Mais Vivax propose également une gamme de vélos de ville, de course et de VTT intégrant d’origine son système d’assistance. Vivax a ainsi développé un cadre de vélo de course en carbone doté de son dispositif. Le tube de selle a été renforcé par l’ajout de kevlar afin d’encaisser le surcroît de contraintes apporté par le moteur. Un cadre en carbone renforcé par du kevlar pour adapter le moteur Vivax sur un vélo de course. Le Vivax Veloce CF est facturé 5 499 euros et est équipé d’un groupe Shimano Ultegra 3×10 et de roues Mavic Aksium. Evidemment, on trouve le pack Invisible Performance en option à 499 Euros. Le poids du Vivax Veloce CF, doté du pack Invisible Performance, s’établit à 9,9 kg ! Partagez cet article avec vos amis !

Sauf si tu lui mets un petit moteur dans le vélo !!

OK !! Je pense que tu as dû remarquer que je parle d'un arbre des causes,qui a la fin de la séance te donne obligatoirement la cause réelle de l'évènement.C'est une pratique qui se fait après chaque accident ou incident,En réunissant les membres concernés,& a la sortie l'accident ne doit plus se produire.Le mode opératoire est un peu compliqué,mais une fois que l'opération est lancée,ça devient un jeu,car tout le monde participe.Je peux t'envoyer un exemple si tu le désires. Pour ta route accidentogène,ça ne m'étonne pas,car c'est toujours dans les endroits facile a conduire,que tu relâches ton attention(tu allumes une clope,tu fouilles ta boite a gants etc etc) Pour Mengin !!J'ai le souvenir de Marc Madiot,a 10m de Mengin,la moitié du corps hors de la voiture,entrain de gueuler a vive voix a l'amorce du virage en équerre droite,Allez !! ta mère,la France te regarde& tout un tas d'autres conneries,le pauvre Mengin est rentré a fond dans ce virage,& a fini sur le toit.Marc a tout simplement dit Merde !!!!,& il est allé ranger sa caisse car les coureurs n'étaient pas très loin.Je ne pense pas que le fait d'être filmé,lui donne ce comportement? Mais dans certaines phases de la course,il est un peu fracassé !!C'est quand même un bon mec !! mais des fois son enthousiasme dépasse les limites de raisonnable. Mais pour en revenir au sujet,Je supprime a 100/100 les oreillettes.Ou du moins pendant deux saisons pour voir si il y a une nette amélioration.

La parole d'Ullrich,de Pierre Paul ou Jacques,ne vaut pas un pet de lapin.Soit, on met tous les compteurs a zéro,soit on ne touche a rien !! Chacun raconte son histoire qui est la meilleure !!Malheureusement tout le monde se plante.Je reconnais que certains d'entre-vous suivent bien le cyclisme !!Je remarque aussi que quand il est question de dopage,tout le monde a la science infuse.Du moment que vous chevauchez une bicyclette ,c'est bon !! c'est vous les meilleurs.OK !! Je sais que ça vous amuse(liberté d'expression)mais vous ne ferez pas avancer le schmilblik !! Pour moi!!Le seul point POSITIF c'est que ça défoule !!!! Bisous a tous !!

Bonjour Joachim ! Je ne suis pas sur que la cause de la chute soit directement liée aux oreillettes ?? Mais ! sachant que tu est dans une descente a 80 km/h dans un peloton ou tu t'abrites a 3/4/cm de ton prédécesseur,Tu n'as pas le temps de regarder Mdme nature,tu est en concentration MAXI !!,car tu sais que le moindre écart est fatal.Connaissant le DS de Bonnet,qui ne sait qu'aboyer dans sa sucette,je me pose sérieusement la question ?? J'ai le souvenir d'une étape ou Christophe Mengin était échappé a 500m de l'arrivée,& tu avais un malade derrière lui qui lui aboyait dessus,& du coup,Christophe s'est ramassé une belle gamelle,complètement déconcentré par l'autre taré.C'est pour cette raison,& je pense que d'autres chutes pourraient êtres évitées,car les DS s'amusent avec ce jouet sans répit.C'est mon point de vue,ça n'engage que moi,mais les oreillettes je les supprimerais point barre !! De plus,les coureurs ne savent plus courir sans avoir les infos des DS.Les voitures suiveuses ne devraient servir qu'au dépannage,& pour ce qui est de la course,les consignes de course doivent se décider en fonction de l'étape,& tu analyses a la fin de la course.

La chute dans un faux plat descendant a + de 60 km/h?? Je demanderais un arbre des causes ??

Je m'excuse !! je voulais dire Tour 2014 !!

je trouve que cette chute est très décevante,car le maillot tricolore aurait brillé sur le Tour.Je pense qu'en 2015,il a brillé par son absence !!

OUI POUR LE TIME SKILON a 4000 euros.

Salut David Je pense t'avoir déjà expliqué ou trouver un vélo dans la fourchette de prix que tu proposes.Je recommence. A 3900 euros ,Je te proposes le vélo de ton choix,neuf ,a ta taille ,la marque que tu préfères,ainsi que la couleur.Tu peux choisir le Pinarello,le colnago ,le spécialized,le cipollinni,le BMC enfin !!tous les vélos haut de gamme en Di2,Le magazin se trouve a GIMONT dans le Gers,il se nomme MLP, & c'est Marcel Lepeillet le patron.Tu précises bien que c'est de la part de Moncassin Christian,& a moins de 4000 euros ,tu as le vélo Haut de Gammes.de ton choix,a ta taille avec les conseils d'un vrai PRO.

JOJO t'énerve pas,tu vas finir par chopper un ulcère

Bon je ne sais pas si ça va vous éclairer,mais des gros moteurs,en revenant en arrière,j'ai connu Jelle Nijdam,Thierry Marie,Chriss Borgmann,des mecs d'une puissance phénoménale,pratiquement intouchables en prologues,& en Clm,évidemment,a cette époque,les contrôles étaient moins sévères,mais c'était pour tout le monde pareil,ces trois là,sortaient du lot.

Ce qui me désole,c'est quaujourd'hui,un coureur ne peut plus gagner une course,sans que la suspition lui colle systhématiquement au cul.Faudrait conseiller a Cancé,d'arrèter de gagner,pour vous faire plaisir !!!! Parceque quant il gagne,il y a 5 pages de conneries sur son sujet.S'il se faisait larguer,il calmerait les esprits !! On lui reproche de tricher avec un moteur électrique ??? Ou un produit miracle,indétectable ??? C'est peut ètre tout simplement un Robot !! Tien !!personne y a pensé !! Posez vous la question,on sait jamais?? A l'époque du blaireau,il y avait la selle TUBO !!Il devait ètre bien caché,personne l'a vu,pourtant,c'était écrit sur la selle,Fallait ètre %@!?,pour pas comprendre ??? J'arrête,ou je vais me pisser dessus !!!! Allez!! cherchez bien,vous ètes chaud,vous allez bientôt trouver ??

Merçi Michel,Je pense que le déroulement de la fin de course est net et preçis!! Je n'y vois pas Supermann,mais tout simplement Mr Cancellara en pleine possession de ses moyens (Naturels) même si ça vous choque Messieurs les specialistes !!!

JOJO,tu me fais beaucoup de peine!! Je pense que si il y en a qui croient en Dieu,J'ai l'impression,que toi tu crois encore au Père Noël !!

Salut stef!! je ne compends pas,pourquoi tu t'évertue,a répondre encore a ces nazes, qui n'ont pas inventé l'eau chaude !! A mon avis,ils feraient mieux de regarder des dessins annimes,peut ètre qu'ils arriveraient a comprendre qq chose pour moi,j'en ai pris mon parti,il y en avec qui on peut parler vélo,pour le reste,c'est grave.!! Ils restent campes dans leur ignorance,et pensent détenir les cléfs du mystère !! J'ai comme l'impression,qu'ils viennent de voir ,le Monstre du Loknès lol A+Stef

salut Michel!!( Roth) Ton analyse,me convient,mais ceux qui racontent des conneries,se reconnaissent.je n'ai pas mis tout le monde dans le même sac,je pense,et j'espère que Michel(Crepel) me comprends,car il connait mon point de vue.sur la préparation d'un objectif,chez les pros.J'ai hébergé,et entrainé,des coureurs,comme O Grady,Vogeuls,Baxted,Voigt Huschoop,& Fred dans la foulée.Je peux prétendre un peu,savoir comment les pros,abordent leur objectifs,et je suis un peu triste,quand je constate le flot de bètises qui peut ètre dit,par des sportifs,qui ont une exélente mémoire des dates,et des résultats,mais aucune notion de la réalité.Le monde est fait ainsi,Je ne vais pas le refaire,mais un peu plus de modération dans vos propos,ne nuirait a personne !! Et comme dirait mon copain!!Au diable les varices !!

Bonsoir a tous!! J'arrive d'un stage de vélo en espagne,et je suis tombé sur ce sujet,ou ,ayant tout lu les avis sont partages.Mais mis a part 2 ou3 personnes,qui sont proches de la véritée.J'en arrive croire,qu'il n'y a pas un soit disant cyclar,qui connait le vélo parmis vous?? vous avez l'air de tomber des nues,sur la perf de Cancé ??Je m'excuse!! Mais vous ne connaissez rien sur un pro,qui a la caisse,et qui prépare un objectif.Vos petites performances du dimanche ,vous laisse croire,que vous ètes champion du monde,et chacun de vous,a la science infuse.vous ètes a coté de la plaque,je comprends,que vous vous exprimiez,mais de là a sortir de pareilles conneries,ça devient vraiment triste !!!

Je comprends que cette question semble bizzare,mais le problème,c'est que j'ai un tandem cannondale dont je ne me sert pas,je l'ai donc mis en vente,& le seul contact que j'ai eu,c'est un jeune du Loiret,qui me l'achetait,a condition de lui monter la fourche Lefty de chez cannondale !!! Le tandem,est un vtt!!Je me suis donc renseigné chez des professionnels,je n'ai reçu que des réponses négatives!!! Aujourd'hui,j'ai réglé mon problème,ça n'a pas été simple !!! Ne parlons pas du prix,car avec cette fourche,il faut une roue spéciale.Bref,si vous entendez qqun qui veut faire cette opération,je peux le faire!! & franchement, ça a de la gueule !!

Comment monter une fourche lefty mono bras,sur mon tandem cannondale mountain 2010